Motorsports Forum

SGT:第1戦鈴鹿決勝　大クラッシュから蘇ったHIS GT-Rが2年連続で開幕戦を制す！GT300は雨宮RX-7が優勝

2010-03-21T09:24:34Z

2010オートバックスSUPER GT第1戦「鈴鹿GT300km」の決勝レースが3月21日、鈴鹿サーキットで行われた。優勝は#24HIS ADVAN KONDO GT-R(ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/安田裕信組)。昨日の予選でのクラッシュから見事に復活し、目まぐるしく天候の変わる荒れたレースを巧みなドライブとピット作戦で切り抜け、昨年の岡山に続いて2年連続で開幕戦を制した。 GT300クラスはポールシッターの#7 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC7(谷口信輝/折目遼組)が、序盤のコースアウトから見事に順位を挽回して勝利。谷口はサポートイベントのシビックインターカップとあわせてこの日2つ目の優勝をものにした。（天候：曇りのち晴れ　コース：セミウェット＞ドライ　観客動員数31,000人）

決勝レースは午後2時にスタート。ウォームアップランで一時雨が降り始めたものの、スタート進行が始まる頃には一旦上がったため、殆どのチームがスリックタイヤでグリッドに着き、一部ウェットを選択したチームもグリッド上でスリックタイヤに履き替えた。ところがフォーメーションラップを開始するや否や、西コースの方角から雨雲が上空を多い尽くし始め、瞬く間に路面はウェットに変化した。これがレース展開に大いに影響を及ぼし、GT300クラスは1周目のデグナーで多重クラッシュが発生、上位陣が総崩れ状態に陥った。一方GT500クラスも1コーナーは慎重にグリッド順どおりで抜けて行ったが、130Rでトップの#18ウイダーHSV-010がアウトに飛び出し、一気に後方に沈む。ドライバーは小暮卓史だ。続いて2周目の1コーナーでは#1ペトロナスSC、#23モチュールが立て続けにコースを飛び出した。一方#35KRAFT SCを駆る大嶋和也は#38ZENT SCのリチャード･ライアンを抜きトップに躍り出た。この結果2周終えての順位は、 #35、 #38、 #6、 #24、 #23、 #1、 #32、 #39、 #12、 #8、 #100、 #18、 #17の順。ここから#35大嶋が一気に後続を突き放しにかかり、2位#38ライアンとの差を5秒以上に広げていく。ライアンはペースを上げることが出来ず、これに引っかかった後続車が長い隊列を形成する。昨日のクラッシュから今朝の4時までかかって修復作業を行った#24HIS GT-Rもその中の1台だ。スタートドライバーのオリベイラは、周回遅れに詰まった#6エネオスSCを9周目に抜き去ると、間髪を入れず#38ZENTとの差をも縮めにかかる。防戦に必至のライアン。この間にトップの大嶋はどんどん逃げていく。その後方では、激しい追い上げを敢行していた#1ウイダーHSVが、すぐ前を併走する#32エプソンHSVと#8ARTA HSVのインに飛び込んでいった。ところがこの動きを察知していなかった#8ラルフ・ファーマンがイン側に牽制の動きをみせたことが引き金となって3台が接触、8号車と18号車は1コーナーを飛び出して原形をとどめないほどに大破してしまった。これにより10周目からセーフティーカーが導入され、トップ大嶋の築いたマージンは水泡に帰した。走行を続けていた32号車も右フロントバンパーを破損してピットイン。しかしこの時点では未だピットレーンはクローズの状態だったため、#32エプソンHSVにはレース終盤60秒のペナルティストップが課せられた。 SCランは15周目で終了。16周に入ったところでレースは再開された。規定周回数の3分の1を消化した直後の19周目に#23モチュールGT-Rがピットイン。これを皮切りに上位陣が相次いでピット作業を行い、2位の#38ZENTは23周終わり、トップの#35KRAFTは24周終わりでピットに飛び込んだ。この結果、冷えたタイヤにてこずる#35石浦宏明を#38立川祐路が25周目のデグナーで攻略、ペースの上がらない石浦は25周終わりでリヤ2本交換のピットストップを行った#17ケーヒンHSVにも先行される結果となった。これでトップに繰り上がったのが#24HISだ。 24号車は規定一杯の34周までオリベイラが引っ張って漸くピットに飛び込み、タイヤ無交換で安田がトップのままコースに飛び出していく。後方の#6エネオスSCには逆に10秒以上のマージンを築いた。 3番手には#100レイブリックHSV。ここもタイヤ無交換でルーキー山本尚貴が目覚しい追い上げを見せ、#6伊藤大輔との差を徐々に削り取っていく。その後方では#38ZENT、#17ケーヒン、#1ペトロナスの三つ巴のドッグファイトが展開されたが、50周目のシケインで#38立川のインに#17塚越広大が飛び込み、両者は激しく接触。これにより38号車はフロントタイヤをバーストさせて1コーナーで飛び出してしまう。このアクシデントにより17号車には27秒加算のペナルティが課せられた。結局24号車は終盤クルージングに入りながらも後続に付け入る隙を与えずに52周を走破。昨年の岡山国際サーキットに続いて2年連続で開幕戦を制した。オープニングラップから波乱に満ちた展開となったのがGT300クラスだ。まずデグナーで飛び出してコースに戻ってきた#7雨宮RX-7を回避しようとアウトに進路を変えた#43ARTAガライヤが濡れた縁石に足をとられてスピン、そこへ団子状態で入ってきた#2紫電が避けきれずに追突、#9初音ミクポルシェ、#31カローラアクシオらも巻き込まれて4台が後方に沈む。雨宮RX-7も6位に後退した。これでトップに立ったのが#11ジムゲイナー。しかし#33ハンコックポルシェが2周目のバックストレッチで並びかけ、130Rでインを突いてトップに躍り出る。#33影山正美は実に2周で11台抜きという離れ業を演じた格好だ。ハンコックポルシェは影山が規定ぎりぎりの34周まで引っ張ってピットイン。リヤ2本を交換して木下みつひろがピットアウトしていく。しかし33号車は給油にてこずっている間に後方から追い上げてきた#7雨宮RX-7に先行されてしまった。実は7号車もまた、GT500の24号車と同じくタイヤ無交換作戦を採り、アウトラップからハイペースで周回を重ねていたのだ。この作戦とスタートドライバー谷口のアグレッシブな走り、途中で入ったSCランが奏功し、7号車は見事トップに復帰、最後は折目がペースをコントロールする余裕すら見せながらクラス優勝を物にした。谷口はサポートレースのシビックインターカップでもポール･トゥ･ウィンを果たしており、今日一日で二つの勝利を、いずれもポール・トゥ・ウィンで成し遂げた。 2位には序盤のコースアウトを挽回してきた#46モーラZ、3位には#19ウェッズスポーツISが入った。次戦は岡山国際サーキット。 4月4日決勝だ。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Keiichiro TAKESHITA & Motorsports Forum

SGT:第1戦鈴鹿決勝結果

2010-03-21T07:21:13Z

SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2010/03/21) Final Race Weather:Cloudy～Fine Course:Semi-Wet～Dry
2010 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	500	1	24	HIS ADVAN KONDO GT-R NISSAN GT-R	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ安田裕信	YH	52	1:53'23.333
2	500	2	6	ENEOS SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	52	9.322
3	500	3	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010	伊沢拓也山本尚貴	BS	52	17.954
4	500	4	1	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	52	17.954
5	500	5	39	DENSO DUNLOP SARD SC430 LEXUS SC430	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平手晃平	DL	52	19.326
6	500	6	35	MJ KRAFT SC430 LEXUS SC430	石浦宏明大嶋和也	BS	52	20.363
7	500	7	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010	金石年弘塚越広大	BS	52	46.508
8	500	8	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	MI	52	1'32.333
9	500	9	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	51	1Lap
10	500	10	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010	道上龍中山友貴	DL	51	1Lap
11	300	1	7	M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7 MAZDA RX-7	谷口信輝折目遼	YH	48	4Laps
12	300	2	46	ｱｯﾌﾟｽﾀｰﾄ MOLA Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝阿部翼	YH	48	4Laps
13	300	3	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350 LEXUS IS350	織戸学片岡龍也	YH	48	4Laps
14	300	4	5	ﾏｯﾊGOGOGO車検408R VEMAC RD408R	玉中哲二黒澤治樹	YH	48	4Laps
15	300	5	3	HASEMI SPORT TOMICA Z NISSAN FAIRLADY Z	星野一樹柳田真孝	YH	48	4Laps
16	300	6	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911GT3RSR	木下みつひろ影山正美	HK	48	4Laps
17	300	7	86	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	山西康司関口雄飛	YH	48	4Laps
18	300	8	74	COROLLA Axio apr GT TOYOTA COROLLA Axio	井口卓人国本雄資	MI	48	4Laps
19	300	9	27	NAC 衛生ｺﾑ LMP Ferrari FERRARI F430GTC	山岸大小泉洋史	YH	48	4Laps
20	300	10	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	井入宏之坂本祐也	YH	48	4Laps
21	300	11	26	CINECITTAﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RS	ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ植田正幸	YH	47	5Laps
22	300	12	9	初音ﾐｸ X GSRﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RSR MY04 Type 996	番場琢佐々木雅弘	HK	46	6Laps
23	300	13	62	R&D SPORT LEGACY B4 SUBARU LEGACY B4	山野哲也佐々木孝太	YH	44	8Laps
24	300	14	666	BOMEX LIAN BOXSTER PORSCHE BOXSTER 986	山下潤一郎宮本隆士	YH	38	14Laps
---- 以上規定周回数（GT500:36Laps / GT300:33Laps）完走 ----
-	300	-	11	JIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430 FERRARI F430	田中哲也平中克幸	DL	27	25Laps
-	500	-	12	ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BS	10	42Laps
-	500	-	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ井出有冶	BS	10	42Laps
-	500	-	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010	小暮卓史ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	10	42Laps
-	300	-	31	apr COROLLA Axio TOYOTA COROLLA Axio	嵯峨宏紀松浦孝亮	YH	1	51Laps
-	300	-	43	ARTA Garaiya ASL ARATA Garaiya GT300VQ	新田守男高木真一	MI	1	51Laps
-	300	-	2	ｱｯﾌﾟﾙ･K-ONE･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	加藤寛規濱口弘	YH	0	52Laps
-	300	-	66	triple a Vantage GT2 ASTON MARTIN V8 VANTAGE	松田秀士吉本大樹	YH	29	失格

セーフティカー導入開始時刻: 14:25'41（10Laps）解除時刻: 14:44'25（15Laps）
Fastest Lap(GT500): CarNo.18 ウイダーHSV-010（小暮卓史／ロイック・デュバル組）1'55.555 (5/10) 180.81km/h
Fastest Lap(GT300): CarNo.5 マッハGOGOGO車検408R（玉中哲二／黒澤治樹組） 2'06.494 (19/48) 165.27km/h
CarNo.32は、2010 SGT-SpR付則-2 SC運用規定3.違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
CarNo.17は、2010 SGT-SpR第30条1.（接触行為）により、競技結果に27秒を加算した。
CarNo.27は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗中の追越し行為）により、ドライビングスルーペナルティーを課した。
CarNo.66は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（SC中の追越し行為）により、ドライビングスルーペナルティーを課した。
CarNo.66は、2010 SGT-SpR第47条8.（ペナルティ不履行）により、失格とした。

GTA定例記者会見：今季は骨髄バンクキャンペーンへ協力

2010-03-21T02:51:30Z

GTアソシエイション(以下GTA)は3月21日、スーパーGT第1戦が開催されている鈴鹿サーキットで定例会見を行った。今回は坂東正明代表取締役、佐藤直樹レース事業部執行役員、島田康生SP事業部執行役員の3名が出席、今シーズンのレギュレーションやプロモーション活動について報告した。今年からは従来のキャンペーンに加えて骨髄バンクの認知向上にも取り組むという。内容は以下の通り。坂東代表 2010シーズンもスーパーGTを開催することが出来、皆様のお陰でここまでこれました。今年はホンダがニューマシン、HSV-010をデビューさせ、ニッサンも3.4リットルのニューエンジンを投入、レギュレーション上全く同じ状態でのレースを行います。今後ともより一層のご協力をいただき、我々の力で日本のモータースポーツを盛り上げていきたい。（出走台数について）この不況の中台数の減少を懸念していたが、トータル38台と昨年同様のエントリーが集まった。今後もスポット参戦はあるだろうが、チャンピオンシップも関係するので減ることはないと思う（レギュレーションについて）09規定の車両で漸く3メーカー全部が揃ったので、現時点では性能調整をするつもりはない。島田執行役員昨年までは秋田（史）執行役員が会見していましたが、今年からプロモーションについては私がやることになりました。例年同様によろしくお願いします。（社会貢献について）世界の子供にワクチンを、というキャンペーンを今年も継続し、サーキット内でペットボトルのキャップの回収を行います。また、ビジットジャパンキャンペーンに今年も協力し、前者のフロントウィングにステッカーを貼ってアピールします。また、今年からは骨髄バンクのキャンペーンに協力していきます。これは皆様ご存知のようにGT参戦ドライバーのアンドレ･クート選手のご子息が白血病と闘われていることなどが契機になっています。GTAとしてもこのキャンペーンの周知と登録の推進に取り組みます。（観客動員について）昨年度は44万7千人の来場をいただきました。今年もこの数字を落とさないよう、東京発や各エリア発でプロモーションを展開します。昨日は22,000人とほぼ昨年並みの来場があり、ほっとしています。

まとめ：Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Yoshinori OHNISHI

SGT:第1戦鈴鹿フリー走行　ペトロナスSC、紫電がトップタイム

2010-03-21T01:26:48Z

2010スーパーGT第1戦の決勝前フリー走行は、#1PETRONAS TOM'S SC430(脇阪寿一/アンドレ・ロッテラー組)がトップタイム。1'54.323だった。ポールシッターの#18ウイダーHSV-010は11位だった。 GT300クラスは#2アップル･K-ONE･紫電(加藤寛規/濱口弘組)がトップタイムで2'07.704。#7 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7は7位だった。天候が心配された決勝日の鈴鹿サーキットだったが、雨は夜が明ける頃にはやみ、周囲は黄砂の影響でうっすらと靄がかかった状態で朝を迎えた。フリー走行は午前8時30分より45分間で行われた。昨夜の雨で路面は未だ濡れており、ウェット宣言が出されたものの、それも徐々に乾き始め、当初はインターミディタイヤを装着していた各チームもすぐにスリックへ交換を始めた。それにつれてタイムも2分3秒台から次第に上がっていき、予定の半分を消化したところでGT500クラスは2分を切るところが現れた。最初に2分の壁を破ったのは#1ペトロナスSC、ドライバーは脇阪だった。続いて#12カルソニックGT-Rの松田次生、#23モチュールGT-Rのブノワ･トレルイエらが脇阪のタイムを上回ってくるが、1号車はその後もタイムを1分54秒台まで縮めて終盤再びトップに立った。一方、ポールシッターの#18ウイダーHSVはこのセッションを終始10位前後で走行、最終的には11位で終えている。予選でクラッシュしてリヤセクションを大破した#24HIS GT-Rも無事修復を完了、序盤から快調に走行して12位だった。 GT300クラスは昨日惜しくもセッション2で敗退した#2紫電が序盤から快調にタイムを上げ、2分7秒台へ。このセッションをトップで終えた。またこのクラスは予選1回目でエンジントラブルに見舞われ、惜しくも予選落ちとなってしまった#5マッハ号と、予選後の車検で最低地上高及び後部空力部品の規定違反を問われてタイム抹消となった#62R&Dレガシイから出走嘆願が出ており、このフリー走行でのタイムの結果で判断されることとなっていたが、5号車はクラス8位、62号車はクラス17位で走行を終えており、決勝への出走は認められるものと思われる。第1戦決勝はこの後午後2時より52周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Keiichiro TAKESHITA & Motorsports Forum

SGT:第1戦鈴鹿フリー走行結果

2010-03-21T00:26:58Z

SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2010/03/21) Free Practice Weather:Cloudy Course:Semi-Wet
2010 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Driver	Tire	Time	Behind	km/h
1	500	1	1	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	1'54.323	-	182.861
2	500	2	35	MJ KRAFT SC430 LEXUS SC430	石浦宏明大嶋和也	BS	1'55.643	1.320	180.774
3	500	3	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010	道上龍中山友貴	DL	1'55.738	1.415	180.625
4	500	4	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	MI	1'55.747	1.424	180.611
5	500	5	6	ENEOS SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	1'55.952	1.629	180.292
6	500	6	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	1'56.045	1.722	180.147
7	500	7	12	ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BS	1'56.137	1.814	180.005
8	500	8	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ井出有冶	BS	1'56.293	1.970	179.763
9	500	9	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010	金石年弘塚越広大	BS	1'56.431	2.108	179.550
10	500	10	39	DENSO DUNLOP SARD SC430 LEXUS SC430	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平手晃平	DL	1'56.989	2.666	178.694
11	500	11	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010	小暮卓史ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	1'57.065	2.742	178.578
12	500	12	24	HIS ADVAN KONDO GT-R NISSAN GT-R	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ安田裕信	YH	1'57.076	2.753	178.561
13	500	13	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010	伊沢拓也山本尚貴	BS	1'57.449	3.126	177.994
14	300	1	2	ｱｯﾌﾟﾙ･K-ONE･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	加藤寛規濱口弘	YH	2'07.704	13.381	163.700
15	300	2	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911GT3RSR	木下みつひろ影山正美	HK	2'07.718	13.395	163.682
16	300	3	3	HASEMI SPORT TOMICA Z NISSAN FAIRLADY Z	星野一樹柳田真孝	YH	2'07.733	13.410	163.663
17	300	4	11	JIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430 FERRARI F430	田中哲也平中克幸	DL	2'08.104	13.781	163.189
18	300	5	46	ｱｯﾌﾟｽﾀｰﾄ MOLA Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝阿部翼	YH	2'08.127	13.804	163.160
19	300	6	31	apr COROLLA Axio TOYOTA COROLLA Axio	嵯峨宏紀松浦孝亮	YH	2'08.398	14.075	162.816
20	300	7	7	M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7 MAZDA RX-7	谷口信輝折目遼	YH	2'08.540	14.217	162.637
21	300	8	5	ﾏｯﾊGOGOGO車検408R VEMAC RD408R	玉中哲二黒澤治樹	YH	2'08.745	14.422	162.377
22	300	9	86	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	山西康司関口雄飛	YH	2'08.838	14.515	162.260
23	300	10	66	triple a Vantage GT2 ASTON MARTIN V8 VANTAGE	松田秀士吉本大樹	YH	2'08.968	14.645	162.097
24	300	11	74	COROLLA Axio apr GT TOYOTA COROLLA Axio	井口卓人国本雄資	MI	2'09.139	14.816	161.881
25	300	12	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350 LEXUS IS350	織戸学片岡龍也	YH	2'09.184	14.861	161.825
26	300	13	43	ARTA Garaiya ASL ARATA Garaiya GT300VQ	新田守男高木真一	MI	2'09.596	15.273	161.311
27	300	14	9	初音ﾐｸ X GSRﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RSR MY04 Type 996	番場琢佐々木雅弘	HK	2'10.320	15.997	160.414
28	300	15	27	NAC 衛生ｺﾑ LMP Ferrari FERRARI F430GTC	山岸大小泉洋史	YH	2'11.025	16.702	159.551
29	300	16	26	CINECITTAﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RS	ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ植田正幸	YH	2'11.461	17.138	159.022
30	300	17	62	R&D SPORT LEGACY B4 SUBARU LEGACY B4	山野哲也佐々木孝太	YH	2'11.777	17.454	158.641
31	300	18	666	BOMEX LIAN BOXSTER PORSCHE BOXSTER 986	山下潤一郎宮本隆士	YH	2'16.906	22.583	152.697
32	300	19	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	井入宏之坂本祐也	YH	2'16.921	22.598	152.681

SGT:第1戦鈴鹿公式予選 MOTUL AUTECH GT-Rが予選3位から開幕戦優勝を狙う (NISMO)

2010-03-20T14:49:25Z

　2010年SUPER GTの開幕戦の舞台は鈴鹿サーキット。穏やかな春の一日となり、また彼岸の3連休初日ということもあり開幕を待ちわびた2万2,000人ものファンが鈴鹿へ詰めかけた。今年のGT-Rは3台に集約し、新たに開発したV8、3.4リッターエンジンを搭載しての参戦。ドライバーも一部がシャッフルされた。使用するタイヤはニスモがミシュラン、TEAM IMPULがブリヂストン、KONDO RACINGがヨコハマだ。

　午前中に2時間40分行われた公式練習では、「カルソニック IMPUL GT-R」（#12松田次生/ロニー・クインタレッリ）が3位、「MOTUL AUTECH GT-R」（#23本山哲/ブノワ・トレルイエ）が6位、「HIS ADVAN KONDO GT-R」（#24ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/安田裕信）が10位とまずまずの位置につけた。

　予選1回目は、気温が20℃近くまで達した13時15分より45分間行われ、3台のGT-Rは問題なく全員のドライバーが基準タイムをクリア。#23 GT-Rが3位、#12 GT-Rが8位、#24 GT-Rが10位であった。

　15時からはノックダウン方式予選。3つのセッション(S)で2名のドライバーが交互に走る勝ち抜き戦方式が採用された。気温18℃、路面温度27℃というコンディションで始まったS1でアタックするドライバーは、#23 GT-Rがトレルイエ、#12 GT-Rがクインタレッリ、#24 GT-Rが安田。13台から10台に絞られる10分間のセッションで#12 GT-Rが7位、#23 GT-Rが8位、#24 GT-Rが10位で3台のGT-Rは無事S2 進出を果たした。

　15時40分から始まった10分間のS2では10台から7台に絞られる。ドライバーは全チームが交代し、#23 GT-Rは本山、#12 GT-Rが松田、#24 GT-Rはオリベイラが出走した。しかし終盤にタイムアタック中だった#24 GT-Rが、2コーナーの立ち上がりでスピンしてイン側に巻き込みクラッシュ。リアを大破してコースサイドへ車両を止めることになり10位でS3への進出を逃すこととなった。しかし#12 GT-Rは4位、#23 GT-Rも7位でS3への進出を決定した。

　そしてトップ7でのアタック合戦となるS3は、16時20分から10分間行われた。#23 GT-Rはトレルイエ、#12 GT-Rはクインタレッリが再びステアリングを握った。このセッションで#23 GT-Rはトップから0.185秒差の3位に入りチェッカー。#12 GT-Rも6位のポジションを確定させた。｢今日の結果はハッピー。今朝はセットアップが路面とマッチしていなくてクルマが安定していませんでした。でもトラックのコンディションも変わりそれに合わせてセットアップもよくなりました。最後のS3ではプッシュしてベストラップが出せそうだったんですが、1 コーナーと最終コーナーでどこまでいけるかが分からなかったのでセーブしました。明日はスタートして1コーナーでトップに出てそのまま勝ちたいですね (笑)。このパッケージになって初めてのレースなので、タイヤマネージメントやエンジンなどいろいろ考えることがありますが、いいペースを保ちたいです｣とトレルイエの表情も明るい。｢このポジション以上にいけるよう確実に走りたい｣と本山も明日のレースに意欲を見せた。

ニスモ鈴木豊監督: 　「今年のニスモは新しいエンジンを搭載し、新たにミシュランタイヤをパートナーに戦っていきます。予選では、トップの車両のタイムと大きな差もありませんでしたし、予選3位というポジションには満足しています。今日はふたりの速いドライバーが自分たちの仕事をしっかりこなしてくれました。現状でも十分戦って行けますが、課題も見えていますから、もっと速くなっていくと思います。新車を投入したホンダやレクサスがどんな走りをするのかにもよりますが、ひとつでもポジションを上げたいと思います。今シーズンもファンの方々の盛大な応援をよろしくお願いします」

Text & Photo: NISMO

SGT:第1戦鈴鹿公式予選 HSV-010 GTのデビューレースでウイダー HSV-010(小暮卓史/L.デュバル組)がポールポジションを獲得 (HONDA)

2010-03-20T14:38:29Z

　3月20日(土)、三重県鈴鹿市にある鈴鹿サーキットにおいて2010 オートバックス SUPER GT第1戦「SUZUKA GT 300km」が開幕し、公式予選が行われた。

　今シーズンのSUPER GTシリーズより、Hondaは新たなレース専用車「HSV-010 GT」を投入し、シリーズタイトルの奪還をねらう。

　HSV-010 GTは、JAF(社団法人日本自動車連盟)が定めた「2010年レギュレーション(排気量3.4リッター、V型8気筒、FRレイアウトなど)」に準拠し、モータースポーツの原点である「速さ」を徹底的に追求。お客様に夢と感動を提供していきたいとの想いで開発した。

　今シーズンは、#8 ラルフ・ファーマン/井出有治組(ARTA HSV-010)、#18 小暮卓史/ロイック・デュバル組(ウイダー HSV-010)、#17 金石年弘/塚越広大組(KEIHIN HSV-010)、#32 道上龍/中山友貴組(EPSON HSV-010)、#100 伊沢拓也/山本尚貴組(RAYBRIG HSV-010)の計5チーム5台が出場する。

　公式予選が行われた3月20日(土)は、朝から快晴という絶好のコンディションとなり、2万2000人のファンが開幕戦の会場に駆けつけた。

　午前に行われた公式練習でHSV-010 GTは、決勝を見すえたロングラン主体の走行を重ねていく。そして公式予選1回目では、#18 小暮/デュバル組が2番手のタイムを記録するなど、マシンの仕上げが順調に進んでいる様子がうかがえた。

　決勝グリッドを決める予選2回目は、3セッション(各10分間)の走行によるノックダウン方式で行われた。全13台の出走車両中、セッション1でタイム上位10台が残り、セッション2で上位7台となり、セッション3にて最終グリッドが確定する。

　セッション1では、#18 ウイダー HSV-010、#100 RAYBRIG HSV-010、#17 KEIHIN HSV-010の3台がセッション2に進み、#32 EPSON HSV-010と#8 ARTA HSV-010は、それぞれ11、12番手で決勝グリッドが確定した。

　セッション2では、#17 KEIHIN HSV-010の9番グリッドが確定し、最終セッションには、#18 ウイダー HSV-010と#100 RAYBRIG HSV-010の2台が出場することとなった。

　7台で決勝グリッドが争われた最終セッションは、小暮選手が駆る#18 ウイダー HSV-010が、1分53秒182の最速タイムを記録し、HSV-010 GTがデビューレースにして見事にポールポジションを獲得した。伊沢選手が駆る#100 RAYBRIG HSV-010は1分53秒819のタイムで7番グリッドから決勝レースを迎えることとなった。

　また、#32 EPSON HSV-010の道上選手は本レースでGT参戦100戦目となり、予選終了後にナカジマレーシング主催の記念セレモニーが行われた。

瀧敬之介｜Honda GTプロジェクトリーダー: 　「まずはHSV-010 GTのデビュー戦でポールポジションを獲得できて、正直ホッとしています。18号車の小暮選手の活躍もあり、ファンの皆さんにHSV-010 GTの速さをお見せできたのは、とてもうれしく思います。このポールポジションの獲得は、これまで一緒にがんばった、各チームのスタッフや、マシンの開発に関わった多くの人々による努力の賜物だと思います。予選ではありますが、私にとっては優勝と同じぐらい価値があるものと思っています。明日の決勝も優勝を目指し、5チーム一丸でがんばりますのでHSV-010 GTへのご声援をお願いします」
小暮卓史選手(ポールポジション、#18 ウイダー HSV-010): 　「スタッフの努力でHSV-010 GTの実力を発揮できたのだと思います。デビューレースでポールポジションを獲得できたことを本当にうれしく思います。決勝レースで使用するタイヤを考えて、セッション3ではハードタイヤを選択していたので、一発のタイムを出せるか不安がありました。このタイヤは絶対的なグリップが足りないのですが、コンスタントにいいタイムを刻むことができるので、決勝ではぜひともみんなの想いとともに表彰台の頂点に上がりたいと思います。このようにHSV-010 GTの歴史を刻めるようなチャンスは二度とないことなので明日は最高のレースをしたいと思います」
ロイック・デュバル選手(ポールポジション、#18 ウイダー HSV-010): 　「今日はタイヤの選択が難しかった。セッション2を担当したのですが、タイヤのウオームアップに苦労して、ダンロップコーナーで大きなドリフトをしてクラッシュしそうになりました。小暮選手がとてもすばらしい走りをしてくれたことに感謝しています。明日の決勝は、ポールポジションスタートのアドバンテージがあり、マシンの仕上がりもとてもいいので優勝する自信があります。デビューウインを目指してがんばりますので応援をよろしくお願いします」

Text & Photo: HONDA

SGT:第1戦鈴鹿公式予選　ポールシッターのコメント

2010-03-20T10:32:56Z

GT500クラス　#18ウイダーHSV-010 小暮　卓史関係者の皆さんの力のお陰もあってやっと速さを証明できました。デビュー戦でポールが獲れて嬉しいです。 Q3では決勝を想定して固めのタイヤをチョイスしたので、どうなるのかと思っていましたが、トップで終われてよかったです。ウォームアップの難しいタイヤでしたが、決勝で使えるものを履きました。HSV-010のデビューレースでポールが獲れたことで一つ報われました。あとはポディウムの頂点にみんなの思いを持っていけるよう最高のレースをするだけです。 (NSXとの違いについて)FRになり、ホイールベースも長くなったことでブレーキの安定性が上がり、奥まで突っ込んでいけるようになりました。コーナーで姿勢を作っていくまでに少し時間がかかりますが、それを差し引いても速くなったと思います。ロイック･デュバル今日はタイヤチョイスが難しく、Q2は苦しみました。ウォームアップが難しくてダンロップでクラッシュしそうになりました。ドリフトのドライバーだったらいい演技が出来たでしょうね(笑) Q3はコグレサンがいい仕事をしてくれましたね。いいクルマのお陰で満足しています。このポールポジションをアフォンソ・クート君(アンドレ･クートの子息)に捧げます。彼は今白血病と闘っています。この場を借りて皆さんにも協力をお願いしたい。明日はポールからのスタートで、目標は優勝すること。そのためにもいいスタートを決めたい。クルマがいいのでその自信はあります。安定した走りが出来れば勝てるはずなので頑張ります。 (NSXとの違いについて)僕にとってはそれよりもタイヤメーカーが代わったことの影響が大きいですね。クルマに関してはフロントエンジンになったことでダウンフォースもメカニカルグリップも向上したと感じます。 GT300クラス　#7 M7 MUTIARA MOTORS 雨宮SCG7 谷口　信輝去年このチームに戻ってから初めてのポールが獲れてうれしいです。ポールを獲るのが目的ではないんですが、気分はいいですね。他にもウチより速いクルマがいましたが、今回はノックダウン方式が味方してくれました。折目選手も速かったですし。去年も素晴らしい一年でしたが、取りこぼしもあり、タイトルに届きませんでした。特に富士を(リタイヤで)落としたのがデカかったですね。なので今年は取りこぼしの無いよう、毎戦100点のレースをして、チャンピオンを獲りたいです。 (シビックとのダブルポールについて)むしろGTからシビックに乗り換えたときのほうが辛かったですね。ウィングが無いし、ふらふらして怖いなと思う部分もありました。その分GTの方が安定してる感じで、「全然乗りやすいじゃん！」と思いました。シビックに乗った後のほうが攻められたし、130Rのスピードも上がりましたよ。折目　遼 GTに出るようになって4年間で初めてのポールです。午前中の走行を見る限りでは、ここまでのタイムはシミュレーションできてなかったので、驚きと喜びの両方があります。明日もこの流れを途切れさせないようにしたいです。一番前からのスタートなので、できるだけ逃げ切るようなレースをしたいです。ウチは給油時間が長いし、コース上で抜くのも難しいので、スタートからできるだけ後ろを離して2番手のドライバーに渡せれば、と思います。

まとめ： Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Keiichiro TAKESHITA

SGT:第1戦鈴鹿ノックダウン予選　18ウィダーHSV-010がデビュー戦初ポール！

2010-03-20T09:10:55Z

2010オートバックスSUPER GT第1戦「鈴鹿GT300km」の公式予選2回目が3月20日、鈴鹿サーキットでノックダウン方式にて行われ、これがデビューレースとなる#18ウイダーHSV-010(小暮卓史/ロイック・デュバル組)がポールポジションを獲得。タイムは1分53秒182だった 2位には#38ZENT CERUMO SC430(立川祐路/リチャード・ライアン組)、3位には#23MOTUL AUTECH GT-R(本山哲/ブノワ･トレルイエ組)が入り、トップ3グリッドを3メーカーで分け合う格好になった。 GT300クラスは#7 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7(谷口信輝/折目遼組)がポールを獲得。谷口はサポートレースのシビックインターカップと合わせてこの日二つのポールポジションをものにした。（天候：晴れ　コース：ドライ　観客動員数：22,000人）セッション1 公式予選2回目は午後3時開始。心配された雨は最後まで降らず、終始ドライコンディションでの走行となった。最初のセッションではGT300クラス上位16台、GT500は10台が次のセッション2へ駒を進める。 GT300クラスでトップタイムを記録したのは#2紫電。加藤寛規のドライブで2分05秒774を記録。2位に#11ジムゲイナーF430、3位には#7RX-7が入った。一方、ここで予選を終えることになったのは#62レガシィと#666ボクスターだった。 GT500クラスは公式予選1回目をかろうじて切り抜けた#1ペトロナスSCが1分52秒821とこの日の最速タイムを記録してトップ。ドライバーはアンドレ・ロッテラーだ。 2位には#18ウイダーHSV、3位に#35KRAFT SCが入り、#32エプソンHSV、#8ARTA HSV、#39デンソーSCが脱落した。 #38ZENTはインジェクションのトラブルから一時スローダウンを余儀なくされたものの、立川の奮闘でこのセッションを7位で通過している。セッション2 10分間のインターバルの後に行われたセッション2。GT300は10台、GT500は7台が次に進む。 GT300クラスは#43ガライヤ、#7RX-7、#74カローラアクシオの順。セッション1トップの#2紫電は、この日がGTデビュー戦となる濱口弘の奮闘も空しく11位に終わってしまう。この他にも影山&木下のベテランコンビの駆る#33ハンコックポルシェ、#26タイサンポルシェ、今季初参戦の#66アストンマーチンヴァンテッジ、BMW Z4からポルシェ911GT3に車両を一新した#9初音ミク、#27フェラーリF430らの外車勢が揃って脱落となった。 GT500クラスはまず#18ウイダーがトップに立つが、チェッカー寸前に#35KRAFTの石浦宏明が1分53秒350でトップに躍り出た。2位には#6エネオス、3位に#38ZENTとレクサスSCが上位を独占。4位#12カルソニックGT-R、5位にルーキー山本尚貴の駆る#100レイブリックHSVがつけた。一方、セッション1をトップで通過した#1ペトロナスSCは惜しくも8位に終わる。#17ケーヒンHSVも9位に終わり、#24HIS GT-Rは2コーナー先でコースを飛び出し、リヤセクションに大きなダメージを負って予選を終えた。セッション3 ポールポジションを争う最後のセッションでは、使用したタイヤをそのまま決勝でのスタートに用いることが求められる。このため固めのコンパウンドを選択するチームも多く、タイムもセッション2に比べてやや見劣りのするものとなった。そうした中、GT300クラスでポールを獲得したのは#7雨宮RX-7の谷口だった。谷口はこのノックダウン予選に先立って行われたシビックインターカップでもコースレコードを記録してポールを獲得しており、その勢いを駆ってGTでも最速タイムを記録してみせる。「ウィングの無いクルマで走った後は、物凄く乗りやすく感じ、130Rの通過速度が上がった」とは本人の弁だ。 2位には#11ジムゲイナーフェラーリの平中克幸、3位に#46モーラZがつけた。しかし46号車は最後のアタック中にスプーンでスピンアウトしており、タイヤへの影響が懸念される。 5分間のインターバルの後、GT500の最後のアタックが始まった。 #18ウイダー、#35KRAFTは決勝を想定して固めのタイヤをチョイスしたというが、それでも1分53秒台の好タイムを走り始めから叩き出し、最終的には18号車の小暮が1分53秒182までタイムを縮めてHSV-010のデビューレースをポールポジションからスタートさせることに成功した。 2位には立川の駆る#38ZENT SC、3位にはトレルイエの駆る#23モチュールGT-Rが入り、ホンダ、レクサス、ニッサンの3メーカーがほぼ互角の速さを見せることとなった。スーパーGT第1戦の決勝は明日午後2時より52周で戦われる。

Text： Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Keiichiro TAKESHITA

SGT:第1戦鈴鹿ノックダウン予選結果

2010-03-20T07:43:47Z

■GT500 Class

SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2010/03/20) Knock Down Qualify Weather:Fine Course:Dry
2010 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Session1	Session2	Session3
1	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010	小暮卓史ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	1'53.008	1'54.003	1'53.182
2	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	1'54.184	1'53.603	1'53.277
3	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	MI	1'53.990	1'54.145	1'53.367
4	6	ENEOS SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	1'53.610	1'53.588	1'53.442
5	35	MJ KRAFT SC430 LEXUS SC430	石浦宏明大嶋和也	BS	1'53.173	1'53.350	1'53.637
6	12	ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BS	1'53.922	1'53.809	1'53.716
7	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010	伊沢拓也山本尚貴	BS	1'53.543	1'53.926	1'53.819
8	1	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	1'52.821	1'54.278
9	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010	金石年弘塚越広大	BS	1'53.577	1'54.335
10	24	HIS ADVAN KONDO GT-R NISSAN GT-R	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ安田裕信	YH	1'54.306	2'04.139
11	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010	道上龍中山友貴	DL	1'54.406
12	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ井出有冶	BS	1'54.525
13	39	DENSO DUNLOP SARD SC430 LEXUS SC430	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平手晃平	DL	1'55.019

■GT300 Class

SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2010/03/20) Knock Down Qualify Weather:Fine Course:Dry
2010 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Session1	Session2	Session3
1	7	M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7 MAZDA RX-7	谷口信輝折目遼	YH	2'06.093	2'05.165	2'05.391
2	11	JIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430 FERRARI F430	田中哲也平中克幸	DL	2'05.855	2'06.284	2'05.599
3	46	ｱｯﾌﾟｽﾀｰﾄ MOLA Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝阿部翼	YH	2'06.546	2'06.333	2'05.827
4	43	ARTA Garaiya ASL ARATA Garaiya GT300VQ	新田守男高木真一	MI	2'06.683	2'05.032	2'05.975
5	74	COROLLA Axio apr GT TOYOTA COROLLA Axio	井口卓人国本雄資	MI	2'07.012	2'05.990	2'06.294
6	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350 LEXUS IS350	織戸学片岡龍也	YH	2'06.482	2'06.782	2'06.299
7	3	HASEMI SPORT TOMICA Z NISSAN FAIRLADY Z	星野一樹柳田真孝	YH	2'06.439	2'06.035	2'06.664
8	86	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	山西康司関口雄飛	YH	2'07.433	2'06.539	2'06.849
9	31	apr COROLLA Axio TOYOTA COROLLA Axio	嵯峨宏紀松浦孝亮	YH	2'07.799	2'06.893	2'07.276
10	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	井入宏之坂本祐也	YH	2'07.754	2'06.961	2'07.719
11	2	ｱｯﾌﾟﾙ･K-ONE･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	加藤寛規濱口弘	YH	2'05.774	2'07.308
12	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911GT3RSR	木下みつひろ影山正美	HK	2'06.289	2'07.552
13	27	NAC 衛生ｺﾑ LMP Ferrari FERRARI F430GTC	山岸大小泉洋史	YH	2'06.934	2'08.155
14	26	CINECITTAﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RS	ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ植田正幸	YH	2'09.366	2'08.338
15	66	triple a Vantage GT2 ASTON MARTIN V8 VANTAGE	松田秀士吉本大樹	YH	2'07.849	2'08.397
16	9	初音ﾐｸ X GSRﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RSR MY04 Type 996	番場琢佐々木雅弘	HK	2'06.936	2'09.151
17	666	BOMEX LIAN BOXSTER PORSCHE BOXSTER 986	山下潤一郎宮本隆士	YH	2'11.887
-	62	R&D SPORT LEGACY B4 SUBARU LEGACY B4	山野哲也佐々木孝太	YH	Deleted

CarNo.62は、JAF国内競技車両規則（JAF-GT300）第7章第3条1.2違反および3条5.2違反により、予選タイムを削除した。

SGT:第1戦鈴鹿ノックダウン予選セッション3結果

2010-03-20T07:32:16Z

■GT500 Class

SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2010/03/20) Session 3 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2010 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010	小暮卓史ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	1'53.182	-	-	184.704
2	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	1'53.277	0.095	0.095	184.549
3	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	MI	1'53.367	0.185	0.090	184.403
4	6	ENEOS SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	1'53.442	0.260	0.075	184.281
5	35	MJ KRAFT SC430 LEXUS SC430	石浦宏明大嶋和也	BS	1'53.637	0.455	0.195	183.965
6	12	ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BS	1'53.716	0.534	0.079	183.837
7	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010	伊沢拓也山本尚貴	BS	1'53.819	0.637	0.103	183.671

■GT300 Class

SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2010/03/20) Session 3 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2010 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	7	M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7 MAZDA RX-7	谷口信輝折目遼	YH	2'05.391	-	-	166.720
2	11	JIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430 FERRARI F430	田中哲也平中克幸	DL	2'05.599	0.208	0.208	166.444
3	46	ｱｯﾌﾟｽﾀｰﾄ MOLA Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝阿部翼	YH	2'05.827	0.436	0.228	166.142
4	43	ARTA Garaiya ASL ARATA Garaiya GT300VQ	新田守男高木真一	MI	2'05.975	0.584	0.148	165.947
5	74	COROLLA Axio apr GT TOYOTA COROLLA Axio	井口卓人国本雄資	MI	2'06.294	0.903	0.319	165.528
6	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350 LEXUS IS350	織戸学片岡龍也	YH	2'06.299	0.908	0.005	165.522
7	3	HASEMI SPORT TOMICA Z NISSAN FAIRLADY Z	星野一樹柳田真孝	YH	2'06.664	1.273	0.365	165.045
8	86	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	山西康司関口雄飛	YH	2'06.849	1.458	0.185	164.804
9	31	apr COROLLA Axio TOYOTA COROLLA Axio	嵯峨宏紀松浦孝亮	YH	2'07.276	1.885	0.427	164.251
10	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	井入宏之坂本祐也	YH	2'07.719	2.328	0.443	163.681

SGT:第1戦鈴鹿ノックダウン予選セッション2結果

2010-03-20T06:57:33Z

■GT500 Class

SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2010/03/20) Session 2 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2010 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	35	MJ KRAFT SC430 LEXUS SC430	石浦宏明大嶋和也	BS	1'53.350	-	-	184.431
2	6	ENEOS SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	1'53.588	0.238	0.238	184.044
3	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	1'53.603	0.253	0.015	184.020
4	12	ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BS	1'53.809	0.459	0.206	183.687
5	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010	伊沢拓也山本尚貴	BS	1'53.926	0.576	0.117	183.498
6	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010	小暮卓史ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	1'54.003	0.653	0.077	183.374
7	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	MI	1'54.145	0.795	0.142	183.146
---- 以上セッション1進出 ----
8	1	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	1'54.278	0.928	0.133	182.933
9	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010	金石年弘塚越広大	BS	1'54.335	0.985	0.057	182.842
10	24	HIS ADVAN KONDO GT-R NISSAN GT-R	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ安田裕信	YH	2'04.139	10.789	9.804	168.402

■GT300 Class

SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2010/03/20) Session 2 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2010 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	43	ARTA Garaiya ASL ARATA Garaiya GT300VQ	新田守男高木真一	MI	2'05.032	-	-	167.199
2	7	M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7 MAZDA RX-7	谷口信輝折目遼	YH	2'05.165	0.133	0.133	167.021
3	74	COROLLA Axio apr GT TOYOTA COROLLA Axio	井口卓人国本雄資	MI	2'05.990	0.958	0.825	165.927
4	3	HASEMI SPORT TOMICA Z NISSAN FAIRLADY Z	星野一樹柳田真孝	YH	2'06.035	1.003	0.045	165.868
5	11	JIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430 FERRARI F430	田中哲也平中克幸	DL	2'06.284	1.252	0.249	165.541
6	46	ｱｯﾌﾟｽﾀｰﾄ MOLA Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝阿部翼	YH	2'06.333	1.301	0.049	165.477
7	86	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	山西康司関口雄飛	YH	2'06.539	1.507	0.206	165.208
8	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350 LEXUS IS350	織戸学片岡龍也	YH	2'06.782	1.750	0.243	164.891
9	31	apr COROLLA Axio TOYOTA COROLLA Axio	嵯峨宏紀松浦孝亮	YH	2'06.893	1.861	0.111	164.747
10	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	井入宏之坂本祐也	YH	2'06.961	1.929	0.068	164.658
---- 以上セッション1進出 ----
11	2	ｱｯﾌﾟﾙ･K-ONE･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	加藤寛規濱口弘	YH	2'07.308	2.276	0.347	164.210
12	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911GT3RSR	木下みつひろ影山正美	HK	2'07.552	2.520	0.244	163.896
13	27	NAC 衛生ｺﾑ LMP Ferrari FERRARI F430GTC	山岸大小泉洋史	YH	2'08.155	3.123	0.603	163.124
14	26	CINECITTAﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RS	ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ植田正幸	YH	2'08.338	3.306	0.183	162.892
15	66	triple a Vantage GT2 ASTON MARTIN V8 VANTAGE	松田秀士吉本大樹	YH	2'08.397	3.365	0.059	162.818
16	9	初音ﾐｸ X GSRﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RSR MY04 Type 996	番場琢佐々木雅弘	HK	2'09.151	4.119	0.754	161.866

SGT:第1戦鈴鹿ノックダウン予選セッション1結果

2010-03-20T06:28:49Z

■GT500 Class

SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2010/03/20) Session 1 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2010 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	1	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	1'52.821	-	-	185.295
2	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010	小暮卓史ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	1'53.008	0.187	0.187	184.989
3	35	MJ KRAFT SC430 LEXUS SC430	石浦宏明大嶋和也	BS	1'53.173	0.352	0.165	184.719
4	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010	伊沢拓也山本尚貴	BS	1'53.543	0.722	0.370	184.117
5	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010	金石年弘塚越広大	BS	1'53.577	0.756	0.034	184.062
6	6	ENEOS SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	1'53.610	0.789	0.033	184.008
7	12	ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BS	1'53.922	1.101	0.312	183.505
8	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	MI	1'53.990	1.169	0.068	183.395
9	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	1'54.184	1.363	0.194	183.083
10	24	HIS ADVAN KONDO GT-R NISSAN GT-R	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ安田裕信	YH	1'54.306	1.485	0.122	182.888
---- 以上セッション2進出 ----
11	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010	道上龍中山友貴	DL	1'54.406	1.585	0.100	182.728
12	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ井出有冶	BS	1'54.525	1.704	0.119	182.538
13	39	DENSO DUNLOP SARD SC430 LEXUS SC430	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平手晃平	DL	1'55.019	2.198	0.494	181.754

■GT300 Class

SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2010/03/10) Session 1 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2010 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	2	ｱｯﾌﾟﾙ･K-ONE･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	加藤寛規濱口弘	YH	2'05.774	-	-	166.212
2	11	JIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430 FERRARI F430	田中哲也平中克幸	DL	2'05.855	0.081	0.081	166.105
3	7	M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7 MAZDA RX-7	谷口信輝折目遼	YH	2'06.093	0.319	0.238	165.792
4	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911GT3RSR	木下みつひろ影山正美	HK	2'06.289	0.515	0.196	165.535
5	3	HASEMI SPORT TOMICA Z NISSAN FAIRLADY Z	星野一樹柳田真孝	YH	2'06.439	0.665	0.150	165.338
6	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350 LEXUS IS350	織戸学片岡龍也	YH	2'06.482	0.708	0.043	165.282
7	46	ｱｯﾌﾟｽﾀｰﾄ MOLA Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝阿部翼	YH	2'06.546	0.772	0.064	165.198
8	43	ARTA Garaiya ASL ARATA Garaiya GT300VQ	新田守男高木真一	MI	2'06.683	0.909	0.137	165.020
9	27	NAC 衛生ｺﾑ LMP Ferrari FERRARI F430GTC	山岸大小泉洋史	YH	2'06.934	1.160	0.251	164.693
10	9	初音ﾐｸ X GSRﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RSR MY04 Type 996	番場琢佐々木雅弘	HK	2'06.936	1.162	0.002	164.691
11	74	COROLLA Axio apr GT TOYOTA COROLLA Axio	井口卓人国本雄資	MI	2'07.012	1.238	0.076	164.592
12	86	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	山西康司関口雄飛	YH	2'07.433	1.659	0.421	164.049
13	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	井入宏之坂本祐也	YH	2'07.754	1.980	0.321	163.636
14	31	apr COROLLA Axio TOYOTA COROLLA Axio	嵯峨宏紀松浦孝亮	YH	2'07.799	2.025	0.045	163.579
15	66	triple a Vantage GT2 ASTON MARTIN V8 VANTAGE	松田秀士吉本大樹	YH	2'07.849	2.075	0.050	163.515
16	26	CINECITTAﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RS	ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ植田正幸	YH	2'09.366	3.592	1.517	161.597
---- 以上セッション2進出 ----
17	62	R&D SPORT LEGACY B4 SUBARU LEGACY B4	山野哲也佐々木孝太	YH	2'11.553	5.779	2.187	158.911
18	666	BOMEX LIAN BOXSTER PORSCHE BOXSTER 986	山下潤一郎宮本隆士	YH	2'11.887	6.113	0.334	158.508

SGT:第1戦鈴鹿公式予選1回目　公式練習トップの2台があわや予選落ち！トップは#38ZENT

2010-03-20T05:49:08Z

スーパーGT第1戦、鈴鹿GT300kmの公式予選1回目は、#38ZENTセルモSC430(立川祐路/リチャード･ライアン組)がGT500クラストップ、2位#18ウィダーHSV-010(小暮卓史/ロイック･デュバル組)、3位#12カルソニックIMPUL GT-R(松田次生/ロニー・クインタレッリ組)という結果となったが、公式練習トップの#1PETRONAS TOM'S SC430(脇阪寿一/アンドレ・ロッテラー組)があわや予選落ちという場面もあり、最後まで目の離せないセッションとなった。 GT300クラスは#2アップルK-ONE紫電(加藤寛規/濱口弘組)がトップタイム。こちらも公式練習トップの#5マッハGOGOGO車検408Rが開始早々にヘアピン立ち上がりでストップする波乱があり、結局5号車はそのまま走行を終えることとなった。公式予選1回目は午後1時15分開始。この45分間のセッションでは各ドライバーとも予選通過規準タイムのクリアが目標となる。基準タイムは上位3台の平均タイムの107%だ。今回この罠にかかったのは午前中の公式練習でトップタイムを記録したGT500の#1ペトロナスSC、GT300の#5マッハ号だった。 1号車はセッション前半で脇阪が1分56秒970と基準タイムを大幅に上回ったものの、ロッテラーへの後退を目前に予定外のピットインを余儀なくされ、延々と作業に時間をとられることとなった。ロッテラーは開始3分前に漸くコースイン。僅か1周のアタックで2分3秒257を上回ることが求められたが、見事1分58秒571を記録、ノックダウン予選に駒を進めた。一方#5マッハ号はコース脇にクルマを止めたまま復帰することが叶わず、1周も計測できないまま予選を終えることとなった。 GT300クラスはこのほか、#360石松Kosei RUNNUP PORCHEが2分15秒850の基準タイムをクリアできず、予選落ちとなった。88号車のガイヤルドはここでも走行せず。このまま開幕戦をキャンセルする可能性が高くなった。公式予選2回目はこのあと午後3時より、ノックダウン方式で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Keiichiro TAKESHITA

SGT:第1戦鈴鹿公式予選1回目結果

2010-03-20T05:19:26Z

SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2010/03/20) Qualifying 1 Weather:Fine Course:Dry
2010 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Driver	Tire	Time	Behind	km/h
1	500	1	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	1'55.081	-	181.656
2	500	2	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010	小暮卓史ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	1'55.148	0.067	181.551
3	500	3	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	MI	1'55.354	0.273	181.226
4	500	4	35	MJ KRAFT SC430 LEXUS SC430	石浦宏明大嶋和也	BS	1'55.531	0.450	180.949
5	500	5	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010	伊沢拓也山本尚貴	BS	1'55.709	0.628	180.670
6	500	6	6	ENEOS SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	1'55.788	0.707	180.547
7	500	7	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010	金石年弘塚越広大	BS	1'55.788	0.707	180.547
8	500	8	12	ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BS	1'55.979	0.898	180.250
9	500	9	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010	道上龍中山友貴	DL	1'56.461	1.380	179.504
10	500	10	24	HIS ADVAN KONDO GT-R NISSAN GT-R	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ安田裕信	YH	1'56.712	1.631	179.118
11	500	11	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ井出有冶	BS	1'56.885	1.804	178.853
12	500	12	1	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	1'56.970	1.889	178.723
13	500	13	39	DENSO DUNLOP SARD SC430 LEXUS SC430	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平手晃平	DL	1'57.778	2.697	177.497
14	300	1	2	ｱｯﾌﾟﾙ･K-ONE･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	加藤寛規濱口弘	YH	2'06.500	11.419	165.258
15	300	2	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350 LEXUS IS350	織戸学片岡龍也	YH	2'07.065	11.984	164.524
16	300	3	11	JIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430 FERRARI F430	田中哲也平中克幸	DL	2'07.324	12.243	164.189
17	300	4	3	HASEMI SPORT TOMICA Z NISSAN FAIRLADY Z	星野一樹柳田真孝	YH	2'07.610	12.529	163.821
18	300	5	46	ｱｯﾌﾟｽﾀｰﾄ MOLA Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝阿部翼	YH	2'07.812	12.731	163.562
19	300	6	7	M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7 MAZDA RX-7	谷口信輝折目遼	YH	2'07.813	12.732	163.561
20	300	7	66	triple a Vantage GT2 ASTON MARTIN V8 VANTAGE	松田秀士吉本大樹	YH	2'08.055	12.974	163.252
21	300	8	74	COROLLA Axio apr GT TOYOTA COROLLA Axio	井口卓人国本雄資	MI	2'08.376	13.295	162.844
22	300	9	43	ARTA Garaiya ASL ARATA Garaiya GT300VQ	新田守男高木真一	MI	2'08.520	13.439	162.661
23	300	10	86	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	山西康司関口雄飛	YH	2'08.644	13.563	162.504
24	300	11	31	apr COROLLA Axio TOYOTA COROLLA Axio	嵯峨宏紀松浦孝亮	YH	2'08.706	13.625	162.427
25	300	12	27	NAC 衛生ｺﾑ LMP Ferrari FERRARI F430GTC	山岸大小泉洋史	YH	2'09.220	14.139	161.780
26	300	13	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911GT3RSR	木下みつひろ影山正美	HK	2'09.435	14.354	161.511
27	300	14	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	井入宏之坂本祐也	YH	2'09.543	14.462	161.377
28	300	15	9	初音ﾐｸ X GSRﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RSR MY04 Type 996	番場琢佐々木雅弘	HK	2'09.602	14.521	161.303
29	300	16	62	R&D SPORT LEGACY B4 SUBARU LEGACY B4	山野哲也佐々木孝太	YH	2'10.155	15.074	160.618
30	300	17	26	CINECITTAﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RS	ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ植田正幸	YH	2'11.816	16.735	158.594
31	300	18	666	BOMEX LIAN BOXSTER PORSCHE BOXSTER 986	山下潤一郎宮本隆士	YH	2'14.051	18.970	155.950
---- 以上予選通過 ----
-	300	19	360	石松 Kosei RUNNUP PORSCHE PORSCHE 911GT3RSR MY2004	澤圭太 Takamori.com	YH	2'16.317	21.236	153.357
-	300	20	5	ﾏｯﾊGOGOGO車検408R VEMAC RD408R	玉中哲二黒澤治樹	YH	No Time	-	-
-	300	21	88	ﾘｰﾙﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	余郷敦細川慎弥	YH	Absence	-	-

Motorsports Forum

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