1998年10月12日
                                                    無限＋童夢プロジェクト

   '98 AUTOBACS CUP 全日本GT選手権シリーズ第６戦 "CP MINE GT RACE"

            《ホンダ NSX １－２フィニッシュで３連勝を飾る！　
　                   公式予選も１－４位を独占！》

○開催日　	：１９９８年１０月１０(土)～１１日(日)
○開催地　	：山口県　ＣＰ ＭＩＮＥ ＣＩＲＣＵＩＴ
　　　　　　　　　　　　　　　　(コース全長：3.23898km)
○決勝レース	：７８周(約252.64km)
○天　候　	：予選日／曇り一時晴れ	決勝日／晴れ(気温25.9℃)
○ｺｰｽｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ	：予選日／ドライ		決勝日／ドライ
○観客数	：４６，２００人(決勝日／主催者発表)


 '９８全日本ＧＴ選手権シリーズ第６戦”ＣＰ ＭＩＮＥ ＧＴ ＲＡＣＥ”が、
１０月１０～１１日、山口県ＣＰ ＭＩＮＥ ＣＩＲＣＵＩＴで開催され、ホンダ
ＮＳＸを駆る４チームも勢揃いした。
　１０日(土)に開催された公式予選では、飯田章選手の駆るRAYBRIG NSXがコー
スレコードの１分２３秒７９６をマークし、見事にポールポジションを獲得。第
２位はMobil １ NSX、第３位Castrol 無限 NSX、第４位TAKATA 童夢無限 NSXと
上位を占め、ホンダＮＳＸ勢は参戦以来初の予選上位独占を果たし、決勝に大き
な期待を持たせた。
　１１日(日)の決勝レースでも、RAYBRIG NSXがスタート・トゥ・フィニッシュ
で初優勝を飾り、Mobil １ NSXが第２位へ入賞し１－２フィニッシュを飾った。
第２位入賞のMobil １ NSXは選手権ポイントでトップと１１点差の第２位をキー
プしている。

●CP MINE GT RACE 出場チームと戦績
No.　マシン名           エントラント名     　　　ドライバー　　予選  決勝
------------------------------------------------------------------------
16　Castrol 無限 NSX　　　Castrol 無限   　　　　中子　修    　３位  Ｒ
                   　　　　　　            　　　道上　龍
18　TAKATA 童夢無限 NSX　童夢レーシングチーム　　金石勝智      ４位  Ｒ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　脇阪寿一
64  Mobil １ NSX       　Mobil1 Nakajima Racing　トム・コロネル２位　２位
                                                 山西康司
100 RAYBRIG NSX          チーム国光 with         高橋国光  　　ＰＰ　優勝
                      　　　 MOONCRAFT     　　　飯田　章
------------------------------------------------------------------------

　「無限＋童夢プロジェクト」による４チーム４台のＮ－ＧＴ仕様ホンダＮＳＸ
は、Mobil １ NSXが６０kg、Castrol 無限 NSXが５０kgのハンディウェイトを背
負って参戦。金曜日のスポーツ走行でも好タイムをマークし、RAYBRIG NSXを先頭
にMobil １ NSX、Castrol 無限 NSX、TAKATA 童夢無限 NSXの順で、１～４位を独
占した。
　そしてTAKATA 童夢無限 NSXは、本大会から山本勝巳選手に替わり、脇阪寿一選
手が金石選手とコンビを組むこととなった。

○１０月１０日(土)　公式予選[第１回／10:00～11:00　第２回／14:35～15:35]
　天候は薄曇り、コースコンディションはドライで、公式予選第１回の最初の２
０分間がＧＴ５００クラスの専用として開始された。
　予選開始とともにコースインする他チームを後目にＮＳＸ勢はピットで待機、
一発秘中のチャンスを待つ。予選開始１０分頃、RAYBRIG NSXの飯田選手がスター
ト。１分３０秒台でウォームアップ後タイムアタックに入った。１分２５秒台、
２４秒台半ばで周回後、ただ一人１分２４秒を切る１分２３秒７９６をマーク。
暫定のポールポジションを手中に収め、アタックを終了した。

　Mobil １ NSXのトム・コロネル選手は５分過ぎ頃コースイン、１分２４秒５１
１をマークしてその時点でのトップに立った。その後１分２４秒１３４までタイ
ムをつめ、５０kgのハンディウェイトを積みながらもポールポジションを獲得す
るかと思われたが、直後にRAYBRIG NSXの飯田選手に逆転され２番手で最初の２０
分を終了した。

　Castrol 無限 NSXは道上選手がハンドルを握りコロネル選手に続いてコースイ
ン。一度はコロネル選手のタイムを上回る１分２４秒４０３でトップに立ったが
逆転され、結局１分２４秒２９３の３番手でで最初の２０分を終了した。

　TAKATA 童夢無限 NSXは、金石勝智選手がタイムアタック。終始１分２４秒台で
周回していたが、結局１分２４秒２９３で４番手を獲得した。
　ＧＴ３００クラスが激しいタイム争いを繰り広げた２０分間が終了しGT５００
／３００混走の２０分では、それぞれドライバーを交代しスタートしていった。
その中、TAKATA 童夢無限 NSXは脇阪選手がコースイン。フォーミュラカー以外の
レースにはじめて出走する脇阪選手は、ＧＴ３００クラスとの混走で混み合うコ
ースで懸命のアタックを続け、再三１分２５秒台をマークし、１分２５秒４８６
までタイムをつめ予選第１回を終了。
　この最後の２０分間では、トップチームでタイムアップに成功したチームはな
く、ＮＳＸ勢は全車コースレコードを更新。
暫定ではあるが１～４位を独占した。

　サポートレースの混乱の影響で予定より１５分遅れで開始された公式予選第２
回では、やや上がった気温の影響もあり、上位陣でタイムアップしたチームは現
れず、ホンダＮＳＸ勢も第１回のタイムは更新できなかった。その中、TAKATA 童
夢無限 NSXのハンドルを握った脇阪寿一選手は、１分２５秒台のタイムをきれい
に並べて見せ、非凡な才能の一端を見せた。
　公式予選１～２回を併せた総合結果では、ホンダＮＳＸが１位から４位までを
独占し、昨年から引き続き７戦連続（中止となった第２戦を含めれば８戦連続：
参考記録）のポールポジションを獲得。RAYBRIG NSXは今シーズン３度目のポール
ポジション獲得となった。

○１０月１１日(日)　決勝レース[１４時０３分スタート ７８周 出走：３６台]
　朝８時４５分からのフリー走行でも、Mobil １ NSXとRAYBRIG NSXが１－２位を
占め、今シーズンの全セクショントップタイムを記録するという変わらぬスプリ
ンターぶりを発揮していた。
　１４時０３分、定刻よりやや遅れて"ＣＰ ＭＩＮＥ ＧＴ ＲＡＣＥ"の幕が切っ
て落とされた。
　ポールポジションのRAYBRIG NSXは、高橋国光監督兼選手のドライブでスタート
。見事なスタートダッシュを決め、トップで１周目のグランドスタンド前に戻っ
てきた。しかし３周目、高橋監督兼選手はわずかにオーバーランし後続のＮＳＸ
勢にポジションを明け渡し４番手となる。その後、高橋監督兼選手は、淡々とレ
ースを進め４番手をキープ。２６周目、上位陣のトップでルーチンのピットイン
。飯田選手にドライバーを替わり、タイヤを交換、ガソリンを補給してレースに
復帰した。ハンドルを託された飯田選手は、１５番手でレースに戻ると１分２５
～２６秒台で追い上げを開始。上位陣のルーチンピットインが終了する４５周目
には２番手に浮上した。４７周目、トップを行くTAKATA 童夢無限 NSXのスピンに
乗じてトップに浮上。その後、飯田選手は１分２７秒台をマークしながらトップ
を独走、２位に３１秒２０６の差を付け７８周目、念願のチェカーフラッグを受
けた。待望久しい優勝を飾った飯田選手はマシンの中で手を振り、素晴らしい笑
顔を見せた。

　Mobil １ NSXはトム・コロネル選手のドライブでスタート。２番手スタートか
ら直ぐにトップに立つ。ＮＳＸ３チームを先導する格好でトップを疾走するコロ
ネル選手は、後続のCastrol 無限 NSXやTAKATA 童夢無限 NSXのプレッシャーを跳
ね返しながら４４周目までポジションをキープし、ルーチンのピットに入った。
コロネル選手に替わりハンドルを握る山西選手は、４５周目２番手に浮上すると
、コンスタントに１分２７秒台でポジションをキープ。後続を３３秒あまり引き
離し、２位でチェッカーフラッグを受けた。

　Castrol 無限 NSXは、道上選手のドライブでスタート。序盤２番手からトップ
のコロネル選手に激しいプレッシャーを掛けていたが、１１周目にオーバーラン
を喫し３番手に後退。２番手に浮上したTAKATA 童夢無限 NSXとバトルを繰り広げ
ていたが抜くにはいたらず、４０周目にルーチンのピットイン、中子選手と交代
した。７番手でレースに復帰した中子選手は、直ぐに３番手に浮上。そのポジシ
ョンをキープしていたが、残り５周となった７３周目の最終コーナーで、前車か
ら飛んできた直径１０cmほどのタイヤカスの固まりがラジエターを破損。冷却水
を失いオーバーヒートを発生。７５周目、エンジンルームより火を噴き、第１コ
ーナー先にマシンを止めた。

　TAKATA 童夢無限 NSXの脇阪寿一選手は、予選順位通りの４番手でレースをスタ
ート。その後２番手に浮上し、Castrol 無限 NSXとバトルを切り広げながら周回
を重ねていった。３３周目、ルーチンのピットインを行い、金石勝智選手のドラ
イブでレースに復帰し、９番手から追い上げを開始した。他チームのピットイン
もあり４２周目には３番手、そして４５周目にはトップを快走していたが、４７
周目、ヘアピンの立ち上がりで痛恨のコースアウト、直ぐに再走したものの４番
手となった。その後そのポジションをキープし、ＮＳＸ勢の１－４番手独占の一
角を担っていたが、６０周目頃から徐々にペースが落ち、６３周目には後続２車
にかわされ、６番手に後退。６９周目にはスロー走行となりピットイン。リヤタ
イヤを交換しコースに戻ったが、次周再びピットイン。そのままマシンはピット
に納められ、エキゾーストのトラブルでリタイヤしてしまった。

　この結果、RAYBRIG NSXが初優勝の栄冠に輝き、また、第２位に入賞したMobil
 １ NSXは、最終戦で９０kgのハンディウェイトを積むこととなる。


○高橋国光監督兼選手(Team国光 with MOONCRAFT)のコメント
「富士、もてぎとツキのないレースが続いていましたが、優勝を飾れて本当に嬉
しく思っています。これで７０勝目といわれますが、７０勝が多いのか少ないの
か良くわかりませんね。自分自身としては、モータースポーツが好きで長く続け
てきましたし、本当に大勢の方々に支えられて続けてこられたことです。今回の
優勝は久しぶりだったし、こんなに多くのシャンペンをかけられたのも初めです
。こんなシャンペンを味わえるのもメカニックを初めとするチームのスタッフや
、応援していただいた多くのみなさのお陰です。本当に深く感謝していますし、
これからも頑張っていきたいと思います。ありがとうございました。」

○飯田章選手(Team国光 with MOONCRAFT)のコメント
「今年は前半からプッシュするといつも良いことがなかったので、後半勝負のつ
もりで焦らずに追い上げするつもりでした。今まで良いことがなかったが、今回
はついていました。TAKATA 童夢無限 NSXをパスするのは大変だと思っていたら、
あんなことで本当にラッキーだったと思います。マシンの方もエンジン担当のエ
ンジニアにさんざん文句を言ったりしましたが、彼を初めとしてみんなに感謝し
ています。でも、最後はこれ勝てなかったらどうしようと思ったらすごいプレッ
シャーでしたよ。国さんの７０勝に貢献できたことも嬉しいし、これからもこの
コンビで頑張っていきたいと思っています。」


資料提供：無限＋童夢プロジェクト

                              *** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***