全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第3戦は27日、54周の決勝レースを行い、ポールポジションからスタートした塚越広大（ダンディライアン）が終始レースをリード。同レース参戦以来、初優勝を飾った。

　午後になってもオートポリスは快晴。気温も高くなってきた。14時30分、フォーメーションラップが始まり、グリッドオンを経てシグナルブラックアウトでスタートが切られた。

　すばらしいスタートでホールショットを奪ったのはポールポジションの塚越広大（ダンディライアン）。予選2位の松田次生（インパル）は出遅れ中段に埋もれてしまった。代わって2位に上がってきたのが予選4位の伊沢拓也（ダンディライアン）、3位には予選順位のまま大嶋和也（ルマン）が付ける。

　オープニングラップの3コーナーでジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（インパル）、嵯峨宏紀（ルボーセ）、折目遼（KCMG)の3台が絡むアクシデントが起き、早々にレースを終える。

　1周を終わってトップは塚越、2位伊沢、3位大嶋、4位ロイック・デュバル（キグナス・スノコ）、5位平手晃平（セルモ・インギング）。そして6位にはなんと最後尾スタートの山本尚貴（無限）が上がってきた。

　トップの塚越は後続をを引き離しにかかる。3周目には伊沢との差を1.8秒、8周目には3秒離し、20周目あたりからは5～6秒の差をつけてレースをリード。

　伊沢が37周を、塚越が39周を終わって給油と４輪のタイヤ交換のためピットイン。それぞれ13.3秒、12.5秒の作業時間でコースに復帰するも、この2人の5秒強の差は変わらず、トップは塚越、2位伊沢のままでレースは終盤も推移した。

　結局、レースはこのまま終了。塚越は最終的に2位伊沢との差を7.5秒まで広げてフォーミュラ・ニッポン初優勝を飾った。2位にはチームメイトの伊沢でダンディライアンが1-2。ホンダエンジン搭載車にとっても今季初優勝となった。

　4位でレースを始めたデュバルは、17周目と早い段階で3位を走る大嶋がピットに入ったため3位に上がると、コース復帰をした大嶋のペースが上がらなかったため、38周目に給油しピットアウトすると大嶋の前でコース復帰。3位の順位をキープしたままレースを終えた。

　4位には、スタートで8位まで順位を落としたもののその後、粘り強い走りで速いタイムを刻み続けた松田が入った。

　5位は中嶋一貴。昨年フォーミュラ・ニッポン参戦以来続いていた連続表彰台が途絶えた。

　6位は序盤、3位を走っていたもののピットアウト後のペースが上がらず、松田、中嶋一貴にかわされた大嶋が入った。

　優勝した塚越はポールポジションの1ポイントと併せてこのレース11ポイントを獲得。ドライバーズポイントを23ポイントと伸ばし、この時点でポイントリーダーに立った。

　第4戦は7月15日決勝。舞台をフジスピードウェイに移して開催される。