（このリリースは未掲載だったものを載せています） 全日本F３選手権第７戦 スポーツランドSUGO ７月３０日／金曜日【公式練習走行】 まずますの出足。明日はポールポジションを露骨に狙う 77伊藤大輔（SPEEDMASTER F399 HONDA) 全日本F３選手権「夏の陣」の始まりは、みちのくは宮城、スポーツランド 菅生（すごう）戦だ。シリーズも後半戦に入りシリーズトップのマニング選手 はともかくとしてその後続はまさに混戦模様。伊藤大輔は現在シリーズ６番手 と低迷しているが、シリーズ２番手の荒選手まで６ポイント差しかない。つま り伊藤と同ポイントの○○選手を含み、６ポイントの中に５名がひしめき合う 大混戦となっているのだ。この1戦でいかに抜け出るかで残りのレースでイニ シアチブを取れるか否かが決まる非常に重要な一戦なのだ。逆にここでの敗北 は、今後に向けて大きな痛手となる。我々にとって絶対に落とせないレースな のだ。 走りはじめは今回も金曜日からとなり、午前1時間×２、午後1時間×２の４ セッション。朝8時から早くも３０度Cをこえる猛暑の練習日となった。そんな 中で伊藤大輔とスキルスピードは順調にテストプログラムを進めていった。第 1セッションでは前週のテストにやってきた時に使った走行距離が限界のタイ ヤでマシン各部のチェックに終止しトップからコンマ４秒遅れの３番手とまず まずの出足。そして決勝セッティングを模索しながら本格的なアタックに入っ た第２セッションで後続をコンマ５秒以上引き離してトップタイムをマークし てみせた。 午後の第３セッションが極めて重要と考えていた。このセッションの時間帯 が明日の予選と同じ時刻にあたり、気温などのコンディションがほぼ同じにな ると予想できるためだ。セッション中盤までユーズドタイヤでラップを重ねマ シンを煮詰めていき残り１０分というところでニュータイヤを装着。本格的な アタックに入った。周囲もニュータイヤを履きアタックを開始しており伊藤は ６番手まで落ちていた。しかし、それまでユーズドタイヤを履いていた時点で はトップだったから、順当にいけばトップに立てると読んでいた。事実、フラ イングラップに入って２周目、伊藤は1分２０秒２９７をマーク、２番手にコ ンマ２秒の差をつけて再びトップに立って第３セッションを終えた。 第４セッションでは日が陰りはじめ、タイムが出やすいコンディションと なった。我々は決勝に向けてのセッティングに集中し、やはりその確認のため に新しいタイヤで３周だけアタックすることにした。伊藤がマークしたタイム は1分２０秒００２。1分１９秒８９７でトップに立った金石選手に次いで２番 手で今日のセッションを終えた。 どうせだったら、最後のセッションでもトップを取っておきたかったが、第 ４セッションは決勝を想定したセットアップであったことを考えると最高の仕 上がりであるとチームでは考えている。 伊藤大輔；「マシンも僕もすごく調子がいいです。ベストタイムをマークした 時も他のマシンをオーバーテイクしていたりで完璧に攻め切れていない。明日 はなんとかクリアラップを見つけてポールポジションを狙います」 百田義弘チーム監督；「今のところ順調に進んでいると思います。第３セッ ションでトップを取れたのは大きい。タイムの出し方も早い段階で出してくれ たのも良かった。明日の朝のフリー走行でマシンを確認し、完璧な状態で予選 に送りだします」 深尾栄一チームマネージャー「まずまずの出足です。マシン、そして大輔の調 子も良好。これまでも調子が悪いとは思っていませんでしたが、勝つためのす べての要因を引き寄せることができなかった。今回はどんな些細なことも見の がさずに本来の力を出し切れるように頑張ります」 第１セッション結果（トップ５） １；金石年弘 1分２１秒４２ DOME CO LTD ２；黒澤治樹 1分２１秒８４ LIAN RACING TEAM ３；伊藤大輔 1分２１秒８７ SPEEDMASTER SKILLSPEED ４；松田次生 1分２２秒２２ NAKAJIMA HONDA ５；エブラヒム 1分２２秒３６ TODA RACING 第２セッション結果（トップ５） １；伊藤大輔 1分２０秒７５ SPEEDMASTER SKILLSPEED ２；松田次生 1分２１秒３６ NAKAJIMA HONDA ３；金石年弘 1分２１秒４３ DOME CO LTD ４；黒澤治樹 1分２１秒４５ LIAN RACING TEAM ５；エブラヒム 1分２１秒５０ TODA RACING 第３セッション結果（トップ５） １；伊藤大輔 1分２０秒２９ SPEEDMASTER SKILLSPEED ２；松田次生 1分２０秒４５ NAKAJIMA HONDA ３；金石年弘 1分２０秒７５ DOME CO LTD ４；メディアーニ1分２１秒１７ H.K.S ５；フィリップ 1分２１秒２９ INGING 第4セッション結果（トップ５） １；金石年弘 1分１９秒８９ DOME CO LTD ２；伊藤大輔 1分２０秒００ SPEEDMASTER SKILLSPEED ３；松田次生 1分２０秒０３ NAKAJIMA HONDA ４；黒澤治樹 1分２０秒２９ LIAN RACING TEAM ５；マニング 1分２０秒６６ TOMS ---------------------------------------------------------------------- 全日本F３選手権第７戦 スポーツランドSUGO ７月３１日／日曜日【公式予選】 土壇場の大逆転ポール 明日は優勝を狙う！ 77伊藤大輔（SPEEDMASTER F399 HONDA) 公式練習５番手/公式予選ＰＰ 昨日に引き続き猛暑に見舞われた予選日、いつもどおり午前中に公式練習が 行なわれ、午 後に公式予選が行なわれることになっていた。公式練習では昨 晩のミーティングで決めたセットアップを確認することから始まった。予選も 重要ながら決勝用のセットアップを確かめることができる最後のセッションの ため、我々はそのセッションのほとんどを決勝用のセッティングをトライした。 そしてセッション終盤に数周のアタックを行なった。練習走行の順位は５番手 であったが、周囲のセッティングの仕様がある程度把握できていたため、この 順位に悲観することはなく、むしろ確信を持って予選に臨むことになった。 迎えた公式予選、コースがオープンになっても上位陣は待機。結局、伊藤を はじめとしたライバルたちがピットを後にしたのは残り１５分を切ってからと なった。その時点でのトップは谷川選手の１分２０秒６４５であったが、ター ゲットタイムは２０秒台前半、状況によっては１９秒台に突入するであろうと 考えていたし、その自信もあった。伊藤は１周目１分２１秒フラットで３番手 につけるが、本格的なアタック合戦が始まるとまさにシーソーゲーム、順位が 目まぐるしく変わった。２周目伊藤も２０秒台にタイムを入れトップを狙うが ５周目に１分２０秒６１７をマークしてからタイムが止まってしまった。当然 まだまだ足りない。事実、周囲はさらにタイムを縮めはじめ残り６分を切った 時点で５番手まで落ちてしまっていた。チームでは伊藤をピットに呼び戻し、 左側の前後のタイヤを交換（規則で予選決勝を通じて使えるタイヤは１セット 半＝６本）し、最後のアタックに送りだした。計測できる周回数はわずか２周、 伊藤はこの２周で勝負をつけることになった。トップはフィリップ選手の１分 ２０秒２８９。伊藤は２０秒６１７のままで５番手、この２周でジャンプアッ プは難しいかと思われた。 タワーで示されている残り時間が１分を表示している時、伊藤は最終コー ナーの急勾配を全力で立ち上がり我々の前を通過したその瞬間、モニター上の ゼッケン７７がポンと最上段にまさにジャンプアップした。１分２０秒２６４、 トップだった。もう１周アタックしていた伊藤だったが、タイムを更新するこ となくチェカーを受けることに。順位はそのままトップ。それからの約１分は 実に長く感じられた。まだ上位陣でチェッカーを受けていないドライバーが数 名残っていたからだ。ピットウオールでモニターを凝視する我々は１台１台各 車のタイムを確認してはホッと胸をなで下ろす。最後に残ったのが金石選手 だった。昨日のレポートにもあるとおり、金石選手とはこの週末トップを分け 合って来た。最後のアタックで彼がどういうタイムでマークしてくるか気が気 ではなかった。しかし、メインストレートに戻って来た彼のタイムは伊藤のタ イムには届かず３番手。その瞬間、伊藤のポールポジションが決定した。 昨年の鈴鹿戦以来のポールポジション獲得、苦戦が続いたシリーズ序盤戦か ら調子を取り戻してきたそのひとつの証明としてなにがなんでもポールポジ ションを取りたかった我々にとって最高の瞬間であったのは間違いないが、周 囲との差はほんのわずかであるのはいつもと変わらない。明日はシビアなレー スが予想されるが、もっともほしい優勝を狙う。 伊藤大輔；「走りはじめてマシンのフィーリングがそれまでと違うとすぐにわ かりマズイと思った。まずはこのままいけるとこまで行くしかないと思ってい たらピットに呼び戻された。残り時間を考えるとキツイかと思ったが、きっと 情勢が変わると信じてピットに入ってきた。 残り５分でピットから出ていくとマシンのフィーリングが良くなっていた。こ うなったらもうイクしかないと思った。アタック中１台コースを飛び出し少し だけアクセルを緩めざるを得なかったり少しだけミスもしたけど、ポールを取 れて本当に嬉しい。明日はもっと頑張る」 百田義弘チーム監督；「今日は朝からずっと気になっていることがあって、そ れが悪い方に当たってしまった。しかしそれがわかっていたから、ピットに呼 び戻した時に対応できた。あとは彼次第だったから、こちらの期待にしっかり 応えてくれたのは嬉しい。データロガーを見るとアクセルを緩めた時と彼のミ スがなかったら１分１９秒８までいけたはずです。明日の決勝は、ラクな展開 なんてあり得ませんが、安定したペースで走れれば勝てると思っています。マ シン的には暑くなればなるほど我々にチャンスがあると思っています」 深尾栄一チームマネージャー；「明日が決勝ですが、ポールを取れたのは本当 に嬉しい。ひとつの力の証明ですからね。マシンも伊藤も高いレベルで仕上 がっています。運を含めて明日は勝つための要素をすべて引き寄せて、優勝を 狙います」 公式予選結果（トップ１０） １；伊藤大輔 １分２０秒２６４ SPEEDMASTER SKILLSPEED ２；フィリップ １分２０秒２８９ INGING ３；金石年弘 １分２０秒３８２ DOME CO LTD ４；マニング １分２０秒４１６ TOMS ５；谷川 達也 １分２０秒４７９ PAL SPORT ６；黒澤 治樹 １分２０秒５３２ LIAN RACING ７；松田 次生 １分２０秒６８９ NAKAJIMA HONDA ８；エブラヒム １分２０秒７２４ TODA RACING ９；メディアーニ１分２１秒０４０ H.K.S １０；ビルタネン １分２１秒０７６ ５ZIGEN ---------------------------------------------------------------------- 全日本F３選手権第７戦 スポーツランドSUGO ８月１日／日曜日【決勝レース】 優勝はお預け、しかし、非常に貴重な２位入賞 77伊藤大輔（SPEEDMASTER F399 HONDA) スタートＰＰ/ 決勝２位 強烈な日差しの下、全日本Ｆ３選手権シリーズ第７戦の決勝レースが行なわれ た。土曜日 の会心のポールポジション獲得から一夜明け、伊藤大輔とスタッ フのモチベーションはさらに高くなっていた。通算５回目のポールとなった伊 藤には気負いはないながらも、たくさんの応援団からの声援をブースターとし て優勝を狙った。 定刻より遅れて各車グリッドオン。やはり目の前にストレートと第１コーナー しか見えな いのは気持ちがいい。伊藤の第一の仕事はポールポジションの最 大の利点をフルに生かして、あの第１コーナーへ真っ先に飛び込むことだった。 シグナルがグリーンへと変わった瞬間、まずまずのスタートを見せた伊藤は、 予選２、３番手のフィリップ選手と金石選手のラインをしっかりと抑え込みな がらトップで１コーナーに進入。第１、２コーナーが連続する右複合コーナー のクリッピングを目指した。しかし、そのアウト側に予選４番手からスタート のマニング選手が並びかけてきたのである。後続の２台を抑え込むためインを キープするのは常套手段で、その分アウト側ががら空きになっていたのはある 意味で仕方がなかった。アウト側から旋回していたマニング選手のスピードの 方が当然勝っていたが、伊藤はしっかりとイン側をキープしておりぎりぎりで マニング選手を抑え込めると考えていた。しかし、マニング選手は大外からさ らにインに切り込み、すでにイン側の縁石ギリギリのラインを通っていた伊藤 のラインをふさいでしまうかたちとなってしまった。その次の瞬間、マニング 選手の右リヤタイヤと伊藤の左フロントタイヤが接触、伊藤のマシンはほぼ真 横にスライドしてしまった。絶体絶命のピンチをフルカウンターでマシンを立 て直した伊藤だったが、そのスキにマニング選手にトップを奪われてしまった のである。 接触で受けたダメージがなかったのは不幸中の幸いだが、これをきっかけに マニング選手とのギャップは致命的なものになってしまった。ラインを外れた 際に拾ってしまったホコリがタイヤから飛び散り、本来の状態に戻るまで数周 かかってしまったことや、伊藤自身も予想していたよりも悪い路面コンディ ションに自分のドライビングを合わせることに時間がかかりマニング選手との 差は序盤の１０周で約５秒も開いてしまっていた。さらには後方から追い上げ てきた松田選手が約１・５秒差まで迫ってきていた。 伊藤は当然松田選手の追い上げに気がついていたが、あくまでも照準をマニン グ選手に定 め、猛チャージを開始。しかし、中盤戦からトップ３の中では圧 倒的に速いペースで走り、マニング選手が序盤に築いた貯金を削り落として いった伊藤であったが、序盤戦につけられたギャップはあまりにも大きく、マ ニング選手の優勝を許してしまった。 全体的なラップタイム・ペースをみるとベストラップが示しているとおり、伊 藤の方が安 定して速かった。優勝のチャンスは充分にあった充分あったわけ だ。序盤戦の追い込み不足が致命傷となったといえるだろう。しかしながら、 今回の２位は我々の完全復調の証明であり、シリーズポイントにおいてもいっ きに同率２位にはい上がる、実に貴重な２位入賞だったといえるだろう。 伊藤大輔；「悔しい。ミラーでフィリップ選手と金石選手を押さえ込めている ことを確認できていた。油断していたつもりはなかったけど、マニング選手は 完全にボクの死角から回り込んできた。それでもイン側をキープしていたけど、 彼はさらにかぶさるようにボクの進路をふさいでしまった。縁石まで逃げた瞬 間、彼と接触し失速してしまった。序盤戦は路面コンディションがすごく悪く、 後ろからマニング選手をみていてもかなりマシンが振られているのがわかった。 でも条件は同じだから僕も必死に追いかけたんだけど‥‥。これでチャンピオ ンはマニング選手に取られてしまった。シリーズ２位とか、マカオ出場権利を 得るために今後のレースも頑張るわけですけど、今の気持ちは、残りのレース で絶対に彼を負かして優勝する、という気持ちの方が強い」 百田義弘チーム監督；「表現が乱暴ですが、マニング選手は死ぬ気で序盤戦に 勝負をかけてくるはずだから、その序盤戦をどう乗り切るかが鍵で、自分も死 ぬ気でいかないと逃げられると伊藤にはアドバイスをしていました。テストで はそのための練習も積んできた。事実、そういった展開になったわけです。今 回はマニング選手の気合い勝ちといえるんじゃないでしょうか。ドライバーを 含めて総合力ではこと今回に関してはウチの方が上だっただけに悔しいですね。 伊藤は今回のレースでさらに色々と学んだはずで、それを次のレースでどう生 かすかが今から楽しみです。そんな気持ちにさせるいい走りを見せてくれまし た。次のレースではもっといい戦いができるはずです」 深尾栄一ﾁｰﾑﾏﾈｰｼﾞｬｰ；「序盤戦の追い込み不足はともかくとして、伊藤は最後 の周まで全力で走ったことがラップタイムに表れている。それはドライバーと して当然のことなんですけど、意外と最初に開いてしまったギャップを埋める ことができないドライバーが多いんです。そんな観点からすると彼が見せた走 りはチームスタッフのモチベーションをさらに上げるに充分なものだったと思 います。彼自身も今なにが課題になっているかがわかっているはずだし、一番 悔しい思いをしているのも彼でしょう。チーム全体をみると間違いなく総合力 があがった。マニング選手＋チーム・トムスを撃破する自信を持てるレースで した」 決勝レース結果（トップ１０） 順位；ドライバー タイム差 ベストラップ チーム １位；マニング １分２２秒４３７ TOMS ２位；伊藤 大輔 ３秒３１０ １分２２秒１９６ SPEEDMASTER SKILLSPEED ３位；松田 次生 ６秒３６０ １分２２秒１３６ NAKAJIMA HONDA ４位；金石 年弘 ９秒０１８ １分２２秒３２３ DOME CO,LTD ５位；エブラヒム １１秒５８６ １分２２秒３０５ TODA RACING ６位；メディアーニ ２０秒３１０ １分２２秒７７９ H.K.S ７位；ビルタネン ２０秒５８７ １分２２秒３８６ TEAM 5 ZIGEN ８位；井上 智之 ２８秒９００ １分２３秒０４６ TOMS ９位；五味 康隆 ３７秒０６３ １分２３秒４１８ TMS １０位；内山 清史 ４９秒８７４ １分２３秒８５５ NIHON KIZAI NEXT ROUND →全日本Ｆ３選手権第8戦 ８月29日 TIサーキット（岡山） 情報提供：SPEEDMASTER SKILLSPEED スピードマスターレーシング事務局 http://www.speedmaster.co.jp *** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685@nifty.ne.jp) ***
Japanese F3
F3_Rd7:SPEEDMASTER SKILLSPEEDリリース
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