波乱のマレーシアラウンドを制したスープラ39号車(C)Toyota
全日本ＧＴ選手権（ＪＧＴＣ）
第３戦 JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA
ＪＧＴＣ第３戦マレーシア トヨタ・スープラが１－２フィニッシュ！
猛暑の海外遠征戦 波乱の“ナイトレース”をスープラが完全制覇
全日本ＧＴ選手権第３戦「JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA」が６月１８日（金）、
１９日（土）の両日、マレーシアの首都クアラルンプール近郊のセパンサーキット
で開催された。昨年はＳＡＲＳの影響を考慮して中止となったが、マレーシアでの
開催は２０００年以来通算４回目、選手権シリーズ戦としても２００１年から３回
目となる。
今大会には、ＧＴ５００クラス１８台とＧＴ３００クラス２４台の総勢４２台が
参加。このうちトヨタ勢はＧＴ５００クラスに７台のスープラとＧＴ３００クラス
に３台のセリカ、そして２台のＭＲ‐Ｓがエントリーした。
亜熱帯のマレーシアで行われるレースだけに、特例としてボンネット上ルーバー
の高さ規制が解除されるなど、各車暑さ対策に腐心。ルーフに室内の熱気を抜くベ
ンチレーターを持つ０４年型スープラもボンネットルーバーを追加してラジエター
の放熱効果を高めるなどして臨んだ。
ただし今回は初の試みとして土曜日に決勝レースを行うと共に、スタート時間を
夕刻の５時、ゴール予定を７時半過ぎとする“ナイトレース”として開催されるこ
ととなり、気温・路面温度の下降による車両、タイヤなどへの影響が注目された。
◆予選◆
１８日（金）の公式予選も、通常より遅いタイムスケジュールとなり、１回目が
午前１１時４５分から、２回目は午後５時からそれぞれ１時間づつ行われた。
この日は午前10時頃から強い雷雨に見舞われ、セッション開始時までには小雨と
なったものの、完全なウェットコンディションで予選を開始。雨脚が弱まったセッ
ション終盤に満を持して浅溝レインタイヤをタイミングよく投入したデンソーサー
ドスープラ３９号車が暫定ＰＰを獲得。３番手タイムを記録したＷＯＯＤＯＮＥト
ムススープラ３６号車が上位車のペナルティにより順位を繰り上げて、トヨタ・スー
プラのワン・ツーとなった。
その後、午後２時過ぎに雨が完全にあがると路面は急速に乾き、午後５時からの
予選２回目は、完全なドライコンディションで行われた。決勝グリッドをかけたア
タックと同時に、両ドライバーの基準タイムクリアなど両クラス共に実質40分の慌
しいセッションの終盤には、スープラ３６号車とＤＹＮＡＣＩＴＹトムススープラ
３７号車が激しくトップタイムを争い、最後の最後でタイムアップを果たしたスー
プラ３６号車が２番手、スープラ３７号車が３番手を獲得した。
◆決勝◆
１９日（土）は、朝こそ曇りがちだったが、間もなく晴天となり、決勝レースま
でには気温も３５度まで上昇。
午後５時１９分にローリングスタートが切られると、２番手スタートのスープラ
３６号車がオープニングラップで首位を奪取する。２周目には再び２位となるが、
ポジションを堅持。２５周目に迅速なピット作業でドライバー交代を済ませ、続い
てピットインしたフェアレディＺを捕らえると、ピット作業が一巡した３２周目に
は首位奪還を果たした。
一方、スタートでは出遅れたもののじわじわと順位を上げてきたスープラ３９号
車は、３３周目には２位に浮上。ペースを上げたスープラ３５号車も３位へとポジ
ションを上げて、トヨタ・スープラは、ワン・ツー・スリー体制に持ち込んだ。し
かし、首位を行くスープラ３６号車は、クールスーツの故障により、ドライバーが
体力を消耗し、４５周目のヘアピン先で痛恨のスピン。さらにピットインを余儀な
くされ後退。
代わって首位に立ったスープラ３９号車は、その後も安定したペースで勝利のチ
ェッカーフラッグ。２位にはスープラ３５号車が続き、荒れたレースでトヨタ・スー
プラが見事ワン・ツーフィニッシュを飾った。
一方、ＧＴ３００クラスでは６番手グリッドからスタートしたＲＥＣＫＲＥＳＳ
ＭＲ‐Ｓ３０号車が安定した走りで４位入賞を果たした。
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デンソー サードスープラ３９号車 ドライバーＪ．デュフォアのコメント：４年
間ＧＴカーレースを走って今回初めて優勝を果たすことが出来、とても嬉しい。チー
ムの作戦で、自分は３０周近くを周回せねばならず、最初の１０周はとりわけタイ
ヤをセーブしたが、それが功を奏したと思う。暑さで体力を消耗したが、接触やコー
スアウトの多発する中、良いレースが出来た。
デンソー サードスープラ３９号車 ドライバーＡ．クートのコメント：決勝前の
フリー走行でトップタイムを記録し、セッティングがコンディションにぴったり合っ
ていることを確信した。開幕戦は残念なペナルティ（追い越し違反）で勝利を失っ
たが、これでチームのパフォーマンスを確信した。これからもタイトル獲得を目指
し、全力を尽くして頑張る。
トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査 柘植和廣のコメント：今回のレース
は、暑さも影響して接触やコースアウトが多発する荒れた展開となったが、その中
で３９号車は予選結果が思わしくなかったにも関わらず決勝では力強く走ってくれ
た。また、３５号車は序盤に接触からスピンも喫したが、上手くリカバーして２位
に入賞し、スープラがワン・ツー・フィニッシュを達成することが出来た。これは、
マレーシアでのオフシーズンテストによる熱対策や信頼性確保など基本部分の熟成
と、暑い中で頑張ってくれた各チームの健闘によるものだと思う。前戦に続いてスー
プラの連勝を飾ることが出来たが、シリーズチャンピオンを目指して、次戦となる
十勝でのレースも各チームと共に全力で臨む。
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第３戦 リザルト 順位 車両 No. ドライバー 所要時間／差 周回 予選結果
1 39 トヨタスープラＧＴ J.デュフォア／A.クート 1:53'47.096 54 13
2 35 トヨタスープラＧＴ 服部尚貴／脇阪薫一 0'02.113 54 5
3 1 日産フェアレディＺ 本山 哲／R.ライアン 0'21.470 54 9
4 3 日産フェアレディＺ 金石年弘／E.コマス 0'36.077 54 7
5 37 トヨタスープラＧＴ J.コートニー／片岡龍也 0'42.987 54 3
6 22 日産フェアレディＺ 影山正美／M.クルム 0'45.702 54 4
7 38 トヨタスープラＧＴ 立川祐路／荒 聖治 1'14.961 54 10
8 18 ホンダNSX 道上 龍／S.フィリップ 1'25.118 54 12
9 32 ホンダNSX 松田次生／A.ロッテラー 1'51.137 54 14
10 36 トヨタスープラＧＴ 土屋武士／M.アピチェラ 2'20.890 54 2
チーム 車両 No. ドライバー 第３戦結果
TOYOTA TEAM SARD トヨタスープラＧＴ 39 J.デュフォア／A.クート １位
KRAFT トヨタスープラＧＴ 35 服部尚貴／脇阪薫一 ２位
TOYOTA TEAM TOM'S トヨタスープラＧＴ 37 J.コートニー／片岡龍也 ５位
TOYOTA TEAM CERUMO トヨタスープラＧＴ 38 立川祐路／荒 聖治 ７位
TOYOTA TEAM TOM'S トヨタスープラＧＴ 36 土屋武士／M.アピチェラ １０位
ESSO TOYOTA TEAM LeMans トヨタスープラＧＴ 6 脇阪寿一／飯田 章 ３４位／１４位
TEAM ADVAN・ツチヤ トヨタスープラＧＴ 25 織戸 学／D.シュワガー リタイア
TEAM RECKLESS トヨタＭＲ－Ｓ 30 佐々木孝太／後藤 聡 １７位／４位
TOYOTA TEAM CERUMO トヨタセリカ 52 竹内浩典／西澤誠剛 ２１位／８位
SPIRIT Motorsport トヨタセリカ 17 長島正興／松永まさひろ ２５位／１２位
A'PEX with apr トヨタＭＲ－Ｓ 31 田中 実／松田晃司 ３６位／２２位
RACING PROJECT BANDOH トヨタセリカ 19 青木孝行／谷口信輝 リタイア
ドライバーズポイント 順位 ドライバー ポイント
１位 J.デュフォア／A.クート 34
２位 立川祐路／荒 聖治 33
２位 本山 哲／R.ライアン 33
４位 服部尚貴／脇阪薫一 29
５位 J.コートニー／片岡龍也 19
７位 織戸 学／D.シュワガー 17
７位 脇阪寿一／飯田 章 17
チームポイント 順位 チーム ポイント
１位 NISMO 36
２位 TOYOTA TEAM SARD 34
３位 TOYOTA TEAM CERUMO 33
４位 KRAFT 29
５位 TOYOTA TEAM TOM'S 23
７位 ESSO TOYOTA Team LeMans 17
７位 TEAM ADVAN・ツチヤ 17
エンジンチューナーポイント 順位 エンジンチューナー ポイント
１位 トヨタテクノクラフト 55
２位 ＡＵＴＥＣＨ 32
３位 東名エンジン 18
４位 Ｍ－ＴＥＣ 12
※全て３戦終了時点。暫定
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