第47回サマーエンデュランス鈴鹿10時間耐久レースは26日、三重県の鈴鹿サーキットで決勝を行い予選2位からスタートしたMercedes-AMG Team GruppeM Racing（トリスタン・ヴォーティエ／マロ・エンゲル／ラファエル・マルチェッロ組）が276周・10時間32秒584で優勝した。

　決勝レースは残暑厳しい鈴鹿サーキットで午前10時、10時間先のゴールを目指して変則ルマンスタートによりローリングラップが始まった。

　スタートでトップに立ったのは28号車・HubAuto Corsa（ニック・フォスター／デイビット・ペレル／吉田広樹組）。2位の888号車・Mercedes-AMG Team GruppeM Racing（トリスタン・ヴォーティエ／マロ・エンゲル／ラファエル・マルチェッロ組）を徐々に引き離し1時間過ぎまでトップに立っていたが、スタート手順違反でドライビングスルーペナルティーを科され後退。

　レース中盤には888号車と2位に上がってきた43号車・Mercedes-AMG Team Strakka Racing（ルイス・ウィリアムソン／マキシミリアン・ゲーツ／アルバロ・パレンテ組）が6秒前後の差で3位以下を大きく引き離しながらレースは推移する。

　しかし日が西に傾いた午後4時過ぎからは888号車が徐々に43号車を引き離し独走状態となった。

　日が落ちた終盤にはペナルティーで後退していた6号車・Audi Sport Team Absolute Racing（クリストファー・ハース／マルクス・ウィンケルホック／ケルビン・ファン・デル・リンデ組）が徐々に43号車に近づくと、さらにタイヤトラブルから追い上げてきた66号車・AUDI SPORT TEAM WRT（クリストファー・ミース／ドリス・バンスール／フレディック・ヴェルビッシェ組）がファステストラップを叩き出し素晴らしいスピードで6号車に急接近。

　午後8時、2位以下を大きく引き離した888号車がフィニッシュし初の鈴鹿10時間のウィナーとなった。三つどもえの2位争いはゴール直前まで白熱したが、パスするまでには至らず、2位・43号車、3位・6号車、4位・66号車の順でゴールした。

　5位には終盤08号車・Bentley Team M-Sport（ヴィンセント・アプリル／アンディ・ソウセック／マックス・ソレット組）の猛追をかわした00号車・Mercedes-AMG Team GOOD SMILE（谷口信輝／片岡龍也／小林可夢偉組）が日本人トリオ最上位で入り、6位には08号車が続いた。

　プロ-アマクラスは75号車・Sun Energy1 Racing（ケニー・ハブル／ミカエル・グルニエ／ルカ・ストルツ組）が、アマクラスは1台参加の112号車・SATO,YAMASHITA-SS/Rn-sports（佐藤敦／山下亮生／久保宣夫組）が優勝した。