2018オートバックス スーパーGT第6戦「SUGO GT 300kmレース」の決勝が9月16日、宮城県のスポーツランドSUGOで行われ、#100山本尚貴／ジェンソン・バトン組（RAYBRIG NSX-GT）がポール・トゥ・ウィンを達成。#8野尻智紀／伊沢拓也組（ARTA NSX-GT）が2位で続き、ホンダNSX-GTが1-2フィニッシュを遂げた。GT300クラスもポールポジションの#61井口卓人／山内英輝組（SUBARU BRZ R&D SPORT）が終始安定した速さをみせ、今季２度目の完走で初勝利をものにした。
（天候：晴れ　コース：ドライ　観客動員数：予選日12,900人/決勝日28,500人/大会総入場者数41,400人）

第6戦決勝は午後2時より81周で行われた。雨が降ったり止んだりを繰り返した予選日とうって変わり、決勝日は朝から爽やかな秋晴れに恵まれた。

ポールポジションからスタートした100号車はこれまで後半を担当していた山本がスタートドライバーを務め、序盤トップを快走するが、予選3位からスタートした#12ヤン・マーデンボロー（カルソニックIMPUL GT-R）が19周めのレインボーコーナーで#8伊沢拓也（ARTA NSX-GT）を捉えて2位に浮上すると、23周めの1コーナーで山本のインをつき、トップに浮上してきた。

しかし100号車は34周めにやや早めのピット作業を敢行、公判を担当したバトンが38周めにピット作業を行った#12佐々木大樹（カルソニックIMPUL GT-R）をレインボーコーナーで捉えてトップを奪い返した。

タイヤに熱が入るのを待って追撃に取り掛かった佐々木だったが、攻めすぎた結果45周めの最終コーナーで痛恨のオーバーラン、この際にラジエターグリルとブレーキダクトに芝生を吸い込んだため、以降の周回ではオーバーヒート症状とブレーキの不調に見舞われることになる。

するとその後方から#8野尻智紀（ARTA NSX-GT）が一気に近づき、57周めの1コーナーで佐々木のインに飛び込んで2位を奪い返した。

レースはその後、SPコーナーで#96新田守男（K-tunes RC F GT3）に追突された#31平手晃平（TOYOTA PRIUS apr GT）がクラッシュバリアに突っ込んだため、70周めからセーフティーカーが導入されるが、バトンは落ち着いてリスタートを決め、最後まで野尻を押さえきってスーパーGT初優勝を達成。チーム国光にとってもこれは2015年9月の第6戦SUGO以来の勝利となった。

また#1平川亮／ニック・キャシディ組（KeePer TOM'S LC500）がリタイヤ、#36中嶋一貴／関口雄飛組（au TOM'S LC500）が12位に終わったため、シリーズポイントにおいても山本/バトン組がトップに浮上した。

2位には#8ARTA NSX-GTが続き、ホンダNSX-GTは今回から採用されたプラス10kgの性能調整(BOP)を物ともせずに1-2フィニッシュを遂げた。

GT300クラスは、クラスPPスタートの#61SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人/山内英輝組）の山内がスタートから2位以下を確実に引き離し、14秒の貯金を築いて井口にバトンタッチ。井口はさらにその差を開く盤石のレース運びを見せた。終盤、シリーズ2位につけていた#31TOYOTA PRIUS apr GT（嵯峨宏紀/平手晃平組）が他車に接触されクラッシュ。セーフティカーが導入されるという場面はあったものの、山内は再スタート後も危なげない走りで逃げ切った。

2位はトップには届かなかったものの、こちらも安定した走りで序盤からその座を守り続けた#10GAINER TANAX triple a GT-R（星野一樹/吉田広樹組）が入った。3位争いは、終盤のセーフティカー導入で大混戦となったが、8番グリッドから着実に順位を上げてきた#0グッドスマイル初音ミクAMG（谷口信輝/片岡龍也組）が100分の5秒差で制した。

GT300クラスのチャンピオン争いは、トップの#55ARTA BMW M6 GT3（高木真一/ショーン・ウォーキンショー組）が10位、＋1ポイントに終わったが、上位陣で大きくポイントを伸ばした者がなくその座を守っている。ただ、トップから10ポイント以内に8人（4チーム）、20ポイント以内には15人（8チーム）がひしめき、その行方は一層混沌としてきた。

次戦の舞台は九州のオートポリス。10月21日決勝だ。