2018オートバックス　スーパーGT第5戦「富士GT500マイルレース」の決勝は、#36中嶋一貴／関口雄飛組（au TOM'S LC500）が今季初優勝。#1平川亮／ニック・キャシディ組（KeePer TOM'S LC500）が2位とトムスが1-2フィニッシュを達成した。GT300クラスは序盤からトップを快走していた#55高木真一／ショーン・ウォーキンショー組（ARTA BMW M6 GT3）がそのまま逃げ切り、第2戦富士以来の今季2勝目を挙げている。

54周目からトップを快走していた#12佐々木大樹／ヤン・マーデンボロー組（カルソニックIMPUL GT-R）はレース後半に入っても快調にリードを広げ、一時は2位以下に30秒近いのリードを築き上げていた。2位はポールシッターの#23松田次生／ロニー・クインタレッリ組（MOTUL AUTECH GT-R）だ。

しかし116周目。レクサスコーナーで松田次生（MOTUL AUTECH GT-R）がアウトに膨らんだのを#36中嶋一貴（au TOM'S LC500）は見逃さずに2位へ浮上。ニッサン勢の一角が崩れた。23号車はその後125周目に4度目のピット作業を行った。残り周回を考えるともう一度燃料補給が必要になる計算だ。この時点で23号車の上位入賞の望みは絶たれた。

さらにトップの#12カルソニックGT-Rも149周目に突如スローダウン。原因はインタークーラーの配管のトラブルとのことだ。すぐにトラブルは解決してコースに戻ったが、大きく順位を落とすことになった。これで36号車は労せずしてトップに浮上。2位には#1KeePer LC500が浮上した。

その後トムスの2台は終盤まで僅差でトップ争いを展開したが、最終スティントを担当した#36関口は最後まで#1キャシディの追撃を退け、昨年の第3戦オートポリス以来の勝利を36号車にもたらした。関口自身にとっては2016年10月の第7戦タイ以来の勝利だった。これにより#36中嶋/関口組はシリーズポイントを40ptとし、5位に終わった#100山本/バトン組と並んでドライバーズランキング2位に浮上。#1平川/キャシディ組はトータル47ptでランキングトップに。トムスはチャンピオンシップでも1位、2位を占めることになった。

3位は予選でトラブルに見舞われ後方スタートとなりながらも上位陣が相次いで脱落する中で着実に順位を上げてきた。#17塚越広大／小暮卓史組（KEIHIN NSX-GT）が獲得している。

なお、前日の公式練習でクラッシュし、予選出走を見合わせた#38立川祐路／石浦宏明組（ZENT CERUMO LC500）はメカニックの懸命の作業で見事車両を修復。最後尾からのスタートとなった上にエンジン交換による5秒ストップのペナルティをも受けながら8位入賞を果たし、貴重な4ポイントを獲得した。

GT300クラスは序盤からトップを快走していた#55ARTA M6が後続に全く付け入る隙をたたえずに大量リードを築いてそのままフィニッシュ。第2戦に続いて富士2連勝を達成した。2位は#0谷口信輝／片岡龍也組（グッドスマイル初音ミクAMG）,

3位は嵯峨宏紀／平手晃平組（TOYOTA PRIUS apr GT）だった。