スーパー耐久シリーズ第5戦は23日、岡山国際サーキットでグループ2（ST-4,ST-5クラス）の決勝を行いST-4クラスでは近藤翼／堤優威／加藤彰彬組（TC CORSE iRacing ROADSTER）が、ST-5クラスでは古宮正信／松田智也／吉本晶哉組（BRP★J'S RACINGホンダカーズ三重北FIT）が優勝した。

　グループ2の決勝は午前8時30分スタート。空は厚い雲に覆われ肌寒い中で3時間の決勝レースが始まった。

　ST-4クラスはポールポジションの松井孝允（TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86）がトップで1コーナーへ。予選2位の石川京侍（TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000）はスピンし、早くも戦列を離脱。2位には予選3位の山田英二（CUSCO with Key's 86 ）が上がってきた。3位に浜野彰彦（ゴーゴーガレージRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings）、4位には予選7位から元嶋佑弥（ENDLESS･ADVAN･86）がつける。

　元嶋は4周目にはヘアピンで浜野をパスし3位に浮上すると、20周終わりに早くもピットイン。小河諒にドライバー交代を行った。

　トップ2台はつかず離れずの間隔を保ってレースは進行するが、松井をパスするほどのスピードは山田には無く、その山田は30周終わりに木下隆之に交代すると、小河に先行を許すこととなる。

　トップの松井は40周目にピットイン。井口卓人にドライバーチェンジすると背後には小河が迫る。

　小河は65周目に、井口が67周目にピットインしてドライバーチェンジすると代わった蒲生を元嶋が1コーナーで先行。

　ここから蒲生は4秒ほどあった元嶋との差を詰め始めると、80周目にはこの2台はテールトゥノーズの争いとなる。

　85周目の1コーナーではついにアウトから並びかけた蒲生が元嶋の前に出ることに成功、トップに立つ。抜かれた元嶋もあきらめず、バックストレッチから続くヘアピンで強引にインに飛び込んだが、この2台は接触。元嶋は再びトップを奪い返すも、接触のダメージを受けた蒲生はこの周の終わりでピットイン。大きく順位を落とし、後味の悪い結末となった。

　レースはマイクナイトでオイルをまいた車両があり、98周目からセーフティーカー（SC）が導入された。残り時間も20分足らずだったため、SCランでレースは終了。トップでゴールしたのは元嶋。2位には、近藤翼／堤優威／加藤彰彬組（TC CORSE iRacing ROADSTER）が、3位には脇阪寿一／脇阪薫一／松田晃司組（埼玉トヨペットGreen Brave 86）が入った。

　表彰式終了後、元嶋は危険なドライブ行為と判定され、村田信博／小河／元嶋組には30秒加算のペナルティーが下された。この結果優勝は、参戦3年目にしてうれしい初優勝となった近藤／堤／加藤組。2位に寿一／薫一／松田組が繰り上がり、村田／小河／元嶋組は3位という結果になった。

　それでも3位に入った村田／小河／元嶋組は13ポイントを加算。110ポイントとし、8位で5ポイントしか加算できなかった選手権2位の松井／井口／蒲生組の89ポイントに対し、大きくリードして最終戦を迎えることとなった。

　ST-5クラスは、古宮正信／松田智也／吉本晶哉組（BRP★J'S RACINGホンダカーズ三重北FIT）と大野尊久／梅本淳一組（BRP★J'S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFIT）のBRPの2台がトップ争いを展開。順位を入れ替えながらの展開となるが、第3ドライバーとなった終盤、古宮が大野を10秒ほどリード。SCが入り、優勝は古宮／松田／吉本組、2位に大野／梅本組となった。3位には三木孝浩／板垣裕之／大西隆生組（BLOOD SDPORTS WM☆Vitz）が入った。

　2位に入った大野／梅本組は85ポイントとし、ポイントリーダーに浮上。5位に終わった谷川達也／井尻薫／野上達也組（DXLアラゴスタ・NOPROデミオSKY-D）を逆転して最終戦を迎えることとなる。

　最終第6戦は地震からの復興なったオートポリスを舞台として11月20日に決勝が行われる。