2014AUTOBACS SUPER GT第8戦「もてぎGT250kmレース」の決勝レースが11月16日、栃木県のツインリンクもてぎで行われ、ポールポジションからスタートした#23MOTUL AUTECH GT-R(松田次生/ロニー・クインタレッリ組)が圧倒的な速さで後続を突き放し、今季2勝目を挙げた。
さらに#36PETRONAS TOM’S RC F(中嶋一貴/ジェームス・ロシター組)が10位に終わったため、シリーズポイントでも逆転し、見事2014年のドライバーズチャンピオンを獲得した。
GT300クラスもポールシッターの#11GAINER DIXCEL SLS(平中克幸/ビヨン・ビルドハイム組)が独走優勝。しかし#4グッドスマイル初音ミクBMW Z4が3位に入り、年間ポイントが78で並んだため、優勝回数の差で谷口/片岡組がドライバーズチャンピオンをチャンピオンを手にすることになった。
(天候:晴れ コース:ドライ 観客動員数:予選15,500人/決勝32,000人)
第8戦決勝は午前1時より53周で行われた。
ホールショットを奪ったのは#23モチュールGT-R。スタートドライバーのクインタレッリが一気に後続を突き放しにかかる。
しかしその後方では3コーナーで#32エプソンNSXがコースオフ、さらにファーストアンダーブリッッジ先の130Rでなんとポイントリーダーの#36ペトロナスRC Fとランキング4位の#12カルソニックGT-Rが接触。12号車はその場でスピンを喫して大きく遅れた上、この件でドライビングスルーペナルティを課せられてしまい、一気に優勝戦線から脱落した。
一方の36号車も左フロントのカナードを失うなど車体にダメージを受けてペースダウンを強いられ、じりじりと順位を落とすことになった。
スタートドライバーは12号車がジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ、36号車はジェームス・ロシターだった。
一方、公式予選でのコースアウトにより13番手スタートとなった#37KeePer TOM’S RC Fは、スタートドライバーのアンドレア?カルダレッリのアグレッシブな走りで瞬く間に順位を上げ、1周め9位、9周目に6位、10周めのS字コーナーでは#19ウェッズスポーツRC Fを駆る関口雄飛を捉えて5位、更には11周めのホームストレートで周回遅れに詰まった#36ロシターにも並びかけて4位に浮上してきた。
この時点でトップ3を形成していたのは#23モチュールGT-R、#46S Road GT-R、#18ウイダーNSXのミシュランタイヤユーザーだったが、46号車にはイエロー区間の追い越しにより10秒ストップの裁定が下り、18号車はなんと22周目に行ったピットストップの際にエンジンストール。
この結果#37KeePer RC Fは2位に浮上することになった。
しかしトップを快走する#23モチュールGT-Rとの差は一向に縮まらず、終盤にはむしろ差が開いていく状況に。第2スティントを任された松田は最終的に2位の伊藤大輔に51.744秒の大差をつけて53周を走りきり、第3戦オートポリス以来の今季2勝目を挙げた。
これにより松田/クインタレッリ組はシリーズポイントを81に伸ばし、2位に終わった伊藤/カルダレッリ組の79pt、10位まで後退してレースを終えたロシターの68ptを上回って2014年のドライバーズチャンピオンを獲得した。
さらにはチームタイトルにおいても102ptを獲得し、101ptの37号車を上回ってこちらもニスモが獲得することになった。
3位には伊沢拓也がエンジンストールから猛然と追い上げを図った#18ウイダーNSXが入った。
GT300クラスはポールシッターの#11ゲイナーSLSがハイペースで逃げる一方で、2位以下は#4初音ミクZ4も加わっての激しいドッグファイトが終始展開された。
オープニングラップの3コーナーで#31プリウスを駆る新田守男をパスして2位に浮上した#4片岡だったが、予選8番手から着実に順位を上げてきた#10ゲイナーRn-スポーツSLSに24周目の3コーナーでかわされ、3位に後退。
更には26周めの90度コーナーで#21アウディR8を駆るリチャード・ライアンにもインを突かれて一時は4位に後退した。
しかし4号車は27周目にタイヤ交換とドライバー交代をすませると、34周目にはピットアウトしてきた21号車を抜き返して再び3位に挽回してきた。
1.5秒前後の間隔を保って谷口の隙を窺う21号車の藤井だったが、谷口は最後まで藤井を押さえ込んで3位でフィニッシュした。
一方、スタートからトップを独走していた#11ゲイナーSLSはまったく危なげない走りで後続を次々に周回遅れとし、GT500のフィニッシュ位置の関係も手伝って2位以下を全て周回遅れとして最終戦に勝利した。
この結果、ドライバーズポイントでは谷口/片岡組と平中/ビルドハイム組が78ポイントで並び、今季2勝している谷口/片岡組がチャンピオンを獲得。
しかしチームタイトルでは#11ゲイナーが97pt、#4グッドスマイルは96ptとなり、わずか1点差でゲイナーがチャンピオンを獲得した。
次回2015年の開幕戦は4月4-5日に岡山国際サーキットで行われる。
SROとGTAがBOP(性能調整)値の策定にあたり連携を強化することが既に決まったことで、GT300クラスの勢力分布がどう変化するのか、ストーブリーグの行方はなど、開幕までの話題は尽きない。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
■GT500クラス
MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2014/11/16) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Tire | Wh | Lap | Total_Time Behind |
1 | 23 | 松田 次生 ロニー・クインタレッリ | MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R | MI | | 53 | 1:32'32.446 |
2 | 37 | 伊藤 大輔 アンドレア・カルダレッリ | KeePer TOM'S RC F LEXUS RC F | BS | | 53 | 51.744 |
3 | 18 | 山本 尚貴 伊沢 拓也 | ウイダー モデューロ NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | MI | | 53 | 53.807 |
4 | 24 | ミハエル・クルム 佐々木 大樹 | D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R | YH | | 53 | 1'12.362 |
5 | *46 | 本山 哲 柳田 真孝 | S Road MOLA GT-R NISSAN GT-R | MI | | 53 | 1'02.713 |
6 | 19 | 脇阪 寿一 関口 雄飛 | WedsSport ADVAN RC F LEXUS RC F | YH | | 53 | 1'17.773 |
7 | 1 | 立川 祐路 平手 晃平 | ZENT CERUMO RC F LEXUS RC F | BS | | 53 | 1'22.118 |
8 | 100 | 小暮 卓史 武藤 英紀 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | | 53 | 1'25.845 |
9 | 39 | 石浦 宏明 オリバー・ジャービス | DENSO KOBELCO SARD RC F LEXUS RC F | BS | | 53 | 1'28.719 |
10 | 36 | 中嶋 一貴 ジェームス・ロシター | PETRONAS TOM'S RC F LEXUS RC F | BS | | 53 | 1'34.850 |
11 | 6 | 大嶋 和也 国本 雄資 | ENEOS SUSTINA RC F LEXUS RC F | BS | | 52 | 1Lap |
12 | 8 | ヴィンタントニオ・リウッツィ 松浦 孝亮 | ARTA NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | | 52 | 1Lap |
13 | *12 | 安田 裕信 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R | BS | | 51 | 2Laps |
14 | 32 | 中嶋 大祐 ベルトラン・バゲット | Epson NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | DL | | 49 | 4Laps |
15 | 17 | 塚越 広大 金石 年弘 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | | 48 | 5Laps |
---- 以上規定周回数(37Laps)完走 ---- |
- Fastest Lap: CarNo.32 中嶋大祐(Epson NSX Concept-GT) 1'40.802 (3/49) 171.47km/h
- CarNo.12(ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ)は、S-GT SpR第27条1.(接触行為)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.46(柳田真孝)は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反(黄旗区間での追い越し)により、ペナルティーストップ10秒を科した。
■GT300クラス
MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2014/11/16) Final Race 1 Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Tire | Wh | Lap | Total_Time Behind |
1 | 11 | 平中 克幸 ビヨン・ビルドハイム | GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | | 50 | 1:34'03.821 |
2 | 31 | 新田 守男 嵯峨 宏紀 | OGT Panasonic PRIUS TOYOTA PRIUS | YH | | 49 | 1Lap |
3 | 4 | 谷口 信輝 片岡 龍也 | グッドスマイル初音ミクZ4 BMW Z4 GT3 | YH | | 49 | 1Lap |
4 | 21 | リチャード・ライアン 藤井 誠暢 | Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra | YH | | 49 | 1Lap |
5 | 10 | 植田 正幸 山内 英輝 | GAINER Rn-SPORTS SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | | 49 | 1Lap |
6 | 65 | 黒澤 治樹 蒲生 尚弥 | LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | | 49 | 1Lap |
7 | 7 | ヨルグ・ミューラー 荒 聖治 | Studie BMW Z4 BMW Z4 GT3 | YH | | 49 | 1Lap |
8 | 3 | 星野 一樹 ルーカス・オルドネス | B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 49 | 1Lap |
9 | 9 | 白坂 卓也 坂本 祐也 | 国立音ノ木坂学院NACポルシェwith DR PORSCHE 911 GT3 R | YH | 5 | 49 | 1Lap |
10 | 50 | 加納 政樹 安岡 秀徒 | WAKO'S.MU Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | YH | | 49 | 1Lap |
11 | 88 | 織戸 学 青木 孝行 | マネパランボルギーニGT3 Lamborghini Gallardo GT3 | YH | | 49 | 1Lap |
12 | 55 | 高木 真一 小林 崇志 | ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z | BS | | 49 | 1Lap |
13 | 0 | 中山 友貴 野尻 智紀 | MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z | BS | | 49 | 1Lap |
14 | 22 | 和田 久 城内 政樹 | グリーンテックSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | | 49 | 1Lap |
15 | 60 | 吉本 大樹 佐藤 晋也 | TWS LM corsa BMW Z4 BMW Z4 GT3 | YH | | 49 | 1Lap |
16 | 67 | 横溝 直輝 密山 祥吾 | STP タイサン GAIA POWER GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 10 | 48 | 2Laps |
17 | 61 | 佐々木 孝太 井口 卓人 | SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 | MI | | 48 | 2Laps |
18 | 360 | 田中 篤 吉田 広樹 | OKINAWA MSA・RUN UP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 48 | 2Laps |
19 | 2 | 高橋 一穂 加藤 寛規 | シンティアム・アップル・MP4-12C McLaren MP4-12C GT3 | YH | | 48 | 2Laps |
20 | 86 | 細川 慎弥 山西 康司 | クリスタルクロコランボルギーニGT3 Lamborghini Gallardo GT3 | YH | | 42 | 8Laps |
21 | 33 | 都筑 晶裕 峰尾 恭輔 | PUMA KRH PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R | YH | | 40 | 10Laps |
---- 以上規定周回数(35Laps)完走 ---- |
- | 48 | 高森 博士 田中 勝輝 | Snap-on DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 4 | 46Laps |
- | 30 | 岩崎 祐貴 影山 正美 | IWASAKI apr GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 3 | 47Laps |
- Fastest Lap: CarNo.11 ビヨン・ビルドハイム(GAINER DIXCEL SLS) 1'49.563 (4/50) 157.76km/h
2014スーパーGT第8戦の決勝前フリー走行は#12カルソニックIMPUL GT-R(安田裕信/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組)が1’40.387でトップ。
GT300クラスは#21Audi R8 LMS ultra(リチャード・ライアン/藤井誠暢組)が1’49.568でトップだった。
決勝日を迎えたツインリンクもてぎも朝から快晴。 冬型の気圧配置による肌寒い気候の中、午前9時15分より朝のフリー走行がスタートした。
しかし始まって9分あまりで#50アストンマーチンヴァンテッジがドライブシャフトの破損によりに4コーナー先でストップ。
これを回収するために赤旗中断となってしまう。
セッションは9時29分より残り21分24秒で再開。
ここでトップタイムを記録したのが#12カルソニックだ。1’40.387は昨年のコースレコードをも上回るハイペース。これを決勝前の調整で出せてしまうのが今年のGT500車両のポテンシャルの高さだ。
昨日はギヤボックスのトラブルで予選アタックができなかった#24D7Station GT-Rも1’40.521を包むが記録して2番手につけ、ポールシッターの#23モチュールGT-Rが3番手と、ここでもニッサン勢が速さをみせつけた。
GT300クラスは前回のタイ戦からリヤの最低地上高を73mmに緩和された(それまでは78mm)#21アウディが1’49.568を記録してトップに。
ポールシッターの#11ゲイナーSLSは5番手、ポイントリーダーの#4初音ミクZ4も3番手と好位置につける。
なお、昨日の予選でクラッシュした#60TWS LM Z4は修復が間に合わずにフリー走行に参加できなかったが、その後のサーキットサファリには姿を見せており、決勝への出走は可能なようだ。
決勝レースはこのあと午後1時より53周で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
■GT500クラス
MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2014/11/16) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 8 GT500 class ツインリンクもてぎ 4.801379km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Tire | Wh | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 12 | 安田 裕信 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R | BS | | 1'40.387 | - | - | 172.183 |
2 | 24 | ミハエル・クルム 佐々木 大樹 | D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R | YH | | 1'40.521 | 0.134 | 0.134 | 171.954 |
3 | 23 | 松田 次生 ロニー・クインタレッリ | MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R | MI | | 1'40.759 | 0.372 | 0.238 | 171.548 |
4 | 100 | 小暮 卓史 武藤 英紀 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | | 1'40.771 | 0.384 | 0.012 | 171.527 |
5 | 36 | 中嶋 一貴 ジェームス・ロシター | PETRONAS TOM'S RC F LEXUS RC F | BS | | 1'40.958 | 0.571 | 0.187 | 171.209 |
6 | 46 | 本山 哲 柳田 真孝 | S Road MOLA GT-R NISSAN GT-R | MI | | 1'40.987 | 0.600 | 0.029 | 171.160 |
7 | 18 | 山本 尚貴 伊沢 拓也 | ウイダー モデューロ NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | MI | | 1'41.085 | 0.698 | 0.098 | 170.994 |
8 | 17 | 塚越 広大 金石 年弘 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | | 1'41.109 | 0.722 | 0.024 | 170.954 |
9 | 6 | 大嶋 和也 国本 雄資 | ENEOS SUSTINA RC F LEXUS RC F | BS | | 1'41.109 | 0.722 | 0.000 | 170.954 |
10 | 32 | 中嶋 大祐 ベルトラン・バゲット | Epson NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | DL | | 1'41.428 | 1.041 | 0.319 | 170.416 |
11 | 19 | 脇阪 寿一 関口 雄飛 | WedsSport ADVAN RC F LEXUS RC F | YH | | 1'41.881 | 1.494 | 0.453 | 169.658 |
12 | 8 | ヴィンタントニオ・リウッツィ 松浦 孝亮 | ARTA NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | | 1'41.908 | 1.521 | 0.027 | 169.613 |
13 | 37 | 伊藤 大輔 アンドレア・カルダレッリ | KeePer TOM'S RC F LEXUS RC F | BS | | 1'42.275 | 1.888 | 0.367 | 169.005 |
14 | 1 | 立川 祐路 平手 晃平 | ZENT CERUMO RC F LEXUS RC F | BS | | 1'42.776 | 2.389 | 0.501 | 168.181 |
15 | 39 | 石浦 宏明 オリバー・ジャービス | DENSO KOBELCO SARD RC F LEXUS RC F | BS | | 1'42.827 | 2.440 | 0.051 | 168.098 |
■GT300クラス
MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2014/11/16) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 8 GT300 class ツインリンクもてぎ 4.801379km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Tire | Wh | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 21 | リチャード・ライアン 藤井 誠暢 | Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra | YH | | 1'49.568 | - | - | 157.756 |
2 | 9 | 白坂 卓也 坂本 祐也 | 国立音ノ木坂学院NACポルシェwith DR PORSCHE 911 GT3 R | YH | 5 | 1'49.658 | 0.090 | 0.090 | 157.626 |
3 | 4 | 谷口 信輝 片岡 龍也 | グッドスマイル初音ミクZ4 BMW Z4 GT3 | YH | | 1'49.839 | 0.271 | 0.181 | 157.366 |
4 | 65 | 黒澤 治樹 蒲生 尚弥 | LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | | 1'49.852 | 0.284 | 0.013 | 157.348 |
5 | 11 | 平中 克幸 ビヨン・ビルドハイム | GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | | 1'49.877 | 0.309 | 0.025 | 157.312 |
6 | 7 | ヨルグ・ミューラー 荒 聖治 | Studie BMW Z4 BMW Z4 GT3 | YH | | 1'50.110 | 0.542 | 0.233 | 156.979 |
7 | 30 | 岩崎 祐貴 影山 正美 | IWASAKI apr GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'50.187 | 0.619 | 0.077 | 156.869 |
8 | 2 | 高橋 一穂 加藤 寛規 | シンティアム・アップル・MP4-12C McLaren MP4-12C GT3 | YH | | 1'50.306 | 0.738 | 0.119 | 156.700 |
9 | 55 | 高木 真一 小林 崇志 | ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z | BS | | 1'50.323 | 0.755 | 0.017 | 156.676 |
10 | 31 | 新田 守男 嵯峨 宏紀 | OGT Panasonic PRIUS TOYOTA PRIUS | YH | | 1'50.400 | 0.832 | 0.077 | 156.567 |
11 | 3 | 星野 一樹 ルーカス・オルドネス | B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'50.451 | 0.883 | 0.051 | 156.494 |
12 | 88 | 織戸 学 青木 孝行 | マネパランボルギーニGT3 Lamborghini Gallardo GT3 | YH | | 1'50.692 | 1.124 | 0.241 | 156.154 |
13 | 86 | 細川 慎弥 山西 康司 | クリスタルクロコランボルギーニGT3 Lamborghini Gallardo GT3 | YH | | 1'50.805 | 1.237 | 0.113 | 155.994 |
14 | 10 | 植田 正幸 山内 英輝 | GAINER Rn-SPORTS SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | | 1'50.888 | 1.320 | 0.083 | 155.878 |
15 | 360 | 田中 篤 吉田 広樹 | OKINAWA MSA・RUN UP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'51.040 | 1.472 | 0.152 | 155.664 |
16 | 67 | 横溝 直輝 密山 祥吾 | STP タイサン GAIA POWER GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 10 | 1'51.044 | 1.476 | 0.004 | 155.659 |
17 | 33 | 都筑 晶裕 峰尾 恭輔 | PUMA KRH PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R | YH | | 1'51.063 | 1.495 | 0.019 | 155.632 |
18 | 0 | 中山 友貴 野尻 智紀 | MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z | BS | | 1'51.232 | 1.664 | 0.169 | 155.396 |
19 | 22 | 和田 久 城内 政樹 | グリーンテックSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | | 1'51.953 | 2.385 | 0.721 | 154.395 |
20 | 61 | 佐々木 孝太 井口 卓人 | SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 | MI | | 1'52.078 | 2.510 | 0.125 | 154.223 |
21 | 50 | 加納 政樹 安岡 秀徒 | WAKO'S.MU Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | YH | | 1'52.715 | 3.147 | 0.637 | 153.351 |
22 | 48 | 高森 博士 田中 勝輝 | Snap-on DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'53.298 | 3.730 | 0.583 | 152.562 |
- | 60 | 吉本 大樹 佐藤 晋也 | TWS LM corsa BMW Z4 BMW Z4 GT3 | YH | | absence | - | - | - |
2014スーパーGT第8戦「もてぎGT250km」の公式予選は11月15日、栃木県のツインリンクもてぎで行われ、#23MOTUL AUTECH GT-R(松田次生/ロニー・クインタレッリ組)が1’38.258と従来のコースレコードを大幅に上回ってポールポジションを獲得。2位に#46S Road GT-R(本山哲/柳田真孝組)、3位には#18ウイダーモデューロNSX GT CONCEPT(山本尚貴/伊沢拓也組)がつけ、終わってみればミシュランタイヤ勢が1-2-3という結果になった。
GT300クラスも#11GAINER DIXCEL SLS(平中克幸/ビヨン・ビルドハイム組)が1’47.796とこちらもコースレコードを更新、逆転チャンピオンに向けて好位置から明日の決勝をスタートする。
(天候:晴れ コース:ドライ)
公式予選は午後1時30分よりノックアウト方式で行われた。
予選Q1は各チームがタイヤのウォームアップを終えてアタックに取り掛かった残り5分というところで立川祐路の駆る#1ZENTセルモRC Fが駆動系のトラブルにより第4コーナーと第5コーナーの中間でストッしてしまい、赤旗中断となってしまう。
走行は午後2時に残り7分のところまで時計を巻き戻して再開されたが、こんどは前戦のタイで佐々木大樹の好走により2位表彰台を得た#24D’Sation GT-Rがギヤチェンジのできない症状に見舞われてガレージへ。
さらにはランキングトップのジェームス・ロシターを僅か1ポイント差で追う#37KeePer RC Fの伊藤大輔までもが第3コーナーでスピンアウト、グラベルにつかまってそのまま予選を終えるという波乱の展開に。
こうした有力チームの脱落を尻目にトップタイムを記録したのが#46S Road GT-Rを駆る柳田真孝。
従来のコースレコードを上回る1’39.258を叩き出した。 するとその1周後に#23モチュールGT-Rをドライブする松田も1’39.258と全くの同タイムを記録。
3番手には今季苦しい戦いが続いていた#19ウェッズスポーツRC F、4番手には#32エプソンNSXがつけ、ポイントリーダーの#36ペトロナスRC Fも7番手でQ2進出を果たした。
続いて行われた12分間の予選Q2では、まず#18ウイダーNSXの山本が1’38.881といきなり38秒台のタイムを叩き出すと、続いて#46SロードGT-Rの本山が1’38.592、#23クインタレッリは1’38.258とタイムを更新。
終わってみれば上位3台までをミシュラン勢が独占する結果となった。 #36中嶋一貴は4番手に終わったが、トップからの差はコンマ7秒にとどめた。
GT300クラスは昨日のテストから好調ぶりを見せつけ、午前中の公式練習でもトップタイムを記録した#11ゲイナーSLSが他を圧倒する速さをみせ、Q1、Q2ともにトップタイムを記録して見事ポールポジションを獲得した。平中がQ2で記録した1’47.796は従来のコースレコードを1秒以上上回るものだ。
予選2番手には終盤に入って新田守男が1’47.977を叩き出した#31OGTパナソニックプリウスがつけ、ポイントリーダーの#4グッドスマイル初音ミクZ4は3位で明日の決勝をスタートする。
第8戦決勝は明日午後1時より53周で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
■GT500 Class
MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2014/11/15) Knock Out Qualify Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km
Pos | No | Driver | Car Model | Tire | Wh | Q1 | Q2 |
1 | 23 | 松田 次生 ロニー・クインタレッリ | MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R | MI | | R1'39.258 | R1'38.258 |
2 | 46 | 本山 哲 柳田 真孝 | S Road MOLA GT-R NISSAN GT-R | MI | | R1'39.258 | R1'38.592 |
3 | 18 | 山本 尚貴 伊沢 拓也 | ウイダー モデューロ NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | MI | | R1'39.690 | R1'38.881 |
4 | 36 | 中嶋 一貴 ジェームス・ロシター | PETRONAS TOM'S RC F LEXUS RC F | BS | | R1'39.529 | R1'38.956 |
5 | 12 | 安田 裕信 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R | BS | | R1'39.383 | R1'39.013 |
6 | 32 | 中嶋 大祐 ベルトラン・バゲット | Epson NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | DL | | R1'39.379 | R1'39.224 |
7 | 19 | 脇阪 寿一 関口 雄飛 | WedsSport ADVAN RC F LEXUS RC F | YH | | R1'39.351 | R1'39.771 |
8 | 17 | 塚越 広大 金石 年弘 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | | R1'39.394 | R1'40.050 |
9 | 100 | 小暮 卓史 武藤 英紀 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | | R1'39.874 | |
10 | 6 | 大嶋 和也 国本 雄資 | ENEOS SUSTINA RC F LEXUS RC F | BS | | R1'40.045 | |
11 | 39 | 石浦 宏明 オリバー・ジャービス | DENSO KOBELCO SARD RC F LEXUS RC F | BS | | R1'40.533 | |
12 | 8 | ヴィンタントニオ・リウッツィ 松浦 孝亮 | ARTA NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | | R1'40.751 | |
13 | 37 | 伊藤 大輔 アンドレア・カルダレッリ | KeePer TOM'S RC F LEXUS RC F | BS | | 1'47.512 | |
14 | 24 | ミハエル・クルム 佐々木 大樹 | D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R | YH | | 4'23.576 | |
15 | 1 | 立川 祐路 平手 晃平 | ZENT CERUMO RC F LEXUS RC F | BS | | no time | |
- 'R'マークは従来のコースレコード(1'40.982)を更新しました。
■GT300 Class
MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2014/11/15) Knock Out Qualify Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km
Pos | No | Driver | Car Model | Tire | Wh | Q1 | Q2 |
1 | 11 | 平中 克幸 ビヨン・ビルドハイム | GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | | R1'47.717 | R1'47.796 |
2 | 31 | 新田 守男 嵯峨 宏紀 | OGT Panasonic PRIUS TOYOTA PRIUS | YH | | 1'49.175 | R1'47.977 |
3 | 4 | 谷口 信輝 片岡 龍也 | グッドスマイル初音ミクZ4 BMW Z4 GT3 | YH | | 1'48.461 | 1'48.500 |
4 | 65 | 黒澤 治樹 蒲生 尚弥 | LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | | 1'48.755 | 1'48.562 |
5 | 0 | 中山 友貴 野尻 智紀 | MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z | BS | | 1'48.776 | 1'48.583 |
6 | 55 | 高木 真一 小林 崇志 | ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z | BS | | 1'48.600 | 1'48.747 |
7 | 3 | 星野 一樹 ルーカス・オルドネス | B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'48.625 | 1'48.979 |
8 | 10 | 植田 正幸 山内 英輝 | GAINER Rn-SPORTS SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | | 1'48.240 | 1'49.076 |
9 | 21 | リチャード・ライアン 藤井 誠暢 | Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra | YH | | 1'49.040 | 1'49.091 |
10 | 86 | 細川 慎弥 山西 康司 | クリスタルクロコランボルギーニGT3 Lamborghini Gallardo GT3 | YH | | 1'49.457 | 1'49.338 |
11 | 22 | 和田 久 城内 政樹 | グリーンテックSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | | 1'49.235 | 1'49.382 |
12 | 9 | 白坂 卓也 坂本 祐也 | 国立音ノ木坂学院NACポルシェwith DR PORSCHE 911 GT3 R | YH | 5 | 1'49.374 | 1'50.211 |
13 | 2 | 高橋 一穂 加藤 寛規 | シンティアム・アップル・MP4-12C McLaren MP4-12C GT3 | YH | | 1'48.916 | 1'51.290 |
14 | 7 | ヨルグ・ミューラー 荒 聖治 | Studie BMW Z4 BMW Z4 GT3 | YH | | 1'49.666 | |
15 | 50 | 加納 政樹 安岡 秀徒 | WAKO'S.MU Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | YH | | 1'49.760 | |
16 | 33 | 都筑 晶裕 峰尾 恭輔 | PUMA KRH PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R | YH | | 1'49.809 | |
17 | 88 | 織戸 学 青木 孝行 | マネパランボルギーニGT3 Lamborghini Gallardo GT3 | YH | | 1'50.019 | |
18 | 30 | 岩崎 祐貴 影山 正美 | IWASAKI apr GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'50.040 | |
19 | 61 | 佐々木 孝太 井口 卓人 | SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 | MI | | 1'50.052 | |
20 | 67 | 横溝 直輝 密山 祥吾 | STP タイサン GAIA POWER GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 10 | 1'50.126 | |
21 | 360 | 田中 篤 吉田 広樹 | OKINAWA MSA・RUN UP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'50.558 | |
22 | 48 | 高森 博士 田中 勝輝 | Snap-on DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'51.685 | |
23 | 60 | 吉本 大樹 佐藤 晋也 | TWS LM corsa BMW Z4 BMW Z4 GT3 | YH | | 2'26.587 | |
- 'R'マークは従来のコースレコード(1'48.264)を更新しました。
■GT500 Class
MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2014/11/15) Knock Out Q2 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km
Pos | No | Driver | Car Model | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
1 | 23 | ロニー・クインタレッリ | MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R | MI | | R1'38.258 | - | - | 175.914 |
2 | 46 | 本山 哲 | S Road MOLA GT-R NISSAN GT-R | MI | | R1'38.592 | 0.334 | 0.334 | 175.318 |
3 | 18 | 山本 尚貴 | ウイダー モデューロ NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | MI | | R1'38.881 | 0.623 | 0.289 | 174.806 |
4 | 36 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM'S RC F LEXUS RC F | BS | | R1'38.956 | 0.698 | 0.075 | 174.673 |
5 | 12 | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R | BS | | R1'39.013 | 0.755 | 0.057 | 174.573 |
6 | 32 | ベルトラン・バゲット | Epson NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | DL | | R1'39.224 | 0.966 | 0.211 | 174.201 |
7 | 19 | 脇阪 寿一 | WedsSport ADVAN RC F LEXUS RC F | YH | | R1'39.771 | 1.513 | 0.547 | 173.246 |
8 | 17 | 金石 年弘 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | | R1'40.050 | 1.792 | 0.279 | 172.763 |
- 'R'マークは従来のコースレコード(1'40.982)を更新しました。
■GT300 Class
MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2014/11/15) Knock Out Q2 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km
Pos | No | Driver | Car Model | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
1 | 11 | 平中 克幸 | GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | | R1'47.796 | - | - | 160.349 |
2 | 31 | 新田 守男 | OGT Panasonic PRIUS TOYOTA PRIUS | YH | | R1'47.977 | 0.181 | 0.181 | 160.080 |
3 | 4 | 谷口 信輝 | グッドスマイル初音ミクZ4 BMW Z4 GT3 | YH | | 1'48.500 | 0.704 | 0.523 | 159.308 |
4 | 65 | 蒲生 尚弥 | LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | | 1'48.562 | 0.766 | 0.062 | 159.217 |
5 | 0 | 中山 友貴 | MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z | BS | | 1'48.583 | 0.787 | 0.021 | 159.187 |
6 | 55 | 小林 崇志 | ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z | BS | | 1'48.747 | 0.951 | 0.164 | 158.947 |
7 | 3 | 星野 一樹 | B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'48.979 | 1.183 | 0.232 | 158.608 |
8 | 10 | 植田 正幸 | GAINER Rn-SPORTS SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | | 1'49.076 | 1.280 | 0.097 | 158.467 |
9 | 21 | 藤井 誠暢 | Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra | YH | | 1'49.091 | 1.295 | 0.015 | 158.445 |
10 | 86 | 山西 康司 | クリスタルクロコランボルギーニGT3 Lamborghini Gallardo GT3 | YH | | 1'49.338 | 1.542 | 0.247 | 158.087 |
11 | 22 | 和田 久 | グリーンテックSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | | 1'49.382 | 1.586 | 0.044 | 158.024 |
12 | 9 | 白坂 卓也 | 国立音ノ木坂学院NACポルシェwith DR PORSCHE 911 GT3 R | YH | 5 | 1'50.211 | 2.415 | 0.829 | 156.835 |
13 | 2 | 高橋 一穂 | シンティアム・アップル・MP4-12C McLaren MP4-12C GT3 | YH | | 1'51.290 | 3.494 | 1.079 | 155.315 |
- 'R'マークは従来のコースレコード(1'48.264)を更新しました。
■GT500 Class
MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2014/11/15) Knock Out Q1 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km
Pos | No | Driver | Car Model | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
1 | 46 | 柳田 真孝 | S Road MOLA GT-R NISSAN GT-R | MI | | R1'39.258 | - | - | 174.142 |
2 | 23 | 松田 次生 | MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R | MI | | R1'39.258 | 0.000 | 0.000 | 174.142 |
3 | 19 | 関口 雄飛 | WedsSport ADVAN RC F LEXUS RC F | YH | | R1'39.351 | 0.093 | 0.093 | 173.979 |
4 | 32 | 中嶋 大祐 | Epson NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | DL | | R1'39.379 | 0.121 | 0.028 | 173.930 |
5 | 12 | 安田 裕信 | カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R | BS | | R1'39.383 | 0.125 | 0.004 | 173.923 |
6 | 17 | 塚越 広大 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | | R1'39.394 | 0.136 | 0.011 | 173.903 |
7 | 36 | ジェームス・ロシター | PETRONAS TOM'S RC F LEXUS RC F | BS | | R1'39.529 | 0.271 | 0.135 | 173.668 |
8 | 18 | 伊沢 拓也 | ウイダー モデューロ NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | MI | | R1'39.690 | 0.432 | 0.161 | 173.387 |
---- 以上Q2進出 ---- |
9 | 100 | 小暮 卓史 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | | R1'39.874 | 0.616 | 0.184 | 173.068 |
10 | 6 | 大嶋 和也 | ENEOS SUSTINA RC F LEXUS RC F | BS | | R1'40.045 | 0.787 | 0.171 | 172.772 |
11 | 39 | 石浦 宏明 | DENSO KOBELCO SARD RC F LEXUS RC F | BS | | R1'40.533 | 1.275 | 0.488 | 171.933 |
12 | 8 | 松浦 孝亮 | ARTA NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | | R1'40.751 | 1.493 | 0.218 | 171.561 |
13 | 37 | 伊藤 大輔 | KeePer TOM'S RC F LEXUS RC F | BS | | 1'47.512 | 8.254 | 6.761 | 160.772 |
14 | 24 | ミハエル・クルム | D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R | YH | | 4'23.576 | 2'44.318 | 2'36.064 | 65.579 |
15 | 1 | 立川 祐路 | ZENT CERUMO RC F LEXUS RC F | BS | | no time | - | - | - |
- 'R'マークは従来のコースレコード(1'40.982)を更新しました。
■GT300 Class
MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2014/11/15) Knock Out Q1 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km
Pos | No | Driver | Car Model | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
1 | 11 | ビヨン・ビルドハイム | GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | | R1'47.717 | - | - | 160.466 |
2 | 10 | 山内 英輝 | GAINER Rn-SPORTS SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | | R1'48.240 | 0.523 | 0.523 | 159.691 |
3 | 4 | 片岡 龍也 | グッドスマイル初音ミクZ4 BMW Z4 GT3 | YH | | 1'48.461 | 0.744 | 0.221 | 159.366 |
4 | 55 | 高木 真一 | ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z | BS | | 1'48.600 | 0.883 | 0.139 | 159.162 |
5 | 3 | ルーカス・オルドネス | B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'48.625 | 0.908 | 0.025 | 159.125 |
6 | 65 | 黒澤 治樹 | LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | | 1'48.755 | 1.038 | 0.130 | 158.935 |
7 | 0 | 野尻 智紀 | MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z | BS | | 1'48.776 | 1.059 | 0.021 | 158.904 |
8 | 2 | 加藤 寛規 | シンティアム・アップル・MP4-12C McLaren MP4-12C GT3 | YH | | 1'48.916 | 1.199 | 0.140 | 158.700 |
9 | 21 | リチャード・ライアン | Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra | YH | | 1'49.040 | 1.323 | 0.124 | 158.519 |
10 | 31 | 嵯峨 宏紀 | OGT Panasonic PRIUS TOYOTA PRIUS | YH | | 1'49.175 | 1.458 | 0.135 | 158.323 |
11 | 22 | 城内 政樹 | グリーンテックSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | | 1'49.235 | 1.518 | 0.060 | 158.237 |
12 | 9 | 坂本 祐也 | 国立音ノ木坂学院NACポルシェwith DR PORSCHE 911 GT3 R | YH | 5 | 1'49.374 | 1.657 | 0.139 | 158.035 |
13 | 86 | 細川 慎弥 | クリスタルクロコランボルギーニGT3 Lamborghini Gallardo GT3 | YH | | 1'49.457 | 1.740 | 0.083 | 157.916 |
---- 以上Q2進出 ---- |
14 | 7 | ヨルグ・ミューラー | Studie BMW Z4 BMW Z4 GT3 | YH | | 1'49.666 | 1.949 | 0.209 | 157.615 |
15 | 50 | 安岡 秀徒 | WAKO'S.MU Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | YH | | 1'49.760 | 2.043 | 0.094 | 157.480 |
16 | 33 | 峰尾 恭輔 | PUMA KRH PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R | YH | | 1'49.809 | 2.092 | 0.049 | 157.409 |
17 | 88 | 青木 孝行 | マネパランボルギーニGT3 Lamborghini Gallardo GT3 | YH | | 1'50.019 | 2.302 | 0.210 | 157.109 |
18 | 30 | 岩崎 祐貴 | IWASAKI apr GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'50.040 | 2.323 | 0.021 | 157.079 |
19 | 61 | 佐々木 孝太 | SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 | MI | | 1'50.052 | 2.335 | 0.012 | 157.062 |
20 | 67 | 横溝 直輝 | STP タイサン GAIA POWER GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 10 | 1'50.126 | 2.409 | 0.074 | 156.956 |
21 | 360 | 吉田 広樹 | OKINAWA MSA・RUN UP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'50.558 | 2.841 | 0.432 | 156.343 |
22 | 48 | 田中 勝輝 | Snap-on DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'51.685 | 3.968 | 1.127 | 154.765 |
23 | 60 | 吉本 大樹 | TWS LM corsa BMW Z4 BMW Z4 GT3 | YH | | 2'26.587 | 38.870 | 34.902 | 117.916 |
- 'R'マークは従来のコースレコード(1'48.264)を更新しました。
2014スーパーGT第8戦「もてぎGT250kmレース」の公式練習が11月15日、栃木県のツインリンクもてぎで行われ、#23MOTUL AUTECH GT-R(松田次生/ロニー・クインタレッリ組)が従来のコースレコードを大幅に上回る1’38.422を記録してトップに立った。
GT300クラスも#11GAINER DIXCEL SLS(平中克幸/ビヨン・ビルドハイム組)がこちらもコースレコードを上回る1’48.014でトップだった。
2014年のスーパーGTもいよいよ最終戦。 タイトル争いはGT500クラスが上位5台、GT300クラスは上位3台が未だ権利を有しており、何が起きてもおかしくない状況だ。
しかもGT500ランキング6位の山本尚貴は今回、WEC参戦により欠場のフレデリック・マコヴィッキィに変わって今回伊沢拓也という強力な助っ人を得ており、この#18ウイダーNSXの動向からも目が離せない。
GT300クラスでは第6戦優勝の#60TWS LM Z4が飯田章に代わって佐藤晋也を、#65LEON SLSは黒澤翼に代わって蒲生尚弥を今回起用している。
このように注目点満載の状態で迎えた2014最終戦の公式練習は午前9時より120分間で行われた。 公式予選日のツインリンクもてぎは快晴。しかし冬型の気圧配置から今年一番の寒さの中での走行となった。
それでも#23モチュールGT-Rは始まってわずか30分たらずで1’38.422と従来のレコードである1’40.982を2秒半も上回る速さをみせつける。 すると終盤の専有走行では前戦のタイで2位に入った#24D’Stationが1’38.503、#46S Roadが1’38.987、#12カルソニックも1’39.032を相次いで記録、終わってみればニッサンGT-Rが1-2-3-4と他を圧倒する結果となった。
一方、#36ペトロナスがランキング1位、#37KeePerがランキング2位で最終戦を迎えたレクサス勢は#6エネオスがトラブルから2度もコース上でスローダウンをみせる苦しいスタートとなった。 ランキング2位の37号車も一時ピットレーンでストップする事態に至ったものの、こちらは走行を再開し1’40.034を記録してクラス11位で走行を終えている。
RC Fの最上位は#19ウェッズスポーツの6位で、ランキングトップの36号車は7位で続く。
第4戦SUGO以来復調の兆しを見せ、山本がタイトル争いに踏みとどまっているNSX勢はその#18ウイダーが1’39.272を記録して5位、#17KEHINが9位につけている。
GT300クラスは#7Studieとともに9ポイント差で#4初音ミクZ4を追う#11ゲイナーSLSが混走の時間帯に1’48.014を記録、これがそのまま公式練習のクラスベストタイムとなった。
明日の決勝を3位以内で終えれば自力でタイトルが決まる4号車は8番手、それを追う#7Studieは7番手とやや苦しい滑り出し。
一方JAF-GT勢は#31プリウスが2位につけたものの、#0無限CR-Zは12位、#55ARTAは13位、#61BRZは19位に終わっている。
スーパーGT第8戦はこのあと公式予選が午後1時30分よりノックアウト方式で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
■GT500クラス
MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2014/11/15) Official Practice Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 8 GT500 class ツインリンクもてぎ 4.801379km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Tire | Wh | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 23 | 松田 次生 ロニー・クインタレッリ | MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R | MI | | 1'38.422 | - | - | 175.621 |
2 | 24 | ミハエル・クルム 佐々木 大樹 | D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R | YH | | 1'38.503 | 0.081 | 0.081 | 175.477 |
3 | 46 | 本山 哲 柳田 真孝 | S Road MOLA GT-R NISSAN GT-R | MI | | 1'38.987 | 0.565 | 0.484 | 174.619 |
4 | 12 | 安田 裕信 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R | BS | | 1'39.032 | 0.610 | 0.045 | 174.539 |
5 | 18 | 山本 尚貴 伊沢 拓也 | ウイダー モデューロ NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | MI | | 1'39.272 | 0.850 | 0.240 | 174.117 |
6 | 19 | 脇阪 寿一 関口 雄飛 | WedsSport ADVAN RC F LEXUS RC F | YH | | 1'39.462 | 1.040 | 0.190 | 173.785 |
7 | 36 | 中嶋 一貴 ジェームス・ロシター | PETRONAS TOM'S RC F LEXUS RC F | BS | | 1'39.478 | 1.056 | 0.016 | 173.757 |
8 | 1 | 立川 祐路 平手 晃平 | ZENT CERUMO RC F LEXUS RC F | BS | | 1'39.780 | 1.358 | 0.302 | 173.231 |
9 | 17 | 塚越 広大 金石 年弘 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | | 1'39.867 | 1.445 | 0.087 | 173.080 |
10 | 6 | 大嶋 和也 国本 雄資 | ENEOS SUSTINA RC F LEXUS RC F | BS | | 1'39.903 | 1.481 | 0.036 | 173.017 |
11 | 37 | 伊藤 大輔 アンドレア・カルダレッリ | KeePer TOM'S RC F LEXUS RC F | BS | | 1'40.034 | 1.612 | 0.131 | 172.791 |
12 | 100 | 小暮 卓史 武藤 英紀 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | | 1'40.170 | 1.748 | 0.136 | 172.556 |
13 | 39 | 石浦 宏明 オリバー・ジャービス | DENSO KOBELCO SARD RC F LEXUS RC F | BS | | 1'40.339 | 1.917 | 0.169 | 172.266 |
14 | 32 | 中嶋 大祐 ベルトラン・バゲット | Epson NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | DL | | 1'40.379 | 1.957 | 0.040 | 172.197 |
15 | 8 | ヴィンタントニオ・リウッツィ 松浦 孝亮 | ARTA NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | | 1'40.665 | 2.243 | 0.286 | 171.708 |
■GT300クラス
MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2014/11/15) Official Practice Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 8 GT300 class ツインリンクもてぎ 4.801379km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Tire | Wh | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 11 | 平中 克幸 ビヨン・ビルドハイム | GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | | 1'48.014 | - | - | 160.025 |
2 | 31 | 新田 守男 嵯峨 宏紀 | OGT Panasonic PRIUS TOYOTA PRIUS | YH | | 1'48.518 | 0.504 | 0.504 | 159.282 |
3 | 65 | 黒澤 治樹 蒲生 尚弥 | LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | | 1'48.891 | 0.877 | 0.373 | 158.736 |
4 | 9 | 白坂 卓也 坂本 祐也 | 国立音ノ木坂学院NACポルシェwith DR PORSCHE 911 GT3 R | YH | 5 | 1'49.013 | 0.999 | 0.122 | 158.559 |
5 | 21 | リチャード・ライアン 藤井 誠暢 | Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra | YH | | 1'49.139 | 1.125 | 0.126 | 158.376 |
6 | 2 | 高橋 一穂 加藤 寛規 | シンティアム・アップル・MP4-12C McLaren MP4-12C GT3 | YH | | 1'49.207 | 1.193 | 0.068 | 158.277 |
7 | 7 | ヨルグ・ミューラー 荒 聖治 | Studie BMW Z4 BMW Z4 GT3 | YH | | 1'49.225 | 1.211 | 0.018 | 158.251 |
8 | 4 | 谷口 信輝 片岡 龍也 | グッドスマイル初音ミクZ4 BMW Z4 GT3 | YH | | 1'49.226 | 1.212 | 0.001 | 158.250 |
9 | 60 | 吉本 大樹 佐藤 晋也 | TWS LM corsa BMW Z4 BMW Z4 GT3 | YH | | 1'49.307 | 1.293 | 0.081 | 158.132 |
10 | 33 | 都筑 晶裕 峰尾 恭輔 | PUMA KRH PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R | YH | | 1'49.375 | 1.361 | 0.068 | 158.034 |
11 | 22 | 和田 久 城内 政樹 | グリーンテックSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | | 1'49.423 | 1.409 | 0.048 | 157.965 |
12 | 0 | 中山 友貴 野尻 智紀 | MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z | BS | | 1'49.496 | 1.482 | 0.073 | 157.859 |
13 | 55 | 高木 真一 小林 崇志 | ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z | BS | | 1'49.524 | 1.510 | 0.028 | 157.819 |
14 | 3 | 星野 一樹 ルーカス・オルドネス | B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'49.660 | 1.646 | 0.136 | 157.623 |
15 | 86 | 細川 慎弥 山西 康司 | クリスタルクロコランボルギーニGT3 Lamborghini Gallardo GT3 | YH | | 1'49.868 | 1.854 | 0.208 | 157.325 |
16 | 10 | 植田 正幸 山内 英輝 | GAINER Rn-SPORTS SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | | 1'49.877 | 1.863 | 0.009 | 157.312 |
17 | 88 | 織戸 学 青木 孝行 | マネパランボルギーニGT3 Lamborghini Gallardo GT3 | YH | | 1'50.190 | 2.176 | 0.313 | 156.865 |
18 | 30 | 岩崎 祐貴 影山 正美 | IWASAKI apr GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'50.222 | 2.208 | 0.032 | 156.820 |
19 | 61 | 佐々木 孝太 井口 卓人 | SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 | MI | | 1'50.332 | 2.318 | 0.110 | 156.663 |
20 | 50 | 加納 政樹 安岡 秀徒 | WAKO'S.MU Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | YH | | 1'50.842 | 2.828 | 0.510 | 155.942 |
21 | 360 | 田中 篤 吉田 広樹 | OKINAWA MSA・RUN UP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'51.263 | 3.249 | 0.421 | 155.352 |
22 | 67 | 横溝 直輝 密山 祥吾 | STP タイサン GAIA POWER GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 10 | 1'51.451 | 3.437 | 0.188 | 155.090 |
23 | 48 | 高森 博士 田中 勝輝 | Snap-on DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'52.500 | 4.486 | 1.049 | 153.644 |
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
11月9日、スーパー耐久シリーズ第6戦(最終戦)の決勝レースが大分県日田市のオートポリス(1周・4.674km)で行われ、ポールポジションからスタートしたST-Xクラスの尾本直史/星野一樹/青木孝行組(GTNET ADVAN NISSAN GT-R)が92周・3時間1分41秒527で優勝、シリーズチャンピオンも獲得した。
開催初年度の一昨年と昨年は2年連続の天候不良により、霧と雨の中SCカーランが繰り返され、欲求不満の残るレースとなったが、今回は雨もほぼ上がってセミウエットのコンディションで13時20分にフォーメーションラップでスタートを切った。
ポールシッターの#81GT-Rの青木と#3BMWの飯田による熾烈なトップ争いが序盤に展開されたが、3分の1の1時間手前の31周終了時点で長いピットストップ。戦線離脱となってしまう。
かわって2番手につけた#32AudiR8だったが、こちらもレースの半ばでピットインし、#16BMWが2番手に浮上する。#32は48周でレースを終えてしまうが、#3は完走31台中最後尾でなんとかチェッカーを受ける。
ST4クラスの#18と#44の接触から63周から66周にわたりSCカーランとなった。総合優勝は#81でシリーズタイトルも手にする。2位には#16BMW。総合3位にはST1クラスの#37IPSが入り、6戦中5戦の有効ポイント制で逆転のシリーズタイトルを獲得。
ST2クラスは序盤22周でPPの#20がマシントラブルでストップ。労せずして#59インプレッサが総合5位でチェッカーを受けシリーズV2を果たす。
ST3クラスはタイトルを決めている#35Z34がこちらも51周でコース上から消えてしまい、僚友の#34Z34が総合6位でフィニッシュ。
ST4クラスはタイトルに王手をかけていた#41は惜しくも3位、タイトルは手にしたものの有終の美を飾ることはできず#93S2000が優勝。
ST5クラスはこちらも王手をかけていた#99フィット3がポールから惜しくも2番手。しかしタイトルを奪取した。優勝は#2のフィット3となった。
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2014/11/09) Final Race Weather:Cloudy Course:Semi-Wet
2014 Super Taikyu Series Round 6 オートポリス 4.674km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Lap | Total_Time Behind |
1 | 81 | ST-X | 1 | 尾本 直史 星野 一樹 青木 孝行 | GTNET ADVAN NISSAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 92 | 3:01'41.527 |
2 | 16 | ST-X | 2 | 横溝 直輝 ヒロ 密山 祥吾 | GAIA POWER BMW BMW Z4 GT3 | 91 | 1Lap |
3 | 37 | ST-1 | 1 | アンドレア・カルダレッリ 山下 健太 | KeePer I.P.S IPS kuruma01 | 88 | 4Laps |
4 | 9 | ST-1 | 2 | 堀 主知ロバート 佐藤 茂 土屋 武士 | Faust Racing BMW Z4 BMW Z4 | 87 | 5Laps |
5 | 59 | ST-2 | 1 | 大澤 学 吉田 寿博 松田 晃司 | STURM・MOTUL・ED インプレッサ SUBARU IMPREZA WRX STI | 86 | 6Laps |
6 | 34 | ST-3 | 1 | 藤波 清斗 松原 怜史 | asset ings Z34 NISSAN Fairlady Z | 85 | 7Laps |
7 | 38 | ST-3 | 2 | 兵藤 信一 植田 正幸 鶴田 和弥 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350 TOYOTA LEXUS IS 350 | 85 | 7Laps |
8 | 14 | ST-3 | 3 | 山崎 学 伊橋 勲 安宅 徳光 | 岡部自動車サントラント195マイカーズZ33 NISSAN Fairlady Z | 85 | 7Laps |
9 | 5 | ST-3 | 4 | 白井 剛 杉林 健一 小松 一臣 | 岡部自動車メーカーズZ34 NISSAN Fairlady Z | 85 | 7Laps |
10 | 6 | ST-2 | 2 | 冨桝 朋広 山田 真之亮 | 新菱オートDIXCELエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 84 | 8Laps |
11 | 93 | ST-4 | 1 | 吉本 晶哉 石川 京侍 | SKR ENGIEERING S2000 HONDA S2000 | 83 | 9Laps |
12 | 52 | ST-4 | 2 | 番場 琢 服部 尚貴 平沼 貴之 | 埼玉トヨペットGreenBrave TOYOTA 86 | 83 | 9Laps |
13 | 7 | ST-2 | 3 | 藤井 芳樹 関 豊 高橋 卓矢 | 新菱オートエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 83 | 9Laps |
14 | 41 | ST-4 | 3 | 植松 忠雄 藤田 竜樹 寺西 玲央 | UEMATSU x TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 | 83 | 9Laps |
15 | 92 | ST-4 | 4 | 浜野 彰彦 鈴木 陽 サビジット・シン | SKR ENGIEERING S2000 HONDA S2000 | 82 | 10Laps |
16 | 333 | ST-4 | 5 | 野間 一 中島 佑弥 藤田 弘幸 | GLORY A-ONE FN2 HONDA CIVIC TYPE-R | 82 | 10Laps |
17 | 13 | ST-4 | 6 | 小泉 和寛 村田 信博 山内 英輝 | ENDLESS・ADVAN・86 TOYOTA 86 | 82 | 10Laps |
18 | 54 | ST-4 | 7 | 加藤 彰彬 近藤 翼 小林 大作 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | 81 | 11Laps |
19 | 88 | ST-4 | 8 | 村上 博幸 脇谷 猛 大井 正伸 | 村上モータースACRE & Moty's マツダロードスター MAZDA ROADSTER | 81 | 11Laps |
20 | 40 | ST-4 | 9 | 長谷川 伸司 伊藤 毅 吉田 靖之 | 車買取りHERO'S TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 | 80 | 12Laps |
21 | 86 | ST-4 | 10 | 蒲生 尚弥 井口 卓人 松井 孝允 | GAZOO Racing SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 79 | 13Laps |
22 | *49 | ST-4 | 11 | 大賀 裕介 蘇武 喜和 大塚 隆一郎 | ABARTH 695 ASSETTO CORSE ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 79 | 13Laps |
23 | 26 | ST-4 | 12 | 後藤 比東至 井尻 薫 | エンドレスアドバントラストヴィッツ TOYOTA Vitz GRMN ターボ | 79 | 13Laps |
24 | 505 | ST-2 | 4 | 岡本 武之 塚田 利郎 竹田 直人 | GRGランサーEVO Ⅹ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ | 78 | 14Laps |
25 | 2 | ST-5 | 1 | 山下 潤一郎 山田 英二 荒井 康裕 | ホンダカーズ野崎with BOMEX HONDA FIT3 RS | 78 | 14Laps |
26 | 99 | ST-5 | 2 | 梅本 淳一 大野 尊久 奥村 浩一 | BRP★J'S RACING フィット3 HONDA FIT3 RS | 78 | 14Laps |
27 | 19 | ST-5 | 3 | 古宮 正信 野村 浩史 新垣 元 | BRP★J'S RACING フィット2 HONDA FIT2 RS | 78 | 14Laps |
28 | 17 | ST-5 | 4 | 谷川 達也 野上 達也 山本 浩朗 | DIXCELアラゴスタ・NOPROデミオ MAZDA DEMIO | 78 | 14Laps |
29 | 71 | ST-5 | 5 | 西畑 正樹 川村 剛士 | ピースMS制動屋SPM乱人FIT RS HONDA FIT RS | 77 | 15Laps |
30 | 36 | ST-5 | 6 | 江原 弘美 推根 克彦 奥村 博文 | エンドレスアドバン日光ヴィッツ TOYOTA Vitz RS | 75 | 17Laps |
31 | 3 | ST-X | 3 | 峰尾 恭輔 ユーク・タニグチ 飯田 章 | ENDLESS・ADVAN・BMW BMW Z4 GT3 | 66 | 26Laps |
---- 以上規定周回数(ST-X:64 ST-1:61 ST-2:60 ST-3:59 ST-4:58 ST-5:54Laps)完走 ---- |
- | 15 | ST-3 | - | 田中 徹 田中 哲也 長島 正明 | 岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34 NISSAN Fairlady Z | 73 | 19Laps |
- | 30 | ST-2 | - | 成澤 正人 下垣 和也 堀田 誠 | RSオガワADVANランサーⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 67 | 25Laps |
- | 95 | ST-5 | - | 松井 猛敏 中島 保典 荒 聖治 | SPOON FIT3 HONDA FIT3 RS | 60 | 32Laps |
- | 18 | ST-4 | - | 浅野 武夫 浅野 真吾 森 正行 | Y's distraction 86 TOYOTA 86 | 54 | 38Laps |
- | 44 | ST-4 | - | 見並 秀文 山田 大司 下田 亮次 | コクピット狭山BRIDE ARS AD86 TOYOTA 86 | 53 | 39Laps |
- | 35 | ST-3 | - | 前嶋 秀司 佐々木 雅弘 廣川 和希 | asset ings Z34 NISSAN Fairlady Z | 51 | 41Laps |
- | 32 | ST-X | - | 小林 崇志 アルテ・ロッシ 山脇 大輔 | ケーズフロンティアDR Audi R8 Audi R8 LMS ultra | 48 | 44Laps |
- | 20 | ST-2 | - | 大橋 正澄 阪口 良平 松本 武士 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ | 22 | 70Laps |
- | *58 | ST-4 | - | 小林 康一 塩谷 烈州 木下 淳 | ウィンマックスTEINワコーズKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R | 0 | 92Laps |
- Fastest Lap: CarNo.81 GTNET ADVAN NISSAN GT-R 1'49.354 (69/92) 153.871km/h
- CarNo.49は、スーパー耐久シリーズ2014スポーツ規則第15条(12)(ピット作業遵守事項違反(給油中のジャッキ始動)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.58(木下淳)は、2014オートポリス一般競技規則第20条1.違反により、ドライビングスルーペナルティー相当の30秒を競技結果に対して加算した。
2014全日本選手権スーパーフォーミュラシリーズ第7戦「JAF鈴鹿グランプリ」の決勝レース2は、ポールポジションからスタートした#37中嶋一貴(PETRONAS TEAM TOM'S)が終始安定したペースで独走し、今季2勝目を挙げるとともに、2014年のシリーズチャンピオンを手にした。
2位には#36アンドレ・ロッテラー(PETRONAS TEAM TOM'S)がつけ、トムスが1-2フィニッシュを達成した。
(天候:雨 コース;ウェット 観客動員数:予選12,000人/決勝12,000人)
今年最後の決勝レースは午後3時より28周で行われた。
ポールシッターの#37中嶋がホールショットを決め、そのまま後続を突き放していく。
予選2番手の#8ロイック・デュバルはイン側の濡れた路面に手間取ったか、3番手スタートの#36ロッテラーの先行を許し、さらには6番手スタートから一気に4位に浮上してきた#19ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラにレース序盤は追い上げられる展開となった。
タイトル獲得の可能性を残し、なんとしても前に出たいオリベイラだったが、デュバルもまったく付け入る隙を与えず、逆にレース中盤からはオリベイラとの差を広げて2位のロッテラーに迫っていく。
レースが終盤に入り、次第に路面が乾き始めると、デュバルは21周目に1'56.459、26周目にも1'55.900、27周目には1'55.869と立て続けにファステストを更新、オーバーテイクボタンを駆使してロッテラーの背後を脅かしたが、あと一伸びが届かず、デュバルは0.5秒差で3位に甘んじる結果となった。
こうした争いを尻目に着実にリードを築き上げた中嶋は一時11秒もの差をロッテラーにつけ、最終的には8.8秒差でロッテラーを下し、今季2勝目を獲得するとともに、シリーズポイントを46として、見事2014年のシリーズチャンピオンに輝いた。
2位ロッテラー、3位にはデュバルと続き、5位の#7平川亮までトヨタエンジン勢が続き、ホンダエンジンの最上位は6位の#1山本尚貴という、終わってみれば今シーズンを象徴するような結果となった。
また、前回のSUGOで初優勝を挙げたルーキーの#40野尻智紀は12番手スタートながら一時はトップグループを上回るラップタイムを記録するなど、終始積極果敢な走りを見せ、9位でフィニッシュしている。
全日本選手権スーパーフォーミュラシリーズはこのあとシーズンオフに入り、来年4月11日に同じく鈴鹿サーキットで開幕する予定。 しかし世界耐久選手権やF1との日程調整なども今後予想されるため、この日程はあくまで暫定的なものだという。
しかしすでにGP2やWECで活躍する何人かのドライバーがアプローチしてきているとのことであり、今年以上の盛り上がりが期待できそうだ。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2014/11/09) Final Race 2 Weather:Rainy Course:Wet
2014 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km
Pos | No | Driver | Car Team | Engine | Lap | Total_Time Behind |
1 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 28 | 54'37.300 |
2 | 36 | アンドレ・ロッテラー | PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 28 | 8.831 |
3 | 8 | ロイック・デュバル | Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 28 | 9.409 |
4 | 19 | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | Lenovo TEAM IMPUL SF14 Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 28 | 10.819 |
5 | 7 | 平川 亮 | ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 28 | 22.056 |
6 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 SF14 TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 28 | 34.204 |
7 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 28 | 38.240 |
8 | 20 | クマール・ラム・ナレイン・カーティケアン | Lenovo TEAM IMPUL SF14 Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 28 | 39.198 |
9 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40T SF14
DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 28 | 39.656 |
10 | 3 | ジェームス・ロシター | フジ・コーポレーション KONDO SF14 KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 28 | 42.765 |
11 | 11 | ヴィンタントニオ・リウッツィ | HP SF14 HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 28 | 43.461 |
12 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO DANDELION M41Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 28 | 51.577 |
13 | 10 | 塚越 広大 | HP SF14 HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 28 | 1'04.849 |
14 | 34 | 伊沢 拓也 | DRAGO CORSE SF14 DRAGO CORSE | HONDA HR-414E | 28 | 1'06.679 |
15 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 28 | 1'07.310 |
16 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 28 | 1'08.646 |
17 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 SF14 TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 28 | 1'09.775 |
18 | 18 | 中山 雄一 | KCMG Elyse SF14 KCMG | TOYOTA RI4A | 28 | 1'15.267 |
19 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO Le Beausset SF14 TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RI4A | 28 | 1'22.889 |
---- 以上規定周回数(25Laps)完走 ---- |
- | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 14 | 14Laps |
- Fastest Lap: CarNo.8 ロイック・デュバル(KYGNUS SUNOCO Team LeMans) 1'55.869 (27/28) 180.42km/h
- 優勝 #19ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ(Lenovo TEAM IMPUL)
- 今回もスタートが重要な要素でした。前を走ることで視界も開け、大きなアドバンテージを得られますから。スタートで前に出られたことで自信を感じました。朝からクルマも好調でしたし、ペースについても心配していませんでした。
セーフティーカーが入り、リスタートに注意しましたが、それもうまくいきましたね。
だんだん雨が強くなり、コンディションが変わっていきましたが、大きな問題はありませんでした。
ですがこの先はコンディションが変わっていくのかもしれませんね。 - 2位 #37中嶋一貴(PETRONAS TEAM TOM'S)
- 雨のレースということでみんな難しかったと思います。僕は良くも悪くもないスタートでした。JPのスタートがそれ以上だったということだと思います。
後ろにつくと見えないこともあって難しくなりますし、雨のペースでは負けている面もあったので、2レース目に向けて改善していきたいです。車もドライバーもポテンシャルを上げていかないと、と思っています。
雨の予報でしたが、降っても土砂降りはないだろうと思っていました。2レース目も同じコンディションだと思います。 - 3位 #36アンドレ・ロッテラー(PETRONAS TEAM TOM'S)
- スタートで決まってしまいましたね。僕は少しホイールスピンがひどくて、トラクションが得られずに3位に後退してしまいました。クルマはよかったんですが、スプレーの後ろを走ることになったので、あれ以上はどうしようもなくて、ポジションをキープするので精一杯でした。
もうチャンピオンのチャンスはほとんど無くなってしまいましたが、カズキがチャンピオンになり、チームのみんなが喜ぶ結果になればと思います。 - 優勝チーム監督 星野一義(Lenovo TEAM IMPUL)
- スタートが(結果の良し悪しを)かなり占めるということで、朝のミーティングでもJPが心配するようなことは言わせないようにして、気をつけてがんばってくれということにしました。
JPのスタートが決め手でした。これで2レース目も思いっきりやれることになった。すごくハッピーです。うれしいのが顔に出るタイプじゃないんだけど、今は酔ってます、以上。
2014全日本選手権スーパーフォーミュラシリーズ第7戦「JAF鈴鹿グランプリ」の決勝レース1が11月9日、三重県の鈴鹿サーキットで行われた。
公式予選とはうって変わり、レインコンディションでの戦いとなったこのレースを制したのは予選4番手の#19ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ(Lenovo TEAM IMPUL)。見事なスタートで一気にトップに立ち、そのまま後続を突き放して今季3勝目を挙げた。
2位にはポイントリーダーの#37中嶋一貴(PETORONAS TEAM TOM'S)がつけ、ポールシッターの#36アンドレ・ロッテラー(PETORONAS TEAM TOM'S)は3位に終わった。(天候:雨 コース:ウェット)
2レース制で行われる最終戦のレース1は午前10時10分にフォーメーションラップを開始したが、14番手スタートの#34伊沢拓也がグリッド上でエンジンストール。
これによりスタートがディレイとなり、10時21分に二度目のフォーメーションラップが開始。レースは1周減算されて19周で行われた。
ここで見事なダッシュを決めたのが4番手スタートの#19オリベイラ。 一気にアウト側にラインを変えてフロントローのトムス勢を押さえ、トップで1コーナーへ飛び込んだ。
ポールシッターの#36ロッテラーは僅かにホイールスピンをさせてしまって車速が伸びず、#37中嶋も動き出しからオーバーテイクボタンを押してオリベイラを追ったが、あと一伸びが足りなかった。
1周目を終えての順位は#19オリベイラ、#37中嶋、#36ロッテラー、#8デュバルの順。 しかしデュバルにはジャンプスタートの裁定が下り、ドライブスルーペナルティが課せられることに。
これによりデュバルは6周終わりでピットに向かい、一気に17位まで後退した。
一方、トップのオリベイラはそのまま快調にペースを上げ、2位#37中嶋との差を徐々に広げていくが、10周目の130Rで#32小暮卓史がコースアウト、車体が裏返るほどの勢いでバリアに突っ込んだため、これを排除するためにセーフティーカーが導入された。 幸い小暮は自力で脱出したものの、これでオリベイラが築いたリードは一気に失われてしまった。
レースは14周終わりでリスタートとなったが、ここでもオリベイラは落ち着いて後続を抑え、トップを守る。
この頃から次第に雨脚は強まり、特に西コースでは前がまったく見えなくなるほどの水しぶきが上がる状態となったが、それでもオリベイラはハイペースで逃げ続け、最後は中嶋に3.8秒の差をつけてチェッカーを受け、今季3勝目を挙げた。
2位は中嶋一貴、3位にはロッテラーがつけ、デュバルは懸命に追い上げたが11位に終わった。
これによりシリーズポイントは中嶋38、オリベイラ37、ロッテラー31.5、デュバル26.5となり、デュバルのチャンピオン獲得の可能性はなくなった。
またロッテラーもレース2での優勝が必須となり、中嶋とオリベイラは前でフィニッシュしたほうがそのままタイトルを獲得することになった。
決勝レース2は午後3時より28周で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
前夜からの雨が降り続く朝を迎えたオートポリス。午前8時30分からウエットコンディションのなか、30分間のフリー走行が行われた。
このセッションで好調な走りをみせたのは#3B MWZ4だった。2分02秒717のトップタイムをマークし、総合2番手にはST1クラスのポールシッターの#37IPSが02秒948とした。
ST2クラスはこちらもPPの#20ランサー、ST3クラスもPPの#34Z3、ST4クラスは#93のS2000、ST5クラスは#95のフィット3がそれぞれクラストップのタイムをマークしている。
決勝レースは、午後1時20分から3時間の予定で行われる。天気予報では、お昼頃で雨は上がるとのことで、今年はレースが予定通りに開催されることに期待したい。
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2014/11/09) Free 2 Weather:Rainy Course:Wet
2014 Super Taikyu Series Round 6 オートポリス 4.674km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | km/h |
1 | 3 | ST-X | 1 | 峰尾 恭輔 ユーク・タニグチ 飯田 章 | ENDLESS・ADVAN・BMW BMW Z4 GT3 | 2'02.717 | - | 137.115 |
2 | 37 | ST-1 | 1 | アンドレア・カルダレッリ 山下 健太 | KeePer I.P.S IPS kuruma01 | 2'02.948 | 0.231 | 136.858 |
3 | 16 | ST-X | 2 | 横溝 直輝 ヒロ 密山 祥吾 | GAIA POWER BMW BMW Z4 GT3 | 2'03.768 | 1.051 | 135.951 |
4 | 81 | ST-X | 3 | 尾本 直史 星野 一樹 青木 孝行 | GTNET ADVAN NISSAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 2'06.310 | 3.593 | 133.215 |
5 | 9 | ST-1 | 2 | 堀 主知ロバート 佐藤 茂 土屋 武士 | Faust Racing BMW Z4 BMW Z4 | 2'08.324 | 5.607 | 131.124 |
6 | *32 | ST-X | 4 | 小林 崇志 アルテ・ロッシ 山脇 大輔 | ケーズフロンティアDR Audi R8 Audi R8 LMS ultra | 2'09.528 | 6.811 | 129.907 |
7 | 20 | ST-2 | 1 | 大橋 正澄 阪口 良平 松本 武士 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ | 2'09.529 | 6.812 | 129.905 |
8 | 59 | ST-2 | 2 | 大澤 学 吉田 寿博 松田 晃司 | STURM・MOTUL・ED インプレッサ SUBARU IMPREZA WRX STI | 2'09.901 | 7.184 | 129.532 |
9 | 34 | ST-3 | 1 | 藤波 清斗 松原 怜史 | asset ings Z34 NISSAN Fairlady Z | 2'10.010 | 7.293 | 129.425 |
10 | 6 | ST-2 | 3 | 冨桝 朋広 山田 真之亮 | 新菱オートDIXCELエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 2'10.288 | 7.571 | 129.148 |
11 | 35 | ST-3 | 2 | 前嶋 秀司 佐々木 雅弘 廣川 和希 | asset ings Z34 NISSAN Fairlady Z | 2'11.184 | 8.467 | 128.266 |
12 | 7 | ST-2 | 4 | 藤井 芳樹 関 豊 高橋 卓矢 | 新菱オートエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 2'12.526 | 9.809 | 126.967 |
13 | 15 | ST-3 | 3 | 田中 徹 田中 哲也 長島 正明 | 岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34 NISSAN Fairlady Z | 2'12.804 | 10.087 | 126.701 |
14 | 38 | ST-3 | 4 | 兵藤 信一 植田 正幸 鶴田 和弥 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350 TOYOTA LEXUS IS 350 | 2'12.986 | 10.269 | 126.528 |
15 | 30 | ST-2 | 5 | 成澤 正人 下垣 和也 堀田 誠 | RSオガワADVANランサーⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 2'13.267 | 10.550 | 126.261 |
16 | 93 | ST-4 | 1 | 吉本 晶哉 石川 京侍 | SKR ENGIEERING S2000 HONDA S2000 | 2'13.357 | 10.640 | 126.176 |
17 | 333 | ST-4 | 2 | 野間 一 中島 佑弥 藤田 弘幸 | GLORY A-ONE FN2 HONDA CIVIC TYPE-R | 2'13.363 | 10.646 | 126.170 |
18 | 5 | ST-3 | 5 | 白井 剛 杉林 健一 小松 一臣 | 岡部自動車メーカーズZ34 NISSAN Fairlady Z | 2'13.507 | 10.790 | 126.034 |
19 | 86 | ST-4 | 3 | 蒲生 尚弥 井口 卓人 松井 孝允 | GAZOO Racing SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 2'14.071 | 11.354 | 125.504 |
20 | 41 | ST-4 | 4 | 植松 忠雄 藤田 竜樹 寺西 玲央 | UEMATSU x TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 | 2'15.473 | 12.756 | 124.205 |
21 | 58 | ST-4 | 5 | 小林 康一 塩谷 烈州 木下 淳 | ウィンマックスTEINワコーズKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R | 2'15.657 | 12.940 | 124.036 |
22 | 26 | ST-4 | 6 | 後藤 比東至 井尻 薫 | エンドレスアドバントラストヴィッツ TOYOTA Vitz GRMN ターボ | 2'15.937 | 13.220 | 123.781 |
23 | 49 | ST-4 | 7 | 大賀 裕介 蘇武 喜和 大塚 隆一郎 | ABARTH 695 ASSETTO CORSE ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 2'16.061 | 13.344 | 123.668 |
24 | 92 | ST-4 | 8 | 浜野 彰彦 鈴木 陽 サビジット・シン | SKR ENGIEERING S2000 HONDA S2000 | 2'16.765 | 14.048 | 123.031 |
25 | 44 | ST-4 | 9 | 見並 秀文 山田 大司 下田 亮次 | コクピット狭山BRIDE ARS AD86 TOYOTA 86 | 2'17.082 | 14.365 | 122.747 |
26 | 52 | ST-4 | 10 | 番場 琢 服部 尚貴 平沼 貴之 | 埼玉トヨペットGreenBrave TOYOTA 86 | 2'17.204 | 14.487 | 122.638 |
27 | 14 | ST-3 | 6 | 山崎 学 伊橋 勲 安宅 徳光 | 岡部自動車サントラント195マイカーズZ33 NISSAN Fairlady Z | 2'17.464 | 14.747 | 122.406 |
28 | 13 | ST-4 | 11 | 小泉 和寛 村田 信博 山内 英輝 | ENDLESS・ADVAN・86 TOYOTA 86 | 2'17.507 | 14.790 | 122.368 |
29 | 505 | ST-2 | 6 | 岡本 武之 塚田 利郎 竹田 直人 | GRGランサーEVO Ⅹ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ | 2'17.959 | 15.242 | 121.967 |
30 | 40 | ST-4 | 12 | 長谷川 伸司 伊藤 毅 吉田 靖之 | 車買取りHERO'S TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 | 2'18.893 | 16.176 | 121.146 |
31 | 54 | ST-4 | 13 | 加藤 彰彬 近藤 翼 小林 大作 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | 2'20.093 | 17.376 | 120.109 |
32 | 18 | ST-4 | 14 | 浅野 武夫 浅野 真吾 森 正行 | Y's distraction 86 TOYOTA 86 | 2'20.145 | 17.428 | 120.064 |
33 | 95 | ST-5 | 1 | 松井 猛敏 中島 保典 荒 聖治 | SPOON FIT3 HONDA FIT3 RS | 2'21.232 | 18.515 | 119.140 |
34 | 88 | ST-4 | 15 | 村上 博幸 脇谷 猛 大井 正伸 | 村上モータースACRE & Moty's マツダロードスター MAZDA ROADSTER | 2'21.398 | 18.681 | 119.000 |
35 | 2 | ST-5 | 2 | 山下 潤一郎 山田 英二 荒井 康裕 | ホンダカーズ野崎with BOMEX HONDA FIT3 RS | 2'22.857 | 20.140 | 117.785 |
36 | 99 | ST-5 | 3 | 梅本 淳一 大野 尊久 奥村 浩一 | BRP★J'S RACING フィット3 HONDA FIT3 RS | 2'23.503 | 20.786 | 117.255 |
37 | 17 | ST-5 | 4 | 谷川 達也 野上 達也 山本 浩朗 | DIXCELアラゴスタ・NOPROデミオ MAZDA DEMIO | 2'25.691 | 22.974 | 115.494 |
38 | 19 | ST-5 | 5 | 古宮 正信 野村 浩史 新垣 元 | BRP★J'S RACING フィット2 HONDA FIT2 RS | 2'25.965 | 23.248 | 115.277 |
39 | 71 | ST-5 | 6 | 西畑 正樹 川村 剛士 | ピースMS制動屋SPM乱人FIT RS HONDA FIT RS | 2'33.282 | 30.565 | 109.774 |
40 | 36 | ST-5 | 7 | 江原 弘美 推根 克彦 奥村 博文 | エンドレスアドバン日光ヴィッツ TOYOTA Vitz RS | 2'34.050 | 31.333 | 109.227 |
- CarNo.32(アルテ・ロッシ)は、国際モータースポーツ競技規則付則H項2.2.1(ピットレーンスピード制限)違反により、罰金3万円を科した。
JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2014/11/09) Final Race 1 Weather:Rainy Course:Wet
2014 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km
Pos | No | Driver | Car Team | Engine | Lap | Total_Time Behind |
1 | 19 | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | Lenovo TEAM IMPUL SF14 Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 19 | 39'41.541 |
2 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 19 | 3.846 |
3 | 36 | アンドレ・ロッテラー | PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 19 | 5.577 |
4 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 19 | 14.111 |
5 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 19 | 17.401 |
6 | 3 | ジェームス・ロシター | フジ・コーポレーション KONDO SF14 KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 19 | 20.698 |
7 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 SF14 TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 19 | 21.811 |
8 | 10 | 塚越 広大 | HP SF14 HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 19 | 22.960 |
9 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 19 | 24.023 |
10 | 20 | クマール・ラム・ナレイン・カーティケアン | Lenovo TEAM IMPUL SF14 Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 19 | 24.641 |
11 | *8 | ロイック・デュバル | Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 19 | 25.367 |
12 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40T SF14
DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 19 | 26.440 |
13 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO DANDELION M41Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 19 | 27.797 |
14 | 34 | 伊沢 拓也 | DRAGO CORSE SF14 DRAGO CORSE | HONDA HR-414E | 19 | 37.491 |
15 | 11 | ヴィンタントニオ・リウッツィ | HP SF14 HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 19 | 39.095 |
16 | 7 | 平川 亮 | ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 19 | 40.764 |
---- 以上規定周回数(17Laps)完走 ---- |
- | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 SF14 TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 14 | 5Laps |
- | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO Le Beausset SF14 TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RI4A | 14 | 5Laps |
- | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 9 | 10Laps |
- | 18 | 中山 雄一 | KCMG Elyse SF14 KCMG | TOYOTA RI4A | 9 | 10Laps |
- Fastest Lap: CarNo.19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ(TEAM IMPUL) 1'55.837 (8/19) 180.47km/h
- CarNo.8は、2014年全日本スーパーフォーミュラ統一規則第27条7.(スタート違反)によりドライビングスルーペナルティーを科した。
第5戦鈴鹿ラウンドから2週間のインターバル、舞台を大分県日田市のオートポリスに移して、スーパー耐久シリーズ第6戦(最終戦)の公式予選が行われた。
午後2時30分から、まずはAドライバーのセッションが行われた。いつものようにST-XクラスST1クラス、ST2クラス、ST3クラスの1グループと、ST4クラスST5クラスの2グループに分けられてのそれぞれ20分間ずつのセッションとなっている。
Aドライバーのセッションで好調な走りをみせたのは#16BMWの横溝だった。1分48秒155のトップタイムをマークし、2番手には#3BMWの峰尾が49秒005、3番手は#81GT-R尾本の49秒394となっている。
ST1クラスは#37IPSのカルダレッリが、1分54秒280のレコードタイム、ST2クラスは#20ランサーの大橋、ST3クラスは#34Z34の藤波がこれも59秒006のレコードでそれぞれクラストップをマークした。
ST4クラスは#52の86番場が、ST5クラスは#99のフィット3の梅本が2分11秒542とレコードを更新してがそれぞれクラストップのタイムをマークしている。
続いて行われたBドライバーのセッションは#81GT-R星野が1分47秒570とぶっちぎりのタイムをマーク。これでABドライバートータルのタイムでポールポジションを獲得した。
ST1クラスは#37IPSが山下のアタックでトップタイム。ST2クラスも#20阪口がトップタイムでこの2クラスは文句なしのPPとなった。
ST3クラスは僅差で#34Z34がPP、ST4クラスは2分02秒266のレコードタイムを藤田がマークした#41 S2000、ST5クラスはBドライバー大野もトップタイム2分10秒695のコースレコード更新の#99フィット3がポールポジションを獲得した。
決勝レースは、明日の午後1時20分から3時間の予定で行われる。
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2014/11/08) A&B Total Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 6 オートポリス 4.674km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Model | Adriver Bdriver | Total Time | Behind |
1 | 81 | ST-X | 1 | 尾本 直史 星野 一樹 | GTNET ADVAN NISSAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'49.394 1'47.570 | 3'36.964 | - |
2 | 3 | ST-X | 2 | 峰尾 恭輔 ユーク・タニグチ | ENDLESS・ADVAN・BMW BMW Z4 GT3 | 1'49.005 1'50.574 | 3'39.579 | 2.615 |
3 | 16 | ST-X | 3 | 横溝 直輝 ヒロ | GAIA POWER BMW BMW Z4 GT3 | 1'48.155 1'51.585 | 3'39.740 | 2.776 |
4 | 32 | ST-X | 4 | 小林 崇志 アルテ・ロッシ | ケーズフロンティアDR Audi R8 Audi R8 LMS ultra | 1'49.424 1'54.639 | 3'44.063 | 7.099 |
5 | 37 | ST-1 | 1 | アンドレア・カルダレッリ 山下 健太 | KeePer I.P.S IPS kuruma01 | R1'54.280 R1'54.342 | 3'48.622 | 11.658 |
6 | 9 | ST-1 | 2 | 堀 主知ロバート 佐藤 茂 | Faust Racing BMW Z4 BMW Z4 | 1'57.401 1'58.509 | 3'55.910 | 18.946 |
7 | 20 | ST-2 | 1 | 大橋 正澄 阪口 良平 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ | 2'00.062 1'59.046 | 3'59.108 | 22.144 |
8 | 34 | ST-3 | 1 | 藤波 清斗 松原 怜史 | asset ings Z34 NISSAN Fairlady Z | R1'59.006 2'00.947 | 3'59.953 | 22.989 |
9 | 35 | ST-3 | 2 | 前嶋 秀司 佐々木 雅弘 | asset ings Z34 NISSAN Fairlady Z | 2'00.326 R1'59.674 | 4'00.000 | 23.036 |
10 | 15 | ST-3 | 3 | 田中 徹 田中 哲也 | 岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34 NISSAN Fairlady Z | 2'00.684 2'00.089 | 4'00.773 | 23.809 |
11 | 59 | ST-2 | 2 | 大澤 学 吉田 寿博 | STURM・MOTUL・ED インプレッサ SUBARU IMPREZA WRX STI | 2'00.848 2'00.132 | 4'00.980 | 24.016 |
12 | 14 | ST-3 | 4 | 山崎 学 伊橋 勲 | 岡部自動車サントラント195マイカーズZ33 NISSAN Fairlady Z | 2'00.208 2'01.284 | 4'01.492 | 24.528 |
13 | 38 | ST-3 | 5 | 兵藤 信一 植田 正幸 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350 TOYOTA LEXUS IS 350 | 2'01.919 1'59.974 | 4'01.893 | 24.929 |
14 | 30 | ST-2 | 3 | 成澤 正人 下垣 和也 | RSオガワADVANランサーⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 2'01.028 2'01.012 | 4'02.040 | 25.076 |
15 | 6 | ST-2 | 4 | 冨桝 朋広 山田 真之亮 | 新菱オートDIXCELエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 2'02.169 2'00.396 | 4'02.565 | 25.601 |
16 | 7 | ST-2 | 5 | 藤井 芳樹 関 豊 | 新菱オートエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 2'01.864 2'00.772 | 4'02.636 | 25.672 |
17 | 5 | ST-3 | 6 | 白井 剛 杉林 健一 | 岡部自動車メーカーズZ34 NISSAN Fairlady Z | 2'02.276 2'01.036 | 4'03.312 | 26.348 |
18 | 41 | ST-4 | 1 | 植松 忠雄 藤田 竜樹 | UEMATSU x TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 | 2'03.129 R2'02.266 | 4'05.395 | 28.431 |
19 | 505 | ST-2 | 6 | 岡本 武之 塚田 利郎 | GRGランサーEVO Ⅹ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ | 2'04.096 2'01.989 | 4'06.085 | 29.121 |
20 | 86 | ST-4 | 2 | 蒲生 尚弥 井口 卓人 | GAZOO Racing SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 2'03.905 2'02.949 | 4'06.854 | 29.890 |
21 | 52 | ST-4 | 3 | 番場 琢 服部 尚貴 | 埼玉トヨペットGreenBrave TOYOTA 86 | 2'03.127 2'03.858 | 4'06.985 | 30.021 |
22 | 93 | ST-4 | 4 | 吉本 晶哉 石川 京侍 | SKR ENGIEERING S2000 HONDA S2000 | 2'04.379 2'03.720 | 4'08.099 | 31.135 |
23 | 92 | ST-4 | 5 | 浜野 彰彦 鈴木 陽 | SKR ENGIEERING S2000 HONDA S2000 | 2'03.772 2'04.641 | 4'08.413 | 31.449 |
24 | 333 | ST-4 | 6 | 野間 一 中島 佑弥 | GLORY A-ONE FN2 HONDA CIVIC TYPE-R | 2'04.658 2'05.053 | 4'09.711 | 32.747 |
25 | 58 | ST-4 | 7 | 小林 康一 塩谷 烈州 | ウィンマックスTEINワコーズKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R | 2'05.804 2'05.523 | 4'11.327 | 34.363 |
26 | 40 | ST-4 | 8 | 長谷川 伸司 伊藤 毅 | 車買取りHERO'S TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 | 2'07.127 2'04.208 | 4'11.335 | 34.371 |
27 | 18 | ST-4 | 9 | 浅野 武夫 浅野 真吾 | Y's distraction 86 TOYOTA 86 | 2'05.198 2'07.261 | 4'12.459 | 35.495 |
28 | 88 | ST-4 | 10 | 村上 博幸 脇谷 猛 | 村上モータースACRE & Moty's マツダロードスター MAZDA ROADSTER | 2'06.418 2'06.417 | 4'12.835 | 35.871 |
29 | 54 | ST-4 | 11 | 加藤 彰彬 近藤 翼 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | 2'07.496 2'06.753 | 4'14.249 | 37.285 |
30 | 44 | ST-4 | 12 | 見並 秀文 山田 大司 | コクピット狭山BRIDE ARS AD86 TOYOTA 86 | 2'08.030 2'06.523 | 4'14.553 | 37.589 |
31 | 49 | ST-4 | 13 | 大賀 裕介 蘇武 喜和 | ABARTH 695 ASSETTO CORSE ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 2'07.590 2'07.298 | 4'14.888 | 37.924 |
32 | 26 | ST-4 | 14 | 後藤 比東至 井尻 薫 | エンドレスアドバントラストヴィッツ TOYOTA Vitz GRMN ターボ | 2'08.002 2'07.115 | 4'15.117 | 38.153 |
33 | 99 | ST-5 | 1 | 梅本 淳一 大野 尊久 | BRP★J'S RACING フィット3 HONDA FIT3 RS | R2'11.542 R2'10.695 | 4'22.237 | 45.273 |
34 | 2 | ST-5 | 2 | 山下 潤一郎 山田 英二 | ホンダカーズ野崎with BOMEX HONDA FIT3 RS | R2'12.111 R2'11.192 | 4'23.303 | 46.339 |
35 | 95 | ST-5 | 3 | 松井 猛敏 中島 保典 | SPOON FIT3 HONDA FIT3 RS | R2'11.830 R2'11.809 | 4'23.639 | 46.675 |
36 | 19 | ST-5 | 4 | 古宮 正信 野村 浩史 | BRP★J'S RACING フィット2 HONDA FIT2 RS | R2'11.926 2'13.124 | 4'25.050 | 48.086 |
37 | 71 | ST-5 | 5 | 西畑 正樹 川村 剛士 | ピースMS制動屋SPM乱人FIT RS HONDA FIT RS | 2'14.147 2'13.129 | 4'27.276 | 50.312 |
38 | 17 | ST-5 | 6 | 谷川 達也 野上 達也 | DIXCELアラゴスタ・NOPROデミオ MAZDA DEMIO | 2'13.102 2'14.374 | 4'27.476 | 50.512 |
39 | 36 | ST-5 | 7 | 江原 弘美 推根 克彦 | エンドレスアドバン日光ヴィッツ TOYOTA Vitz RS | 2'15.171 2'17.004 | 4'32.175 | 55.211 |
---- 以上予選通過 ---- |
- | 13 | ST-4 | - | 小泉 和寛 村田 信博 | ENDLESS・ADVAN・86 TOYOTA 86 | 2'05.849 absence | - | - |
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2014/11/08) B Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 6 オートポリス 4.674km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | km/h |
1 | 81 | ST-X | 1 | 星野 一樹 | GTNET ADVAN NISSAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'47.570 | - | 156.423 |
2 | 3 | ST-X | 2 | ユーク・タニグチ | ENDLESS・ADVAN・BMW BMW Z4 GT3 | 1'50.574 | 3.004 | 152.173 |
3 | 16 | ST-X | 3 | ヒロ | GAIA POWER BMW BMW Z4 GT3 | 1'51.585 | 4.015 | 150.794 |
4 | 37 | ST-1 | 1 | 山下 健太 | KeePer I.P.S IPS kuruma01 | R1'54.342 | 6.772 | 147.159 |
5 | 32 | ST-X | 4 | アルテ・ロッシ | ケーズフロンティアDR Audi R8 Audi R8 LMS ultra | 1'54.639 | 7.069 | 146.777 |
6 | 9 | ST-1 | 2 | 佐藤 茂 | Faust Racing BMW Z4 BMW Z4 | 1'58.509 | 10.939 | 141.984 |
7 | 20 | ST-2 | 1 | 阪口 良平 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ | 1'59.046 | 11.476 | 141.344 |
8 | 35 | ST-3 | 1 | 佐々木 雅弘 | asset ings Z34 NISSAN Fairlady Z | R1'59.674 | 12.104 | 140.602 |
9 | 38 | ST-3 | 2 | 植田 正幸 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350 TOYOTA LEXUS IS 350 | 1'59.974 | 12.404 | 140.250 |
10 | 15 | ST-3 | 3 | 田中 哲也 | 岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34 NISSAN Fairlady Z | 2'00.089 | 12.519 | 140.116 |
11 | 59 | ST-2 | 2 | 吉田 寿博 | STURM・MOTUL・ED インプレッサ SUBARU IMPREZA WRX STI | 2'00.132 | 12.562 | 140.066 |
12 | 6 | ST-2 | 3 | 山田 真之亮 | 新菱オートDIXCELエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 2'00.396 | 12.826 | 139.759 |
13 | 7 | ST-2 | 4 | 関 豊 | 新菱オートエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 2'00.772 | 13.202 | 139.324 |
14 | 34 | ST-3 | 4 | 松原 怜史 | asset ings Z34 NISSAN Fairlady Z | 2'00.947 | 13.377 | 139.122 |
15 | 30 | ST-2 | 5 | 下垣 和也 | RSオガワADVANランサーⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 2'01.012 | 13.442 | 139.047 |
16 | 5 | ST-3 | 5 | 杉林 健一 | 岡部自動車メーカーズZ34 NISSAN Fairlady Z | 2'01.036 | 13.466 | 139.020 |
17 | 14 | ST-3 | 6 | 伊橋 勲 | 岡部自動車サントラント195マイカーズZ33 NISSAN Fairlady Z | 2'01.284 | 13.714 | 138.736 |
18 | 505 | ST-2 | 6 | 塚田 利郎 | GRGランサーEVO Ⅹ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ | 2'01.989 | 14.419 | 137.934 |
19 | 41 | ST-4 | 1 | 藤田 竜樹 | UEMATSU x TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 | R2'02.266 | 14.696 | 137.621 |
20 | 86 | ST-4 | 2 | 井口 卓人 | GAZOO Racing SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 2'02.949 | 15.379 | 136.857 |
21 | 93 | ST-4 | 3 | 石川 京侍 | SKR ENGIEERING S2000 HONDA S2000 | 2'03.720 | 16.150 | 136.004 |
22 | 52 | ST-4 | 4 | 服部 尚貴 | 埼玉トヨペットGreenBrave TOYOTA 86 | 2'03.858 | 16.288 | 135.852 |
23 | 40 | ST-4 | 5 | 伊藤 毅 | 車買取りHERO'S TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 | 2'04.208 | 16.638 | 135.470 |
24 | 92 | ST-4 | 6 | 鈴木 陽 | SKR ENGIEERING S2000 HONDA S2000 | 2'04.641 | 17.071 | 134.999 |
25 | 333 | ST-4 | 7 | 中島 佑弥 | GLORY A-ONE FN2 HONDA CIVIC TYPE-R | 2'05.053 | 17.483 | 134.554 |
26 | 58 | ST-4 | 8 | 塩谷 烈州 | ウィンマックスTEINワコーズKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R | 2'05.523 | 17.953 | 134.050 |
27 | 88 | ST-4 | 9 | 脇谷 猛 | 村上モータースACRE & Moty's マツダロードスター MAZDA ROADSTER | 2'06.417 | 18.847 | 133.102 |
28 | 44 | ST-4 | 10 | 山田 大司 | コクピット狭山BRIDE ARS AD86 TOYOTA 86 | 2'06.523 | 18.953 | 132.991 |
29 | 54 | ST-4 | 11 | 近藤 翼 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | 2'06.753 | 19.183 | 132.750 |
30 | 26 | ST-4 | 12 | 井尻 薫 | エンドレスアドバントラストヴィッツ TOYOTA Vitz GRMN ターボ | 2'07.115 | 19.545 | 132.371 |
31 | 18 | ST-4 | 13 | 浅野 真吾 | Y's distraction 86 TOYOTA 86 | 2'07.261 | 19.691 | 132.220 |
32 | 49 | ST-4 | 14 | 蘇武 喜和 | ABARTH 695 ASSETTO CORSE ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 2'07.298 | 19.728 | 132.181 |
33 | 99 | ST-5 | 1 | 大野 尊久 | BRP★J'S RACING フィット3 HONDA FIT3 RS | R2'10.695 | 23.125 | 128.746 |
34 | 2 | ST-5 | 2 | 山田 英二 | ホンダカーズ野崎with BOMEX HONDA FIT3 RS | R2'11.192 | 23.622 | 128.258 |
35 | 95 | ST-5 | 3 | 中島 保典 | SPOON FIT3 HONDA FIT3 RS | R2'11.809 | 24.239 | 127.657 |
36 | 19 | ST-5 | 4 | 野村 浩史 | BRP★J'S RACING フィット2 HONDA FIT2 RS | 2'13.124 | 25.554 | 126.396 |
37 | 71 | ST-5 | 5 | 川村 剛士 | ピースMS制動屋SPM乱人FIT RS HONDA FIT RS | 2'13.129 | 25.559 | 126.392 |
38 | 17 | ST-5 | 6 | 野上 達也 | DIXCELアラゴスタ・NOPROデミオ MAZDA DEMIO | 2'14.374 | 26.804 | 125.221 |
39 | 36 | ST-5 | 7 | 推根 克彦 | エンドレスアドバン日光ヴィッツ TOYOTA Vitz RS | 2'17.004 | 29.434 | 122.817 |
---- 以上予選通過 ---- |
- | 13 | ST-4 | - | 村田 信博 | ENDLESS・ADVAN・86 TOYOTA 86 | absence | - | - |
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2014/11/08) A Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 6 オートポリス 4.674km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | km/h |
1 | 16 | ST-X | 1 | 横溝 直輝 | GAIA POWER BMW BMW Z4 GT3 | 1'48.155 | - | 155.577 |
2 | 3 | ST-X | 2 | 峰尾 恭輔 | ENDLESS・ADVAN・BMW BMW Z4 GT3 | 1'49.005 | 0.850 | 154.364 |
3 | 81 | ST-X | 3 | 尾本 直史 | GTNET ADVAN NISSAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'49.394 | 1.239 | 153.815 |
4 | 32 | ST-X | 4 | 小林 崇志 | ケーズフロンティアDR Audi R8 Audi R8 LMS ultra | 1'49.424 | 1.269 | 153.772 |
5 | 37 | ST-1 | 1 | アンドレア・カルダレッリ | KeePer I.P.S IPS kuruma01 | R1'54.280 | 6.125 | 147.238 |
6 | 9 | ST-1 | 2 | 堀 主知ロバート | Faust Racing BMW Z4 BMW Z4 | 1'57.401 | 9.246 | 143.324 |
7 | 34 | ST-3 | 1 | 藤波 清斗 | asset ings Z34 NISSAN Fairlady Z | R1'59.006 | 10.851 | 141.391 |
8 | 20 | ST-2 | 1 | 大橋 正澄 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ | 2'00.062 | 11.907 | 140.148 |
9 | 14 | ST-3 | 2 | 山崎 学 | 岡部自動車サントラント195マイカーズZ33 NISSAN Fairlady Z | 2'00.208 | 12.053 | 139.977 |
10 | 35 | ST-3 | 3 | 前嶋 秀司 | asset ings Z34 NISSAN Fairlady Z | 2'00.326 | 12.171 | 139.840 |
11 | 15 | ST-3 | 4 | 田中 徹 | 岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34 NISSAN Fairlady Z | 2'00.684 | 12.529 | 139.425 |
12 | 59 | ST-2 | 2 | 大澤 学 | STURM・MOTUL・ED インプレッサ SUBARU IMPREZA WRX STI | 2'00.848 | 12.693 | 139.236 |
13 | 30 | ST-2 | 3 | 成澤 正人 | RSオガワADVANランサーⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 2'01.028 | 12.873 | 139.029 |
14 | 7 | ST-2 | 4 | 藤井 芳樹 | 新菱オートエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 2'01.864 | 13.709 | 138.075 |
15 | 38 | ST-3 | 5 | 兵藤 信一 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350 TOYOTA LEXUS IS 350 | 2'01.919 | 13.764 | 138.013 |
16 | 6 | ST-2 | 5 | 冨桝 朋広 | 新菱オートDIXCELエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 2'02.169 | 14.014 | 137.731 |
17 | 5 | ST-3 | 6 | 白井 剛 | 岡部自動車メーカーズZ34 NISSAN Fairlady Z | 2'02.276 | 14.121 | 137.610 |
18 | 52 | ST-4 | 1 | 番場 琢 | 埼玉トヨペットGreenBrave TOYOTA 86 | 2'03.127 | 14.972 | 136.659 |
19 | 41 | ST-4 | 2 | 植松 忠雄 | UEMATSU x TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 | 2'03.129 | 14.974 | 136.657 |
20 | 92 | ST-4 | 3 | 浜野 彰彦 | SKR ENGIEERING S2000 HONDA S2000 | 2'03.772 | 15.617 | 135.947 |
21 | 86 | ST-4 | 4 | 蒲生 尚弥 | GAZOO Racing SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 2'03.905 | 15.750 | 135.801 |
22 | 505 | ST-2 | 6 | 岡本 武之 | GRGランサーEVO Ⅹ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ | 2'04.096 | 15.941 | 135.592 |
23 | 93 | ST-4 | 5 | 吉本 晶哉 | SKR ENGIEERING S2000 HONDA S2000 | 2'04.379 | 16.224 | 135.283 |
24 | 333 | ST-4 | 6 | 野間 一 | GLORY A-ONE FN2 HONDA CIVIC TYPE-R | 2'04.658 | 16.503 | 134.981 |
25 | 18 | ST-4 | 7 | 浅野 武夫 | Y's distraction 86 TOYOTA 86 | 2'05.198 | 17.043 | 134.398 |
26 | 58 | ST-4 | 8 | 小林 康一 | ウィンマックスTEINワコーズKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R | 2'05.804 | 17.649 | 133.751 |
27 | 13 | ST-4 | 9 | 小泉 和寛 | ENDLESS・ADVAN・86 TOYOTA 86 | 2'05.849 | 17.694 | 133.703 |
28 | 88 | ST-4 | 10 | 村上 博幸 | 村上モータースACRE & Moty's マツダロードスター MAZDA ROADSTER | 2'06.418 | 18.263 | 133.101 |
29 | 40 | ST-4 | 11 | 長谷川 伸司 | 車買取りHERO'S TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 | 2'07.127 | 18.972 | 132.359 |
30 | 54 | ST-4 | 12 | 加藤 彰彬 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | 2'07.496 | 19.341 | 131.976 |
31 | 49 | ST-4 | 13 | 大賀 裕介 | ABARTH 695 ASSETTO CORSE ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 2'07.590 | 19.435 | 131.879 |
32 | 26 | ST-4 | 14 | 後藤 比東至 | エンドレスアドバントラストヴィッツ TOYOTA Vitz GRMN ターボ | 2'08.002 | 19.847 | 131.454 |
33 | 44 | ST-4 | 15 | 見並 秀文 | コクピット狭山BRIDE ARS AD86 TOYOTA 86 | 2'08.030 | 19.875 | 131.425 |
34 | 99 | ST-5 | 1 | 梅本 淳一 | BRP★J'S RACING フィット3 HONDA FIT3 RS | R2'11.542 | 23.387 | 127.917 |
35 | 95 | ST-5 | 2 | 松井 猛敏 | SPOON FIT3 HONDA FIT3 RS | R2'11.830 | 23.675 | 127.637 |
36 | 19 | ST-5 | 3 | 古宮 正信 | BRP★J'S RACING フィット2 HONDA FIT2 RS | R2'11.926 | 23.771 | 127.544 |
37 | 2 | ST-5 | 4 | 山下 潤一郎 | ホンダカーズ野崎with BOMEX HONDA FIT3 RS | R2'12.111 | 23.956 | 127.366 |
38 | 17 | ST-5 | 5 | 谷川 達也 | DIXCELアラゴスタ・NOPROデミオ MAZDA DEMIO | 2'13.102 | 24.947 | 126.417 |
39 | 71 | ST-5 | 6 | 西畑 正樹 | ピースMS制動屋SPM乱人FIT RS HONDA FIT RS | 2'14.147 | 25.992 | 125.433 |
40 | 36 | ST-5 | 7 | 江原 弘美 | エンドレスアドバン日光ヴィッツ TOYOTA Vitz RS | 2'15.171 | 27.016 | 124.482 |
JRPサタデーミーティング第2部は、これまで同様に白井裕JRP社長、永井洋治トヨタ自動車SUPER FORMULA プロジェクトリーダー、佐伯昌浩本田技術研究所SUPER FORMULA プロジェクトリーダーらが出席して、この一年の総括と来年に向けての抱負を語った。
- 永井洋治氏(トヨタ自動車スーパーフォーミュラプロジェクトリーダー)
-
「この一年は当初目指していたパッケージがうまく機能してきたと思います。2年前の時点でダラーラは軽量化のためにパワステを付けないと言ってきたんですが、中嶋一貴選手、伊沢選手にシミュレーターに乗ってもらった結果、このままだとクルマは軽くてもステアリングがスローになり、リズミカルに走れないということがわかりました。それで今の形になったんです。今回のフリー走行をみると、ここまでの3戦も燃料リストリクター100%でやればよかったなあと思いましたよ(笑)来年はホンダさんの伸び代に負けないようにガツンとやります」
- 佐伯昌浩氏(本田技研スーパーフォーミュラ・プロジェクトリーダー)
-
「ほんの少しの開発の遅れが大きく響き、チームの皆さんに迷惑をかけた一年でした。燃料リストリクター100%だと差があるように見られていますが、前回の鈴鹿がああいう結果だったのでセットアップが進んでいない面もあり、まだ搾り出せると思っています。(エンジン交換を申請した4台は)菅生でトラブルが出て、部品を交換する必要があったため封印を外さざるを得ませんでした。それで交換という扱いになりました。
来年に向けての開発はすでに進んでおり、できることなら今回のレースに入れたいぐらいですよ(笑)」
- 白井裕氏(JRP社長)
-
「2015年のレースカレンダーについては、以前お話したとおりWECやF1とのバッティングを避ける方向で考えており、まだ決定ではありません。世界戦のほうでまだ動きがあるようなので、それが決定するのを待って動く予定です。
クルマに関しては、放っておいても進化するものなので、その上げ代を燃費とか環境の方向に振りたいと考えています。
また、このオフの予定ですが、11月中旬に菅生、12月頭(10-11日になる模様)に岡山でメーカーテストを行う予定です。特に12月はドライバーオーディションを行う予定で、すでにGP2やWECで走っているドライバーの何人かから問い合わせをいただいております。その後は3月の27-28日に岡山で合同テストを予定しております」
まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI
スーパーフォーミュラでは恒例となった、日本レースプロモーション(JRP)主催のサタデーミーティングが11月8日、第7戦の行われている鈴鹿サーキットで開催された。
今回は2部構成となっており、第1部ではSF14を供給しているダラーラA・M社から創業者のジャン パオロ・ダラーラ会長とSF14開発担当のルカ・ピニャッカ氏が出席。司会進行と通訳をジャーナリストの小倉茂徳氏が務めた。
- ダラーラA・M社創業者 会長 ジャン パオロ・ダラーラ氏のコメント
-
「今回初めて日本にやってきました。私にとっては非常に喜ばしく、素晴らしい経験になりました。
初日からいろんなところへ行き、技術面だけではなく文化に関してもいろんなことを知りました。また日本に着てみたいと思っています。
昨日は私の手がけたクルマたちに再会してとても感動しました。ランボルギーニ・ミウラは私の50年以上のキャリアの中でも最も重要なクルマです。今だったらあんなに思い切ったクルマ作りはできなかったでしょう。また、RA099はハーベイ・ポストレスウェイトと一緒に作り上げたF1で、初めて参加したスペインはバルセロナの合同テストで2位に入りました。当時ドライブしていたのはヨス・フェルスタッペンで、来年F1にデビューするマックスの父親です。
その後、私たちはトヨタとともにル・マン24時間レースに挑戦しました。一年目からトップを快走し、あと30分のところまで行きましたが、オイル漏れなどがあり惜しくも優勝を逃しました。
日本の2大メーカーと一緒に仕事をしたことは、ダラーラ社にとって非常に面白い体験でした。
今日初めてSF14が全車一斉に走るところを見ました。格好良くて性能も優れたクルマです。ランニングコストも年間80万ユーロ。これはF1のトップチームのわずか2%以下の予算であり、これでF1の4%落ちの性能が発揮できていることを誇らしく思います」
- ダラーラA・M社 SF14開発担当 ルカ・ピニャッカ氏のコメント
-
「ホンダのF1であるRA099のプロジェクトにはダラーラ側のチーフエンジニアとして参加しましたから、昨日クルマを見て非常に感動しました。あの時いろんな経験を積ませてもらったことが、その後のフォーミュラ・ニッサンやGP2、フォーミュラルノー3.5、そしてSF14に生かされています。その後はトヨタのGT1にもダラーラ側のエンジニアとして参加しました。
SF14の開発に当たっては、過去の経験を全て注ぎ込みました。最も優れたシングルシーターになったと自負しています。イタリア風のデザインを盛り込みましたし、中嶋(一貴)さんと伊沢さんに協力してもらってドライビングシミュレーターを開発に活用した点も画期的です。
私は技術的なチャレンジに取り組むことも、異なる文化を持った人と交流することも大好きなんですよ」
- JRP社長 白井裕氏のコメント
-
「われわれの目指した方向性は間違っていなかったと自信の持てる一年でした。ほとんどのサーキットでコースレコードを更新できました。ただ、鈴鹿で35秒台というのは現時点では難しいようですね」
まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI
2014全日本選手権スーパーフォーミュラシリーズ第7戦「JAF鈴鹿グランプリ」の公式予選が11月8日、三重県の鈴鹿サーキットで行われた。
今回は2レース制ということで、予選Q1の結果でレース1のスターティンググリッドを、Q1、Q2、Q3の結果でレース2のスターティンググリッドを決めることになったが、レース1は#36アンドレ・ロッテラー、レース2では#37中嶋一貴と、ともにPETRONAS TEAM TOM'Sのドライバーがポールポジションを獲得する結果となった。
(天候:晴れ コース:ドライ)
公式予選は午後1時30分よりノックアウト方式で行われた。 開始時点の気温は19℃、路面温度は20℃と絶好のコンディション。
今回はQ1の結果がそのままレース1のグリッドになるということで、Q2進出をかけた中段の争いだけでなく、終了間際まで白熱したトップ争いが展開され、トップからQ2進出のボーダーラインである14位までのタイム差はわずか1.158秒。 フロントローにいたっては#36ロッテラーと#37中嶋がともに1'38.085の同タイムで並ぶことになった。
その結果先にタイムを出したロッテラーがレース1のポールポジションを獲得。これによりシリーズポイントを27.5とし、#37中嶋との差は5.5に縮まった。
また、このセッションで6位にはいった#1山本尚貴は第6戦SUGOでみつかったエンジンパーツの不具合を修復するために封印を解いているため、第1レースにおいて10グリッドの降格が決まっている。 またフリー走行中にストップした#32小暮卓史も同様の理由でグリッド降格とされたため、山本は16番手、小暮は最後尾から明日のレース1をスタートすることになった。
予選Q2は午後2時より7分間の走行。
ここでは上位8台が次のQ3に駒を進めることができるが、終わってみれば全8台がトヨタエンジンという結果に。
前年チャンピオンの#1山本は最後の最後までアタックを続けたものの、タイムアップはならず、11位で予選を終えた。
また前戦SUGOでホンダエンジンに初めての勝利をもたらしたルーキーの#40野尻智紀も1'38.813とタイムが伸びず12位に終わっている。
一方ここでトップに立ったのは今シーズントップフォーミュラ復帰を果たした#38石浦宏明。1'37.809を記録し、6位の#39国本雄資とともに好調ぶりを見せた。
2位には#8ロイック・デュバル、3位には#19ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラがつけ、トムスの二人もロッテラーが4位、中嶋が5位でQ3進出を果たしている。
レース2の上位グリッドを決める予選Q3は午後2時17分より7分間の走行。
2周のウォームアップ走行に続いて行われたタイムアタックでは上位5台が1分37秒台の大接戦となったが、最後の最後に1'37.507をたたき出した#37中嶋がポールポジションを獲得。1ポイントを獲得してロッテラーとの差を6.5に戻した。
これによりチャンピオン争いは中嶋一貴34pt、オリベイラ29pt、ロッテラー27.5ptとなり、26.5ptのデュバル、23ptの石浦、そして20.5ptの#3ジェームス・ロシターまでの6人で争われることになった。
第7戦決勝は明日午前10時10分よりレース1が20周で、午後3時よりレース2が28周で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2014/11/08) Knock Out Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km
Pos | No | Driver | Car Team | Q1 | Q2 | Q3 |
1 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S | 1'38.085 | 1'38.207 | 1'37.507 |
2 | 8 | ロイック・デュバル | Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans | 1'38.418 | 1'37.821 | 1'37.671 |
3 | 36 | アンドレ・ロッテラー | PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S | 1'38.085 | 1'38.071 | 1'37.717 |
4 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO・INGING | 1'38.231 | 1'38.309 | 1'37.862 |
5 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO・INGING | 1'38.506 | 1'37.809 | 1'37.900 |
6 | 19 | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | Lenovo TEAM IMPUL SF14 Lenovo TEAM IMPUL | 1'38.248 | 1'37.934 | 1'38.000 |
7 | 7 | 平川 亮 | ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans | 1'38.519 | 1'38.346 | 1'38.239 |
8 | 3 | ジェームス・ロシター | フジ・コーポレーション KONDO SF14 KONDO RACING | 1'38.971 | 1'38.340 | 1'39.721 |
9 | 10 | 塚越 広大 | HP SF14 HP REAL RACING | 1'38.814 | 1'38.375 | |
10 | 20 | クマール・ラム・ナレイン・カーティケアン | Lenovo TEAM IMPUL SF14 Lenovo TEAM IMPUL | 1'39.008 | 1'38.420 | |
11 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 SF14 TEAM 無限 | 1'38.474 | 1'38.434 | |
12 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40T SF14
DOCOMO TEAM DANDELION RACING | 1'39.164 | 1'38.823 | |
13 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 SF14 TEAM 無限 | 1'39.036 | 1'39.010 | |
14 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO DANDELION M41Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING | 1'39.243 | 1'39.142 | |
15 | 34 | 伊沢 拓也 | DRAGO CORSE SF14 DRAGO CORSE | 1'39.630 | | |
16 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING | 1'39.675 | | |
17 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING | 1'39.705 | | |
18 | 11 | ヴィンタントニオ・リウッツィ | HP SF14 HP REAL RACING | 1'39.729 | | |
19 | 18 | 中山 雄一 | KCMG Elyse SF14 KCMG | 1'40.031 | | |
20 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO Le Beausset SF14 TOCHIGI Le Beausset Motorsports | 1'40.748 | | |
---- 以上基準タイム(107%: 1'44.950)予選通過 ---- |
JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2014/11/08) Knock Out Q3 Weather:Cloudy Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km
Pos | No | Driver | Car Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'37.507 | - | - | 214.397 |
2 | 8 | ロイック・デュバル | Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'37.671 | 0.164 | 0.164 | 214.037 |
3 | 36 | アンドレ・ロッテラー | PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'37.717 | 0.210 | 0.046 | 213.936 |
4 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'37.862 | 0.355 | 0.145 | 213.619 |
5 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'37.900 | 0.393 | 0.038 | 213.536 |
6 | 19 | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | Lenovo TEAM IMPUL SF14 Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'38.000 | 0.493 | 0.100 | 213.318 |
7 | 7 | 平川 亮 | ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'38.239 | 0.732 | 0.239 | 212.799 |
8 | 3 | ジェームス・ロシター | フジ・コーポレーション KONDO SF14 KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 1'39.721 | 2.214 | 1.482 | 209.637 |
JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2014/11/08) Knock Out Q2 Weather:Cloudy Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km
Pos | No | Driver | Car Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'37.809 | - | - | 213.735 |
2 | 8 | ロイック・デュバル | Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'37.821 | 0.012 | 0.012 | 213.709 |
3 | 19 | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | Lenovo TEAM IMPUL SF14 Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'37.934 | 0.125 | 0.113 | 213.462 |
4 | 36 | アンドレ・ロッテラー | PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'38.071 | 0.262 | 0.137 | 213.164 |
5 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'38.207 | 0.398 | 0.136 | 212.869 |
6 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'38.309 | 0.500 | 0.102 | 212.648 |
7 | 3 | ジェームス・ロシター | フジ・コーポレーション KONDO SF14 KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 1'38.340 | 0.531 | 0.031 | 212.581 |
8 | 7 | 平川 亮 | ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'38.346 | 0.537 | 0.006 | 212.568 |
---- 以上Q3進出 ---- |
9 | 10 | 塚越 広大 | HP SF14 HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'38.375 | 0.566 | 0.029 | 212.505 |
10 | 20 | クマール・ラム・ナレイン・カーティケアン | Lenovo TEAM IMPUL SF14 Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'38.420 | 0.611 | 0.045 | 212.408 |
11 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 SF14 TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'38.434 | 0.625 | 0.014 | 212.378 |
12 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40T SF14
DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'38.823 | 1.014 | 0.389 | 211.542 |
13 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 SF14 TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'39.010 | 1.201 | 0.187 | 211.142 |
14 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO DANDELION M41Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'39.142 | 1.333 | 0.132 | 210.861 |
JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2014/11/08) Knock Out Q1 Weather:Cloudy Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km
Pos | No | Driver | Car Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 36 | アンドレ・ロッテラー | PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'38.085 | - | - | 213.134 |
2 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'38.085 | 0.000 | 0.000 | 213.134 |
3 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'38.231 | 0.146 | 0.146 | 212.817 |
4 | 19 | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | Lenovo TEAM IMPUL SF14 Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'38.248 | 0.163 | 0.017 | 212.780 |
5 | 8 | ロイック・デュバル | Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'38.418 | 0.333 | 0.170 | 212.412 |
6 | *1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 SF14 TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'38.474 | 0.389 | 0.056 | 212.292 |
7 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'38.506 | 0.421 | 0.032 | 212.223 |
8 | 7 | 平川 亮 | ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'38.519 | 0.434 | 0.013 | 212.195 |
9 | 10 | 塚越 広大 | HP SF14 HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'38.814 | 0.729 | 0.295 | 211.561 |
10 | 3 | ジェームス・ロシター | フジ・コーポレーション KONDO SF14 KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 1'38.971 | 0.886 | 0.157 | 211.226 |
11 | 20 | クマール・ラム・ナレイン・カーティケアン | Lenovo TEAM IMPUL SF14 Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'39.008 | 0.923 | 0.037 | 211.147 |
12 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 SF14 TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'39.036 | 0.951 | 0.028 | 211.087 |
13 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40T SF14
DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'39.164 | 1.079 | 0.128 | 210.814 |
14 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO DANDELION M41Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'39.243 | 1.158 | 0.079 | 210.647 |
---- 以上Q2進出 ---- |
15 | 34 | 伊沢 拓也 | DRAGO CORSE SF14 DRAGO CORSE | HONDA HR-414E | 1'39.630 | 1.545 | 0.387 | 209.828 |
16 | *32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'39.675 | 1.590 | 0.045 | 209.734 |
17 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'39.705 | 1.620 | 0.030 | 209.671 |
18 | 11 | ヴィンタントニオ・リウッツィ | HP SF14 HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'39.729 | 1.644 | 0.024 | 209.620 |
19 | 18 | 中山 雄一 | KCMG Elyse SF14 KCMG | TOYOTA RI4A | 1'40.031 | 1.946 | 0.302 | 208.987 |
20 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO Le Beausset SF14 TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RI4A | 1'40.748 | 2.663 | 0.717 | 207.500 |
---- 以上基準タイム(107%: 1'44.950)予選通過 ---- |
- CarNo.1は、公式通知No.13(エンジン交換)により、10グリッド降格とする。
- CarNo.32は、公式通知No.15(エンジン交換)により、10グリッド降格とする。
スーパー耐久シリーズ第6戦(最終戦)が大分県日田市のオートポリスで開催された。
公式予選を前に曇り空の朝を迎えた。午前10時45分からドライコンディションのなか、30分間のフリー走行が行われた。
このセッションで好調な走りをみせたのは、前戦鈴鹿のウイナー、#81 GT-Rだった。1分48秒848のトップタイムを青木選手がマークした。
ST1クラスは#37 I.P.S、ST2クラスは#59インプレッサ、ST3クラスは#34Z3、
ST4クラスは#41のS2000、ST5クラスは#95のフィット3がそれぞれクラストップのタイムをマークしている。
公式予選は、午後2時30分から行われる。
Text & Photo: Keiiciro TAKESHITA
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2014/11/08) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 6 オートポリス 4.674km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | km/h |
1 | 81 | ST-X | 1 | 尾本 直史 星野 一樹 青木 孝行 | GTNET ADVAN NISSAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'48.848 | - | 154.586 |
2 | 16 | ST-X | 2 | 横溝 直輝 ヒロ 密山 祥吾 | GAIA POWER BMW BMW Z4 GT3 | 1'49.964 | 1.116 | 153.017 |
3 | 3 | ST-X | 3 | 峰尾 恭輔 ユーク・タニグチ 飯田 章 | ENDLESS・ADVAN・BMW BMW Z4 GT3 | 1'53.238 | 4.390 | 148.593 |
4 | 37 | ST-1 | 1 | アンドレア・カルダレッリ 山下 健太 | KeePer I.P.S IPS kuruma01 | 1'56.318 | 7.470 | 144.659 |
5 | 32 | ST-X | 4 | 小林 崇志 アルテ・ロッシ 山脇 大輔 | ケーズフロンティアDR Audi R8 Audi R8 LMS ultra | 1'59.119 | 10.271 | 141.257 |
6 | 34 | ST-3 | 1 | 藤波 清斗 松原 怜史 | asset ings Z34 NISSAN Fairlady Z | 1'59.576 | 10.728 | 140.717 |
7 | 59 | ST-2 | 1 | 大澤 学 吉田 寿博 松田 晃司 | STURM・MOTUL・ED インプレッサ SUBARU IMPREZA WRX STI | 2'00.527 | 11.679 | 139.607 |
8 | 9 | ST-1 | 2 | 堀 主知ロバート 佐藤 茂 土屋 武士 | Faust Racing BMW Z4 BMW Z4 | 2'00.555 | 11.707 | 139.574 |
9 | 20 | ST-2 | 2 | 大橋 正澄 阪口 良平 松本 武士 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ | 2'00.655 | 11.807 | 139.459 |
10 | 14 | ST-3 | 2 | 山崎 学 伊橋 勲 安宅 徳光 | 岡部自動車サントラント195マイカーズZ33 NISSAN Fairlady Z | 2'00.781 | 11.933 | 139.313 |
11 | 35 | ST-3 | 3 | 前嶋 秀司 佐々木 雅弘 廣川 和希 | asset ings Z34 NISSAN Fairlady Z | 2'00.837 | 11.989 | 139.249 |
12 | 38 | ST-3 | 4 | 兵藤 信一 植田 正幸 鶴田 和弥 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350 TOYOTA LEXUS IS 350 | 2'01.139 | 12.291 | 138.902 |
13 | 15 | ST-3 | 5 | 田中 徹 田中 哲也 長島 正明 | 岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34 NISSAN Fairlady Z | 2'01.426 | 12.578 | 138.573 |
14 | 7 | ST-2 | 3 | 藤井 芳樹 関 豊 高橋 卓矢 | 新菱オートエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 2'01.439 | 12.591 | 138.558 |
15 | 5 | ST-3 | 6 | 白井 剛 杉林 健一 小松 一臣 | 岡部自動車メーカーズZ34 NISSAN Fairlady Z | 2'02.078 | 13.230 | 137.833 |
16 | 6 | ST-2 | 4 | 冨桝 朋広 山田 真之亮 | 新菱オートDIXCELエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 2'02.528 | 13.680 | 137.327 |
17 | 30 | ST-2 | 5 | 成澤 正人 下垣 和也 堀田 誠 | RSオガワADVANランサーⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 2'02.870 | 14.022 | 136.945 |
18 | 41 | ST-4 | 1 | 植松 忠雄 藤田 竜樹 寺西 玲央 | UEMATSU x TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 | 2'03.765 | 14.917 | 135.954 |
19 | 86 | ST-4 | 2 | 蒲生 尚弥 井口 卓人 松井 孝允 | GAZOO Racing SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 2'04.198 | 15.350 | 135.480 |
20 | 505 | ST-2 | 6 | 岡本 武之 塚田 利郎 竹田 直人 | GRGランサーEVO Ⅹ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ | 2'04.938 | 16.090 | 134.678 |
21 | 92 | ST-4 | 3 | 浜野 彰彦 鈴木 陽 サビジット・シン | SKR ENGIEERING S2000 HONDA S2000 | 2'05.370 | 16.522 | 134.214 |
22 | 52 | ST-4 | 4 | 番場 琢 服部 尚貴 平沼 貴之 | 埼玉トヨペットGreenBrave TOYOTA 86 | 2'05.377 | 16.529 | 134.206 |
23 | 40 | ST-4 | 5 | 長谷川 伸司 伊藤 毅 吉田 靖之 | 車買取りHERO'S TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 | 2'05.558 | 16.710 | 134.013 |
24 | 58 | ST-4 | 6 | 小林 康一 塩谷 烈州 木下 淳 | ウィンマックスTEINワコーズKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R | 2'05.895 | 17.047 | 133.654 |
25 | 13 | ST-4 | 7 | 小泉 和寛 村田 信博 山内 英輝 | ENDLESS・ADVAN・86 TOYOTA 86 | 2'06.011 | 17.163 | 133.531 |
26 | 333 | ST-4 | 8 | 野間 一 中島 佑弥 藤田 弘幸 | GLORY A-ONE FN2 HONDA CIVIC TYPE-R | 2'06.340 | 17.492 | 133.183 |
27 | 93 | ST-4 | 9 | 吉本 晶哉 石川 京侍 | SKR ENGIEERING S2000 HONDA S2000 | 2'06.446 | 17.598 | 133.072 |
28 | 49 | ST-4 | 10 | 大賀 裕介 蘇武 喜和 大塚 隆一郎 | ABARTH 695 ASSETTO CORSE ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 2'08.021 | 19.173 | 131.436 |
29 | 54 | ST-4 | 11 | 加藤 彰彬 近藤 翼 小林 大作 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | 2'08.035 | 19.187 | 131.420 |
30 | 88 | ST-4 | 12 | 村上 博幸 脇谷 猛 大井 正伸 | 村上モータースACRE & Moty's マツダロードスター MAZDA ROADSTER | 2'08.241 | 19.393 | 131.209 |
31 | 44 | ST-4 | 13 | 見並 秀文 山田 大司 下田 亮次 | コクピット狭山BRIDE ARS AD86 TOYOTA 86 | 2'08.806 | 19.958 | 130.634 |
32 | 26 | ST-4 | 14 | 後藤 比東至 井尻 薫 | エンドレスアドバントラストヴィッツ TOYOTA Vitz GRMN ターボ | 2'09.959 | 21.111 | 129.475 |
33 | 18 | ST-4 | 15 | 浅野 武夫 浅野 真吾 森 正行 | Y's distraction 86 TOYOTA 86 | 2'10.109 | 21.261 | 129.325 |
34 | 95 | ST-5 | 1 | 松井 猛敏 中島 保典 荒 聖治 | SPOON FIT3 HONDA FIT3 RS | 2'12.064 | 23.216 | 127.411 |
35 | 99 | ST-5 | 2 | 梅本 淳一 大野 尊久 奥村 浩一 | BRP★J'S RACING フィット3 HONDA FIT3 RS | 2'12.211 | 23.363 | 127.269 |
36 | 2 | ST-5 | 3 | 山下 潤一郎 山田 英二 荒井 康裕 | ホンダカーズ野崎with BOMEX HONDA FIT3 RS | 2'13.214 | 24.366 | 126.311 |
37 | 17 | ST-5 | 4 | 谷川 達也 野上 達也 山本 浩朗 | DIXCELアラゴスタ・NOPROデミオ MAZDA DEMIO | 2'13.993 | 25.145 | 125.577 |
38 | 19 | ST-5 | 5 | 古宮 正信 野村 浩史 新垣 元 | BRP★J'S RACING フィット2 HONDA FIT2 RS | 2'14.309 | 25.461 | 125.281 |
39 | 71 | ST-5 | 6 | 西畑 正樹 川村 剛士 | ピースMS制動屋SPM乱人FIT RS HONDA FIT RS | 2'16.576 | 27.728 | 123.202 |
40 | 36 | ST-5 | 7 | 江原 弘美 推根 克彦 奥村 博文 | エンドレスアドバン日光ヴィッツ TOYOTA Vitz RS | 2'18.188 | 29.340 | 121.765 |
全日本選手権スーパーフォーミュラシリーズ第7戦「JAF鈴鹿グランプリ」のフリー走行が11月8日、鈴鹿サーキットで行われ、#37中嶋一貴(PETRONAS TEAM TOM'S)が1'37.910でトップだった。
新たなエンジンとシャシーが導入されたスーパーフォーミュラの2014シーズンもいよいよ最終戦。 今回は28年ぶりに「JAFグランプリ」のタイトルがかけられた記念すべき大会となった。
公式予選日を迎えた鈴鹿サーキットは朝から好天に恵まれ、やや肌寒さの残る中、午前9時15分より60分間のフリー走行が行われた。
序盤から好タイムを記録したのは36アンドレ・ロッテラー、#38石浦宏明、#19ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラらのトヨタエンジン勢。
第4戦もてぎ以降復調の兆しを見せていたホンダ勢はセッション前半の時点では前回優勝の#40野尻智紀の7位が最上位。 しかも#1山本尚貴、#2中山友貴、#11塚越広大、#41武藤英紀はエンジン交換の申請を出しており、これにより山本が第1レースで10グリッド降格になるなど、苦しい滑り出しとなった。
さらには開始から30分が経過したところで#32小暮卓史がメカニカルトラブルに見舞われてヘアピン先の200Rにストップ。これにより赤旗が提示される事態となった。
32号車の回収の後、走行は9時51分に再開。
ここからは予選を見据えてのタイムアタックが始まり、それまで1分40秒台で周回を重ねていた各ドライバーが次第にペースを上げてきた。
そして最終的には#36ロッテラー、#37中嶋のトムス勢が1分37秒台までタイムを短縮、チェッカー提示直後に#37中嶋が1'37.910を記録してトップでこの走行を終えている。
2位は#36ロッテラー、3位には#8ロイック・デュバルがつけ、ホンダ勢最上位は#41武藤の8位だった。
スーパーフォーミュラ第7戦の公式予選はこのあと午後1時30分よりノックアウト方式で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2014/11/08) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km
Pos | No | Driver | Car Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h | Lap |
1 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'37.910 | - | - | 213.514 | 18/18 |
2 | 36 | アンドレ・ロッテラー | PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'37.983 | 0.073 | 0.073 | 213.355 | 15/15 |
3 | 8 | ロイック・デュバル | Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'38.308 | 0.398 | 0.325 | 212.650 | 17/17 |
4 | 20 | クマール・ラム・ナレイン・カーティケアン | Lenovo TEAM IMPUL SF14 Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'38.807 | 0.897 | 0.499 | 211.576 | 21/21 |
5 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'38.916 | 1.006 | 0.109 | 211.343 | 17/17 |
6 | 3 | ジェームス・ロシター | フジ・コーポレーション KONDO SF14 KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 1'39.025 | 1.115 | 0.109 | 211.110 | 17/17 |
7 | 7 | 平川 亮 | ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'39.096 | 1.186 | 0.071 | 210.959 | 19/20 |
8 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO DANDELION M41Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'39.146 | 1.236 | 0.050 | 210.853 | 20/20 |
9 | 19 | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | Lenovo TEAM IMPUL SF14 Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'39.264 | 1.354 | 0.118 | 210.602 | 8/18 |
10 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'39.280 | 1.370 | 0.016 | 210.568 | 4/14 |
11 | 11 | ヴィンタントニオ・リウッツィ | HP SF14 HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'39.430 | 1.520 | 0.150 | 210.250 | 17/19 |
12 | 10 | 塚越 広大 | HP SF14 HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'39.434 | 1.524 | 0.004 | 210.242 | 16/17 |
13 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 SF14 TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'39.489 | 1.579 | 0.055 | 210.126 | 11/13 |
14 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40T SF14
DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'39.553 | 1.643 | 0.064 | 209.991 | 10/19 |
15 | 34 | 伊沢 拓也 | DRAGO CORSE SF14 DRAGO CORSE | HONDA HR-414E | 1'39.924 | 2.014 | 0.371 | 209.211 | 16/16 |
16 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'40.008 | 2.098 | 0.084 | 209.035 | 16/16 |
17 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 SF14 TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'40.014 | 2.104 | 0.006 | 209.023 | 7/10 |
18 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'40.406 | 2.496 | 0.392 | 208.207 | 7/8 |
19 | 18 | 中山 雄一 | KCMG Elyse SF14 KCMG | TOYOTA RI4A | 1'40.913 | 3.003 | 0.507 | 207.161 | 4/8 |
20 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO Le Beausset SF14 TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RI4A | 1'41.673 | 3.763 | 0.760 | 205.612 | 9/16 |
スーパーフォーミュラ第7戦最終戦が行われる鈴鹿サーキットで予選前日の7日、チャンピオンシップを争う3名のドライバーがフライデーミーティングに出席し、最終レースの抱負や今年から導入されたダラーラの新マシンの感想などを語った。なお、チャンピオンシップランキング3位のアンドレ・ロッテラー(トムス)はサーキットへの到着が遅れ出席できなかった。
- 中嶋一貴(トムス)/ランキングトップ
-
「2012年は1年をリードしていて鈴鹿で苦戦しましたが、オリベイラのトラブルでチャンピオンを取れました。去年は浮き沈みが激しかったので、今年は手堅く行こうと思い、開幕戦は良かったですが、その後は予選をリードすることができず、でも気持ちを切らさないように戦って、リーダーとして鈴鹿に来ることができました。内容は満足していないので、最終戦はチャンピオンらしい戦いをしてチャンピオンを取りたいです。スイフトでは鈴鹿で、特に予選で苦戦していましたが、ダラーラはテストもしているし、開幕戦では競争力があり、予選もレースも良かったです。鈴鹿では今までネガティブでしたが、今年はポジティブで行きたいと思います。このマシンはエンジンやタイヤが良くなればまだまだ速くなると思います。ケータハムやマルシャが無くなりましたが、もっと多くのF1マシンを食えるようになればいいと思います」
- ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ(インパル)/ランキング2位
-
「アップダウンが多い年でした。特に最近の2レースは予選が悪くて厳しかったですが、テンションとプレッシャーをエネルギーに変えてがんばりたいと思います。鈴鹿は開幕前にテストをしているし、最終戦ということでエンジニアもドライビングスタイルを把握しているので有利だと思います。ダラーラには、これからも素晴らしい空力マシンを開発していって欲しいですね」
- ロイック・デュバル(ルマン)/ランキング4位
-
「今年はトムスやインパルと比べてタフなシーズンでした。二つの短いレースがあり、予選がすべてだと思うので、できる限りのことをして楽しい週末にしたいと思います。鈴鹿は世界でも素晴らしいサーキットで、ミス無くパーフェクトな周回をした人が勝てると思います。予選で決まると思いますが、自信はあります。このマシンはもっとエンジンやタイヤのパワーを上げて欲しいと思っています」
Text & Photo: Yoshinori OHNISHI
駆動系のトラブルによりリタイヤを喫した鈴鹿1000kmレースの後、駆動系パーツの交換と全体のメンテナンスを一週間足らずで終わらせて、チームは慌ただしくタイに向けて車両を送り出した。
SUPER GT第7戦が開催されるチャーン・インターナショナル・サーキットを擁するブリラムは、バンコクからカンボジアとの国境付近まで約7時間車を走らせたところにある小都市。タイでの初開催となるSUPER GTは、同時にサーキットのこけら落としのレースともなり、内外からの注目が集まっていた。
Arnage RacingのマシンAston Matrinは、通常の国内戦のエントリー名称から「P.MU Exe Aston Martin」とエントリー名称を変え、カラーリングもタイラウンドの特別仕様に衣替えした。またP.MU Exe Aston Martinのドライバーも、レギュラーの加納選手に加え、富士、鈴鹿と共に戦ってきたタイの盟友Nanin Indra-Payoong選手の二人とタイ仕様にチェンジ。そして、安岡選手が心強いアドバイザーとして、両選手のドライビングをサポートすることになった。
October 3rd Practice
- 天候:晴れ 路面状況:ドライ
- 気温:開始時34℃→終了時34℃ / 路面温度:開始時54℃→終了時45℃
- 入場者:13,426人
この日、初走行となるチャーン・インターナショナル・サーキットのコースに馴染むため、通常より一日多く走行日が設けられていた。思ったより気温は高くなかったが、日差しが痛いほど強く照りつける中、金曜日の15時より慣熟走行が行われた。
Arnage Racingは加納選手からNanin選手の順でコースに車両を送り出し、初めてのサーキットでの車両の感触とコースの確認をした。車両の調子は良く、両選手ともに順調に慣熟走行を進めたが、路面の状況がまだまだ出来上がらず、ゴムの乗らない路面がおろし金のようにタイヤをささくれさせて壊してしまうため、チームは途中で一旦走行を中断した。20分ほどの小休止ののち、路面が少し改善されたタイミングを見計らって、再び加納選手がコースイン、セッティングの確認をするところまで走りこむことができた。さらにNanin選手もセッティングの確認をし、その後タイヤを新しくしてコースに進み出たNanin選手が、1'36.163をレコード。10位で金曜日の練習走行を終えることができた。
October 4th Qualify
- 天候:晴れ 路面状況:ドライ
- 気温:Q1開始時 33℃→Q2終了時33℃ / 路面温度:Q1開始時 48℃→Q2終了時47℃
- 入場者:42,597人
前日の十分な慣熟走行と安岡選手の的確で熱心なサポートのおかげで、加納・Nanin両選手共に初めてのコースの感触と車両の感覚を存分に確かめて予選日を迎えていた。しかし、思いのほか順調な車両の走行に対し、チームが準備したガソリンの残量に不安が出始めていた。(*海外戦では事前にガソリンを注文するため限れた量のガソリンしか使用することができない)
このためチームは、10時からの練習走行開始後、20分ほど車両を待機させることにして、路面の出来上がりの状況を見計らって加納、Nanin選手をコースに出した。金曜日に続き快晴でスコールの心配もなく、セットアップを行いながら25周ほどを走行、21位のポジションながら両選手共にそれぞれ順調に仕上がっている様子を見せた。
午後になって若干雲が増えたものの、相変わらず南国のまぶしい太陽が照りつける中、いよいよ15時から予選がスタートした。まず、Q1を担当するのは地元メディアの注目の的、Nanin Indra-Payoong選手。これまでの300クラスの予選同様、このタイでも僅差での熾烈な競争が繰り広げられ、Q1は1分35秒台に、何と16台のマシンがひしめき合う激しいバトルとなった。Nanin選手は15分間のQ1タイムいっぱいまで粘り、最後の最後8Lap目で1’35.656を叩き出すファイトを見せて、前戦の鈴鹿に続いて見事Q2進出を果たした。
続いて15時40分から行われたQ2で、今度は加納選手が並み居る強豪の中最後までアタックを続け、最後のラップで1’36.201をレコード。最終的には11位という好ポジションで翌日の決勝を戦うこととなった。P.MU Exe Aston Martinの大活躍に、Nanin選手を応援する母国のスポンサーやファンはお祭り騒ぎ。ピット内は大いに沸いた。
- P1 #99 i MOBILE AAS V.Inthraphuvasak / A.インペラトーリ (1'33.507)
- P2 #3 B-MAX NDDP GT-R 星野 一樹 / ルーカス・オルドネス (1'34.268)
- P3 # 0 Studie BMW Z4 ヨルグ・ミューラー / 荒 聖治(1'34.417)
- P11 #50 P.MU Exe ASTON MARTIN 加納政樹 / ナニン・インドラパユーング (1'36.201 )
October 5th Race
- 天候:晴れ 路面状況:ドライ
- 気温:開始時34℃→33℃→終了時31℃ / 路面温度:開始時52℃→46℃→終了時41℃
- 入場者:75,168
決勝日。前日よりもさらに雲が多く、空模様は薄曇り。スコールの予報も出る中、チャーン・インターナショナル・サーキットには75,000人を超える観客が詰めかけて、初めて開催されるSUPER GTを熱心に見守っている。
予想以上に順調な走行を続けて決勝日の朝を迎えたArnage Racingだったが、レースに向けての燃料の残量のほうも予想以上に厳しい状態が続いていた。このままではレースもままならないと踏んだチームは、午前中9時50分から30分間のフリー走行の時間を8Lapだけの走行に留めて車両のチェックのみ行い、そのあとのサファリの時間にも走行を最小限にとどめた。
そんなチームの窮状を助けてくれたのがピットを共用していた500クラスのチームTOM’Sと、300クラスのチームGAINER。それぞれのチームから貴重なガソリンを譲っていただき、Arnage Racingはようやくレースを無事に最後まで戦えるだけの燃料を確保し、いよいよ迫る初めてのタイラウンド決勝の時を待った。
定刻15時、心配されたスコールもなくドライコンディションのまま、いよいよ300kmのレースが始まった。スタートドライバーとなったのは、母国での初めてのSUPER GT開催に花を添えたいNanin Indra-Payoong選手。Nanin選手は、スタート直後の混戦に14位までポジションを落とすも、すぐに巻き返して順調に走行を始め、9Lap目には11位に返り咲いた。バランスと安定感に優れるAston Martin Vantage GT3の特性も手伝って、Nanin選手は、3度目のSUPER GT参戦とは思えぬ安定した走りを続ける。そして、14Lapで10位、19Lapで9位と、前半戦でのポジションアップを果たした。
チームは、ピット周りの500クラス車両が全車ピットインを済ませたタイミングを見計らって、37Lap目に300クラスでは最後から二番目でNanin選手をピットに呼び戻し、加納選手にバトンが渡された。給油のみの素早いピットインを済ませて、加納選手がコースに戻った時には、ポジションは6位。その後、加納選手は41Lapで4号車にかわされて順位を7位に落とすも、前方車両のピットインですぐに6位に戻り、並み居る強豪からのプレッシャーの中、順調に周回を重ねた。特に路面状況が30Lap前後から完全なものとなり、どの車両もラップタイムを上げてくる中、加納選手も素晴らしいタイムアップを見せて、1分35秒台を中心に走行して順位をキープ。54Lap目にはArnage Racingでのタイラウンドベストである1’35.244をレコードして、そのまま60周目、6位でのチェッカーを受けることができた。
Arnage Racingにとって今季三度目の入賞となり、またNanin選手を見守る現地のスポンサーやファンにとっても何よりの結果となった。
- P1#3 B-MAX NDDP GT-R 星野 一樹 / ルーカス・オルドネス
- P2 #7 Studie BMW Z4 ヨルグ・ミューラー / 荒 聖治
- P3#4 グッドスマイル 初音ミク Z4 谷口 信輝 / 片岡 龍也
- P6 #50 P.MU Exe ASTON MARTIN 加納政樹 / ナニン・インドラパユーング
第8戦はツインリンクもてぎ(栃木県)11/15~16にて於いて開催されます。いよいよ次戦は最終戦となりますが、最後まで応援よろしくお願いします!
Arnage Racing 2014 SUPER: GT Race report
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
スーパー耐久シリーズ第5戦・グループ1(ST-X,ST-1,ST-2,ST-3)は26日、鈴鹿サーキット(1周・5.807km)で決勝を行い、ST-Xクラスの星野一樹/尾本直史/青木孝行組(GTNET ADVAN NISSAN GT-R)が66周・2時間21分48秒602で優勝した。ST-1クラスは中山雄一/平川亮/畠中修組(KeePer I.P.S)
が、ST-2クラスは大橋正澄/阪口良平組(RSオガワADVANランサー)が、ST-3クラスは山崎学/伊橋勲/安宅徳光組(岡部自動車サントラント195マイカーズZ33)が優勝した。
スーパー耐久シリーズ第5戦・グループ1は、曇り空の下、午前10時50分に140分後のゴールを目指してローリングラップがスタートした。
トップで1コーナーに飛び込んだのはポールシッター、ST-Xクラス・星野一樹/尾本直史/青木孝行組(GTNET ADVAN NISSAN GT-R)の尾本。しかし1~2周目に藤井誠暢/ガミさん/高星明誠組(スリーボンド日産自動車大学校GT-R)の藤井、峰尾恭輔/ユーク・タニグチ/飯田章組(ENDLESS・ADVAN・BMW)の峰尾に相次いでパスされ3位に落ちる。
トップに立った藤井は2周目にはこのレースのファステストラップとなる2分3秒898をたたき出し、2位以下を引き離しにかかる。24周目には2位峰尾との差を26秒まで広げ、25周目にピットインしてガミさんに交代。尾本が17周目に青木に交代すると、トップに立ったのは峰尾。
峰尾が31周を回ってピットインし、タニグチにドライバーチェンジすると、藤井から引き継いだガミさんが再びトップに立つ。タニグチは2位に落ちるが、その背後からは青木が迫ってきた。
39周目のシケインでは青木がタニグチを捉え2位に上がると、その青木は42周目でピットインして最終ドライバーの星野にステアリングを託す。
トップを走るガミさんは43周を回って最終ドライバーの高星にドライバーチェンジ。これで、暫定トップに立ったのがタニグチだったが、49周でピットインし、飯田に交代すると高星、星野にかわされ3位に落ちた。
トップに立った高星と2位星野との差は50周目に14秒。星野はときには高星より1~2秒早いラップを刻み差を縮め始めると、60周目には0秒8とついに高星の背後に付いた。
ここから高星と星野のドッグファイトが始まるが、高星も巧に星野をブロックして前に出させない。しかし数周にわたるバトルも高星が64周目のS字でコースアウトを喫して決着。ついに星野がトップに立ち、2位に落ちた高星の追撃を振り切って66周を走り今シーズン3勝目を飾った。2位には高星が、3位には飯田が入った。
ST-1クラスは、2位グリッドからスタートした中山雄一/平川亮/畠中修組(KeePer I.P.S)の中山が2周目にポールスタートの堀主知ロバート/山野直也/佐藤茂組(Faust Racing BMW Z4)の佐藤をパス。その後も差を広げ、平川、再び中山とつないで、1周近い差をつけ今シーズン3勝目を飾った。
ST-2クラスはポールスタートの大澤学/吉田寿博/松田晃司組(STURM・MOTUL・ED インプレッサ)の松田と大橋正澄/阪口良平組(RSオガワADVANランサー)の阪口がスタート直後の1コーナーで接触。阪口はスピンして後方に沈むこととなった。松田が大澤~吉田とつなぎ、阪口が大橋~再び阪口とつなぐと、後方から追い上げてきた阪口が吉田の差を詰め始める。53周目にはついに阪口が吉田に追いつき、ここから2人のバトルが始まる。57周目のダンロップ立ち上がりでついに阪口が吉田を捉えトップに立つと、そのまま逃げ切り今シーズン3勝目を飾った。2位には吉田が、3位には大きく遅れて成澤正人/下垣和也/堀田誠組(RSオガワADVANランサーⅡ)が入った。
ST-3クラスは、ポールスタートの前嶋秀司/佐々木雅弘/廣川和希組(asset ings Z34)の前嶋がトップに立つが、2周目に佐藤晋也/鶴田和弥/神子島みか組(TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350)の佐藤にパスされ2位に落ちると、ST-Xクラスの峰尾と接触。その影響かペースが上がらず15周目には山崎学/伊橋勲/安宅徳光組(岡部自動車サントラント195マイカーズZ33)の伊橋にかわされ3位まで後退した。
トップに立った佐藤はその後、鶴田に交代。最後は再び佐藤が乗り込みトップでゴールしたが、レース後の車検で技術違反が見つかり失格となった。優勝したのは山崎学/伊橋勲/安宅徳光組で今季初。2位には大西隆生/松原怜史/藤波清斗組(asset ings Z34)が、3位にはST-3王者の前嶋秀司/佐々木雅弘/廣川和希組が入った。
最終第6戦は11月9日、舞台をオートポリスに移し決勝レースが行われ、ST-X、ST-1、ST-2のチャンピンが決定することとなる。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA
FIA WTCC -RIJ- (2014/10/26) Group 1 Final hour Weather:Cloudy Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Lap | Total_Time Behind |
1 | 81 | ST-X | 1 | 星野 一樹 尾本 直史 青木 孝行 | GTNET ADVAN NISSAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 66 | 2:21'48.602 |
2 | 24 | ST-X | 2 | 藤井 誠暢 ガミさん 高星 明誠 | スリーボンド日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 66 | 2.563 |
3 | 3 | ST-X | 3 | 峰尾 恭輔 ユーク・タニグチ 飯田 章 | ENDLESS・ADVAN・BMW BMW Z4 GT3 | 66 | 14.317 |
4 | 37 | ST-1 | 1 | 中山 雄一 平川 亮 畠中 修 | KeePer I.P.S IPS kuruma01 | 62 | 4Laps |
5 | 9 | ST-1 | 2 | 堀 主知ロバート 山野 直也 佐藤 茂 | Faust Racing BMW Z4 BMW Z4 | 62 | 4Laps |
6 | 20 | ST-2 | 1 | 大橋 正澄 阪口 良平 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ | 60 | 6Laps |
7 | 59 | ST-2 | 2 | 大澤 学 吉田 寿博 松田 晃司 | STURM・MOTUL・ED インプレッサ SUBARU IMPREZA WRX STI | 60 | 6Laps |
8 | 14 | ST-3 | 1 | 山崎 学 伊橋 勲 安宅 徳光 | 岡部自動車サントラント195マイカーズZ33 NISSAN Fairlady Z | 60 | 6Laps |
9 | 34 | ST-3 | 2 | 大西 隆生 松原 怜史 藤波 清斗 | asset ings Z34 NISSAN Fairlady Z | 60 | 6Laps |
10 | 35 | ST-3 | 3 | 前嶋 秀司 佐々木 雅弘 廣川 和希 | asset ings Z34 NISSAN Fairlady Z | 60 | 6Laps |
11 | 38 | ST-3 | 4 | 兵藤 信一 植田 正幸 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350 TOYOTA LEXUS IS 350 | 60 | 6Laps |
12 | 5 | ST-3 | 5 | 小松 一臣 杉林 健一 白井 剛 | 岡部自動車メーカーズZ34 NISSAN Fairlady Z | 59 | 7Laps |
13 | 30 | ST-2 | 3 | 成澤 正人 下垣 和也 堀田 誠 | RSオガワADVANランサーⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 59 | 7Laps |
14 | 22 | ST-2 | 4 | 長谷川 奉徹 長谷川 智秀 朝倉 貴志 | ハセプロaprランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ | 57 | 9Laps |
15 | *7 | ST-2 | 5 | 藤井 芳樹 関 豊 高橋 卓矢 | 新菱オートエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 59 | 7Laps |
16 | *85 | ST-3 | 6 | 山田 真之亮 林 和範 | 85 TERANISHI 34Z NISSAN Fairlady Z | 51 | 15Laps |
17 | 15 | ST-3 | 7 | 長島 正明 田中 徹 田中 哲也 | 岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34 NISSAN Fairlady Z | 49 | 17Laps |
---- 以上規定周回数(ST-X:46Laps / ST-1:43Laps / ST-2,3:42Laps)完走 ---- |
- | 505 | ST-2 | - | 田ヶ原 章蔵 岡本 武之 藤原 能成 | GRGランサーEVO Ⅹ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ | 39 | 27Laps |
- | 6 | ST-2 | - | 冨桝 朋広 菊地 靖 | 新菱オートDIXCELエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 38 | 28Laps |
- | 46 | ST-2 | - | 佐藤 敦 岸 純一郎 松本 武士 | RSオガワアドバンランサーⅢ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ | 32 | 34Laps |
- | 16 | ST-X | - | 横溝 直輝 ヒロ 密山 祥吾 | GAIA POWER BMW BMW Z4 GT3 | 16 | 50Laps |
- | 32 | ST-X | - | 小林 崇志 飯田 太陽 高木 真一 | ケーズフロンティアDR Audi R8 Audi R8 LMS ultra | 2 | 64Laps |
- | *39 | ST-3 | - | 佐藤 晋也 鶴田 和弥 神子島 みか | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350 TOYOTA LEXUS IS 350 | - | 失格 |
- Fastest Lap: CarNo.24 藤井誠暢(スリーボンド日産自動車大学校GT-R) 2'03.898 (2/66) 168.73km/h
- CarNo.85は、スーパー耐久シリーズ2014スポーツ規則第13条(12)(スタート違反)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.85は、スーパー耐久シリーズ2014スポーツ規則第15条(7)(ピット作業)違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.85は、スーパー耐久シリーズ2014スポーツ規則第15条(10)(ピット作業)違反により、ペナルティストップ20秒を科した。
- CarNo.7は、スーパー耐久シリーズ2014スポーツ規則第10条(ドライバーの最大運転時間)により、競技結果より2周減算した。
- CarNo.39は、スーパー耐久シリーズ2014技術規則第3条3-4)(エアクリーナー)違反により、失格とした。
スーパー耐久シリーズ第5戦・グループ1(ST-X,ST-1,ST-2,ST-3)は26日、鈴鹿サーキット(1周・5.807km)で30分間のフリー走行、ST-Xクラスの藤井誠暢/ガミさん/高星明誠組(スリーボンド日産自動車大学校GT-R)が2分3秒521でトップタイムを記録した。
WTCCの併催として行われているスーパー耐久シリーズ第5戦は、曇り空のもと午前8時30よりグループ1(ST-X,ST-1,ST-2,ST-3)のフリー走行が30分間で行われた。
トップタイムを記録したのは5台が参加するST-Xクラスの藤井誠暢/ガミさん/高星明誠組(スリーボンド日産自動車大学校GT-R)の高星。星野一樹/尾本直史/青木孝行組(GTNET ADVAN NISSAN GT-R)の星野が中盤に出したタイム2分3秒831を残り5分の時点で上回る2分3秒521をだし、そのままトップでフリー走行を切り上げた。2位には終了直前に小林崇志/飯田太陽/高木真一組(ケーズフロンティアDR Audi R8)の飯田が1分3秒811で上がってきた。星野一樹/尾本直史/青木孝行組は3位に付け、僅差でチャンピオンシップを争う3台が上位に名を連らねている。
2台が参加するST-1クラスは堀主知ロバート/山野直也/佐藤茂組(Faust Racing BMW Z4)がトップタイム。中山雄一/平川亮/畠中修組(KeePer I.P.S)が2位に付けた。
8台が参加するST-2クラスは、すでにチャンピオンを決めている大澤学/吉田寿博/松田晃司組(STURM・MOTUL・ED インプレッサ)がトップタイムを記録した。2位に冨桝朋広/菊地靖組(新菱オートDIXCELエボⅨ)が続いた。
8台が参加するST-3クラスは、チャンピンシップを大きくリードしている前嶋秀司/佐々木雅弘/廣川和希組(asset ings Z34)がトップタイムを記録。僚友の大西隆生/松原怜史/藤波清斗組(asset ings Z34)が2位に付けている。
決勝レースはこの後、午前10時50分より140分間で行われるが、雨の予報も出ており、降り始める時間、雨量によっては予断を許さない展開になりそうだ。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA
■ST-Xクラス
FIA WTCC -RIJ- (2014/10/26) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 5 ST-X class 鈴鹿サーキット 5.807km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 24 | 藤井 誠暢 ガミさん 高星 明誠 | スリーボンド日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 2'03.521 | - | - | 169.244 |
2 | 3 | 峰尾 恭輔 ユーク・タニグチ 飯田 章 | ENDLESS・ADVAN・BMW BMW Z4 GT3 | 2'03.811 | 0.290 | 0.290 | 168.848 |
3 | 81 | 星野 一樹 尾本 直史 青木 孝行 | GTNET ADVAN NISSAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 2'03.831 | 0.310 | 0.020 | 168.820 |
4 | 16 | 横溝 直輝 ヒロ 密山 祥吾 | GAIA POWER BMW BMW Z4 GT3 | 2'04.195 | 0.674 | 0.364 | 168.326 |
5 | 32 | 小林 崇志 飯田 太陽 高木 真一 | ケーズフロンティアDR Audi R8 Audi R8 LMS ultra | 2'06.494 | 2.973 | 2.299 | 165.266 |
■ST-1クラス
FIA WTCC -RIJ- (2014/10/26) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 5 ST-1 class 鈴鹿サーキット 5.807km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 9 | 堀 主知ロバート 山野 直也 佐藤 茂 | Faust Racing BMW Z4 BMW Z4 | 2'10.258 | - | - | 160.491 |
2 | 37 | 中山 雄一 平川 亮 畠中 修 | KeePer I.P.S IPS kuruma01 | 2'11.851 | 1.593 | 1.593 | 158.552 |
■ST-2クラス
FIA WTCC -RIJ- (2014/10/26) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 5 ST-2 class 鈴鹿サーキット 5.807km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 59 | 大澤 学 吉田 寿博 松田 晃司 | STURM・MOTUL・ED インプレッサ SUBARU IMPREZA WRX STI | 2'16.939 | - | - | 152.661 |
2 | 6 | 冨桝 朋広 菊地 靖 | 新菱オートDIXCELエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 2'16.965 | 0.026 | 0.026 | 152.632 |
3 | 20 | 大橋 正澄 阪口 良平 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ | 2'17.119 | 0.180 | 0.154 | 152.460 |
4 | 30 | 成澤 正人 下垣 和也 堀田 誠 | RSオガワADVANランサーⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 2'19.988 | 3.049 | 2.869 | 149.336 |
5 | 7 | 藤井 芳樹 関 豊 高橋 卓矢 | 新菱オートエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 2'20.275 | 3.336 | 0.287 | 149.030 |
6 | 22 | 長谷川 奉徹 長谷川 智秀 朝倉 貴志 | ハセプロaprランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ | 2'21.018 | 4.079 | 0.743 | 148.245 |
7 | 505 | 田ヶ原 章蔵 岡本 武之 藤原 能成 | GRGランサーEVO Ⅹ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ | 2'21.494 | 4.555 | 0.476 | 147.746 |
8 | 46 | 佐藤 敦 岸 純一郎 松本 武士 | RSオガワアドバンランサーⅢ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ | 2'30.858 | 13.919 | 9.364 | 138.575 |
■ST-3クラス
FIA WTCC -RIJ- (2014/10/26) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 5 ST-3 class 鈴鹿サーキット 5.807km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 35 | 前嶋 秀司 佐々木 雅弘 廣川 和希 | asset ings Z34 NISSAN Fairlady Z | 2'16.638 | - | - | 152.997 |
2 | 34 | 大西 隆生 松原 怜史 藤波 清斗 | asset ings Z34 NISSAN Fairlady Z | 2'16.876 | 0.238 | 0.238 | 152.731 |
3 | 38 | 兵藤 信一 植田 正幸 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350 TOYOTA LEXUS IS 350 | 2'17.869 | 1.231 | 0.993 | 151.631 |
4 | 39 | 佐藤 晋也 鶴田 和弥 神子島 みか | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350 TOYOTA LEXUS IS 350 | 2'18.105 | 1.467 | 0.236 | 151.372 |
5 | 85 | 山田 真之亮 林 和範 | 85 TERANISHI 34Z NISSAN Fairlady Z | 2'18.630 | 1.992 | 0.525 | 150.799 |
6 | 15 | 長島 正明 田中 徹 田中 哲也 | 岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34 NISSAN Fairlady Z | 2'19.040 | 2.402 | 0.410 | 150.354 |
7 | 14 | 山崎 学 伊橋 勲 安宅 徳光 | 岡部自動車サントラント195マイカーズZ33 NISSAN Fairlady Z | 2'19.222 | 2.584 | 0.182 | 150.157 |
8 | 5 | 小松 一臣 杉林 健一 白井 剛 | 岡部自動車メーカーズZ34 NISSAN Fairlady Z | 2'20.561 | 3.923 | 1.339 | 148.727 |
スーパー耐久シリーズ第5戦・グループ2(ST-4,ST-5)は25日、鈴鹿サーキット(1周・5.807km)で決勝を行い、ST-4クラスの蒲生尚弥/井口卓人/松井孝允組(GAZOO Racing SPIRIT 86)が58周・2時間21分42秒713で優勝した。ST-5クラスは松井猛敏/中島保典/荒聖治組(SPOON FIT3)が優勝した。
秋晴れのレース日和に恵まれた鈴鹿サーキットで12時30分、ST-4クラス19台、ST-5クラス8台が参加してグループ2のローリングラップが始まった。
スタートを制しトップで1コーナーに飛び込んだのはポールシッター・植松忠雄/藤田竜樹/寺西玲央組(UEMATSU x TRACY SPORTS ings S2000)の植松。2位に小林康一/塩谷烈州/山田隆行組(ウィンマックスTEINワコーズKRP☆DC5)の塩谷が付け、3位には野間一/中島佑弥/藤田弘幸組(GLORY A-ONE FN2)の野間が、4位には蒲生尚弥/井口卓人/松井孝允組(GAZOO Racing SPIRIT 86)の蒲生が、5位には吉本晶哉/太田侑弥組(SKR ENGIEERING S2000)の吉本が、6位には浜野彰彦/サビジット・シン/鈴木陽組(SKR ENGIEERING S2000)の浜野が上がってきた。
吉本は2周を終わって早くもドライバーを太田にチェンジ。2周目に野間をパスし3位に上がった蒲生がシケインで2位の塩谷に仕掛けるも両者接触。蒲生はスピンするもレースに復帰。塩谷はピットインして順位を大きく落としてしまった。
一方、蒲生は接触によるダメージも軽微のようで、6周目のデグナーで野間をパスし2位に上がると、9周目のダンロップコーナーで植松も捉えトップに立つ。
トップ蒲生は30周目には2位植松を17秒離して、31周終わりでピットイン。植松は32周終わりでピットインすると、それぞれドライバーを松井、寺西にチェンジ。この間に序盤にドライバー交代をした太田がトップに立つ。
トップの太田と2位松井は、そろって28周終わりでピットイン。最終ドライバー、吉本と井口にステアリングを託し、それぞれ2位、3位でコースに復帰。
この間、暫定トップに立った寺西が46周目にピットインし藤田に交代すると、トップ争いは吉本と井口の一騎打ちに。交代時に12秒あった差を徐々に詰め始めた井口は、この時点での差を3秒とすると、52周目のシケインで吉本をパスし、ついにトップに立った。
井口はさらに差を広げ、140分を走って2位との差を7秒6とし、今季初優勝をGAZOO Racing SPIRIT 86にもたらした。2位には吉本/太田組が、3位には植松/藤田/寺西組が入った。
4位は序盤スタート違反でペナルティーを受けた野間/中島/藤田組が、5位には北川剛/森国形/白石勇樹組(オートバックス★OSU★A-ONE DC5)が、6位には番場琢/服部尚貴/平沼貴之組(埼玉トヨペットGreenBrave)が入った。
ST-5クラスは序盤、山下潤一郎/山田英二/荒井康裕組(ホンダカーズ野崎with BOMEX)と梅本淳一/奥村浩一/大野尊久組(BRP★J'S RACING フィット3)のスタートドライバーを務めた山田と大野がドッグファイト。14周目の130Rでトップを走る山田を大野がパスすると、2位に落ちた山田も大野に食い下がり、18周目の1コーナーで大野を抜き返して再びトップに。この2台に松井猛敏/中島保典/荒聖治組(SPOON FIT3)の荒が追いつき、一時は3台でのトップ争いが場内を沸かせた。
しかし、山田が荒井~山下、大野が奥村~梅本、荒が中島~松井と2度のドライバーチェンジを行うとトップに立ったのは松井。2位以下を大きくリードして松井/中島/荒組が今季3勝目を飾った。2位には山下/山田/荒井組が、3位には梅本/奥村/大野組が入った。
このレースではST-4、ST-5クラスともチャンピオンは決まらず。次戦最終第6戦が行われる11月9日のオートポリスがチャンピオン決定の舞台となる。
なお、明日26日はグループ1(ST-X、ST-1、ST-2、ST-3)の決勝が午前10時50分より140分間で行われる。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA
FIA WTCC -RIJ- (2014/10/25) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Lap | Total_Time Behind |
1 | 86 | ST-4 | 1 | 蒲生 尚弥 井口 卓人 松井 孝允 | GAZOO Racing SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 58 | 2:21'42.713 |
2 | 93 | ST-4 | 2 | 吉本 晶哉 太田 侑弥 | SKR ENGIEERING S2000 HONDA S2000 | 58 | 7.683 |
3 | 41 | ST-4 | 3 | 植松 忠雄 藤田 竜樹 寺西 玲央 | UEMATSU x TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 | 58 | 50.322 |
4 | *333 | ST-4 | 4 | 野間 一 中島 佑弥 藤田 弘幸 | GLORY A-ONE FN2 HONDA CIVIC TYPE-R | 58 | 1'40.705 |
5 | 73 | ST-4 | 5 | 北川 剛 森 国形 白石 勇樹 | オートバックス★OSU★A-ONE DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R | 57 | 1Lap |
6 | 52 | ST-4 | 6 | 番場 琢 服部 尚貴 平沼 貴之 | 埼玉トヨペットGreenBrave TOYOTA 86 | 57 | 1Lap |
7 | 92 | ST-4 | 7 | 浜野 彰彦 サビジット・シン 鈴木 陽 | SKR ENGIEERING S2000 HONDA S2000 | 57 | 1Lap |
8 | 18 | ST-4 | 8 | 浅野 武夫 西村 和則 森 正行 | Y's distraction 86 TOYOTA 86 | 57 | 1Lap |
9 | 48 | ST-4 | 9 | 天野 翼 高森 博士 田中 勝輝 | Snap-on DIJON Racing DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R | 56 | 2Laps |
10 | 27 | ST-4 | 10 | 柴田 優作 福山 英朗 | FINA ADVAN BRZ SUBARU BRZ | 56 | 2Laps |
11 | 54 | ST-4 | 11 | 加藤 彰彬 近藤 翼 小林 大作 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | 56 | 2Laps |
12 | 88 | ST-4 | 12 | 村上 博幸 脇谷 猛 トミさん | 村上モータースACRE & Moty's マツダロードスター MAZDA ROADSTER | 56 | 2Laps |
13 | 26 | ST-4 | 13 | 後藤 比東至 井尻 薫 馬場 優輝 | エンドレスアドバントラストヴィッツ TOYOTA Vitz GRMN ターボ | 56 | 2Laps |
14 | 44 | ST-4 | 14 | 見並 秀文 カルロス 本田 下田 亮次 | コクピット狭山BRIDE ARS AD86 TOYOTA 86 | 55 | 3Laps |
15 | 95 | ST-5 | 1 | 松井 猛敏 中島 保典 荒 聖治 | SPOON FIT3 HONDA FIT3 RS | 55 | 3Laps |
16 | 2 | ST-5 | 2 | 山下 潤一郎 山田 英二 荒井 康裕 | ホンダカーズ野崎with BOMEX HONDA FIT3 RS | 54 | 4Laps |
17 | 99 | ST-5 | 3 | 梅本 淳一 奥村 浩一 大野 尊久 | BRP★J'S RACING フィット3 HONDA FIT3 RS | 54 | 4Laps |
18 | 17 | ST-5 | 4 | 野上 敏彦 谷川 達也 野上 達也 | DIXCELアラゴスタ・NOPROデミオ MAZDA DEMIO | 53 | 5Laps |
19 | 36 | ST-5 | 5 | 江原 弘美 川中子 和彦 山本 幸彦 | エンドレスアドバン日光ヴィッツ TOYOTA Vitz RS | 53 | 5Laps |
20 | 19 | ST-5 | 6 | 古宮 正信 野村 浩史 新垣 元 | BRP★J'S RACING フィット2 HONDA FIT2 RS | 53 | 5Laps |
21 | 71 | ST-5 | 7 | 西畑 正樹 馬場 和三郎 國枝 惣一郎 | ピースMS制動屋SPM乱人FIT RS HONDA FIT RS | 53 | 5Laps |
22 | 40 | ST-4 | 15 | 長谷川 伸司 吉田 靖之 伊藤 毅 | 車買取りHERO'S TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 | 52 | 6Laps |
23 | 58 | ST-4 | 16 | 小林 康一 塩谷 烈州 山田 隆行 | ウィンマックスTEINワコーズKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R | 52 | 6Laps |
24 | *213 | ST-5 | 8 | 東 貴史 横尾 優一 原田 学 | WAKO'Sμ野田自動車Vitz TOYOTA Vitz RS | 51 | 7Laps |
---- 以上規定周回数(ST-4:40Laps / ST-5: 38Laps)完走 ---- |
- | 49 | ST-4 | - | 大賀 裕介 蘇武 喜和 | ABARTH 695 ASSETTO CORSE ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 49 | 9Laps |
- | *13 | ST-4 | - | 小泉 和寛 村田 信博 小河 諒 | ENDLESS・ADVAN・86 TOYOTA 86 | 39 | 19Laps |
- | 111 | ST-4 | - | 大瀧 賢治 武井 寛史 吉田 広樹 | EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R G-TECH SPORTSSTER GT/R | 34 | 24Laps |
- Fastest Lap: CarNo.93 太田侑弥(SKR ENGIEERING S2000) 2'22.600 (6/58) 146.60km/h
- CarNo.333は、スーパー耐久シリーズ2014シリーズ規則第13条(12)(スタート違反)んいより、ドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.13は、スーパー耐久シリーズ2014特別規則第31条(ピットレーン速度制限)によりペナルティーストップ10秒を科したが、リタイアのため不履行。
- CarNo.213は、国際モータースポーツ競技規則付則L項(危険なドライブ行為)により、競技結果に40秒を加算した。
WTCCの併催レースとして開催されるスーパー耐久シリーズ第5戦が24日、鈴鹿サーキットで開幕。午前8時15分からグループ2のフリー走行が行われ、ST-4クラスで吉本晶哉/太田侑弥組(SKR ENGIEERING S2000)が、ST-5クラスで松井猛敏/中島保典/荒聖治組(SPOON FIT3)がトップタイムを記録した。
WTCCの併催レースとして開催されるスーパー耐久第5戦は、今回初めて2グループに分けられ、グループ2(ST-4、ST-5)は25日に、グループ1(ST-X、ST-1、ST-2、ST-3)は26日に決勝レースが行われることとなった。
鈴鹿サーキットは早朝より快晴。秋晴れの下、午前8時15分よりグループ2に属するST-4クラス19台、ST-5クラス8台が参加して決勝をにらんでのフリー走行が行われた。
ST-4クラスでトップタイムを記録したのは2分22秒655で、現在ランキング6位の吉本晶哉/太田侑弥組(SKR ENGIEERING S2000)。2位にはポイントリーダーの植松忠雄/藤田竜樹/寺西玲央組(UEMATSU x TRACY SPORTS ings S2000)が、3位にはランキング5位の蒲生尚弥/井口卓人/松井孝允組(GAZOO Racing SPIRIT 86)が僅差で続いた。
ST-5クラスはランキング3位の松井猛敏/中島保典/荒聖治組(SPOON FIT3)が2分34秒626でトップタイムを記録。2位にポイントリーダーの梅本淳一/奥村浩一/大野尊久組(BRP★J'S RACING フィット3)が、3位にランキング4位の山下潤一郎/山田英二/荒井康裕組(ホンダカーズ野崎with BOMEX)が付け、今シーズンST-5クラスを席巻しているFIT3勢が上位3位を独占した。
今回、公式予選は行われず、ポイントランキング順のグリッドで午後12時30分より、グループ2の決勝レースが140分間で行われる。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA
■ST-4クラス
FIA WTCC -RIJ- (2014/10/25) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 5 ST-4 class 鈴鹿サーキット 5.807km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 93 | 吉本 晶哉 太田 侑弥 | SKR ENGIEERING S2000 HONDA S2000 | 2'22.655 | - | - | 146.544 |
2 | 41 | 植松 忠雄 藤田 竜樹 寺西 玲央 | UEMATSU x TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 | 2'22.690 | 0.035 | 0.035 | 146.508 |
3 | 86 | 蒲生 尚弥 井口 卓人 松井 孝允 | GAZOO Racing SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 2'22.753 | 0.098 | 0.063 | 146.443 |
4 | 58 | 小林 康一 塩谷 烈州 山田 隆行 | ウィンマックスTEINワコーズKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R | 2'23.167 | 0.512 | 0.414 | 146.020 |
5 | 92 | 浜野 彰彦 サビジット・シン 鈴木 陽 | SKR ENGIEERING S2000 HONDA S2000 | 2'23.308 | 0.653 | 0.141 | 145.876 |
6 | 52 | 番場 琢 服部 尚貴 平沼 貴之 | 埼玉トヨペットGreenBrave TOYOTA 86 | 2'23.831 | 1.176 | 0.523 | 145.346 |
7 | 13 | 小泉 和寛 村田 信博 小河 諒 | ENDLESS・ADVAN・86 TOYOTA 86 | 2'23.842 | 1.187 | 0.011 | 145.334 |
8 | 333 | 野間 一 中島 佑弥 藤田 弘幸 | GLORY A-ONE FN2 HONDA CIVIC TYPE-R | 2'24.977 | 2.322 | 1.135 | 144.197 |
9 | 18 | 浅野 武夫 西村 和則 森 正行 | Y's distraction 86 TOYOTA 86 | 2'25.671 | 3.016 | 0.694 | 143.510 |
10 | 73 | 北川 剛 森 国形 白石 勇樹 | オートバックス★OSU★A-ONE DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R | 2'26.736 | 4.081 | 1.065 | 142.468 |
11 | 27 | 柴田 優作 福山 英朗 | FINA ADVAN BRZ SUBARU BRZ | 2'26.912 | 4.257 | 0.176 | 142.297 |
12 | 49 | 大賀 裕介 蘇武 喜和 | ABARTH 695 ASSETTO CORSE ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 2'27.240 | 4.585 | 0.328 | 141.980 |
13 | 111 | 大瀧 賢治 武井 寛史 吉田 広樹 | EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R G-TECH SPORTSSTER GT/R | 2'27.386 | 4.731 | 0.146 | 141.840 |
14 | 40 | 長谷川 伸司 吉田 靖之 伊藤 毅 | 車買取りHERO'S TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 | 2'27.749 | 5.094 | 0.363 | 141.491 |
15 | 26 | 後藤 比東至 井尻 薫 馬場 優輝 | エンドレスアドバントラストヴィッツ TOYOTA Vitz GRMN ターボ | 2'27.750 | 5.095 | 0.001 | 141.490 |
16 | 88 | 村上 博幸 脇谷 猛 トミさん | 村上モータースACRE & Moty's マツダロードスター MAZDA ROADSTER | 2'27.883 | 5.228 | 0.133 | 141.363 |
17 | 44 | 見並 秀文 カルロス 本田 下田 亮次 | コクピット狭山BRIDE ARS AD86 TOYOTA 86 | 2'29.326 | 6.671 | 1.443 | 139.997 |
18 | 48 | 天野 翼 高森 博士 田中 勝輝 | Snap-on DIJON Racing DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R | 2'29.636 | 6.981 | 0.310 | 139.707 |
19 | 54 | 加藤 彰彬 近藤 翼 小林 大作 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | 2'30.409 | 7.754 | 0.773 | 138.989 |
■ST-5クラス
FIA WTCC -RIJ- (2014/10/25) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 5 ST-5 class 鈴鹿サーキット 5.807km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 95 | 松井 猛敏 中島 保典 荒 聖治 | SPOON FIT3 HONDA FIT3 RS | 2'34.626 | - | - | 135.198 |
2 | 99 | 梅本 淳一 奥村 浩一 大野 尊久 | BRP★J'S RACING フィット3 HONDA FIT3 RS | 2'34.805 | 0.179 | 0.179 | 135.042 |
3 | 2 | 山下 潤一郎 山田 英二 荒井 康裕 | ホンダカーズ野崎with BOMEX HONDA FIT3 RS | 2'35.476 | 0.850 | 0.671 | 134.459 |
4 | 19 | 古宮 正信 野村 浩史 新垣 元 | BRP★J'S RACING フィット2 HONDA FIT2 RS | 2'35.534 | 0.908 | 0.058 | 134.409 |
5 | 17 | 野上 敏彦 谷川 達也 野上 達也 | DIXCELアラゴスタ・NOPROデミオ MAZDA DEMIO | 2'36.079 | 1.453 | 0.545 | 133.940 |
6 | 36 | 江原 弘美 川中子 和彦 山本 幸彦 | エンドレスアドバン日光ヴィッツ TOYOTA Vitz RS | 2'36.366 | 1.740 | 0.287 | 133.694 |
7 | 71 | 西畑 正樹 馬場 和三郎 國枝 惣一郎 | ピースMS制動屋SPM乱人FIT RS HONDA FIT RS | 2'36.992 | 2.366 | 0.626 | 133.161 |
8 | 213 | 東 貴史 横尾 優一 原田 学 | WAKO'Sμ野田自動車Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'41.210 | 6.584 | 4.218 | 129.677 |
鈴鹿クラブマンレース、スーパーFJ第6戦は19日、鈴鹿サーキット西コース(1周・3.475km)で決勝を行い、河野駿佑(グッドスマイルレーシング10V)が14周・19分32秒701で優勝した。河野はこの優勝で2014年度鈴鹿スーパーFJのシリーズチャンピオンを獲得した。
午後になっても鈴鹿は快晴。この時期にしては汗ばむ陽気の中午後12時45分より、11台が参加してフォーメーションラップが始まった。
スタートは「チャンピオンがかかっていたので緊張した」というポールポジションの河野駿佑(グッドスマイルレーシング10V)がストール気味でグリッドを離れるが、予選2位の橋本陸(スキルスピード/制動屋)も動きだしが鈍く、最初のコーナーでインからトップをうかがうも河野の前に出ることはできず、河野、橋本の順でコーナーを通過。3位に佐藤駿介(チームナオキ・レプリスポーツ10V)、4位に吉田宣弘(DAYTONA☆KKS-Ⅱ☆ミスト☆ED)、5位に上村優太(IDEAL F 07J)、6位に平優弥(Team Naoki☆Leprix 10V)、7位に脇村佑貴(ライトウェイ☆レプリ10V)とここまでは予選順位どおりに続く。
予選8位の板倉慎哉(AMORE☆JFA☆RBA☆RD10VF)はアクセルワイヤが切れて1周を回らずにリタイアとなった。
トップ3人は4位以下を引き離しながらのバトルを演じる。序盤快調だったのは3位の佐藤。4周目にはこの時点でのファステストラップとなる1分23秒283をたたき出し、2位の橋本に迫る。しかし「タイヤの温度が上がってからはペースが上がらなくなった」という佐藤は、徐々に橋本から遅れることとなる。
一方、2位の橋本は0秒6~0秒8差で河野の背後に付け、隙をうかがうが、河野もミスをせず前に出ることはできない。それでも11周目にはこのレースのファステストラップなる1分22秒892をだし河野を追い詰める。最終ラップはショートカットでインから河野をけん制するも、順位は変わらず。河野がポールトゥウインで今季4勝目を飾った。3位には佐藤が、4位には吉田が、5位には上村が入りここまではスタート時の順位のまま。6位には2周目に平をかわした脇村が入った。
この優勝で河野は最終戦を待たずして今シーズンのシリーズチャンピオンを確定した。6戦中4勝、2位2回。フルコース、東コース、西コースと三つのレイアウトでポールポジションと優勝を挙げ文句なしの成績での獲得となった。
最終第7戦は11月23日、鈴鹿フルコースで決勝が行われる。
- 優勝 河野駿佑(グッドスマイルレーシング10V)
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「スタートでストールしそうな状態になってしまいましたが、なんとか1コーナーをトップで通過できました。レース序盤から後ろの橋本選手に差を広げていこうと思っていましたが、緊張でなかなか思ったとおりのレースペースで走れませんでした。ですが最後まで1位をキープでき優勝できたので良かったです。F1の前座レースでは3位で悔しい思いをしたので、もてぎの日本一ではリベンジしたいと思います」
- 2位 橋本陸(スキルスピード/制動屋)
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「スタートで河野選手がミスをしたので、1コーナーがチャンスと思いイン側に入ったのですが抜く事はできませんでした。ラップタイム自体は悪くはなく、抜ける時があればと思っていましたが、河野選手には最後まで届きませんでした。今回のレースでチャンピオンシップ争いには負けてしまいましたが、最終戦と日本一も頑張りたいです」
- 3位 佐藤駿介(チームナオキ・レプリスポーツ10V)
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「決勝レースの中盤までは前の選手に追いついていけましたが、勝負を仕掛けるところまではできず、しかもレース後半はペースが落ちてきてついていけませんでした。ですが、今回はゴールまで思ったよりタイムが離されなくて、収穫があったレースなので次回の最終戦では少しでも上を目指していきたいです」
Text: Yoshinori OHNISHI
Nobumitsu OHTAKE
Photo: Motorsports Forum
Yoshinori OHNISHI