JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2014/11/08) Knock Out Q2 Weather:Cloudy Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km

JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2014/11/08) Knock Out Q1 Weather:Cloudy Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km

• CarNo.1は、公式通知No.13（エンジン交換）により、10グリッド降格とする。
• CarNo.32は、公式通知No.15（エンジン交換）により、10グリッド降格とする。

　スーパー耐久シリーズ第6戦(最終戦)が大分県日田市のオートポリスで開催された。

　公式予選を前に曇り空の朝を迎えた。午前10時45分からドライコンディションのなか、30分間のフリー走行が行われた。

　このセッションで好調な走りをみせたのは、前戦鈴鹿のウイナー、#81 GT-Rだった。1分48秒848のトップタイムを青木選手がマークした。

ST1クラスは#37 I.P.S、ST2クラスは#59インプレッサ、ST3クラスは#34Ｚ3、 ST4クラスは#41のS2000、ST5クラスは#95のフィット3がそれぞれクラストップのタイムをマークしている。

公式予選は、午後2時30分から行われる。

TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2014/11/08) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 6 オートポリス 4.674km

全日本選手権スーパーフォーミュラシリーズ第7戦「JAF鈴鹿グランプリ」のフリー走行が11月8日、鈴鹿サーキットで行われ、#37中嶋一貴(PETRONAS TEAM TOM'S)が1'37.910でトップだった。

新たなエンジンとシャシーが導入されたスーパーフォーミュラの2014シーズンもいよいよ最終戦。 今回は28年ぶりに「JAFグランプリ」のタイトルがかけられた記念すべき大会となった。
公式予選日を迎えた鈴鹿サーキットは朝から好天に恵まれ、やや肌寒さの残る中、午前9時15分より60分間のフリー走行が行われた。

序盤から好タイムを記録したのは36アンドレ・ロッテラー、#38石浦宏明、#19ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラらのトヨタエンジン勢。
第4戦もてぎ以降復調の兆しを見せていたホンダ勢はセッション前半の時点では前回優勝の#40野尻智紀の7位が最上位。 しかも#1山本尚貴、#2中山友貴、#11塚越広大、#41武藤英紀はエンジン交換の申請を出しており、これにより山本が第1レースで10グリッド降格になるなど、苦しい滑り出しとなった。
さらには開始から30分が経過したところで#32小暮卓史がメカニカルトラブルに見舞われてヘアピン先の200Rにストップ。これにより赤旗が提示される事態となった。

32号車の回収の後、走行は9時51分に再開。
ここからは予選を見据えてのタイムアタックが始まり、それまで1分40秒台で周回を重ねていた各ドライバーが次第にペースを上げてきた。
そして最終的には#36ロッテラー、#37中嶋のトムス勢が1分37秒台までタイムを短縮、チェッカー提示直後に#37中嶋が1'37.910を記録してトップでこの走行を終えている。
2位は#36ロッテラー、3位には#8ロイック・デュバルがつけ、ホンダ勢最上位は#41武藤の8位だった。

スーパーフォーミュラ第7戦の公式予選はこのあと午後1時30分よりノックアウト方式で行われる。

JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2014/11/08) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km

　スーパーフォーミュラ第7戦最終戦が行われる鈴鹿サーキットで予選前日の7日、チャンピオンシップを争う3名のドライバーがフライデーミーティングに出席し、最終レースの抱負や今年から導入されたダラーラの新マシンの感想などを語った。なお、チャンピオンシップランキング3位のアンドレ・ロッテラー（トムス）はサーキットへの到着が遅れ出席できなかった。

中嶋一貴（トムス）／ランキングトップ

　「2012年は1年をリードしていて鈴鹿で苦戦しましたが、オリベイラのトラブルでチャンピオンを取れました。去年は浮き沈みが激しかったので、今年は手堅く行こうと思い、開幕戦は良かったですが、その後は予選をリードすることができず、でも気持ちを切らさないように戦って、リーダーとして鈴鹿に来ることができました。内容は満足していないので、最終戦はチャンピオンらしい戦いをしてチャンピオンを取りたいです。スイフトでは鈴鹿で、特に予選で苦戦していましたが、ダラーラはテストもしているし、開幕戦では競争力があり、予選もレースも良かったです。鈴鹿では今までネガティブでしたが、今年はポジティブで行きたいと思います。このマシンはエンジンやタイヤが良くなればまだまだ速くなると思います。ケータハムやマルシャが無くなりましたが、もっと多くのF1マシンを食えるようになればいいと思います」

ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（インパル）／ランキング2位

　「アップダウンが多い年でした。特に最近の2レースは予選が悪くて厳しかったですが、テンションとプレッシャーをエネルギーに変えてがんばりたいと思います。鈴鹿は開幕前にテストをしているし、最終戦ということでエンジニアもドライビングスタイルを把握しているので有利だと思います。ダラーラには、これからも素晴らしい空力マシンを開発していって欲しいですね」

ロイック・デュバル（ルマン）／ランキング4位

　「今年はトムスやインパルと比べてタフなシーズンでした。二つの短いレースがあり、予選がすべてだと思うので、できる限りのことをして楽しい週末にしたいと思います。鈴鹿は世界でも素晴らしいサーキットで、ミス無くパーフェクトな周回をした人が勝てると思います。予選で決まると思いますが、自信はあります。このマシンはもっとエンジンやタイヤのパワーを上げて欲しいと思っています」

　駆動系のトラブルによりリタイヤを喫した鈴鹿1000kmレースの後、駆動系パーツの交換と全体のメンテナンスを一週間足らずで終わらせて、チームは慌ただしくタイに向けて車両を送り出した。

　SUPER GT第7戦が開催されるチャーン・インターナショナル・サーキットを擁するブリラムは、バンコクからカンボジアとの国境付近まで約7時間車を走らせたところにある小都市。タイでの初開催となるSUPER GTは、同時にサーキットのこけら落としのレースともなり、内外からの注目が集まっていた。

　Arnage RacingのマシンAston Matrinは、通常の国内戦のエントリー名称から「P.MU Exe Aston Martin」とエントリー名称を変え、カラーリングもタイラウンドの特別仕様に衣替えした。またP.MU Exe Aston Martinのドライバーも、レギュラーの加納選手に加え、富士、鈴鹿と共に戦ってきたタイの盟友Nanin Indra-Payoong選手の二人とタイ仕様にチェンジ。そして、安岡選手が心強いアドバイザーとして、両選手のドライビングをサポートすることになった。

October 3^rd　Practice

• 天候：晴れ　路面状況：ドライ
• 気温：開始時34℃→終了時34℃ / 路面温度：開始時54℃→終了時45℃
• 入場者：13,426人

　この日、初走行となるチャーン・インターナショナル・サーキットのコースに馴染むため、通常より一日多く走行日が設けられていた。思ったより気温は高くなかったが、日差しが痛いほど強く照りつける中、金曜日の15時より慣熟走行が行われた。

　Arnage Racingは加納選手からNanin選手の順でコースに車両を送り出し、初めてのサーキットでの車両の感触とコースの確認をした。車両の調子は良く、両選手ともに順調に慣熟走行を進めたが、路面の状況がまだまだ出来上がらず、ゴムの乗らない路面がおろし金のようにタイヤをささくれさせて壊してしまうため、チームは途中で一旦走行を中断した。20分ほどの小休止ののち、路面が少し改善されたタイミングを見計らって、再び加納選手がコースイン、セッティングの確認をするところまで走りこむことができた。さらにNanin選手もセッティングの確認をし、その後タイヤを新しくしてコースに進み出たNanin選手が、1'36.163をレコード。10位で金曜日の練習走行を終えることができた。

October 4^th　Qualify

• 天候：晴れ　路面状況：ドライ
• 気温：Q1開始時 33℃→Q2終了時33℃ / 路面温度：Q1開始時 48℃→Q2終了時47℃
• 入場者：42,597人

　前日の十分な慣熟走行と安岡選手の的確で熱心なサポートのおかげで、加納・Nanin両選手共に初めてのコースの感触と車両の感覚を存分に確かめて予選日を迎えていた。しかし、思いのほか順調な車両の走行に対し、チームが準備したガソリンの残量に不安が出始めていた。（*海外戦では事前にガソリンを注文するため限れた量のガソリンしか使用することができない）

　このためチームは、10時からの練習走行開始後、20分ほど車両を待機させることにして、路面の出来上がりの状況を見計らって加納、Nanin選手をコースに出した。金曜日に続き快晴でスコールの心配もなく、セットアップを行いながら25周ほどを走行、21位のポジションながら両選手共にそれぞれ順調に仕上がっている様子を見せた。

　午後になって若干雲が増えたものの、相変わらず南国のまぶしい太陽が照りつける中、いよいよ15時から予選がスタートした。まず、Q1を担当するのは地元メディアの注目の的、Nanin Indra-Payoong選手。これまでの300クラスの予選同様、このタイでも僅差での熾烈な競争が繰り広げられ、Q1は1分35秒台に、何と16台のマシンがひしめき合う激しいバトルとなった。Nanin選手は15分間のQ1タイムいっぱいまで粘り、最後の最後8Lap目で1’35.656を叩き出すファイトを見せて、前戦の鈴鹿に続いて見事Q2進出を果たした。

　続いて15時40分から行われたQ2で、今度は加納選手が並み居る強豪の中最後までアタックを続け、最後のラップで1’36.201をレコード。最終的には11位という好ポジションで翌日の決勝を戦うこととなった。P.MU Exe Aston Martinの大活躍に、Nanin選手を応援する母国のスポンサーやファンはお祭り騒ぎ。ピット内は大いに沸いた。

• P1 #99　 i MOBILE AAS　 V.Inthraphuvasak / A.インペラトーリ (1'33.507）
• P2 #3　　B-MAX NDDP GT-R　星野 一樹 / ルーカス・オルドネス (1'34.268）
• P3 # 0　 Studie BMW Z4　ヨルグ・ミューラー / 荒　聖治（1'34.417）
• P11 #50 P.MU Exe ASTON MARTIN 加納政樹 / ナニン・インドラパユーング （1'36.201 ）

October 5^th　Race

• 天候：晴れ　路面状況：ドライ
• 気温：開始時34℃→33℃→終了時31℃ / 路面温度：開始時52℃→46℃→終了時41℃
• 入場者：75,168

　決勝日。前日よりもさらに雲が多く、空模様は薄曇り。スコールの予報も出る中、チャーン・インターナショナル・サーキットには75,000人を超える観客が詰めかけて、初めて開催されるSUPER GTを熱心に見守っている。

　予想以上に順調な走行を続けて決勝日の朝を迎えたArnage Racingだったが、レースに向けての燃料の残量のほうも予想以上に厳しい状態が続いていた。このままではレースもままならないと踏んだチームは、午前中9時50分から30分間のフリー走行の時間を8Lapだけの走行に留めて車両のチェックのみ行い、そのあとのサファリの時間にも走行を最小限にとどめた。

　そんなチームの窮状を助けてくれたのがピットを共用していた500クラスのチームTOM’Sと、300クラスのチームGAINER。それぞれのチームから貴重なガソリンを譲っていただき、Arnage Racingはようやくレースを無事に最後まで戦えるだけの燃料を確保し、いよいよ迫る初めてのタイラウンド決勝の時を待った。

　定刻15時、心配されたスコールもなくドライコンディションのまま、いよいよ300kmのレースが始まった。スタートドライバーとなったのは、母国での初めてのSUPER GT開催に花を添えたいNanin Indra-Payoong選手。Nanin選手は、スタート直後の混戦に14位までポジションを落とすも、すぐに巻き返して順調に走行を始め、9Lap目には11位に返り咲いた。バランスと安定感に優れるAston Martin Vantage GT3の特性も手伝って、Nanin選手は、3度目のSUPER GT参戦とは思えぬ安定した走りを続ける。そして、14Lapで10位、19Lapで9位と、前半戦でのポジションアップを果たした。

　チームは、ピット周りの500クラス車両が全車ピットインを済ませたタイミングを見計らって、37Lap目に300クラスでは最後から二番目でNanin選手をピットに呼び戻し、加納選手にバトンが渡された。給油のみの素早いピットインを済ませて、加納選手がコースに戻った時には、ポジションは6位。その後、加納選手は41Lapで4号車にかわされて順位を7位に落とすも、前方車両のピットインですぐに6位に戻り、並み居る強豪からのプレッシャーの中、順調に周回を重ねた。特に路面状況が30Lap前後から完全なものとなり、どの車両もラップタイムを上げてくる中、加納選手も素晴らしいタイムアップを見せて、1分35秒台を中心に走行して順位をキープ。54Lap目にはArnage Racingでのタイラウンドベストである1’35.244をレコードして、そのまま60周目、6位でのチェッカーを受けることができた。

　Arnage Racingにとって今季三度目の入賞となり、またNanin選手を見守る現地のスポンサーやファンにとっても何よりの結果となった。

• P1#3　　B-MAX NDDP GT-R　星野 一樹 / ルーカス・オルドネス
• P2 #7 　 Studie BMW Z4　ヨルグ・ミューラー / 荒　聖治
• P3#4　 グッドスマイル 初音ミク Z4　谷口 信輝 / 片岡 龍也
• P6 #50 P.MU Exe ASTON MARTIN 加納政樹 / ナニン・インドラパユーング

　第8戦はツインリンクもてぎ（栃木県）11/15～16にて於いて開催されます。いよいよ次戦は最終戦となりますが、最後まで応援よろしくお願いします！