■GT500 Class
FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2007/11/03) Super Lap GT500 Weather:Fine Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | No | Car Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
1 | 12 | カルソニック インパル Z NISSAN FAIRLADY Z | ブノワ・トレルイエ 星野一樹 | BS | +2 | R1'33.022 | - | - | 176.590 |
2 | 17 | REAL NSX HONDA NSX | 金石 勝智 金石 年弘 | BS | 5 | 1'33.671 | 0.649 | 0.649 | 175.367 |
3 | 32 | EPSON NSX HONDA NSX | ロイック・デュバル ファビオ・カルボーン | DL | | 1'33.692 | 0.670 | 0.021 | 175.328 |
4 | 1 | 宝山 TOM'S SC430 LEXUS SC430 | 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー | BS | 40 | 1'33.766 | 0.744 | 0.074 | 175.189 |
5 | 18 | TAKATA 童夢 NSX HONDA NSX | 道上 龍 小暮 卓史 | BS | 90 | 1'33.952 | 0.930 | 0.186 | 174.842 |
6 | 38 | ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430 | 立川 祐路 高木虎之介 | BS | 10 | 1'33.970 | 0.948 | 0.018 | 174.809 |
7 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion Z NISSAN FAIRLADY Z | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 荒聖治 | YH | +2 | 1'34.215 | 1.193 | 0.245 | 174.354 |
8 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430 LEXUS SC430 | 土屋 武士 織戸学 | YH | +2 | 1'34.413 | 1.391 | 0.198 | 173.989 |
9 | 22 | MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z | ミハエル・クルム 松田次生 | BS | 45 | 1'34.635 | 1.613 | 0.222 | 173.581 |
10 | 6 | Forum Eng. SC430 LEXUS SC430 | 片岡 龍也 ビヨン・ビルドハイム | BS | 5 | 1'34.636 | 1.614 | 0.001 | 173.579 |
- 'R'マークはコースレコード。従来のコースレコード: 1'33.066
■GT300 Class
FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2007/11/03) Super Lap GT300 Weather:Fine Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | No | Car Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
1 | 101 | TOY STORY Racing apr MR-S TOYOTA MR-S | 大嶋 和也 石浦宏明 | MI | 40 | 1'42.068 | - | - | 160.940 |
2 | 43 | ARTA Garaiya ASL Garaiya | 新田 守男 高木 真一 | MI | 55 | 1'42.295 | 0.227 | 0.227 | 160.583 |
3 | 2 | プリヴェKENZOアセット・紫電 MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂 加藤寛規 | YH | 70 | 1'42.403 | 0.335 | 0.108 | 160.413 |
4 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R | 柴原 眞介 黒澤治樹 | YH | 65 | 1'42.643 | 0.575 | 0.240 | 160.038 |
5 | 7 | RE 雨宮 ADVAN RX-7 MAZDA RX-7 | 井入 宏之 折目 遼 | YH | | 1'42.819 | 0.751 | 0.176 | 159.764 |
6 | 88 | アクティオ ムルシェRG-1 LAMBORGHINI MURCIELGO R-G1 | マルコ・アピチェラ 山西康司 | YH | | 1'42.968 | 0.900 | 0.149 | 159.533 |
7 | *26 | ユンケルパワー タイサン ポルシェ PORSCHE 911GT3RS | 谷口 信輝 ドミニク・ファーンバッハー | YH | 20 | 1'43.035 | 0.967 | 0.067 | 159.429 |
8 | 13 | エンドレスアドバン洗剤革命 Z NISSAN FAIRLADY Z | 影山 正美 藤井誠暢 | YH | 10 | 1'43.763 | 1.695 | 0.728 | 158.311 |
9 | 33 | HANKOOK NSC PORSCHE PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ 坂本 祐也 | HK | | 1'44.018 | 1.950 | 0.255 | 157.923 |
- | *19 | ウェッズスポーツセリカ TOYOTA CELICA | 飯田 章 関口 雄飛 | YH | 5 | deleted | - | - | - |
- CarNo.26は、公式通知No.8 2/2 SL手順2)(ヘッドランプ点灯)違反により、協議長訓戒のペナルティを課す。
- CarNo.19は、2007年JAF国内競技車両規則第1編第7章第3条3.1.2)(最低地上高)違反により、SLタイム抹消のペナルティを課す。
FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2007/11/03) Qualifying 2 Weather:Fine Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | Class | Cls Pos | No | Car Maker Model | Driver | Tire | Wh | Time | Behind |
1 | 500 | 1 | 38 | ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430 | 立川 祐路 高木虎之介 | BS | 10 | 1'34.711 | - |
2 | 500 | 2 | 12 | カルソニック インパル Z NISSAN FAIRLADY Z | ブノワ・トレルイエ 星野一樹 | BS | +2 | 1'35.169 | 0.458 |
3 | 500 | 3 | 6 | Forum Eng. SC430 LEXUS SC430 | 片岡 龍也 ビヨン・ビルドハイム | BS | 5 | 1'35.422 | 0.711 |
4 | 500 | 4 | 100 | RAYBRIG NSX HONDA NSX | ドミニク・シュワガー 細川 慎弥 | BS | 60 | 1'35.725 | 1.014 |
5 | 500 | 5 | 23 | XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲 リチャード・ライアン | BS | | 1'35.925 | 1.214 |
6 | 500 | 6 | 35 | BANDAI DUNLOP SC430 LEXUS SC430 | 服部 尚貴 ピーター・ダンブレック | DL | +2 | 1'36.104 | 1.393 |
7 | 500 | 7 | 17 | REAL NSX HONDA NSX | 金石 勝智 金石 年弘 | BS | 5 | 1'36.116 | 1.405 |
8 | 500 | 8 | 8 | ARTA NSX HONDA NSX | 伊藤 大輔 ラルフ・ファーマン | BS | 100 | 1'36.117 | 1.406 |
9 | 500 | 9 | 18 | TAKATA 童夢 NSX HONDA NSX | 道上 龍 小暮 卓史 | BS | 90 | 1'36.276 | 1.565 |
10 | 500 | 10 | 3 | YellowHat YMS モバHO ! TOMICA Z NISSAN FAIRLADY Z | セバスチャン・フィリップ 柳田 真孝 | BS | | 1'36.481 | 1.770 |
11 | 500 | 11 | 39 | デンソー サード SC430 LEXUS SC430 | アンドレ・クート 平中 克幸 | BS | 20 | 1'36.638 | 1.927 |
12 | 500 | 12 | 22 | MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z | ミハエル・クルム 松田次生 | BS | 45 | 1'36.742 | 2.031 |
13 | 500 | 13 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion Z NISSAN FAIRLADY Z | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 荒聖治 | YH | +2 | 1'36.903 | 2.192 |
14 | 500 | 14 | 32 | EPSON NSX HONDA NSX | ロイック・デュバル ファビオ・カルボーン | DL | | 1'40.853 | 6.142 |
15 | 300 | 1 | 101 | TOY STORY Racing apr MR-S TOYOTA MR-S | 大嶋和也 石浦 宏明 | MI | 40 | 1'42.901 | 8.190 |
16 | 300 | 2 | 43 | ARTA Garaiya ASL Garaiya | 新田 守男 高木真一 | MI | 55 | 1'42.953 | 8.242 |
17 | 500 | 15 | 1 | 宝山 TOM'S SC430 LEXUS SC430 | 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー | BS | 40 | 1'43.034 | 8.323 |
18 | 300 | 3 | 2 | プリヴェKENZOアセット・紫電 MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂 加藤寛規 | YH | 70 | 1'43.557 | 8.846 |
19 | 300 | 4 | 7 | RE 雨宮 ADVAN RX-7 MAZDA RX-7 | 井入 宏之 折目遼 | YH | | 1'43.670 | 8.959 |
20 | 300 | 5 | 19 | ウェッズスポーツセリカ TOYOTA CELICA | 飯田 章 関口 雄飛 | YH | 5 | 1'43.724 | 9.013 |
21 | 300 | 6 | 26 | ユンケルパワー タイサンポルシェ PORSCHE 911GT3RS | 谷口信輝 ドミニク・ファーンバッハー | YH | 20 | 1'43.724 | 9.013 |
22 | 300 | 7 | 31 | DOUBLE HEAD apr MR-S TOYOTA MR-S | 峰尾恭輔 坂本 雄也 | MI | +1 | 1'43.843 | 9.132 |
23 | 300 | 8 | 4 | EBBRO 350R VEMAC RD350R | 田中 哲也 山崎 信介 | YH | | 1'44.275 | 9.564 |
24 | 300 | 9 | 33 | HANKOOK NSC PORSCHE PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ 坂本 祐也 | HK | | 1'44.308 | 9.597 |
25 | 300 | 10 | 87 | マルホン ムルシェRG-1 LAMBORGHINI MURCIELGO R-G1 | 桧井 保孝 余郷敦 | YH | | 1'44.409 | 9.698 |
26 | 300 | 11 | 13 | エンドレスアドバン洗剤革命 Z NISSAN FAIRLADY Z | 影山 正美 藤井誠暢 | YH | 10 | 1'44.573 | 9.862 |
27 | 300 | 12 | 77 | クスコ DUNLOP スバルインプレッサ SUBARU IMPREZA | 山野 哲也 青木孝行 | DL | | 1'44.690 | 9.979 |
28 | 300 | 13 | 10 | JIM CENTER DIXCEL ADVAN F360 FERRARI F360 MODENA | 植田 正幸 安田裕信 | YH | | 1'44.791 | 10.080 |
29 | 300 | 14 | 55 | DHG ADVAN FORD GT FORD GT | 池田 大祐 番場 琢 | YH | +2 | 1'45.065 | 10.354 |
30 | 300 | 15 | 333 | ADVAN UEMATSU 320R VEMAC RD320R | 植松 忠雄 阪口良平 | YH | +2 | 1'45.136 | 10.425 |
31 | 300 | 16 | 9 | LEYJUN DUNLOP MT900 MOSLER MT900R OOX | OSAMU 筒井克彦 | DL | | 1'45.211 | 10.500 |
32 | 300 | 17 | 47 | 宝山 DUNLOP Z NISSAN FAIRLADY Z | 脇阪 薫一 密山祥吾 | DL | | 1'45.228 | 10.517 |
33 | 300 | 18 | 88 | アクティオ ムルシェRG-1 LAMBORGHINI MURCIELGO R-G1 | マルコ・アピチェラ 山西康司 | YH | | 1'45.436 | 10.725 |
34 | 300 | 19 | 110 | GREENTEC KUMHO MAZIORA BOXSTER PORSCHE BOXSTER | 黒澤 琢弥 光貞秀俊 | KH | | 1'45.517 | 10.806 |
35 | 500 | 16 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430 LEXUS SC430 | 土屋 武士 織戸学 | YH | +2 | 1'45.555 | 10.844 |
36 | 300 | 20 | 112 | KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT PORSCHE BOXSTER | Guts 城内 小泉洋史 | KH | | 1'45.987 | 11.276 |
37 | 300 | 21 | 46 | 宝山 DUNLOP Z NISSAN FAIRLADY Z | 佐々木 孝太 横溝直輝 | DL | 30 | 1'46.349 | 11.638 |
38 | 300 | 22 | 118 | NobelBiocareSpecialOlympicsGT3 PORSCHE 911GT3RS | 宮本 隆士 大井貴之 | YH | | 1'47.019 | 12.308 |
39 | 300 | 23 | 666 | 楽天 BOMEX 320R VEMAC 320R | 周防 彰悟 山下 潤一郎 | YH | +2 | 1'47.049 | 12.338 |
40 | 300 | 24 | 66 | triple a ガイヤルド RG-3 LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 古谷 直広 栗原宗之 | YH | | 1'47.082 | 12.371 |
41 | 300 | 25 | 67 | triple a ガイヤルド RG-3 LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 黒澤 翼 和田久 | YH | | 1'47.457 | 12.746 |
42 | 300 | 26 | 70 | ノマド・GAIKOKUYA・GT3-RS PORSCHE 996 GT3 RS | 石橋 義三 AKAZAME OYAJI | YH | | 1'47.743 | 13.032 |
43 | 300 | 27 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R | 柴原 眞介 黒澤治樹 | YH | 65 | 1'56.184 | 21.473 |
- CarNo.66-1ドライバーは、2007 SUPER GT Sporting Regulations第3章第25条1.2)(走行可能区分)違反により、罰金2万円を課す。
スーパーGT第9戦富士の公式予選2回目は、#38ZENTセルモSC430がトップタイム。
この後のスーパーラップに向けて好調な仕上がりぶりを見せた。
2番手には#12カルソニックZ、3番手に#6フォーラムエンジ.SC430がつけ、
午前中トップの#17リアルNSXはこのセッションを7番手で終えた。
GT300クラスは#101トイストーリーMR-S(大嶋和也/石浦宏明組)がトップタイム。
午前中車検落ちした#31DOUBLE HEAD aprMR-Sもクラス7番手につけ、峰尾恭輔、坂本雄也の両名とも基準タイムをクリア。
明日は最後尾から決勝に臨むこととなった。
スーパーラップはこの後、午後2時25分より行われる。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
予選1回目でGT300の暫定ポールを獲得していた#31DOUBLE HEAD apr MR-S(峰尾恭輔/坂本雄也組)が、
最低重量不足により予選後の車検をパスできず、失格となることが午後1時18分発行の公式通知で明らかになった。
これにより暫定ポールは#2プリヴェKENZOアセット・紫電(高橋一穂/加藤寛規組)となり、
11番手だった#13エンドレスアドバン洗剤革命Z(影山正美/藤井誠暢組)
が10番手に繰り上がってスーパーラップに進出することとなった。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2007/11/03) Qualifying 1 Weather:Fine Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | Class | Cls Pos | No | Car Maker Model | Driver | Tire | Wh | Time | Behind |
1 | 500 | 1 | 17 | REAL NSX HONDA NSX | 金石 勝智 金石 年弘 | BS | 5 | 1'33.351 | - |
2 | 500 | 2 | 38 | ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430 | 立川 祐路 高木虎之介 | BS | 10 | 1'33.369 | 0.018 |
3 | 500 | 3 | 32 | EPSON NSX HONDA NSX | ロイック・デュバル ファビオ・カルボーン | DL | | 1'33.419 | 0.068 |
4 | 500 | 4 | 12 | カルソニック インパル Z NISSAN FAIRLADY Z | ブノワ・トレルイエ 星野一樹 | BS | +2 | 1'33.467 | 0.116 |
5 | 500 | 5 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion Z NISSAN FAIRLADY Z | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 荒聖治 | YH | +2 | 1'33.690 | 0.339 |
6 | 500 | 6 | 22 | MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z | ミハエル・クルム 松田次生 | BS | 45 | 1'33.725 | 0.374 |
7 | 500 | 7 | 6 | Forum Eng. SC430 LEXUS SC430 | 片岡 龍也 ビヨン・ビルドハイム | BS | 5 | 1'33.763 | 0.412 |
8 | 500 | 8 | 18 | TAKATA 童夢 NSX HONDA NSX | 道上 龍 小暮 卓史 | BS | 90 | 1'33.807 | 0.456 |
9 | 500 | 9 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430 LEXUS SC430 | 土屋 武士 織戸学 | YH | +2 | 1'33.956 | 0.605 |
10 | 500 | 10 | 1 | 宝山 TOM'S SC430 LEXUS SC430 | 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー | BS | 40 | 1'33.986 | 0.635 |
11 | 500 | 11 | 39 | デンソー サード SC430 LEXUS SC430 | アンドレ・クート 平中 克幸 | BS | 20 | 1'34.014 | 0.663 |
12 | 500 | 12 | 23 | XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲 リチャード・ライアン | BS | | 1'34.031 | 0.680 |
13 | 500 | 13 | 100 | RAYBRIG NSX HONDA NSX | ドミニク・シュワガー 細川 慎弥 | BS | 60 | 1'34.090 | 0.739 |
14 | 500 | 14 | 8 | ARTA NSX HONDA NSX | 伊藤 大輔 ラルフ・ファーマン | BS | 100 | 1'34.195 | 0.844 |
15 | 500 | 15 | 35 | BANDAI DUNLOP SC430 LEXUS SC430 | 服部 尚貴 ピーター・ダンブレック | DL | +2 | 1'34.215 | 0.864 |
16 | 500 | 16 | 3 | YellowHat YMS モバHO ! TOMICA Z NISSAN FAIRLADY Z | セバスチャン・フィリップ 柳田 真孝 | BS | | 1'34.244 | 0.893 |
17 | 300 | 1 | 2 | プリヴェKENZOアセット・紫電 MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂 加藤寛規 | YH | 70 | 1'41.734 | 8.383 |
18 | 300 | 2 | 101 | TOY STORY Racing apr MR-S TOYOTA MR-S | 大嶋和也 石浦 宏明 | MI | 40 | 1'41.855 | 8.504 |
19 | 300 | 3 | 43 | ARTA Garaiya ASL Garaiya | 新田 守男 高木真一 | MI | 55 | 1'42.071 | 8.720 |
20 | 300 | 4 | 26 | ユンケルパワー タイサンポルシェ PORSCHE 911GT3RS | 谷口信輝 ドミニク・ファーンバッハー | YH | 20 | 1'42.259 | 8.908 |
21 | 300 | 5 | 19 | ウェッズスポーツセリカ TOYOTA CELICA | 飯田 章 関口 雄飛 | YH | 5 | 1'42.303 | 8.952 |
22 | 300 | 6 | 88 | アクティオ ムルシェRG-1 LAMBORGHINI MURCIELGO R-G1 | マルコ・アピチェラ 山西 康司 | YH | | 1'42.414 | 9.063 |
23 | 300 | 7 | 7 | RE 雨宮 ADVAN RX-7 MAZDA RX-7 | 井入 宏之 折目遼 | YH | | 1'42.479 | 9.128 |
24 | 300 | 8 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R | 柴原眞介 黒澤 治樹 | YH | 65 | 1'42.498 | 9.147 |
25 | 300 | 9 | 33 | HANKOOK NSC PORSCHE PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ 坂本 祐也 | HK | | 1'42.619 | 9.268 |
26 | 300 | 10 | 13 | エンドレスアドバン洗剤革命 Z NISSAN FAIRLADY Z | 影山 正美 藤井誠暢 | YH | 10 | 1'42.645 | 9.294 |
27 | 300 | 11 | 5 | クムホ プロμ マッハ号 320R VEMAC 320R | 玉中 哲二 竹内浩典 | KH | +1 | 1'42.653 | 9.302 |
28 | 300 | 12 | 46 | 宝山 DUNLOP Z NISSAN FAIRLADY Z | 佐々木 孝太 横溝直輝 | DL | 30 | 1'42.723 | 9.372 |
29 | 300 | 13 | 77 | クスコ DUNLOP スバルインプレッサ SUBARU IMPREZA | 山野 哲也 青木孝行 | DL | | 1'42.829 | 9.478 |
30 | 300 | 14 | 333 | ADVAN UEMATSU 320R VEMAC RD320R | 植松 忠雄 阪口良平 | YH | +2 | 1'42.929 | 9.578 |
31 | 300 | 15 | 55 | DHG ADVAN FORD GT FORD GT | 池田 大祐 番場 琢 | YH | +2 | 1'42.959 | 9.608 |
32 | 300 | 16 | 4 | EBBRO 350R VEMAC RD350R | 田中 哲也 山崎 信介 | YH | | 1'43.006 | 9.655 |
33 | 300 | 17 | 9 | LEYJUN DUNLOP MT900 MOSLER MT900R OOX | OSAMU 筒井克彦 | DL | | 1'43.226 | 9.875 |
34 | 300 | 18 | 10 | JIM CENTER DIXCEL ADVAN F360 FERRARI F360 MODENA | 植田 正幸 安田裕信 | YH | | 1'43.237 | 9.886 |
35 | 300 | 19 | 87 | マルホン ムルシェRG-1 LAMBORGHINI MURCIELGO R-G1 | 桧井 保孝 余郷敦 | YH | | 1'43.351 | 10.000 |
36 | 300 | 20 | 110 | GREENTEC KUMHO MAZIORA BOXSTER PORSCHE BOXSTER | 黒澤 琢弥 光貞秀俊 | KH | | 1'43.566 | 10.215 |
37 | 300 | 21 | 47 | 宝山 DUNLOP Z NISSAN FAIRLADY Z | 脇阪 薫一 密山祥吾 | DL | | 1'43.795 | 10.444 |
38 | 300 | 22 | 118 | NobelBiocareSpecialOlympicsGT3 PORSCHE 911GT3RS | 宮本 隆士 大井貴之 | YH | | 1'44.045 | 10.694 |
39 | 300 | 23 | 666 | 楽天 BOMEX 320R VEMAC 320R | 周防 彰悟 山下 潤一郎 | YH | +2 | 1'44.211 | 10.860 |
40 | 300 | 24 | 112 | KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT PORSCHE BOXSTER | Guts 城内 小泉洋史 | KH | | 1'44.468 | 11.117 |
41 | 300 | 25 | 67 | triple a ガイヤルド RG-3 LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 黒澤 翼 和田久 | YH | | 1'46.619 | 13.268 |
42 | 300 | 26 | 66 | triple a ガイヤルド RG-3 LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 古谷 直広 栗原宗之 | YH | | 1'47.693 | 14.342 |
43 | 300 | 27 | 70 | ノマド・GAIKOKUYA・GT3-RS PORSCHE 996 GT3 RS | 石橋 義三 AKAZAME OYAJI | YH | | 1'47.811 | 14.460 |
---- 以上予選通過(107% - GT500: 1'39.916 / GT300: 1'49.018)---- |
- | 300 | - | *31 | DOUBLE HEAD apr MR-S TOYOTA MR-S | 峰尾 恭輔 坂本雄也 | MI | +1 | 1'41.435 | 8.084 |
- CarNo.31は、2007JAF国内車両競技規則第7章第4条4.1)及びGTAブルテンNo.2007-030-T(最低重量)違反により、公式予選1回目の全タイム抹消のペナルティを課す。
2007オートバックスSUPER GT第9戦、富士GT300kmレースの公式予選1回目は、
#17リアルNSX(金石年弘/金石勝智組)が暫定ポールを獲得。GT300クラスは#31DOUBLE HEAD apr
MR-S(峰尾恭輔/坂本雄也組)がトップタイムを記録した。
公式予選1回目は午前10時10分、GT300の専有走行から開始された。
GT300は28台がエントリー。久々にJLOCのムルシエラゴが参戦してきた。
その一台、
#88アクティオムルシエRG-1を駆る山西康司が最初のアタックで#10ジムセンターF360の安田裕信に次ぐ2番手タイムを記録、
健在ぶりをアピールした。
一旦は#55フォードGTの池田大祐、#33ハンコックポルシェの木下みつひろ、#9モスラーのOSAMUらに抜かれて順位を落とすが、
山西は更にタイムを縮め、1分42秒414でトップに躍り出た。
2番手には#33木下、3番手には#13エンドレスZがつけてきた。13号車は今回、藤井誠暢がアタックを担当している。
しかし専有残り6分を切ったあたりでシリーズチャンピオンを争う#2紫電の加藤寛規、
#101トイストーリーMR-Sの大嶋和也らがタイムを上げ、更にそこへ#19ウェッズスポーツセリカの関口雄飛、
#31MR-Sの峰尾恭輔らが割って入った。
更に残り2分で#43ARTAガライヤの高木真一もタイムアップ。
結局この専有セッションでスーパーラップ圏内に残ったのは、上から順に
#31、#2、#101、#43、#19、#88、#7、#62、#33、#46の10台だった。
11番手には#26ユンケルポルシェ、12番手には#13エンドレスZがつけている。
続いて行われたGT500クラスの専有走行は、序盤は#25エクリプスSC、#22モチュールZ、#35バンダイSC、
#39デンソーサードSC、#3イエローハットZの5台のみが走行。
この時点でのトップは#25の土屋武士。タイムは1分33秒956だ。
他のチームは#12カルソニックZがコースインしたのを皮切りに、専有残り10分を切ったあたりから一斉にコースに飛び出していった。
最初に土屋のタイムを破ったのは#12ブノワ・トレルイエ。残り3分を切ったところで1分33秒467を叩き出した。
続いて残り1分で#38ZENT SCの立川祐路が1分33秒369でトップに。2番手には#32エプソンNSXのロイック・
デュバルが上がってきた。
しかし専有終了間際に#17リアルNSXの金石年弘が1分33秒351でトップに。
17号車はオートポリスに続いて今回も4リッターエンジンを搭載しており、金曜のテストでも午後にトップタイムを記録するなど、
今週末は好調だ。
専有終了時点での順位は、上から順に
#17、#38、#32、#12、#24、#22、#6、#18、#25、#1と、ここまでがスーパーラップ圏内。
11番手には#39、12番手には#23ザナヴィZがつけ、今季のタイトルを獲得した#8ARTA NSXは14番手に留まっている。
2クラス混走となる最後の20分間では、各クラスとも上位陣が定石どおりセカンドドライバーの基準タイムクリアに切り替える中、
GT300の#26ユンケルポルシェは谷口信輝、#13エンドレスZは藤井誠暢がセッション終盤再びステアリングを握り、、
スーパーラップ進出を狙って最アタックを試みた。
その結果#26谷口が1分42秒259をたたき出して5位に浮上、見事SL進出を果たしたが、
#13藤井は10位の#33ハンコックポルシェに0.026秒届かず、11位に終わった。
また、谷口のタイムアップによりSL圏外となった#46宝山Zは、終盤#5マッハ号320Rにも抜かれて13番手でこのセッションを終えた。
公式予選2回目と、それに続くスーパーラップは、今日午後1時50分より行われる。
Text:Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Keiichiro TAKESHITA
◇PROVA FUJITSUBO IMPREZA、トップ走行中にまさかのトラブル
で8位フィニッシュ
東和・MOTUL・ED・インプレッサもトラブルで6位
S耐第6戦は宮城県のスポーツランドSUGOにおいて開催され、吉田寿博/松田晃司/川口正敬の#2 PROVA FUJITSUBO IMPREZAは、クラスポールからスタートしてトップ快走中にタイヤトラブルが発生。ST2クラスで8位となった。また大澤学/井尻薫の#59 東和・MOTUL・ED・インプレッサが第4戦富士以来2戦ぶりにスポット参戦。こちらもマシントラブルに悩まされ6位でゴールした。
【公式予選】
27日の予選は台風20号の前線の影響で雨模様となり、コースコンディション不良につき中止。決勝当日の朝8時から行われることとなった。開けて28日、8時からAドライバー予選、8時30分からBドライバー予選が行われ、A、Bドライバーのタイム合算により、#2インプレッサは2戦連続3回目のポールポジションを獲得。また#59インプレッサは8位と出遅れた。
【決勝レース】
12時42分、500kmの決勝レースのスタートが切られた。#2インプレッサの松田は、予選で出遅れたST1クラスのポルシェを先行させるものの、クラス2位のライバル#11ランサーに対してはリードを開いていった。そして51周目には総合2位まで浮上。56周でピットインして吉田に交代し、クラストップでコース復帰することになった。
しかしなんということか、61周目に左リヤタイヤが原因不明のバーストを起こしペースダウンしてピットイン。タイヤ交換と同時にサスペンションのチェックを行うが、ダンパーのリザーバータンクのオイルラインが切れて修復は不可能となった。吉田はその状態でトップの#11ランサーとは同一周回ながらほぼ1周遅れの6位でコースへ復帰。さらに思うように動かないサスペンションにもかかわらずまずまずのラップタイムで周回を重ね前を追っていった。
しかし、クラス3位までポジションを回復した91周目に今度は左フロントのハブベアリングが悲鳴を上げた。吉田はそのままピットガレージへ入りここで修復作業が始まった。上位入賞の可能性も絶たれたがメカニックの懸命な作業は20分ほどで完了。川口がコースへ復帰、何とかリタイアは免れクラス8位でチェッカーを受けた。
一方#59インプレッサは井尻がスタートドライバーを務めてステディに周回を重ねていき7位を走行していた38周目、突然ガス欠症状が起きてピットイン。しかしガソリンは十分に残っていた。井尻はそのままピットアウトし、6位まで追い上げた73周で2回目のピットイン。ここでフロントタイヤ2本を交換して給油を済ませ大澤が8位でコースへ出て行った。大澤も安定したドライビングを続け、6位までポジションアップ。そのまま最後まで走りきり6位でチェッカーを受けた。
このレースで#2インプレッサはシリーズのポイントランキングも3位へ転落。最終戦もてぎではシリーズ2位確保と優勝を目指すことになる。また#59インプレッサも最終戦へ参戦を予定。万全の体制で表彰台の獲得を狙う。
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- [スバルモータースポーツマガジン]
Text: スバルテクニカインターナショナル株式会社