Fニッポン第4戦 -RIJ- (2006/07/08) Qualfying Session Weather: Cloudy Course:Dry
2006 Fomula Nippon Round 4 鈴鹿サーキット 5.807km

P	No	Driver	Team	Engine	Qualify1 Qualify2	Time	Delay	km/h
1	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'46.453 *1'45.905	1'45.905	-	197.40
2	20	松田 次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'46.652 *1'46.054	1'46.054	0.149	197.12
3	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'46.783 *1'46.170	1'46.170	0.265	196.90
4	1	本山 哲	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'46.374 *1'46.197	1'46.197	0.292	196.85
5	11	立川 祐路	RECKLESS CERUMO	TOYOTA RV8J	1'46.515 *1'46.310	1'46.310	0.405	196.64
6	8	高木 虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	1'46.714 *1'46.319	1'46.319	0.414	196.63
7	56	小暮 卓史	ARTA	HONDA HF386E	1'47.286 *1'46.493	1'46.493	0.588	196.31
8	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'47.452 *1'46.714	1'46.714	0.809	195.90
9	7	片岡 龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	1'47.276 *1'46.765	1'46.765	0.860	195.81
10	55	金石 年弘	ARTA	HONDA HF386E	1'47.213 *1'46.793	1'46.793	0.888	195.75
11	41	井出 有冶	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'47.431 *1'46.835	1'46.835	0.930	195.68
12	37	土屋 武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'47.650 *1'46.867	1'46.867	0.962	195.62
13	4	柳田 真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	1'47.648 *1'46.982	1'46.982	1.077	195.41
14	34	横溝 直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'47.025 *1'46.989	1'46.989	1.084	195.40
15	3	荒 聖治	KONDO	TOYOTA RV8J	1'47.796 *1'47.054	1'47.054	1.149	195.28
16	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'47.566 *1'47.104	1'47.104	1.199	195.19
17	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'47.220 *1'47.158	1'47.158	1.253	195.09
18	32	武藤 英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	*1'47.307 1'47.336	1'47.307	1.402	194.82
19	2	星野 一樹	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'48.558 *1'47.377	1'47.377	1.472	194.69
20	27	密山 祥吾	DPR Direxiv	HONDA HF386E	1'48.117 *1'47.714	1'47.714	1.809	194.08
21	5	道上 龍	5ZIGEN	HONDA HF386E	1'48.427 *1'48.304	1'48.304	2.399	193.02
22	6	折目 遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	*1'48.707 1'50.304	1'48.707	2.802	192.31
以上予選通過　基準タイム ( 107% )						1'53.318	7.413	184.48

• シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。

Fニッポン第4戦 -RIJ- (2006/07/06) Qualfying Session #2 Weather:Cloudy Course:Fine
2006 Fomula Nippon Round 4 鈴鹿サーキット 5.807km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'45.905	-	-	197.40
2	20	松田 次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'46.054	0.149	0.149	197.12
3	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'46.170	0.265	0.116	196.90
4	1	本山 哲	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'46.197	0.292	0.027	196.85
5	11	立川 祐路	RECKLESS CERUMO	TOYOTA RV8J	1'46.310	0.405	0.113	196.64
6	8	高木 虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	1'46.319	0.414	0.009	196.63
7	56	小暮 卓史	ARTA	HONDA HF386E	1'46.493	0.588	0.174	196.31
8	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'46.714	0.809	0.221	195.90
9	7	片岡 龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	1'46.765	0.860	0.051	195.81
10	55	金石 年弘	ARTA	HONDA HF386E	1'46.793	0.888	0.028	195.75
11	41	井出 有冶	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'46.835	0.930	0.042	195.68
12	37	土屋 武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'46.867	0.962	0.032	195.62
13	4	柳田 真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	1'46.982	1.077	0.115	195.41
14	34	横溝 直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'46.989	1.084	0.007	195.40
15	3	荒 聖治	KONDO	TOYOTA RV8J	1'47.054	1.149	0.065	195.28
16	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'47.104	1.199	0.050	195.19
17	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'47.158	1.253	0.054	195.09
18	32	武藤 英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'47.336	1.431	0.178	194.76
19	2	星野 一樹	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'47.377	1.472	0.041	194.69
20	27	密山 祥吾	DPR Direxiv	HONDA HF386E	1'47.714	1.809	0.337	194.08
21	5	道上 龍	5ZIGEN	HONDA HF386E	1'48.304	2.399	0.590	193.02
22	6	折目 遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'50.304	4.399	2.000	189.52
以上予選通過　基準タイム ( 107% )					1'53.318	7.413	3.014	184.48

• シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
• 従来のコースレコード: 1'44.082

全日本F3選手権第9戦、第10戦の公式予選が7月8日、鈴鹿サーキットで行われ、#10塚越広大(Honda TEAM無限)が2戦連続でポールポジションを獲得した。

フォーミュラニッポン第4戦の公式予選1回目の終了から15分後、F3第9戦の公式予選が始まった。
前回の鈴鹿ラウンドで初優勝を達成した#2伊沢拓也が走り出しから好調で、開始早々からトップに立った。
2番手に#3ジョニー･リード、3番手には塚越はつけている。

塚越は2回目のアタックで1分58秒197とタイムを縮めてトップに立った。
#36大嶋和也も残り5分のところで3番手に上がってきたが、すぐに#4ロベルト・ストレイトが大嶋を上回る。更に#33石浦宏明も4番手と好調ぶりを見せ付けた。

トップの塚越はその後も区間ベストを更新しながらアタックを続行する。結局西コースでペースを落とし、タイムアップはならなかったが、今季3回目のポールポジションの座は守りきった。

一方、ランキングトップで3連勝中の#1エイドリアン・スーティルは振るわず、8番手に終わった。

10分間のインターバルを経て、第10戦の公式予選が開始された。

塚越は最初のアタックでいきなり57秒台を叩き出して来た。1分57秒600だ。
伊沢も負けじと57秒950で食い下がる。
しかし塚越は57秒474とタイムを縮め、伊沢の追撃を許さない。
結局このタイムがこのセッションのベストとなり、塚越は第9戦に続いてポールポジションを獲得してみせた。

3番手以下は58秒台の僅差で攻防が繰り広げられ、最終的に#14マルコ･アスマーが3番手、大嶋が4番手となった。

スーティルはここでも振るわず、7番手からスタートすることとなった。

F3第9戦の決勝は今日午後4時10分から12周、第10戦は明日午後1時から17周で行われる。

Text：Kazuhisa SUEHIRO / Photo: FMOTOR

全日本F3 -RIJ- (2006/07/08) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2006 All Japan F3 Championship Round 10 鈴鹿サーキット 5.807 km

P	No	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	10	塚越 広大	Honda 無限 F107	DOME F107	MF204C	1'57.424	-	-	178.03
2	2	伊沢 拓也	Honda･戸田FIGHTEX	DOME F107	MF204C	1'57.950	0.526	0.526	177.24
3	14	ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	1'58.109	0.685	0.159	177.00
4	36	大嶋 和也	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	1'58.241	0.817	0.132	176.80
5	4	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	1'58.254	0.830	0.013	176.78
6	33	石浦 宏明	広島ﾄﾖﾀDALLARAF305	DALLARA F305	3S-GE	1'58.256	0.832	0.002	176.78
7	1	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	DHG TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	1'58.283	0.859	0.027	176.74
8	3	ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	1'58.373	0.949	0.090	176.60
9	75	池田 大祐	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	1'58.384	0.960	0.011	176.59
10	12	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	1'58.441	1.017	0.057	176.50
11	37	安岡 秀徒	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	1'59.372	1.948	0.931	175.13
12	74	小早川 済瑠	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	1'59.635	2.211	0.263	174.74
13	62	嵯峨 宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306	DALLARA F306	3S-GE	2'00.387	2.963	0.752	173.65
14	50	磯崎 元彦	GOLDON ZAP F305	DALLARA F305	3S-GE	2'00.461	3.037	0.074	173.54
以上予選通過　基準タイム ( 110% )						2'09.609	12.186	9.149	161.29

全日本選手権フォーミュラニッポン第4戦の公式予選1回目が7月8日、鈴鹿サーキットで行われ、#1本山哲(arting RACING TEAM with IMPUL)が1分46秒374を記録して暫定ポールとなった。

公式予選日を迎えた鈴鹿サーキットは、時折青空を覗かせる蒸し暑い天候。
予報では夕方から雨が降るようだが、フォーミュラニッポンの予選は2回ともドライで行えそうだ。

9時55分、公式予選1回目がスタート。
山本左近のF1行きを受けて今回から参戦する#3荒聖治や、ルーキーの#34横溝直輝、#6折目遼、#27密山祥吾、#32武藤英紀、#2星野一樹らが開始早々から周回を重ねていく。

上位陣は残り時間30分ぐらいから徐々にコースに出始め、1セット目のアタックに取り掛かる。
この時点でのトップは#8高木虎之介(Team LeMans)の1分47秒415だ。

F1のシートを失い、今回から急遽参戦の決まった井出有治も、ドコモダンディライアンの41号車を駆ってコースに飛び出してきた。
井出の最初のアタックは1分47秒575。この時点での3番手タイムだ。

井出が1回目のアタックを終えた直後、立川が1分46秒985と、最初に46秒台を記録してトップに立つ。

しかしその2分後、#19ブノワ・トレルイエが1分46秒453と大幅にタイムを縮めてきた。
更に本山も、最初のアタックでいきなり1分46秒374を叩き出して一気にトップを奪う。
#20松田次生も3番手につけ、ここでもインパル勢が1-2-3体制を築き上げる。
残り時間は25分だ。

残り時間が20分を切ったあたりから、各ドライバー2セット目のタイヤを投入し始める。
横溝と#31ロイック･デュバルに至っては3セットを費やして懸命に上位進出を目指す。
そうした中、立川が再びタイムアップして3番手に順位を上げてきた。

しかし結局、誰一人として本山のタイムを更新することはできず、本山は最初のアタックで叩き出したタイムで暫定ポールを決めることとなった。

注目の井出は結局13番手に終わったが、チームメイトの#40ビヨン・ビルドハイムのタイムは上回ることができた。

公式予選2回目は、午後1時45分より、45分間で行われる。

Text：Kazuhisa SUEHIRO / Photo:FMOTOR

全日本F3 -RIJ- (2006/07/08) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2006 All Japan F3 Championship Round 9 鈴鹿サーキット 5.807 km

P	No	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	10	塚越 広大	Honda 無限 F107	DOME F107	MF204C	1'58.197	-	-	176.87
2	2	伊沢 拓也	Honda･戸田FIGHTEX	DOME F107	MF204C	1'58.417	0.220	0.220	176.54
3	4	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	1'58.533	0.336	0.116	176.37
4	33	石浦 宏明	広島ﾄﾖﾀDALLARAF305	DALLARA F305	3S-GE	1'58.637	0.440	0.104	176.21
5	36	大嶋 和也	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	1'58.676	0.479	0.039	176.15
6	14	ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	1'58.952	0.755	0.276	175.74
7	3	ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	1'59.002	0.805	0.050	175.67
8	1	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	DHG TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	1'59.099	0.902	0.097	175.53
9	75	池田 大祐	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	1'59.227	1.030	0.128	175.34
10	12	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	1'59.329	1.132	0.102	175.19
11	37	安岡 秀徒	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	1'59.840	1.643	0.511	174.44
12	74	小早川 済瑠	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	2'00.625	2.428	0.785	173.31
13	62	嵯峨 宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306	DALLARA F306	3S-GE	2'00.630	2.433	0.005	173.30
14	50	磯崎 元彦	GOLDON ZAP F305	DALLARA F305	3S-GE	2'01.293	3.096	0.663	172.35
以上予選通過　基準タイム ( 110% )						2'10.220	12.023	8.927	160.54

Fニッポン第4戦 -RIJ- (2006/07/06) Qualfying Session #1 Weather:Cloudy Course:Dry
2006 Fomula Nippon Round 4 鈴鹿サーキット 5.807km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	1	本山 哲	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'46.374	-	-	196.53
2	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'46.453	0.079	0.079	196.38
3	11	立川 祐路	RECKLESS CERUMO	TOYOTA RV8J	1'46.515	0.141	0.062	196.27
4	20	松田 次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'46.652	0.278	0.137	196.01
5	8	高木 虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	1'46.714	0.340	0.062	195.90
6	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'46.783	0.409	0.069	195.77
7	34	横溝 直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'47.025	0.651	0.242	195.33
8	55	金石 年弘	ARTA	HONDA HF386E	1'47.213	0.839	0.188	194.99
9	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'47.220	0.846	0.007	194.97
10	7	片岡 龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	1'47.276	0.902	0.056	194.87
11	56	小暮 卓史	ARTA	HONDA HF386E	1'47.286	0.912	0.010	194.85
12	32	武藤 英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'47.307	0.933	0.021	194.82
13	41	井出 有冶	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'47.431	1.057	0.124	194.59
14	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'47.452	1.078	0.021	194.55
15	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'47.566	1.192	0.114	194.35
16	4	柳田 真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	1'47.648	1.274	0.082	194.20
17	37	土屋 武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'47.650	1.276	0.002	194.20
18	3	荒 聖治	KONDO	TOYOTA RV8J	1'47.796	1.422	0.146	193.93
19	27	密山 祥吾	DPR Direxiv	HONDA HF386E	1'48.117	1.743	0.321	193.36
20	5	道上 龍	5ZIGEN	HONDA HF386E	1'48.427	2.053	0.310	192.80
21	2	星野 一樹	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'48.558	2.184	0.131	192.57
22	6	折目 遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'48.707	2.333	0.149	192.31
以上予選通過　基準タイム ( 107% )					1'53.820	7.446	5.113	183.67

• シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
• 従来のコースレコード: 1'44.082

2006全日本ラリー選手権　第5戦 「シンフォニーラリー2006 in ひよし」 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■開催月日：２００６年６月２３日～２５日 ■開催場所：京都府 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

◇ターマックキング勝田範彦、無念の2位

開幕戦からターマック2連勝！ターマックキングの面目躍如といった感じの勝田範彦。第4戦のグラベルラウンドは3位入賞。そして迎えた今回の第5戦はターマック。ここはなんとしても勝ってシリーズ争いを断然有利にしておきたいところだ。 今回開催される全日本ラリーは、昨年は2輪駆動部門として行われたが、今年はルール改定で駆動輪別のイベント分けがなくなったため、JN4クラスのドライバーは初挑戦のコースとなった。 「今回は勝ちます」と語っていた言葉どおり、勝田はSS1をベストタイムで上がってきた。2番手はライバル奴田原文雄が1.3秒差、3番手は北村和浩が勝田の6.3秒差でつけていた。だがSS2に入ると奴田原がラリーをリードし始める。SS2は奴田原ベスト、SS3は炭山裕矢がベストタイムをマークするも、奴田原はわずかコンマ2秒落ち。勝田は奴田原に1秒負けて8番手タイム。どうも勝田はセッティングが合っていないようだった。 SS1～3を終えて20分のサービスを受け、勝田はセッティングを新たに次のステージに臨んだ。だがSS4～7の4SSすべてを奴田原が最速タイムで駆け抜けた。勝田も負けじと2番手タイムであがるものの奴田原との差はジワジワと広がっていく。 SS8で勝田が待望のベストタイムをマークするが、奴田原は勝田のコンマ2秒差の2番手タイムを出し差があまり縮まらない。この時点で勝田とトップ奴田原との差は8.4秒にまで広がっていた。 SS9のギャラリーステージは石田正史がこの日初のベスト。勝田は石田のコンマ7秒落ち。SS10はアクシデント発生でキャンセルとなり勝負はSS11、12、13の約10km。奴田原との差は約9秒。 それでも勝田はマキシマムアタックを敢行するが、奴田原にSS11、12と連続奪取を許してしまう。勝田は最終SSをベストであがったものの時すでに遅し。勝田は2位でラリーを終えることとなった。 奴田原の先行を許し、最後まであきらめずに追いかけたものの、わずかに届かなかった勝田。今回は今シーズン最後のターマックイベント。何としても勝ちたかった。ラリーを終えて勝田は「グラベルで奴田原さんに勝ちたい」と語った。

■Race Results

Pos	Cl-Pos.	Driver/Co Driver	Car	Time/Diff
1.	JN4-1	奴田原文雄/小田切順之	ADVAN-PIAAランサー	37:01.7
2.	JN4-2	勝田範彦/北田 稔	SUBARUラリーチームジャパン・インプレッサ	+10.3
3.	JN4-3	石田正史/宮城孝仁	DLテイン マルシェ ランサー	+39.5
4.	JN4-4	松井孝夫/佐藤忠宜	アドバンPIAA・KYBランサー	+50.1
5.	JN4-5	北村和浩/晝田満彦	think３・DL・インプレッサ	+58.0
6.	JN4-6	炭山裕矢/沼尾敬廉	クスコスバルADVANインプレッサ	+1:29.5
7.	JN3-1	横尾芳則/石丸智之	ARUZE TRD C-ONE CELICA	+1:56.5
8.	JN4-7	杉村哲郎/松井和子	ADVAN el WM ランサー	+2:03.6
9.	JN3-2	仲 鉄雄/川北幹雄	シックスセンスゼロインテグラ	+2:06.1
10.	JN4-8	大庭誠介/高橋 巧	REPSOL-ADVAN ランサー	+2:13.8

◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。 [スバルモータースポーツマガジン]

LMP1クラス#66

島沢隆彦「シリーズタイトルがとれましたが、辞退するかって話しています(苦笑)岡山は個人的に出られるかは未定なんです。トラブルはオルタネーターのベルトの材質に問題があったみたいです。メカニックには頭が上がりませんよ」

LMP2クラス#4

坂本祐也「セルが回ったんですが点火せずピットスタートになってしまいました。クルマはGC21そのままで開幕戦に出て壊してしまい、今回は新しい耐久仕様のクルマになりました。#18の白煙は目の前でみてしまいました」

LMGT1クラス#20

片岡龍也「結構今回はいろいろ大変でした。熱と細工と(笑)GCの#18はあそこまで来るとは思っていませんでした。#9と２点差なのでこの調子で最終戦も頑張ります」

服部尚貴「片岡が２発行くにはあまりに暑いクルマで、20年来レースやっていてもありえないぐらいで、マレーシアのSGTマシンが天国に思えた。ミスもいっぱいしてます。総合トップで行きたい！って思ってました。チェッカーの時は正直しんどかったなあと思いました。最後の岡山もリタイヤしたら終わりなので最後まで確実にクルマを運んでクラス優勝をしたい」

田嶋栄一「ラスト10周か15周ぐらいだったか、ドリンクはホースの部分がぬるくなってしまうので冷たいのがのみたいなって出していたら飲む前になくなってしまいました(笑)マフラーがドライバーのすぐ脇を通っているので半端じゃなく暑いんです」

LMGT2クラス#27

青山光司「高木、新田プロと監督に助けられて勝てました。思ったより暑さは楽でしたが、シートポジションが合わず腰が痛くてつらかったです」

高木真一「ボクはペダルに足が届いてなかった(笑)クルマが速いので当然の結果ですが、総合優勝をねらってました。２分フラットで走るように心がけた（たまたまGCの#3より速かった）んです。このチームのメンバーですから最終戦もいきたいです」

新田守男「レースは最大の目標であるクラス優勝なんですけれど、シリーズでも一近づけました。チェッカーは思ったよりも暗かったし、ライトの向きとか考えてなかった。#20と同じ２点差ですから、リタイヤしたら逆転されると今知ってちょっとビックリしています」

まとめ & Photo: Keiichiro TAKESHITA

P	No	Cls	P	Car/Type	Driver	Tyre	Lap	Diff	Pit
1	20	LMGT1	1	DUNLOP Ferrari 550 GT1 Ferrari 550 maranello GT1	片岡 龍也 服部 尚貴 田嶋 栄一	DL	180	-	5
2	4	LMP2	1	MYZダラーラGC-21 GC-21	坂本 祐也 行方 由久 藤井 誠暢	BS	178	2 Laps	5
3	3	LMP2	2	ライフワークBOMEX GC-21 GC-21	山本 将之 周防 彰悟 山下 潤一郎	BS	177	3 Laps	5
4	27	LMGT2	1	シンワサービスRSR Porsche 911 GT3RSR	青山 光司 高木 真一 新田 守男	YH	176	4 Laps	4
5	5	LMGT2	2	TEAM高見沢BEND PORSCHE PORSCHE 996 GT3	高見澤 一吉 堤 明彦 砂子 塾長	YH	171	9 Laps	4
6	66	LMP1	1	島沢自動車BP・SK93 SK-93	島沢 隆彦 甲野 将哉 竹谷 賢二	YH	158	22 Laps	10
7	9	LMGT1	2	ARKTECH-LEYJUN ans A&S-MT MOSLER	OSAMU 田中 勝喜 飯島 寛也	YH	144	36 Laps	5
8	*7	LMGT2	3	DREAM ANGELES ADVAN RX7 RX-7	萩原なお子 大村　亜津子	YH	137	43 Laps	7
-	--	-----	-	以上　順位認定	----	--	---	--- ----	-
	16	LMP1	2	無限COURAGE LC70 COURAGE LC70	荒　聖治 黒澤　治樹	MI	7	173 Laps	2
-	--	-----	-	以下　フィニッシュライン不通過	------	--	---	--- ----	-
	18	LMP2	3	Aim Sports GC-21 GC-21	山崎 信介 麻生 裕二 富沢 勝	YH	157	23 Laps	4
	15	LMP2	4	真神パワーADVANミストRS倶楽部 SK5.2	阪口 良平 植田 正幸 石川 資章	YH	128	52 Laps	6
	21	LMP1	3	DUNLOP Zytec 05S Zytec 05S	野田 英樹 加藤 寛規	DL	95	85 Laps	3

規定周回数： 126
Best Lap:　　 No.21 DUNLOP Zytec 05S 　1'43.686　  3/95Lap 　166.70km/h

全日本スポーツカー耐久選手権第2戦の決勝が7月2日、ツインリンクもてぎで行われた。
トップグループの車両が相次いでトラブルに見舞われて戦列を離れる中、#20DUNLOP Ferrari 550GT1(片岡龍也/服部尚貴/田嶋栄一組)が堅実に順位を上げて開幕2連勝を飾った。

第2戦の決勝は、当初予定から10分遅れの12時40分にフォーメーションラップがスタートした。
フリー走行でミッショントラブルの出た#16無限クラージュLC70(黒澤治樹/荒聖治組)はメカニックによる懸命の修復作業が間に合わず、グリッドに並ぶことができなかった。
また、#4LAV-TEC MYZ GC21(坂本祐也/行方由久/藤井誠暢組)もエンジンがかからず、グリッドからピットに押し戻されることとなった。
結局、4号車はトップが3周を終えた頃に漸くエンジンがかかり、戦列に加わった。

スタートでトップに立ったのは#21ザイテック。
その後方からは#20フェラーリ550の片岡龍也と#18エイムスポーツGC-21の山崎信介がサイドバイサイド状態で1コーナーに飛び込んでいく。
加速に優れるフェラーリの利点を生かして一気に頭を押さえ込もうとした片岡だったが、コーナーに入ってしまえばGC-21には叶わない。
結局2位山崎、3位片岡の順で周回を重ねていくこととなった。

トップに立ったザイテックを駆る加藤は一気に後続を突き放しにかかり、最初の3周で27秒もの差をつけ、4周目には早くも後続の1台を周回遅れとした。
続いて14周目には2位の#18GC-21をも周回遅れとし、ただ1台1分44～45秒台で快調に飛ばしていく。
しかし2度のルーティンストップを終え、野田英樹から再び加藤にステアリングが委ねられたところでミッショントラブルが発生してしまう。
ギヤオイルを注ぎ足して一旦はコースに復帰するが、数周しただけで再びピットへ。今度はルール上交換不能なミッションケースが破損しており、21号車は開幕戦に続いて圧倒的なリードを築き上げながらもリタイヤを余儀なくされてしまった。

これでトップに繰り上がったのが#18エイムスポーツGC21。2番手に#20ダンロップフェラーリ550GT1、3番手には#4LAV-TEC MYZ GC21が序盤の遅れを跳ね返して上がってきた。

ザイテックのリタイヤと前後するように、#16無限クラージュLC70が漸く修復を終えてコースに出てきたが、黒澤治樹は2周しただけですぐにピットへ戻ってしまう。
その後も無限クラージュはもう一度コースインしてくるが、やはり2周で走行を切り上げ、ガレージに篭ってしまった。
結局、無限クラージュはレース終了間際に荒聖治のドライブでコースに戻り、規定周回数不足ながらもチェッカーを受けてほろ苦い国内デビュー戦を終えた。

2番手の#20フェラーリ550に1周の差をつけ、トップを快走していた#18エイムスポーツGC21であったが、158周目を走行時に白煙を上げてスローダウン、残り時間45分というところで惜しくもレースを終えてしまった。

これで前回に続いて#20ダンロップフェラーリ550GT1がトップに立った。
アンカーを務めた服部尚貴は、最後のルーティンストップを給油のみで切り上げてコースに戻ると、1分59秒台の堅実なペースで規定一杯の6時間を走りきり、開幕戦菅生に引き続いての総合優勝を成し遂げた。

2位には#4LAV-TEC MYZ GC21(坂本祐也/行方由久/藤井誠暢組)、3位には#3ライフワークBOMEX GC21(山本将之/周防彰悟/山下潤一郎組)と、GC-21勢が健闘した。

次の最終戦は10月29日、岡山国際サーキットで行われる。

Text：Kazuhisa SUEHIRO　Photo：Keiichiro TAKESHITA

JLMC第2戦決勝もいよいよ終盤に差し掛かろうかというところで、トップを快走していた#18エイムスポーツGC21（山崎信介/麻生裕二/富沢勝組)がエンジントラブルによりリタイヤすることとなってしまった。

スタートから5時間14分を過ぎ、158周目を走行していた18号車は、突然後部から白煙を上げてスローダウン、そのままピットに入ってリタイヤとなった。
これでトップには#20ダンロップフェラーリ550GT1（片岡龍也/服部尚貴/田嶋栄一組)が繰り上がり、開幕戦に続いての連続総合優勝が濃厚となった。

Text：Kazuhisa SUEHIRO

P	No	Cls	P	Car/Type	Driver	Tyre	Lap	Diff	Pit
1	18	LMP2	1	Aim Sports GC-21 GC-21	山崎 信介 麻生 裕二 富沢 勝	YH	151	-	4
2	20	LMGT1	1	DUNLOP Ferrari 550 GT1 Ferrari 550 maranello GT1	片岡 龍也 服部 尚貴 田嶋 栄一	DL	149	2 Laps	4
3	4	LMP2	2	MYZダラーラGC-21 GC-21	坂本 祐也 行方 由久 藤井 誠暢	BS	148	3 Laps	4
4	3	LMP2	3	ライフワークBOMEX GC-21 GC-21	山本 将之 周防 彰悟 山下 潤一郎	BS	146	5 Laps	4
5	27	LMGT2	1	シンワサービスRSR Porsche 911 GT3RSR	青山 光司 高木 真一 新田 守男	YH	146	5 Laps	3
6	9	LMGT1	2	ARKTECH-LEYJUN ans A&S-MT MOSLER	OSAMU 田中 勝喜 飯島 寛也	YH	142	9 Laps	4
7	5	LMGT2	2	TEAM高見沢BEND PORSCHE PORSCHE 996 GT3	高見澤 一吉 堤 明彦 砂子 塾長	YH	142	9 Laps	4
8	66	LMP1	1	島沢自動車BP・SK93 SK-93	島沢 隆彦 甲野 将哉 竹谷 賢二	YH	130	21 Laps	8
9	15	LMP2	4	真神パワーADVANミストRS倶楽部 SK5.2	阪口 良平 植田 正幸 石川 資章	YH	125	26 Laps	6
10	7	LMGT2	3	DREAM ANGELES ADVAN RX7 RX-7	萩原なお子 大村　亜津子	YH	110	41 Laps	7
11	21	LMP1	2	DUNLOP Zytec 05S Zytec 05S	野田 英樹 加藤 寛規	DL	95	56 Laps	3
12	16	LMP1	3	無限COURAGE LC70 COURAGE LC70	荒　聖治 黒澤　治樹	MI	4	147 Laps	1

P	No	Cls	P	Car/Type	Driver	Tyre	Lap	Diff	Pit
1	18	LMP2	1	Aim Sports GC-21 GC-21	山崎 信介 麻生 裕二 富沢 勝	YH	121	-	3
2	20	LMGT1	1	DUNLOP Ferrari 550 GT1 Ferrari 550 maranello GT1	片岡 龍也 服部 尚貴 田嶋 栄一	DL	119	2 Lap	3
3	4	LMP2	2	MYZダラーラGC-21 GC-21	坂本 祐也 行方 由久 藤井 誠暢	BS	118	3 Lap	3
4	3	LMP2	3	ライフワークBOMEX GC-21 GC-21	山本 将之 周防 彰悟 山下 潤一郎	BS	116	5 Laps	4
5	27	LMGT2	1	シンワサービスRSR Porsche 911 GT3RSR	青山 光司 高木 真一 新田 守男	YH	116	5 Laps	2
6	9	LMGT1	2	ARKTECH-LEYJUN ans A&S-MT MOSLER	OSAMU 田中 勝喜 飯島 寛也	YH	114	7 Laps	3
7	5	LMGT2	2	TEAM高見沢BEND PORSCHE PORSCHE 996 GT3	高見澤 一吉 堤 明彦 砂子 塾長	YH	113	8 Laps	3
8	66	LMP1	1	島沢自動車BP・SK93 SK-93	島沢 隆彦 甲野 将哉 竹谷 賢二	YH	103	18 Laps	6
9	15	LMP2	4	真神パワーADVANミストRS倶楽部 SK5.2	阪口 良平 植田 正幸 石川 資章	YH	96	25 Laps	5
10	21	LMP1	2	DUNLOP Zytec 05S Zytec 05S	野田 英樹 加藤 寛規	DL	95	26 Laps	3
11	7	LMGT2	3	DREAM ANGELES ADVAN RX7 RX-7	萩原なお子 大村　亜津子	YH	86	35 Laps	6
12	16	LMP1	3	無限COURAGE LC70 COURAGE LC70	荒　聖治 黒澤　治樹	MI	4	117 Laps	1

P	No	Cls	P	Car/Type	Driver	Tyre	Lap	Diff	Pit
1	21	LMP1	1	DUNLOP Zytec 05S Zytec 05S	野田 英樹 加藤 寛規	DL	95	-	3
2	18	LMP2	1	Aim Sports GC-21 GC-21	山崎 信介 麻生 裕二 富沢 勝	YH	92	3 Laps	2
3	20	LMGT1	1	DUNLOP Ferrari 550 GT1 Ferrari 550 maranello GT1	片岡 龍也 服部 尚貴 田嶋 栄一	DL	89	6 Laps	2
4	3	LMP2	2	ライフワークBOMEX GC-21 GC-21	山本 将之 周防 彰悟 山下 潤一郎	BS	88	7 Laps	2
5	4	LMP2	3	MYZダラーラGC-21 GC-21	坂本 祐也 行方 由久 藤井 誠暢	BS	88	7 Laps	2
6	27	LMGT2	1	シンワサービスRSR Porsche 911 GT3RSR	青山 光司 高木 真一 新田 守男	YH	87	8 Laps	2
7	9	LMGT1	2	ARKTECH-LEYJUN ans A&S-MT MOSLER	OSAMU 田中 勝喜 飯島 寛也	YH	86	9 Laps	2
8	5	LMGT2	2	TEAM高見沢BEND PORSCHE PORSCHE 996 GT3	高見澤 一吉 堤 明彦 砂子 塾長	YH	85	10 Laps	2
9	66	LMP1	2	島沢自動車BP・SK93 SK-93	島沢 隆彦 甲野 将哉 竹谷 賢二	YH	81	14 Laps	5
10	15	LMP2	4	真神パワーADVANミストRS倶楽部 SK5.2	阪口 良平 植田 正幸 石川 資章	YH	75	20 Laps	4
11	7	LMGT2	3	DREAM ANGELES ADVAN RX7 RX-7	萩原なお子 大村　亜津子	YH	63	32 Laps	5
12	16	LMP1	3	無限COURAGE LC70 COURAGE LC70	荒　聖治 黒澤　治樹	MI	0	95 Laps	0

ツインリンクもてぎで行われている、全日本スポーツカー耐久選手権第2戦決勝は、スタートから3時間を経過したが、ここでトップの#21DUNLOP Zytec 05Sがメカニカルトラブルによりリタイヤする事態となってしまった。

21号車は69周終わりで2度目のピットストップを行い、野田英樹から加藤寛規にチェンジしたが、その14周後に緊急ピットインすることとなった。
一旦はミッションオイルを継ぎ足してコースへ送り出したものの、一向にペースが上がらず、加藤は96周終わりで再びピットに戻ってきてしまった。
ミッションケースが破損しており、ギヤチェンジができなくなっている模様。

レギュレーション上、ミッションケースの交換は認められていないので、ザイテックはこのままリタイヤとなる模様だ。
これで#18エイムスポーツGC-21（山崎信介/麻生裕二/富澤勝組）が総合トップに繰り上がった。

その一方で、#16無限クラージュLC70は漸く修復作業が完了し、3時間11分が経過したところで黒澤治樹が乗り込んでコースに出て行ったが、こちらも2周しただけでピットに戻ってしまい、再びガレージに入れられてしまった。

Text：Kazuhisa SUEHIRO

P	No	Cls	P	Car/Type	Driver	Tyre	Lap	Diff	Pit
1	21	LMP1	1	DUNLOP Zytec 05S Zytec 05S	野田 英樹 加藤 寛規	DL	66	-	1
2	18	LMP2	1	Aim Sports GC-21 GC-21	山崎 信介 麻生 裕二 富沢 勝	YH	61	5 Lapｓ	1
3	20	LMGT1	1	DUNLOP Ferrari 550 GT1 Ferrari 550 maranello GT1	片岡 龍也 服部 尚貴 田嶋 栄一	DL	59	7 Lapｓ	1
4	3	LMP2	2	ライフワークBOMEX GC-21 GC-21	山本 将之 周防 彰悟 山下 潤一郎	BS	59	7 Laps	1
5	27	LMGT2	1	シンワサービスRSR Porsche 911 GT3RSR	青山 光司 高木 真一 新田 守男	YH	58	8 Laps	1
6	4	LMP2	3	MYZダラーラGC-21 GC-21	坂本 祐也 行方 由久 藤井 誠暢	BS	58	8 Laps	1
7	9	LMGT1	2	ARKTECH-LEYJUN ans A&S-MT MOSLER	OSAMU 田中 勝喜 飯島 寛也	YH	57	9 Laps	1
8	5	LMGT2	2	TEAM高見沢BEND PORSCHE PORSCHE 996 GT3	高見澤 一吉 堤 明彦 砂子 塾長	YH	57	9 Laps	1
9	66	LMP1	2	島沢自動車BP・SK93 SK-93	島沢 隆彦 甲野 将哉 竹谷 賢二	YH	52	14 Laps	4
10	15	LMP2	4	真神パワーADVANミストRS倶楽部 SK5.2	阪口 良平 植田 正幸 石川 資章	YH	47	19 Laps	3
11	7	LMGT2	3	DREAM ANGELES ADVAN RX7 RX-7	萩原なお子 大村　亜津子	YH	39	27 Laps	4
12	16	LMP1	3	無限COURAGE LC70 COURAGE LC70	荒　聖治 黒澤　治樹	MI	0	66 Laps	0

P	No	Cls	P	Car/Type	Driver	Tyre	Lap	Diff
1	21	LMP1	1	DUNLOP Zytec 05S Zytec 05S	野田 英樹 加藤 寛規	DL	33	-
2	18	LMP2	1	Aim Sports GC-21 GC-21	山崎 信介 麻生 裕二 富沢 勝	YH	31	2 Lap
3	20	LMGT1	1	DUNLOP Ferrari 550 GT1 Ferrari 550 maranello GT1	片岡 龍也 服部 尚貴 田嶋 栄一	DL	31	2 Lap
4	3	LMP2	2	ライフワークBOMEX GC-21 GC-21	山本 将之 周防 彰悟 山下 潤一郎	BS	30	3 Laps
5	27	LMGT2	1	シンワサービスRSR Porsche 911 GT3RSR	青山 光司 高木 真一 新田 守男	YH	30	3 Laps
6	15	LMP2	3	真神パワーADVANミストRS倶楽部 SK5.2	阪口 良平 植田 正幸 石川 資章	YH	29	4 Laps
7	9	LMGT1	2	ARKTECH-LEYJUN ans A&S-MT MOSLER	OSAMU 田中 勝喜 飯島 寛也	YH	29	4 Laps
8	66	LMP1	2	島沢自動車BP・SK93 SK-93	島沢 隆彦 甲野 将哉 竹谷 賢二	YH	29	4 Laps
9	5	LMGT2	2	TEAM高見沢BEND PORSCHE PORSCHE 996 GT3	高見澤 一吉 堤 明彦 砂子 塾長	YH	29	4 Laps
10	4	LMP2	4	MYZダラーラGC-21 GC-21	坂本 祐也 行方 由久 藤井 誠暢	BS	28	5 Laps
11	7	LMGT2	3	DREAM ANGELES ADVAN RX7 RX-7	萩原なお子 大村　亜津子	YH	24	9 Laps
12	16	LMP1	3	無限COURAGE LC70 COURAGE LC70	荒　聖治 黒澤　治樹	MI	0	33 Laps

全日本スポーツカー耐久選手権第2戦は、当初予定より10分遅れてスタートした。

現在のトップはポールシッターの#21DUNLOP Zytec 05S(野田英樹/加藤寛規組)。
2番手スタートの#16無限クラージュLC70(黒澤治樹/荒聖治組)は、フリー走行で出たミッショントラブルの修復が間に合わず、ガレージから未だ出てきていない。
メカニックは懸命に作業を続行している。

Text：Kazuhisa SUEHIRO

天候：曇り　コース：ウェット→ドライ

P	No	Cls	P	Car/Type	Driver	Tyre	Time	Delay
1	21	LMP1	1	DUNLOP Zytec 05S Zytec 05S	野田 英樹 加藤 寛規	DL	1' 48.151	-
2	18	LMP2	1	Aim Sports GC-21 GC-21	山崎 信介 麻生 裕二 富沢 勝	YH	1' 56.849	-8.698
3	4	LMP2	2	MYZダラーラGC-21 GC-21	坂本 祐也 行方 由久 藤井 誠暢	BS	2'00.198	-12.047
4	16	LMP1	2	無限COURAGE LC70 COURAGE LC70	荒　聖治 黒澤　治樹	MI	2'00.473	-12.322
5	20	LMGT1	1	DUNLOP Ferrari 550 GT1 Ferrari 550 maranello GT1	片岡 龍也 服部 尚貴 田嶋 栄一	DL	2'01.973	-13.822
6	9	LMGT1	2	ARKTECH-LEYJUN ans A&S-MT MOSLER	OSAMU 田中 勝喜 飯島 寛也	YH	2'03.140	-14.989
7	15	LMP2	3	真神パワーADVANミストRS倶楽部 SK5.2	阪口 良平 植田 正幸 石川 資章	YH	2'04.170	-16.019
8	66	LMP1	3	島沢自動車BP・SK93 SK-93	島沢 隆彦 甲野 将哉 竹谷 賢二	YH	2'04.533	-16.382
9	27	LMGT2	1	シンワサービスRSR Porsche 911 GT3RSR	青山 光司 高木 真一 新田 守男	YH	2'06.797	-18.646
10	5	LMGT2	2	TEAM高見沢BEND PORSCHE PORSCHE 996 GT3	高見澤 一吉 堤 明彦 砂子 塾長	YH	2'07.268	-19.117
11	3	LMP2	4	ライフワークBOMEX GC-21 GC-21	山本 将之 周防 彰悟 山下 潤一郎	BS	2' 21.003	-32.852
12	7	LMGT2	3	DREAM ANGELES ADVAN RX7 RX-7	萩原なお子 大村　亜津子	YH	5'09.117	3'20.966

全日本スポーツカー耐久選手権第2戦の決勝前フリー走行が7月2日、ツインリンクもてぎで行われ、昨日の予選でポールポジションを獲得した#21DUNLOP Zytec 05S(野田英樹/加藤寛規組)がここでも最速タイムをマークした。

決勝日を迎えたツインリンクもてぎは蒸し暑い曇り。いつ雨が降ってきてもおかしくない雰囲気の中、フリー走行は開始された。路面は所々に濡れた箇所が残っている。

LMP1の2台、#21ザイテックと#16無限クラージュが真っ先にコースに飛び出し、慎重に周回を重ねる。
しかし開始から10分が経過したところで、黒澤治樹のドライブするクラージュの後部から白煙が上がり、16号車はそのままピットへ。
ミッショントラブルのようだ。

#21ザイテックは野田-加藤の順で順調に周回を重ね、最終的に1分48秒151までタイムを縮めて走行を切り上げた。

LMGTクラスでは、GT1の#20DUNLOP Ferrari 550GT1(片岡龍也/服部尚貴/田嶋栄一組)が2分1秒973でトップだった。

第2戦決勝は午後12時30分より209周で戦われる。

Text：Kazuhisa SUEHIRO　Photo：Keiichiro TAKESHITA

LMP1クラス1位　DUNLOP Zytec 05S
野田英樹
前回はトラブルで勝てるレースを落としましたが、一ツ山レーシングのスタッフ全員で問題のあった箇所をキチンと直してここにきました。ハンドリングにも少し問題があったのですが、空力を見直すことで解決してくれました。
(クラージュについて)クルマの性格が違ってて、僕らのザイテックはコーナリングが得意ですが、クラージュは直線が速いので、コースによって合う合わないがあると思います。
でも、向こうはシャシーもエンジンも最新のものなので、正直脅威を感じてます。
ミシュランもヨーロッパでは実績のあるタイヤですし、ね。
でも僕らの履くダンロップさんも毎回最新スペックのタイヤを投入してくれているので、僕らはやれることを精一杯やるだけです。

加藤寛規
野田選手が言ったように、前回のトラブル箇所はきちっと直ってて、ハンドリングの問題も解消されていたので、自信を持って走れるような体制とクルマでここに来ることができました。明日の決勝も楽しみにしています。
クラージュはまだ完成度が今ひとつのようで、今は僕らのほうが速いですけど、無限さんのチーム体制や戦略がどれほどのものかは良く知っているので、決勝は油断できないと思ってます。
それよりも、熊倉さんが現場復帰したことが良かったなぁと思います。

LMGT1クラス1位　DUNLOP Ferrari 550GT1
片岡龍也
またポールをとることができましたが、前回よりも台数が減ってるので、僕らには完走が求められてるのかなと思います。今回も総合優勝を狙ってますけど、さすがに2台の配線を切るのは難しいかなぁ、と(笑)

田嶋栄一
昨日走ってなくて、今日も数周しただけですが、テストでは80周以上走ってるので大丈夫です。
前回も勝ってますので、今回もキッチリ結果を出したいです。

服部尚貴
今日のクルマの状態は完璧でした。
明日は片岡に700㎞走ってもらって、残りを二人で分担しようかと思ってます(笑)

天候：曇り　コース：ドライ

P	No	Cls	P	Car/Type	Driver	Tyre	0 Time	Delay
1	21	LMP1	1	DUNLOP Zytec 05S Zytec 05S	野田 英樹 加藤 寛規	DL	1' 42.019	-
2	16	LMP1	2	無限COURAGE LC70 COURAGE LC70	荒　聖治 黒澤　治樹	MI	1' 43.704	-1.685
3	18	LMP2	1	Aim Sports GC-21 GC-21	山崎 信介 麻生 裕二 富沢 勝	YH	1' 51.637	-9.618
4	20	LMGT1	1	DUNLOP Ferrari 550 GT1 Ferrari 550 maranello GT1	片岡 龍也 服部 尚貴 田嶋 栄一	DL	1' 52.622	-10.603
5	4	LMP2	2	MYZダラーラGC-21 GC-21	坂本 祐也 行方 由久 藤井 誠暢	BS	1' 53.698	-11.679
6	15	LMP2	3	真神パワーADVANミストRS倶楽部 SK5.2	阪口 良平 植田 正幸 石川 資章	YH	1' 54.244	-12.225
7	27	LMGT2	1	シンワサービスRSR Porsche 911 GT3RSR	青山 光司 高木 真一 新田 守男	YH	1' 55.927	-13.908
8	3	LMP2	4	ライフワークBOMEX GC-21 GC-21	山本 将之 周防 彰悟 山下 潤一郎	BS	1' 56.712	-14.693
9	5	LMGT2	2	TEAM高見沢BEND PORSCHE PORSCHE 996 GT3	高見澤 一吉 堤 明彦 砂子 塾長	YH	1' 57.492	-15.473
10	9	LMGT1	2	ARKTECH-LEYJUN ans A&S-MT MOSLER	OSAMU 田中 勝喜 飯島 寛也	YH	1' 59.754	-17.735
-	66	LMP1		島沢自動車BP・SK93 SK-93	島沢 隆彦 甲野 将哉 竹谷 賢二	YH	1' 56.157	-14.138
-	7	LMGT2		DREAM ANGELES ADVAN RX7 RX-7	萩原なお子 大村　亜津子	YH	2' 18.730	-36.711

※大会審査委員会は、No.66及びNo.7のグリッド予選への出走を認めた。
但し、2006年全日本スポーツカー耐久選手権統一規則　第25条 7.により、最後尾スタートとなる。

全日本スポーツカー耐久選手権第2戦のグリッド予選は、前回に続いて#21DUNLOP Zytec 05S(野田英樹/加藤寛規組)がポールポジションを獲得した。

明日の決勝のスタート順を決める20分間のグリッド予選が午後2時40分から開始された。
午後になって天候は回復し、コースは完全にドライコンディションとなった。

LMP2のGC-21やRS、LMGT2のポルシェ911GT3らが一斉にコースに飛び出していく中、LMP1の無限クラージュは開始7分、一ツ山ザイテックは10分過ぎに漸くコースイン。
しかしこのカテゴリーではタイヤウォーマーの使用が認められていることもあり、両者とも1回目のアタックから好タイムを出してくる。

まずはクラージュを駆る荒聖治が1分44秒501、続いて2周目に43秒704を出してくる。
しかしザイテックの野田英樹は最初からいきなり42秒576を叩き出し、更には42秒019までタイムを縮めて無限を圧倒、堂々の連続ポールを獲得することとなった。
もてぎのコースレイアウトでは車重の軽いザイテックに分があったようだ。

LMGTクラスも同じ一ツ山レーシングの#20DUNLOP Ferrari 550 GT1(片岡龍也/服部尚貴/田嶋栄一組)が総合でも5番手となる1分52秒622で2戦連続でクラストップとなった。

決勝は明日12時30分より、1000km(209周)の長丁場だ。

Text：Kazuhisa SUEHIRO　Photo：Keiichiro TAKESHITA

天候：曇り　　コース：ウェット→ドライ

P	No	Cls	P	Car/Type	Driver	Tyre	Time
1	21	LMP1	1	DUNLOP Zytec 05S Zytec 05S	野田 英樹 加藤 寛規	DL	1' 49.976
2	16	LMP1	2	無限COURAGE LC70 COURAGE LC70	荒　聖治 黒澤　治樹	MI	1' 50.722
3	18	LMP2	1	Aim Sports GC-21 GC-21	山崎 信介 麻生 裕二 富沢 勝	YH	2' 01.457
4	3	LMP2	2	ライフワークBOMEX GC-21 GC-21	山本 将之 周防 彰悟 山下 潤一郎	BS	2' 02.169
5	20	LMGT1	1	DUNLOP Ferrari 550 GT1 Ferrari 550 maranello GT1	片岡 龍也 服部 尚貴 田嶋 栄一	DL	2' 05.364
6	4	LMP2	3	MYZダラーラGC-21 GC-21	坂本 祐也 行方 由久 藤井 誠暢	BS	2' 07.944
7	15	LMP2	4	真神パワーADVANミストRS倶楽部 SK5.2	阪口 良平 植田 正幸 石川 資章	YH	2' 09.038
8	27	LMGT2	1	シンワサービスRSR Porsche 911 GT3RSR	青山 光司 高木 真一 新田 守男	YH	2' 10.922
9	5	LMGT2	2	TEAM高見沢BEND PORSCHE PORSCHE 996 GT3	高見澤 一吉 堤 明彦 砂子 塾長	YH	2' 11.752
10	9	LMGT1	2	ARKTECH-LEYJUN ans A&S-MT MOSLER	OSAMU 田中 勝喜 飯島 寛也	YH	2' 12.489
-	-	-	-	以上　予選通過車両	--------	-	-------
-	66	LMP1	0	島沢自動車BP・SK93 SK-93	島沢 隆彦 甲野 将哉 竹谷 賢二	YH	2' 09.325
-	7	LMGT2	0	DREAM ANGELES ADVAN RX7 RX-7	萩原なお子 大村　亜津子	YH	2' 25.909
-	17	LMGT2	0	NOPRO・DUNLOP・ロードスター マツダロードスター	野上 敏彦 関 豊	DL	出走せず

予選通過基準タイム(125%)　2'22.564

クラス別予選通過基準タイム
(Class LMP1   115%)  2'06.472
(Class LMP2   115%)  2'19.676
(Class LMGT1 115%)  2'24.169
(Class LMGT2 115%)  2'30.560

全日本スポーツカー耐久選手権第2戦のドライバーズ予選がツインリンクもてぎで行われ、#21DUNLOP Zytec 05S(野田英樹/加藤寛規組)がここでも圧倒的な速さを見せて暫定ポールを獲得した。

第2戦の公式予選日を迎えたツインリンクもてぎは朝から雨が降ったり止んだりを繰り返しており、午前のドライバーズ予選はウェット路面で開始されることとなった。

このため、各車レインタイヤでの走行を強いられるが、こうした状況でありながらも、ザイテックは加藤寛規のドライブにより1分52秒583を叩き出す。
今回から参加した、チーム無限のクラージュは黒澤治樹のドライブで2番手につけていながらも、タイムは57秒000と慎重な走行だ。

今回から参戦したチーム無限は最新のLMP-1規定のマシン、クラージュLC70にMF-458エンジンを搭載している。
対する一ツ山レーシングのザイテック05Sは05ハイブリッド仕様ということで、空力や車重などでは若干ザイテックが有利だ。

セッション半ばを過ぎた頃から空は明るくなり、それにつれて路面も徐々に乾いてきた。
レインタイヤで走っているクルマは濡れているところを選んで走行するようになってきたが、ザイテックは51秒台、50秒台とじわじわタイムをあげていく。
クラージュ無限もカットスリックを投入してザイテックとの差をつめてくる。

最終的に一ツ山ザイテックは49秒976、クラージュ無限は50秒722までタイムを縮めて午前のドライバーズ予選を終了、午後のグリッド予選に臨むこととなった。

GTクラスでは、前回総合優勝の#20DUNLOP Ferrari 550 GT1(片岡龍也/服部尚貴/田嶋栄一組)が2分05秒364でGT1クラストップ、総合でも5番手につけた。

明日の決勝スタート順を決める、グリッド予選は午後2時40分から、20分間で行われる。

Text：Kazuhisa SUEHIRO  Photo：Keiichiro TAKESHITA