スーパー耐久シリーズ2005 第5戦
「SUPER TEC」
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■開催月日:2005年8月6-7日
■開催場所:富士スピードウェイ
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◇C-WEST ORCアドバンZがST3クラス4連勝
EBBRO☆Z☆TC神戸も3位表彰台
スーパー耐久シリーズ2005第5戦は、富士スピードウェイにおいて4時間レースとして開催され、尾本直史/柳田真孝組の#23 C-WESTORCアドバンZがST3クラスで4連勝。輿水敏明/黒澤翼/菊地靖組の#19 EBBRO☆Z☆TC-KOBEが3位で表彰台に上った。
参加43台のうち日産車は、ST1クラスに木下みつひろ/影山正美組の#3エンドレス アドバンZ(クラス参加6台)、ST3クラスに、#19EBBRO☆Z☆TC-KOBE 、#23 C-WEST ORCアドバンZ(山田英二はD1参戦のため柳田真孝が出場)、小泉洋史/山路慎一組の#33イーストオーシャン・ings Z、ヒロミ小園/星野一樹組の#48フィールズT&GアドバンZの4台がエントリーした(クラス参加13台)。
公式予選が行われた6日、15時からの全車の走行枠で、#48 Z星野と#23 Z柳田がコースイン。しかしアタックラップに入る前の周に#23 Zはコカ・コーラコーナーでペースダウン。ヘアピンコーナーまで惰性で走行したもののストップした。#48 Zの星野はアタックラップに入ったが、#23 Zがストップしていて追い越し禁止の黄旗が掲出されておりペースダウン。そのままタイムアップならず1分54秒342という不本意なタイムに終わった。#33 Zは2位、#19 Zは6位、#48 Zは8位となったが、#23 Zのタイムは計測できなかった。一方、ST1クラスの#3 Zは、最後の走行枠が10分を過ぎたところで影山がアタック開始。渾身のアタックで1分48秒851にタイムアップして3位につけて、5台のポルシェ勢に分け入った。
7日、決勝レースは12時45分にスタート。#3 Zの影山は序盤、#32ポルシェと#45ポルシェを従えて3位のポジションをキープ。ところが21周目の1コーナーで周回遅れの車両がノーブレーキ状態で#3 Zに追突し2台はスピン。車両の後部を激しく損傷し、サスペンションにまでダメージがおよび修復不能とされ、わずか40分でリタイアを喫することになってしまった。
一方、ST3クラスでは、クラスポールの#15 RX-7を予選2位の#29NSXがかわして、これを#33 Zと#19 Zが追いかける展開となった。10周目には#19 Zが2位、#33 Zが3位、そして#48 Zが5位、ほぼ最後尾スタートの#23 Zは8位まで追い上げていた。レースが1時間を経過して、クラストップを走行していた#29 NSXのペースが落ちると33周目に#33 Zの山路がこれをパスしてトップに浮上した。そして、66周目には#48 Zがトップ、その10秒後に#23 Zと#33 Zがつけて、Zの1-2-3フィニッシュを予感させた。
レースが2時間半を回って、トップの#48 Zが84周で2回目のピットイン。これで#23 Zがトップに立ち、3秒後方に#33 Z、5位が#48 Zで6位が#19 Zとなった。しかし99周目、#33 Zが緊急ピットイン。ピットロード入り口で右フロ
ントのタイヤ&ホイールが脱落した。これはハブのボルトが折れたためで、修復に時間を要しトップ争いから脱落することになった。
終盤、2位#83 NSXとの差を50秒以上に開いていた#23 Zは余裕のクルージング。4時間を迎えた16時45分にチェッカーフラッグが振られると、#23 Zはシリーズ4連勝を達成。#19 Zは3位、#48 Zは6位、#33 Zは8位でゴールとなった。この結果、#23 Zはチャンピオンに王手。残り3戦で1回でも6位以上を記録するとシリーズタイトルを決定することになる。
◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html
8月7日、富士スピードウェイでスーパー耐久第5戦の決勝レースが行われた。
昨日と同様の好天の下、12時45分にローリングからスタートが切られた。気温30度、路面温度50度とかなり厳しいコンディションだ。
今季初のポールポジションからスタートを決めた#1 FALKEN PORSCHE(田中哲也/荒聖治組)だったが、序盤の11周目に#25 ADVAN DENAG GT3(織戸学/谷口信輝組)の谷口が逆転。4時間レースの4分の1となる1時間の段階では33周をクリアしたトップの#25に対して30周目にピットインした#1は1分28秒の差をつけられていた。
43周目に#25がピットへ。このため、折り返しの2時間の時点では65周を走った#1が再びトップに立ち、15秒差で#25がつける。
68周目に#1が再びピットへ。88周目に#25も2度目のピットストップ。残り1時間では#1が97周を走りトップで27秒後方を#25が走る展開となっていた。
98周目に#1がピットインしたため、トップを奪い返した#25谷口だったがヘアピンコーナーでクラス3のマシンがスピンしたため、#1荒にトップを奪われる。「当分は向こう(#1)のタイヤの方が元気だったけれど、プレッシャーをかけないといけないと思ってプッシュしていったら、緑色のランサーにネッツコーナーで引っかかってくれて、立ち上がりでリアが出てスピンしてくれた」とレース後に谷口選手が語ってくれたような展開となった。これで#25は楽な展開で勝利を飾ることができた。
2位には#1が入り、3位には#11オーリンズランザーEVO IX(中谷明彦/木下隆之組)が入った。7位には3クラスのトップ#23C-WEST ORC アドバンZ(尾本直史/柳田真孝組)9位にST5クラスのウイナーMAZIORA SPIRIT ALTEZZA、14位にクラス4のトップ#10 edge-channel ADVANTAGE HV東海YH(渡辺明/小林敬一組)が入った。
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
SUPER TEC -RIJ- (2005/08/07) Race Result Weather:Fine Course:Dry
2005 Super Taikyu Series Round 5 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | No | Cls | P | Car/Type | Driver | Tire | Lap | Time/Bihind |
1 | *25 | ST1 | 1 | ADVAN DENAG GT3 ポルシェ/911GT3 | 織戸 学 谷口 信輝
| YH | 129 | 4:00'02.759 |
2 | 1 | ST1 | 2 | FALKEN☆PORCSHE ポルシェ/911GT3 | 田中 哲也 荒 聖治
| FK | 129 | 8.457 |
3 | 11 | ST2 | 1 | オーリンズランサーEVO IX 三菱ランサーEVO.IX/CT9A | 中谷 明彦 木下 隆之
| YH | 126 | 3Laps |
4 | 2 | ST2 | 2 | FUJITSUBO hpi IMPREZA スバルインプレッサ/GH-GDB | 吉田 寿博 小泉 和寛
| DL | 125 | 4Laps |
5 | 63 | ST2 | 3 | WING PERMAGARD IMPREZA スバルインプレッサ/GH-GDB | 樋口 統也 清水 和夫 池田 昌弘
| DL | 125 | 4Laps |
6 | 20 | ST2 | 4 | RSオガワADVANランサー 三菱ランサーEVO.VIII/CT9A | 小川 日出夫 福山 英朗 砂子 塾長
| YH | 124 | 5Laps |
7 | 23 | ST3 | 1 | C-WEST ORC アドバンZ 日産FAIRLADY Z/Z33 | 尾本 直史 柳田 真孝
| YH | 124 | 5Laps |
8 | 83 | ST3 | 2 | bp ADVAN NSX ホンダNS-X/NA2 | 古橋 譲 玉木 秀幸 小林 正吾
| YH | 123 | 6Laps |
9 | 36 | ST5 | 1 | MAZIORA SPIRIT ALTEZZA トヨタアルテッツァ/SXE10 | 黒澤 琢弥 中嶋 一貴
| YH | 122 | 7Laps |
10 | 19 | ST3 | 3 | EBBRO☆Z☆TC神戸 日産FAIRLADY Z/Z33 | 輿水 敏明 黒澤 翼 菊地 靖
| YH | 122 | 7Laps |
11 | 21 | ST3 | 4 | 協新計測アネックスμアドバン7 マツダRX-7/FD3S | 増田 芳信 入口 秀輝
| YH | 121 | 8Laps |
12 | 32 | ST1 | 3 | グループエム アドバンポルシェ PORSCHE 911GT3/JGN | 原 幸雄 和田 雅英 飯島 寛也
| YH | 121 | 8Laps |
13 | 80 | ST5 | 2 | ネストwithアペルYH (トヨタアルテッツァ/SXE10 | 佐々木 孝太 植田 正幸 西澤 誠剛
| YH | 121 | 8Laps |
14 | 10 | ST4 | 1 | edge-channel ADVANTAGE HV東海YH ホンダインテグラ/DC5 | 渡辺 明 小林 敬一
| YH | 120 | 9Laps |
15 | 60 | ST3 | 5 | Nico Cut S2000 ホンダS2000/AP-1 | 谷川 達也 清水 康弘
| YH | 120 | 9Laps |
16 | 48 | ST3 | 6 | フィールズT&GアドバンZ 日産FAIRLADY Z/Z33 | ヒロミ 小園 星野 一樹
| YH | 120 | 9Laps |
17 | 45 | ST1 | 4 | スケープ45スペックスポルシェ ポルシェ/911GT3 | 伊藤 真一 羽根 幸浩
| MI | 119 | 10Laps |
18 | 73 | ST4 | 2 | ロイヤルハウスYHランナップDC5 ホンダインテグラ/DC5 | 前嶋 秀司 守内 庸介
| YH | 119 | 10Laps |
19 | 7 | ST3 | 7 | メーカーズ ゼナドリン RX-7 マツダRX-7/FD3S | 白井 剛 杉林 健一 一楽 智也
| YH | 118 | 11Laps |
20 | 81 | ST4 | 3 | EXTOLLwithFBS YH ホンダインテグラ/DC5 | 楳井 紳也 幸内 秀憲
| YH | 118 | 11Laps |
21 | *51 | ST2 | 5 | ブレイズシムスYHインプレッサ スバルインプレッサ/GH-GDB | 鶴間 裕一 廣田 光一
| YH | 117 | 12Laps |
22 | *12 | ST2 | 6 | インテークマジックQsランサー 三菱ランサーEVO.VIII/CT9A | 島田 和樹 赤星 陽太郎
| YH | 117 | 12Laps |
23 | 6 | ST2 | 7 | FALKEN☆梁山泊☆EVO 三菱ランサーEVO.IX/CT9A | 冨桝 朋広 関 豊
| DL | 114 | 15Laps |
24 | 13 | ST2 | 8 | シーケンシャルエンドレス アドバン座間 三菱ランサーEVO.VIII/CT9A | WADA-Q 村田 信博
| YH | 112 | 17Laps |
25 | 33 | ST3 | 8 | イーストオーシャンings Z 日産フェアレディZ/Z33 | 小泉 洋史 山路 慎一
| YH | 111 | 18Laps |
26 | 26 | ST2 | 9 | エンドレスアドバンTMCランサー 三菱ランサーEVO.VIII/CT9A | 細野 智行 朝倉 貴志 朝倉 宏志
| YH | 111 | 18Laps |
27 | 67 | ST4 | 4 | YAMATO INTEGRA ホンダインテグラ/DC5 | 長井 誠 嶋村 馨
| YH | 110 | 19Laps |
28 | *24 | ST1 | 5 | PCJ ADVAN PORSCHE ポルシェ/911GT3 | 井上 貴志 堤 明彦
| YH | 108 | 21Laps |
29 | 17 | ST5 | 3 | INGS&RUNUPキーパーインテグラ ホンダインテグラ/DC5 | 田中 篤 松永 まさひろ
| DL | 106 | 23Laps |
30 | 54 | ST5 | 4 | ADVANアンクルインテグラ ホンダインテグラ/DC5 | 山内 伸弥 浅見 武 上田 五郎
| YH | 97 | 32Laps |
- 以上完走 ( ST1:90Laps / ST2:88Laps / ST3:86Laps / ST4:84Laps / ST5:85Laps ) - |
- | 37 | ST5 | - | ARTA F.O.S アルテッツア トヨタアルテッツァ/SXE10 | 峰尾 恭輔 長島 正興 影山 正彦
| YH | 120 | 9Laps |
- | *15 | ST3 | - | 岡部自動車ハーツRX-7 マツダRX-7/FD3S | 長島 正明 浅井 亮博 倉嶋 新一
| YH | 114 | 15Laps |
- | *29 | ST3 | - | PERSON'S elf YH NSX FAB ホンダNSX/NA2 | 古谷 直広 山下 潤一郎
| YH | 106 | 23Laps |
- | 22 | ST4 | - | モンドスピードDL ZOIL ホンダインテグラ/DC5 | 斉藤 多聞 富澤 勝
| DL | 103 | 26Laps |
- | 87 | ST4 | - | RISO☆VBCインテグラ ホンダインテグラ/DC5 | 金森 敏一 星野 薫 竹島 徹
| YH | 94 | 35Laps |
- | 30 | ST2 | - | ディクセル★eeiA★オガワランサー 三菱ランサーEVO.VIII/CT9A | 赤鮫 オヤジ 阪口 良平 吉本 晶哉
| YH | 78 | 51Laps |
- | 56 | ST2 | - | ダンロップランサー 三菱ランサーEVO.IX/CT9A | 松本 達哉 野田 勝義
| YH | 70 | 59Laps |
- | 18 | ST4 | - | コスモソニック21 FKインテグラ ホンダインテグラ/DC5 | 浅野 武夫 笠原 智行 水書 健司
| YH | 44 | 85Laps |
- | 66 | ST3 | - | オスカーレーシング島沢自動車7 マツダRX-7/FD3S | 太田 浩 島沢 隆彦 二川 雅之
| YH | 40 | 89Laps |
- | 8 | ST3 | - | アドバン ドナーゲ ロータス ロータス/GH-1117 | 青木 孝行 ドミニク・シュワガー
| YH | 30 | 99Laps |
- | 3 | ST1 | - | エンドレスアドバンZ 日産FAIRLADY Z/Z33 | 木下 みつひろ 影山 正美
| YH | 21 | 108Laps |
- | *96 | ST5 | - | ネッツ大分アクレアルテッツア トヨタアルテッツァ/SXE10 | 瀬田 和己 三沢 伸輔
| YH | 18 | 111Laps |
- | *27 | ST3 | - | FINAエムスクエアーADVAN M3 BMW M3/E46 | 小林 且雄 筒井 克彦
| YH | - | 失格 |
- Fastest Lap:
- ST1: CarNo.1 FALKEN☆PORCSHE 1'48.234 (33/129)
- ST2: CarNo.11 オーリンズランサーEVO IX 1'51.836 (96/126)
- ST3: CarNo.15 岡部自動車ハーツRX-7 1'53.517 (78/114)
- ST4: CarNo.10 edge-channel ADVANTAGE HV東海YH 1'57.768 (6/120)
- ST5: CarNo.36 MAZIORA SPIRIT ALTEZZA 1'55.750 (59/122)
- CarNo.25-Aドライバーは、H項(黄旗追い越し)違反により、ペナルティストップ10秒を課した。
- CarNo.51は、スーパー耐久シリーズ2005シリーズ規則第13条(7)違反(タイヤ交換時人数超過)により、ペナルティストップ10秒を課した。
- CarNo.12-Aドライバーは、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4.d)違反(ピット入り口のホワイトラインカット)により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.24-Bドライバーは、H項(黄旗追い越し)違反により、ペナルティストップ10秒を課した。
- CarNo.24は、本大会公式通知 No8-2.違反(コース復帰)により、競技結果より1周減算のペナルティを課した。
- CarNo.15-Bドライバーは、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章(走行中の危険行為)により競技長訓戒および罰金5万円とする。
- CarNo.29は、スーパー耐久シリーズ2005シリーズ規則第13条(9)違反(燃料補給中の作業)により、ペナルティストップ10秒を課した。
- CarNo.29は、スーパー耐久シリーズ2005シリーズ規則第13条(9)違反(燃料補給中の作業)により、ペナルティストップ10秒を課した。
- CarNo.27は、2005年富士スピードウェイ一般競技規則第8章第30条4.(2)(ペナルティストップ無視)により、失格とした。
フリー走行でトップタイムのADVAN DENAG GT3(左)とST3クラスにデビューしたADVAN DENAG LOTUS(右)
Photo: Keiichiro TAKESHITA
SUPER TEC -RIJ- (2005/08/07) Free-Practice Weather:Fine Course:Dry
2005 Super Taikyu Series Round 5 富士スピードウェイ 4.563km
P | No | Cls | P | Car/Type | Driver | Tire | Time | Delay | Gap | km/h |
1 | 25 | ST1 | 1 | ADVAN DENAG GT3 ポルシェ/911GT3 | 織戸 学 谷口 信輝
| YH | 1'47.890 | - | - | 152.26 |
2 | 1 | ST1 | 2 | FALKEN☆PORCSHE ポルシェ/911GT3 | 田中 哲也 荒 聖治
| FK | 1'48.360 | 0.470 | 0.470 | 151.59 |
3 | 24 | ST1 | 3 | PCJ ADVAN PORSCHE ポルシェ/911GT3 | 井上 貴志 堤 明彦
| YH | 1'49.736 | 1.846 | 1.376 | 149.69 |
4 | 45 | ST1 | 4 | スケープ45スペックスポルシェ ポルシェ/911GT3 | 伊藤 真一 羽根 幸浩
| MI | 1'50.030 | 2.140 | 0.294 | 149.29 |
5 | 3 | ST1 | 5 | エンドレスアドバンZ 日産FAIRLADY Z/Z33 | 木下 みつひろ 影山 正美
| YH | 1'50.278 | 2.388 | 0.248 | 148.96 |
6 | 11 | ST2 | 1 | オーリンズランサーEVO IX 三菱ランサーEVO.IX/CT9A | 中谷 明彦 木下 隆之
| YH | 1'51.356 | 3.466 | 1.078 | 147.52 |
7 | 2 | ST2 | 2 | FUJITSUBO hpi IMPREZA スバルインプレッサ/GH-GDB | 吉田 寿博 小泉 和寛
| DL | 1'51.666 | 3.776 | 0.310 | 147.11 |
8 | 63 | ST2 | 3 | WING PERMAGARD IMPREZA スバルインプレッサ/GH-GDB | 樋口 統也 清水 和夫 池田 昌弘
| DL | 1'52.471 | 4.581 | 0.805 | 146.05 |
9 | 13 | ST2 | 4 | シーケンシャルエンドレス アドバン座間 三菱ランサーEVO.VIII/CT9A | WADA-Q 村田 信博
| YH | 1'52.761 | 4.871 | 0.290 | 145.68 |
10 | 20 | ST2 | 5 | RSオガワADVANランサー 三菱ランサーEVO.VIII/CT9A | 小川 日出夫 福山 英朗 砂子 塾長
| YH | 1'52.957 | 5.067 | 0.196 | 145.43 |
11 | 26 | ST2 | 6 | エンドレスアドバンTMCランサー 三菱ランサーEVO.VIII/CT9A | 細野 智行 朝倉 貴志 朝倉 宏志
| YH | 1'53.407 | 5.517 | 0.450 | 144.85 |
12 | 6 | ST2 | 7 | FALKEN☆梁山泊☆EVO 三菱ランサーEVO.IX/CT9A | 冨桝 朋広 関 豊
| DL | 1'53.818 | 5.928 | 0.411 | 144.33 |
13 | 19 | ST3 | 1 | EBBRO☆Z☆TC神戸 日産FAIRLADY Z/Z33 | 輿水 敏明 黒澤 翼 菊地 靖
| YH | 1'54.018 | 6.128 | 0.200 | 144.07 |
14 | 33 | ST3 | 2 | イーストオーシャンings Z 日産フェアレディZ/Z33 | 小泉 洋史 山路 慎一
| YH | 1'54.260 | 6.370 | 0.242 | 143.77 |
15 | 23 | ST3 | 3 | C-WEST ORC アドバンZ 日産FAIRLADY Z/Z33 | 尾本 直史 柳田 真孝
| YH | 1'54.323 | 6.433 | 0.063 | 143.69 |
16 | 48 | ST3 | 4 | フィールズT&GアドバンZ 日産FAIRLADY Z/Z33 | ヒロミ・小園 星野 一樹
| YH | 1'54.362 | 6.472 | 0.039 | 143.64 |
17 | 15 | ST3 | 5 | 岡部自動車ハーツRX-7 マツダRX-7/FD3S | 長島 正明 浅井 亮博 倉嶋 新一
| YH | 1'54.597 | 6.707 | 0.235 | 143.34 |
18 | 7 | ST3 | 6 | メーカーズ ゼナドリン RX-7 マツダRX-7/FD3S | 白井 剛 杉林 健一 一楽 智也
| YH | 1'54.677 | 6.787 | 0.080 | 143.24 |
19 | 29 | ST3 | 7 | PERSON'S elf YH NSX FAB ホンダNSX/NA2 | 古谷 直広 山下 潤一郎
| YH | 1'54.866 | 6.976 | 0.189 | 143.01 |
20 | 30 | ST2 | 8 | ディクセル★eeiA★オガワランサー 三菱ランサーEVO.VIII/CT9A | 赤鮫 オヤジ 阪口 良平 吉本 晶哉
| YH | 1'55.222 | 7.332 | 0.356 | 142.57 |
21 | 27 | ST3 | 8 | FINAエムスクエアーADVAN M3 BMW M3/E46 | 小林 且雄 筒井 克彦
| YH | 1'55.411 | 7.521 | 0.189 | 142.33 |
22 | 83 | ST3 | 9 | bp ADVAN NSX ホンダNS-X/NA2 | 古橋 譲 玉木 秀幸 小林 正吾
| YH | 1'55.460 | 7.570 | 0.049 | 142.27 |
23 | 36 | ST5 | 1 | MAZIORA SPIRIT ALTEZZA トヨタアルテッツァ/SXE10 | 黒澤 琢弥 中嶋 一貴
| YH | 1'55.549 | 7.659 | 0.089 | 142.16 |
24 | 21 | ST3 | 10 | 協新計測アネックスμアドバン7 マツダRX-7/FD3S | 増田 芳信 入口 秀輝
| YH | 1'55.555 | 7.665 | 0.006 | 142.16 |
25 | 32 | ST1 | 6 | グループエム アドバンポルシェ PORSCHE 911GT3/JGN | 原 幸雄 和田 雅英 飯島 寛也
| YH | 1'55.628 | 7.738 | 0.073 | 142.07 |
26 | 56 | ST2 | 9 | ダンロップランサー 三菱ランサーEVO.IX/CT9A | 松本 達哉 野田 勝義
| YH | 1'55.656 | 7.766 | 0.028 | 142.03 |
27 | 60 | ST3 | 11 | Nico Cut S2000 ホンダS2000/AP-1 | 谷川 達也 清水 康弘
| YH | 1'56.297 | 8.407 | 0.641 | 141.25 |
28 | 54 | ST5 | 2 | ADVANアンクルインテグラ ホンダインテグラ/DC5 | 山内 伸弥 浅見 武 上田 五郎
| YH | 1'56.381 | 8.491 | 0.084 | 141.15 |
29 | 37 | ST5 | 3 | ARTA F.O.S アルテッツア トヨタアルテッツァ/SXE10 | 峰尾 恭輔 長島 正興 影山 正彦
| YH | 1'56.566 | 8.676 | 0.185 | 140.92 |
30 | 12 | ST2 | 10 | インテークマジックQsランサー 三菱ランサーEVO.VIII/CT9A | 島田 和樹 赤星 陽太郎
| YH | 1'56.602 | 8.712 | 0.036 | 140.88 |
31 | 10 | ST4 | 1 | edge-channel ADVANTAGE HV東海YH ホンダインテグラ/DC5 | 渡辺 明 小林 敬一
| YH | 1'57.012 | 9.122 | 0.410 | 140.39 |
32 | 66 | ST3 | 12 | オスカーレーシング島沢自動車7 マツダRX-7/FD3S | 太田 浩 島沢 隆彦 二川 雅之
| YH | 1'57.252 | 9.362 | 0.240 | 140.10 |
33 | 80 | ST5 | 4 | ネストwithアペルYH (トヨタアルテッツァ/SXE10 | 佐々木 孝太 植田 正幸 西澤 誠剛
| YH | 1'57.543 | 9.653 | 0.291 | 139.75 |
34 | 17 | ST5 | 5 | INGS&RUNUPキーパーインテグラ ホンダインテグラ/DC5 | 田中 篤 松永 まさひろ
| DL | 1'57.596 | 9.706 | 0.053 | 139.69 |
35 | 51 | ST2 | 11 | ブレイズシムスYHインプレッサ スバルインプレッサ/GH-GDB | 鶴間 裕一 廣田 光一
| YH | 1'58.232 | 10.342 | 0.636 | 138.94 |
36 | 73 | ST4 | 2 | ロイヤルハウスYHランナップDC5 ホンダインテグラ/DC5 | 前嶋 秀司 守内 庸介
| YH | 1'58.716 | 10.826 | 0.484 | 138.37 |
37 | 81 | ST4 | 3 | EXTOLLwithFBS YH ホンダインテグラ/DC5 | 楳井 紳也 幸内 秀憲
| YH | 1'58.876 | 10.986 | 0.160 | 138.18 |
38 | 8 | ST3 | 13 | アドバン ドナーゲ ロータス ロータス/GH-1117 | 青木 孝行 ドミニク・シュワガー
| YH | 1'59.035 | 11.145 | 0.159 | 138.00 |
39 | 67 | ST4 | 4 | YAMATO INTEGRA ホンダインテグラ/DC5 | 長井 誠 嶋村 馨
| YH | 1'59.094 | 11.204 | 0.059 | 137.93 |
40 | 87 | ST4 | 5 | RISO☆VBCインテグラ ホンダインテグラ/DC5 | 金森 敏一 星野 薫 竹島 徹
| YH | 1'59.394 | 11.504 | 0.300 | 137.58 |
41 | 18 | ST4 | 6 | コスモソニック21 FKインテグラ ホンダインテグラ/DC5 | 浅野 武夫 笠原 智行 水書 健司
| YH | 1'59.642 | 11.752 | 0.248 | 137.30 |
42 | 22 | ST4 | 7 | モンドスピードDL ZOIL ホンダインテグラ/DC5 | 斉藤 多聞 富澤 勝
| DL | 1'59.893 | 12.003 | 0.251 | 137.01 |
43 | 96 | ST5 | 6 | ネッツ大分アクレアルテッツア トヨタアルテッツァ/SXE10 | 瀬田 和己 三沢 伸輔
| YH | 2'00.356 | 12.466 | 0.463 | 136.49 |
- CarNo.32-A,Cドライバー、87-Cドライバーは本大会特別規則書第26条違反(ピットロード速度超過)により罰金3万円とする。
ドライバーズ予選でトップタイムのADVAN DENAG GT3(左)とグリッド予選で今季初ポールのFALKEN☆PORCSHE(右)
8月6日、静岡県駿東郡小山町の富士スピードウェイでスーパー耐久第5戦の予選が行われた。気温31度、路面温度43度という猛暑のコンディションでむかえた12時10分から30分間で行われた基準タイムを判定するドライバーズ予選では、#25 ADVAN DENAG GT3(織戸学/谷口信輝組)が1分47秒469を谷口がマークしセッションのトップタイムとした。
14時20分から20分ずつの3つのセクションで分けられたグリッド予選では、気温34度、路面温度52度というさらなる暑さのせいもあり、最初の20分間のST1、2、5クラスのアタックにはほとんどのマシンは姿を見せず、終盤20分間の全クラス混走セッションで各車はアタックをかける。リーダーボードの最上部にクラス1の#1 FALKEN☆PORSCHE(田中哲也/荒聖治組)の田中が1分46秒391のトップタイムをたたき出す。ライバルの#25 ADVAN DENAG GT3(織戸学/谷口信輝組)は1分47秒056とするが#1には届かず。#1が今季初のポールポジションとなった。2番手には#25、3番手には#3エンドレスアドバンZ(木下みつひろ/影山正美組)が入った。
#1 FALKEN☆PORSCHE(田中哲也/荒聖治組)
田中哲也「今回はチームとしてもPPをねらっていました。うまくタイミングをみはからってストレートが長いので、その辺のタイミングも読みながら一発のアタックを決められました。決勝もキッチリ走れるように頑張ります」
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
SUPER TEC -RIJ- (2005/08/06) Grid Qualify Weather:Fine Course:Dry
2005 Super Taikyu Series Round 5 富士スピードウェイ 4.563km
P | No | Cls | P | Car/Type | Driver | Tire | Time | Delay | Gap | km/h |
1 | 1 | ST1 | 1 | FALKEN☆PORCSHE ポルシェ/911GT3 | 田中 哲也 荒 聖治
| FK | 1'46.391 | - | - | 154.40 |
2 | 25 | ST1 | 2 | ADVAN DENAG GT3 ポルシェ/911GT3 | 織戸 学 谷口 信輝
| YH | 1'47.056 | 0.665 | 0.665 | 153.44 |
3 | 3 | ST1 | 3 | エンドレスアドバンZ 日産FAIRLADY Z/Z33 | 木下 みつひろ 影山 正美
| YH | 1'48.651 | 2.260 | 1.595 | 151.19 |
4 | 45 | ST1 | 4 | スケープ45スペックスポルシェ ポルシェ/911GT3 | 伊藤 真一 羽根 幸浩
| MI | 1'49.262 | 2.871 | 0.611 | 150.34 |
5 | 11 | ST2 | 1 | オーリンズランサーEVO IX 三菱ランサーEVO.IX/CT9A | 中谷 明彦 木下 隆之
| YH | 1'49.301 | 2.910 | 0.039 | 150.29 |
6 | 24 | ST1 | 5 | PCJ ADVAN PORSCHE ポルシェ/911GT3 | 井上 貴志 堤 明彦
| YH | 1'49.519 | 3.128 | 0.218 | 149.99 |
7 | 2 | ST2 | 2 | FUJITSUBO hpi IMPREZA スバルインプレッサ/GH-GDB | 吉田 寿博 小泉 和寛
| DL | 1'49.867 | 3.476 | 0.348 | 149.52 |
8 | 32 | ST1 | 6 | グループエム アドバンポルシェ PORSCHE 911GT3/JGN | 原 幸雄 和田 雅英 飯島 寛也
| YH | 1'50.126 | 3.735 | 0.259 | 149.16 |
9 | 63 | ST2 | 3 | WING PERMAGARD IMPREZA スバルインプレッサ/GH-GDB | 樋口 統也 清水 和夫 池田 昌弘
| DL | 1'50.785 | 4.394 | 0.659 | 148.28 |
10 | 15 | ST3 | 1 | 岡部自動車ハーツRX-7 マツダRX-7/FD3S | 長島 正明 浅井 亮博 倉嶋 新一
| YH | 1'51.273 | 4.882 | 0.488 | 147.63 |
11 | 33 | ST3 | 2 | イーストオーシャンings Z 日産フェアレディZ/Z33 | 小泉 洋史 山路 慎一 金石 年弘
| YH | 1'51.562 | 5.171 | 0.289 | 147.24 |
12 | 29 | ST3 | 3 | PERSON'S elf YH NSX FAB ホンダNSX/NA2 | 古谷 直広 山下 潤一郎
| YH | 1'52.309 | 5.918 | 0.747 | 146.26 |
13 | 13 | ST2 | 4 | シーケンシャルエンドレス アドバン座間 三菱ランサーEVO.VIII/CT9A | WADA-Q 村田 信博 Y.HINOKI
| YH | 1'52.527 | 6.136 | 0.218 | 145.98 |
14 | 27 | ST3 | 4 | FINAエムスクエアーADVAN M3 BMW M3/E46 | 小林 且雄 筒井 克彦 中村 真一郎
| YH | 1'52.683 | 6.292 | 0.156 | 145.78 |
15 | 7 | ST3 | 5 | メーカーズ ゼナドリン RX-7 マツダRX-7/FD3S | 白井 剛 杉林 健一 一楽 智也
| YH | 1'52.743 | 6.352 | 0.060 | 145.70 |
16 | 19 | ST3 | 6 | EBBRO☆Z☆TC神戸 日産FAIRLADY Z/Z33 | 輿水 敏明 黒澤 翼 菊地 靖
| YH | 1'52.784 | 6.393 | 0.041 | 145.65 |
17 | 30 | ST2 | 5 | ディクセル★eeiA★オガワランサー 三菱ランサーEVO.VIII/CT9A | 赤鮫 オヤジ 阪口 良平 吉本 晶哉
| YH | 1'52.851 | 6.460 | 0.067 | 145.56 |
18 | 26 | ST2 | 6 | エンドレスアドバンTMCランサー 三菱ランサーEVO.VIII/CT9A | 細野 智行 朝倉 貴志 朝倉 宏志
| YH | 1'52.874 | 6.483 | 0.023 | 145.53 |
19 | 6 | ST2 | 7 | FALKEN☆梁山泊☆EVO 三菱ランサーEVO.IX/CT9A | 冨桝 朋広 関 豊
| DL | 1'53.028 | 6.637 | 0.154 | 145.33 |
20 | 21 | ST3 | 7 | 協新計測アネックスμアドバン7 マツダRX-7/FD3S | 増田 芳信 入口 秀輝
| YH | 1'53.086 | 6.695 | 0.058 | 145.26 |
21 | 20 | ST2 | 8 | RSオガワADVANランサー 三菱ランサーEVO.VIII/CT9A | 小川 日出夫 福山 英朗 砂子 塾長
| YH | 1'53.222 | 6.831 | 0.136 | 145.08 |
22 | 56 | ST2 | 9 | ダンロップランサー 三菱ランサーEVO.IX/CT9A | 松本 達哉 野田 勝義
| YH | 1'53.365 | 6.974 | 0.143 | 144.90 |
23 | 48 | ST3 | 8 | フィールズT&GアドバンZ 日産FAIRLADY Z/Z33 | ヒロミ・小園 星野 一樹
| YH | 1'53.535 | 7.144 | 0.170 | 144.68 |
24 | 66 | ST3 | 9 | オスカーレーシング島沢自動車7 マツダRX-7/FD3S | 太田 浩 島沢 隆彦 二川 雅之
| YH | 1'53.932 | 7.541 | 0.397 | 144.18 |
25 | 83 | ST3 | 10 | bp ADVAN NSX ホンダNS-X/NA2 | 古橋 譲 玉木 秀幸 小林 正吾
| YH | 1'53.969 | 7.578 | 0.037 | 144.13 |
26 | 36 | ST5 | 1 | MAZIORA SPIRIT ALTEZZA トヨタアルテッツァ/SXE10 | 黒澤 琢弥 中嶋 一貴
| YH | 1'54.534 | 8.143 | 0.565 | 143.42 |
27 | 37 | ST5 | 2 | ARTA F.O.S アルテッツア トヨタアルテッツァ/SXE10 | 峰尾 恭輔 長島 正興 影山 正彦
| YH | 1'55.185 | 8.794 | 0.651 | 142.61 |
28 | 80 | ST5 | 3 | ネストwithアペルYH (トヨタアルテッツァ/SXE10 | 佐々木 孝太 植田 正幸 西澤 誠剛
| YH | 1'55.214 | 8.823 | 0.029 | 142.58 |
29 | 12 | ST2 | 10 | インテークマジックQsランサー 三菱ランサーEVO.VIII/CT9A | 島田 和樹 赤星 陽太郎
| YH | 1'55.498 | 9.107 | 0.284 | 142.23 |
30 | 60 | ST3 | 11 | Nico Cut S2000 ホンダS2000/AP-1 | 谷川 達也 清水 康弘
| YH | 1'55.907 | 9.516 | 0.409 | 141.72 |
31 | 54 | ST5 | 4 | ADVANアンクルインテグラ ホンダインテグラ/DC5 | 山内 伸弥 浅見 武 上田 五郎
| YH | 1'55.959 | 9.568 | 0.052 | 141.66 |
32 | 10 | ST4 | 1 | edge-channel ADVANTAGE HV東海YH ホンダインテグラ/DC5 | 渡辺 明 小林 敬一
| YH | 1'56.066 | 9.675 | 0.107 | 141.53 |
33 | 17 | ST5 | 5 | INGS&RUNUPキーパーインテグラ ホンダインテグラ/DC5 | 田中 篤 松永 まさひろ
| DL | 1'56.258 | 9.867 | 0.192 | 141.30 |
34 | 51 | ST2 | 11 | ブレイズシムスYHインプレッサ スバルインプレッサ/GH-GDB | 鶴間 裕一 廣田 光一
| YH | 1'56.695 | 10.304 | 0.437 | 140.77 |
35 | 67 | ST4 | 2 | YAMATO INTEGRA ホンダインテグラ/DC5 | 長井 誠 嶋村 馨
| YH | 1'56.874 | 10.483 | 0.179 | 140.55 |
36 | 96 | ST5 | 6 | ネッツ大分アクレアルテッツア トヨタアルテッツァ/SXE10 | 瀬田 和己 三沢 伸輔
| YH | 1'57.467 | 11.076 | 0.593 | 139.84 |
37 | 73 | ST4 | 3 | ロイヤルハウスYHランナップDC5 ホンダインテグラ/DC5 | 前嶋 秀司 守内 庸介
| YH | 1'57.640 | 11.249 | 0.173 | 139.64 |
38 | 87 | ST4 | 4 | RISO☆VBCインテグラ ホンダインテグラ/DC5 | 金森 敏一 星野 薫 竹島 徹
| YH | 1'57.660 | 11.269 | 0.020 | 139.61 |
39 | 81 | ST4 | 5 | EXTOLLwithFBS YH ホンダインテグラ/DC5 | 楳井 紳也 幸内 秀憲 橋本 達也
| YH | 1'57.683 | 11.292 | 0.023 | 139.59 |
40 | 18 | ST4 | 6 | コスモソニック21 FKインテグラ ホンダインテグラ/DC5 | 浅野 武夫 笠原 智行 水書 健司
| YH | 1'59.366 | 12.975 | 1.683 | 137.62 |
41 | 22 | ST4 | 7 | モンドスピードDL ZOIL ホンダインテグラ/DC5 | 斉藤 多聞 富澤 勝
| DL | 2'00.512 | 14.121 | 1.146 | 136.31 |
42 | 23 | ST3 | 12 | C-WEST ORC アドバンZ 日産FAIRLADY Z/Z33 | 尾本 直史 柳田 真孝
| YH | no time | - | - | - |
- | 8 | ST3 | - | アドバン ドナーゲ ロータス ロータス/GH-1117 | 青木 孝行 ドミニク・シュワガー
| YH | no time | - | - | - |
- CarNo.63は、本大会特別規則書第26条違反(ピットロード速度超過)により罰金3万円とする。
- CarNo.8について大会審査委員会は決勝レース出場を最後尾グリッドを条件に認めた。ただし、決勝レースのフリー走行にて青木孝之選手が出走すること。
SUPER TEC -RIJ- (2005/08/06) Drivers' Qualify Weather:Fine Course:Dry
2005 Super Taikyu Series Round 5 富士スピードウェイ 4.563km
P | No | Cls | P | Car/Type | Driver | Tire | Time | Delay | Gap | km/h |
1 | 25 | ST1 | 1 | ADVAN DENAG GT3 ポルシェ/911GT3 | 織戸 学 谷口 信輝
| YH | 1'47.469 | - | - | 152.85 |
2 | 1 | ST1 | 2 | FALKEN☆PORCSHE ポルシェ/911GT3 | 田中 哲也 荒 聖治
| FK | 1'48.486 | 1.017 | 1.017 | 151.42 |
3 | 24 | ST1 | 3 | PCJ ADVAN PORSCHE ポルシェ/911GT3 | 井上 貴志 堤 明彦
| YH | 1'49.413 | 1.944 | 0.927 | 150.14 |
4 | 45 | ST1 | 4 | スケープ45スペックスポルシェ ポルシェ/911GT3 | 伊藤 真一 羽根 幸浩
| MI | 1'50.544 | 3.075 | 1.131 | 148.60 |
5 | 3 | ST1 | 5 | エンドレスアドバンZ 日産FAIRLADY Z/Z33 | 木下 みつひろ 影山 正美
| YH | 1'50.632 | 3.163 | 0.088 | 148.48 |
6 | 11 | ST2 | 1 | オーリンズランサーEVO IX 三菱ランサーEVO.IX/CT9A | 中谷 明彦 木下 隆之
| YH | 1'51.177 | 3.708 | 0.545 | 147.75 |
7 | 2 | ST2 | 2 | FUJITSUBO hpi IMPREZA スバルインプレッサ/GH-GDB | 吉田 寿博 小泉 和寛
| DL | 1'51.357 | 3.888 | 0.180 | 147.51 |
8 | 32 | ST1 | 6 | グループエム アドバンポルシェ PORSCHE 911GT3/JGN | 原 幸雄 和田 雅英 飯島 寛也
| YH | 1'51.751 | 4.282 | 0.394 | 146.99 |
9 | 63 | ST2 | 3 | WING PERMAGARD IMPREZA スバルインプレッサ/GH-GDB | 樋口 統也 清水 和夫 池田 昌弘
| DL | 1'52.268 | 4.799 | 0.517 | 146.32 |
10 | 13 | ST2 | 4 | シーケンシャルエンドレス アドバン座間 三菱ランサーEVO.VIII/CT9A | WADA-Q 村田 信博 Y.HINOKI
| YH | 1'52.371 | 4.902 | 0.103 | 146.18 |
11 | 33 | ST3 | 1 | イーストオーシャンings Z 日産フェアレディZ/Z33 | 小泉 洋史 山路 慎一 金石 年弘
| YH | 1'52.739 | 5.270 | 0.368 | 145.71 |
12 | 30 | ST2 | 5 | ディクセル★eeiA★オガワランサー 三菱ランサーEVO.VIII/CT9A | 赤鮫 オヤジ 阪口 良平 吉本 晶哉
| YH | 1'53.504 | 6.035 | 0.765 | 144.72 |
13 | 56 | ST2 | 6 | ダンロップランサー 三菱ランサーEVO.IX/CT9A | 松本 達哉 野田 勝義
| YH | 1'53.577 | 6.108 | 0.073 | 144.63 |
14 | 26 | ST2 | 7 | エンドレスアドバンTMCランサー 三菱ランサーEVO.VIII/CT9A | 細野 智行 朝倉 貴志 朝倉 宏志
| YH | 1'53.630 | 6.161 | 0.053 | 144.56 |
15 | 29 | ST3 | 2 | PERSON'S elf YH NSX FAB ホンダNSX/NA2 | 古谷 直広 山下 潤一郎
| YH | 1'53.750 | 6.281 | 0.120 | 144.41 |
16 | 6 | ST2 | 8 | FALKEN☆梁山泊☆EVO 三菱ランサーEVO.IX/CT9A | 冨桝 朋広 関 豊
| DL | 1'54.008 | 6.539 | 0.258 | 144.08 |
17 | 15 | ST3 | 3 | 岡部自動車ハーツRX-7 マツダRX-7/FD3S | 長島 正明 浅井 亮博 倉嶋 新一
| YH | 1'54.193 | 6.724 | 0.185 | 143.85 |
18 | 23 | ST3 | 4 | C-WEST ORC アドバンZ 日産FAIRLADY Z/Z33 | 尾本 直史 柳田 真孝
| YH | 1'54.204 | 6.735 | 0.011 | 143.84 |
19 | 21 | ST3 | 5 | 協新計測アネックスμアドバン7 マツダRX-7/FD3S | 増田 芳信 入口 秀輝
| YH | 1'54.455 | 6.986 | 0.251 | 143.52 |
20 | 20 | ST2 | 9 | RSオガワADVANランサー 三菱ランサーEVO.VIII/CT9A | 小川 日出夫 福山 英朗 砂子 塾長
| YH | 1'54.487 | 7.018 | 0.032 | 143.48 |
21 | 19 | ST3 | 6 | EBBRO☆Z☆TC神戸 日産FAIRLADY Z/Z33 | 輿水 敏明 黒澤 翼 菊地 靖
| YH | 1'54.527 | 7.058 | 0.040 | 143.43 |
22 | 36 | ST5 | 1 | MAZIORA SPIRIT ALTEZZA トヨタアルテッツァ/SXE10 | 黒澤 琢弥 中嶋 一貴
| YH | 1'54.980 | 7.511 | 0.453 | 142.87 |
23 | 7 | ST3 | 7 | メーカーズ ゼナドリン RX-7 マツダRX-7/FD3S | 白井 剛 杉林 健一 一楽 智也
| YH | 1'55.110 | 7.641 | 0.130 | 142.71 |
24 | 83 | ST3 | 8 | bp ADVAN NSX ホンダNS-X/NA2 | 古橋 譲 玉木 秀幸 小林 正吾
| YH | 1'55.331 | 7.862 | 0.221 | 142.43 |
25 | 37 | ST5 | 2 | ARTA F.O.S アルテッツア トヨタアルテッツァ/SXE10 | 峰尾 恭輔 長島 正興 影山 正彦
| YH | 1'55.654 | 8.185 | 0.323 | 142.03 |
26 | 27 | ST3 | 9 | FINAエムスクエアーADVAN M3 BMW M3/E46 | 小林 且雄 筒井 克彦 中村 真一郎
| YH | 1'55.708 | 8.239 | 0.054 | 141.97 |
27 | 66 | ST3 | 10 | オスカーレーシング島沢自動車7 マツダRX-7/FD3S | 太田 浩 島沢 隆彦 二川 雅之
| YH | 1'55.733 | 8.264 | 0.025 | 141.94 |
28 | 80 | ST5 | 3 | ネストwithアペルYH (トヨタアルテッツァ/SXE10 | 佐々木 孝太 植田 正幸 西澤 誠剛
| YH | 1'55.738 | 8.269 | 0.005 | 141.93 |
29 | 60 | ST3 | 11 | Nico Cut S2000 ホンダS2000/AP-1 | 谷川 達也 清水 康弘
| YH | 1'56.098 | 8.629 | 0.360 | 141.49 |
30 | 48 | ST3 | 12 | フィールズT&GアドバンZ 日産FAIRLADY Z/Z33 | ヒロミ・小園 星野 一樹
| YH | 1'56.137 | 8.668 | 0.039 | 141.44 |
31 | 51 | ST2 | 10 | ブレイズシムスYHインプレッサ スバルインプレッサ/GH-GDB | 鶴間 裕一 廣田 光一
| YH | 1'56.189 | 8.720 | 0.052 | 141.38 |
32 | 12 | ST2 | 11 | インテークマジックQsランサー 三菱ランサーEVO.VIII/CT9A | 島田 和樹 赤星 陽太郎
| YH | 1'56.330 | 8.861 | 0.141 | 141.21 |
33 | 54 | ST5 | 4 | ADVANアンクルインテグラ ホンダインテグラ/DC5 | 山内 伸弥 浅見 武 上田 五郎
| YH | 1'56.809 | 9.340 | 0.479 | 140.63 |
34 | 17 | ST5 | 5 | INGS&RUNUPキーパーインテグラ ホンダインテグラ/DC5 | 田中 篤 松永 まさひろ
| DL | 1'56.971 | 9.502 | 0.162 | 140.43 |
35 | 10 | ST4 | 1 | edge-channel ADVANTAGE HV東海YH ホンダインテグラ/DC5 | 渡辺 明 小林 敬一
| YH | 1'57.279 | 9.810 | 0.308 | 140.07 |
36 | 73 | ST4 | 2 | ロイヤルハウスYHランナップDC5 ホンダインテグラ/DC5 | 前嶋 秀司 守内 庸介
| YH | 1'58.297 | 10.828 | 1.018 | 138.86 |
37 | 87 | ST4 | 3 | RISO☆VBCインテグラ ホンダインテグラ/DC5 | 金森 敏一 星野 薫 竹島 徹
| YH | 1'58.359 | 10.890 | 0.062 | 138.79 |
38 | 81 | ST4 | 4 | EXTOLLwithFBS YH ホンダインテグラ/DC5 | 楳井 紳也 幸内 秀憲 橋本 達也
| YH | 1'58.616 | 11.147 | 0.257 | 138.49 |
39 | 22 | ST4 | 5 | モンドスピードDL ZOIL ホンダインテグラ/DC5 | 斉藤 多聞 富澤 勝
| DL | 1'59.201 | 11.732 | 0.585 | 137.81 |
40 | 67 | ST4 | 6 | YAMATO INTEGRA ホンダインテグラ/DC5 | 長井 誠 嶋村 馨
| YH | 1'59.452 | 11.983 | 0.251 | 137.52 |
41 | 96 | ST5 | 6 | ネッツ大分アクレアルテッツア トヨタアルテッツァ/SXE10 | 瀬田 和己 三沢 伸輔
| YH | 1'59.470 | 12.001 | 0.018 | 137.50 |
42 | 18 | ST4 | 7 | コスモソニック21 FKインテグラ ホンダインテグラ/DC5 | 浅野 武夫 笠原 智行 水書 健司
| YH | 2'00.097 | 12.628 | 0.627 | 136.78 |
-------- 以上予選通過 -------- |
- | 8 | ST3 | - | アドバン ドナーゲ ロータス ロータス/GH-1117 | 青木 孝行 ドミニク・シュワガー
| YH | no time | - | - | - |
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スーパー耐久シリーズ2005 第5戦
「SUPER TEC」 事前情報
■開催月日:2005年8月6-7日
■開催場所:富士スピードウェイ
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◇今年もサバイバルレースとなりそうな
高速、富士ラウンドで連勝を目指す
スーパー耐久シリーズ(S耐)2005の第5戦が6~7日、富士スピードウェイにおいて4時間耐久レースの「SUPER TEC」として開催される。
インプレッサが区分されるST2クラス(4WD、2001~3500cc)には12台がエントリー(全クラス44台)。内3台がインプレッサで、その内2台がプローバレーシングディビジョンからエントリーする。前回の十勝24時間レースで、Newインプレッサは、#2 FUJITSUBOHpi IMPREZA、#63 WING PERMAGARD IMPREZAが ST2クラスで1-2フィニッシュを飾り優れた耐久性を実証した。この勢いで連勝を飾りたいところだ。
富士は今年4月にリニューアルオープン。世界でもまれな1.5kmにも及ぶホームストレートはそのままに、F1も開催できるグレード1コースとして生まれ変わった。1コーナーはタイトなターンとなり、コカ・コーラコーナー(旧Aコーナー)から100Rはハイスピードなチャレンジングなセクションとなり、最終セクションは非常にテクニカルな上りコーナーの連続である。
長いストレートエンドのハードなブレーキング、さらに新たに舗装されたことによりグリップ力の上がった路面に負けない強靭な駆動系が要求されるのはもちろん、4時間レースと通常よりは長いレースとなるために燃費、タイヤの消耗具合、さらには過酷な暑さを計算に入れなければならない。さらに多くのドライバーが新しい富士の走行経験がないため、レースウィークに入ってからマシンセッティングを決められるかが重要となる。
ドライバーは通常の体制に戻り、#2インプレッサは吉田寿博と小泉和寛、#63インプレッサは樋口統也、清水和夫、池田昌弘がドライブする。高速安定性と冷却性能が向上した空力パーツの効果もあり、インプレッサの活躍が期待できる。
なおタイムスケジュールは、6日のドライバー予選が12時10~40分、グリッド予選が14時20分~15時20分。7日のフリー走行が8時~8時30分、4時間の決勝レースは12時45分~16時45分に行われる。サポートレースとしてSUBARUエンジンを搭載した入門フォーミュラのFJ1600も行われる。
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平成17年7月31日
トヨタ自動車(株)広報部
全日本F3選手権
第13/14戦 MINE
全日本F3第7大会MINEで中嶋一貴が2連勝!!
第13戦はトヨタエンジン搭載車が表彰台独占。
中嶋一貴はポイントランキングでも2位に躍進
第13戦はトヨタ勢が表彰台を独占。中嶋一貴
(中央)は続く第14戦も勝利。2連勝を飾った
2005年の全日本F3選手権の第7大会(第13戦、第14戦)が7月30日(土)、31日(日)の両日、山口県のMINEサーキットで開催された。今大会にはシリーズエントリーの14台に1台を加えた15台が出場、トヨタ・トムス3S‐GE型エンジン搭載車はこのうち10台を占めた。
国内随一のテクニカルコースとされる“MINE”だが、公式練習の行われた29日(金)は時折り小雨が降る不安定なコンディション。その中で前週のスーパーGT第4戦で初優勝を果たした中嶋一貴(トムス/トヨタ・トムス3S‐GE)が総合2番手、前戦(第12戦鈴鹿)でF3初優勝を獲得したR.ストレイト(INGING/トヨタ・トムス3S‐GE)が5番手タイムを記録してそれぞれ好調ぶりをアピールした。
◆予選◆
30日(土)は、早朝に断続的な小雨が落ちたが、午前11時からの公式予選開始時までには路面は殆ど乾き、気温28度/湿度71%とやや蒸し暑さの中で、第13戦、第14戦両セッションの予選が行われた。
第13戦のセッションは序盤からP.デ・オリベイラ(トムス/トヨタ・トムス3S‐GE)、J.リード(INGING/トヨタ・トムス3S‐GE)、R.ストレイト、中嶋一貴らが激しくトップタイムを塗り替えながらのアタック合戦を展開。結局J.P.デ・オリベイラがポールポジションを獲得。中嶋一貴が2番手、R.ストレイトが4番手、J.リードは5番手グリッドにつけた。
10分間のインターバルを経て行われた第14戦のセッションでもJ.P.デ・オリベイラとR.ストレイトが熾烈なトップ争いを展開。好タイムをマークしたR.ストレイトがポールポジション、J.P.デ・オリベイラは2番手、中嶋一貴が5番手、J.リードが6番手となった。
◆第13戦決勝◆
30日(土)午後、天候は時折り陽が射さすなど若干好転。気温も32度まで上がって蒸し暑さの中、ほぼ定刻の午後3時23分に第13戦の決勝がスタート。
最前列2番手グリッドの中嶋一貴が絶妙なスタートを切り、わずかに出遅れたポールポジションのJ.P.デ・オリベイラを1コーナー進入までにパス。トップで周回を開始した。J.P.デ・オリベイラはテール・ツー・ノーズで猛追するが、タイヤ摩耗が激しくなり、徐々に差は拡大。
滑りやすいコンディションの中、8周目にファステストラップを記録するなど健闘を見せた中嶋一貴がトップでチェッカーを受け、04年開幕大会以来の優勝を飾った。
J.P.デ・オリベイラは2位、序盤戦の2周目に3番手スタートのP.モンティン(スリーボンド/SR20VE)をパスしたR.ストレイトが3位で続き、トヨタエンジン搭載車が表彰台を独占する結果となった。
◆第14戦決勝◆
31日(日)も早朝まで雨が降り、人気のサポートレース、ネッツカップ・ヴィッツ西日本シリーズ第3戦決勝はハーフウエット状態で行われたが、午前9時過ぎには雨は上がり、陽が射して気温も上昇。午後12時50分から行われた第14戦の決勝は、完全なドライコンディションでスタート。
ポールポジションのR.ストレイトは、トップで1コーナーへ進入。これにJ.P.デ・オリベイラ、横溝直輝(スリーボンド/SR20VE)が続いた。しかし、2コーナーでは後続の6台が絡んでスピン、コースアウトを喫し、その場で4台が戦列を去る波乱の幕開けとなった。
その後、上位3台が接戦のまま周回を重ねる中、5番手グリッドからスタートし、6位に後退した中嶋一貴は、3周目にP.モンティンをパス、さらに14周目には横溝直輝もかわして4位に躍進。
一方、終盤戦まで続いたR.ストレイトとJ.P.デ・オリベイラの首位攻防の接近戦は、残り2周の最終コーナーで、R.ストレイトが痛恨のブレーキングミスを喫し、僅かに譲り、ファイナルラップに突入した。ところが、このファイナルラップでJ.P.デ・オリベイラがR.ストレイトに追突、R.ストレイトは後続車と共にスピンし、コースアウトで後退を余儀なくされてしまった。
結果、J.P.デ・オリベイラはトップでチェッカーを受けたが、40秒加算のペナルティを課されることになり、続いてチェッカーを受けた中嶋一貴が繰り上がりの優勝。見事2連勝を獲得した。
また、波乱のレースでF3ルーキー勢が健闘を見せ、7番手スタートの安岡秀徒(INGING/トヨタ・トムス3S‐GE)が4位、嵯峨宏紀(ルボーセ/トヨタ・トムス3S‐GE)が6位入賞を果たした。
トヨタ・チームトムス 中嶋一貴のコメント:
第13戦で今季初優勝が出来、とても嬉しい。第14戦は複雑な気持ちもあるが、勝てたことは素直に喜んでいる。昨年の”MINE”では不調に終わったが、今回の結果は自信に繋がると思う。先週SUPER GTで初優勝出来たことも良い流れに結びついた。次戦の“富士”でも好調を維持してトムスチームのワン・ツー・スリーを果たしたい。
トヨタ・チームトムス J.P.デ・オリベイラのコメント:
第13戦ではスタートで僅かに出遅れたのが全て。第14戦の結果は残念の一言だ。次戦“富士”は得意なサーキットでもあるし、残り6戦を全力で戦い、チャンピオン獲得を目指す。
TDPスーパーバイザー 関谷正徳のコメント:
勝つためには一つのミスも許されないレベルの高い戦いの中で、中嶋一貴君はよくやった。一時は悩んで考えすぎることもあったが、ここにきて流れを取り込んだことが2連勝に繋がったと思う。一方、池田大祐君や番場琢君は苦しい展開となったが、ぜひとも彼らにも、表彰台の中央に立つべく頑張ってもらいたい。
SUPER GT 第4戦
「SUGO GT 300KM RACE」
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■開催月日:2005年7月23-24日
■開催場所:スポーツランドSUGO
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◇ クスコスバルADVANインプレッサ
混乱したレースを11位完走
SUPER GT第4戦はスポーツランドSUGOで23~24日に開催された。予選10位と今季最高位からスタートした小林且雄/谷川達也組の#77クスコスバルADVANインプレッサは、2パート制となった混乱のレースで、エンジンにトラブルを抱えながらも11位でゴール。残念ながら連続ポイント獲得はならなかったが、連続完走記録を11に伸ばした。
今回GT300クラスには28台の車両が参加。#77クスコスバルADVANインプレッサは6月にデビューしたNewインプレッサのフロントマスクを装着。
23日の公式予選1回目、#77インプレッサの順位は12位という結果となり、SL出走を決めている10台を除く車両の中でトップ2のタイムを出せば、SLに進出できるという状態になった。そして14時50分に予選2回目がスタート。谷川は1分23秒962のタイムをマークしてSL出走枠を得ることに成功。2戦連続でSL進出を決めた。そして全12台の走行が終了するとインプレッサの位置は10位に。これで決勝レースは10番グリッドからのスタートが確定した。
24日決勝日、14時8分に81周のレースがスタートした。谷川がスタートドライバーを務め、9周目には7位にポジションアップしていた。しかしトップの車両が11周目に入った時、GT300車両がGT500車両との接触でコースアウトしてクラッシュ。これによりレースは中断されここまでの10周を第1パート、そして残りの68周で第2パートを行い、この2パートの周回数の合算で争われることになった。
第2パートは15時20分にスタートしたが10周目を迎えるころから谷川のペースが1秒ほど落ち、ポジションもずるずると後退。20周目には13位にまでドロップする。谷川は24周でピットインして小林に交代し、ステアリングを託した。小林のパートになっても#77インプレッサのペースは上がらなかったが、各チームのルーティーンピットがほぼ終了した36周には13位に。小林はペースの上がらない車両をステディにドライビングしながらポジションをひとつ上げた12位でチェッカー。第1パートと第2パートの周回数の合計で#77インプレッサの順位は11位に繰り上がった。
連続ポイントゲットこそならなかったが、11戦連続の完走という仕事は果たした。次戦もてぎでの巻き返しが期待される。
◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
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