(C)NISMO
◆◆2003年度 全日本GT選手権 ニスモ チーム体制 ◆◆
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル(株)は、2003年度全日本GT選手権への参戦体制を下記のように発表した。
1)スポンサー企業
●22号車 モチュール/ピットワーク(日産自動車株式会社)
●23号車 ㈱ザナヴィ・インフォマティクス
上記以外の、プロダクトスポンサーを含めた全スポンサーリストは、www.nismo.co.jpでご覧いただけます。
2)チーム体制
● 監督 柿元 邦彦
●22号車
・車両 モチュールピットワークGT-R (R34 スカイラインGT-R)
・ドライバー リチャード・ライアン 影山 正美
・チーフエンジニア 小河原 宏一
・チーフメカニック 中島 健
●23号車
・車両 ザナヴィ ニスモGT-R (R34 スカイラインGT-R)
・ドライバー 本山 哲 ミハエル クルム
・チーフエンジニア 加藤 祐二
・チーフメカニック 西田 貴陽
●エンジンチューナー (株)オーテックジャパン
●タイヤ ブリヂストン
◇GT富士合同テスト
モチュ―ルピットワークGT-Rが順調にテストプログラムをこなす
3月30日の開幕戦(TIサーキット英田)を2週間後に控えた3月14日。富士スピードウェイで開催されたGT合同テストに、NISMOが2台のGT-Rで参加した。03モデルである23号車は、今回のテスト直前にSUGOで行ったテストでエンジントラブルが発生したこともあり、ドライバーの本山哲とミハエル・クルムはサーキットに姿を見せたものの、残念ながら走行はしなかった。
22号車は開幕戦に使用する02モデルで、リチャード・ライアンと影山正美が交代で周回した。同車は、規定により2ランクの性能引き下げが行われ、またここ富士で行われる第2戦においては03モデルの投入を予定しているため、テスト内容は主にタイヤのチェックとなった。
GT500クラスは14台の車両が走行。22号車のベストタイムは午前が1分25秒145で6位、午後は1分25秒502で7位。午前53周、午後51周、計104周と多くの周回を重ねた。
上記の詳細情報は「NISMO official web site」をご覧下さい。
■合同テスト2日目 天候:晴れ/コース:ドライ/ウェット
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 1 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 *1'26.930 1'34.920
2 18 500 TAKATA童夢NSX 道上/フィリップ *1'28.744 1'34.363
3 39 500 デンソーサードスープラGT シュワガー/織戸 *1'29.424 1'35.928
4 16 500 G'ZOX無限NSX 伊藤/コロネル *1'30.806 1'35.415
5 64 500 Mobil 1 NSX 松田/小暮 *1'31.050 --------
6 76 500 マクラーレンGTR 五十嵐/田嶋 *1'31.504 1'41.471
7 35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ 服部/脇阪 *1'31.797 1'36.195
8 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 *1'33.578 1'35.360
9 100 500 RAYBRIG NSX 加藤/光貞 1'37.044 *1'35.257
10 3 300 ハセミスポーツエンドレスZ 木下/柳田 *1'35.535 1'44.394
11 38 500 auセルモスープラ 竹内/立川 *1'35.798 1'36.750
12 55 300 ECLIPSタイサンADVANバイパー 山田/木下 *1'35.891 1'43.925
13 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R 高見沢/砂子 *1'36.488 1'48.744
14 31 300 MR-S 佐々木 *1'36.737 --------
15 22 500 モチュールピットワークGT-R ライアン/影山 1'37.615 *1'36.797
16 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 山路/西澤 *1'37.245 1'48.279
17 36 500 TOM'Sスープラ 土屋 *1'37.640 1'37.785
18 5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R 玉中/三船 *1'37.719 --------
19 910 300 910 BOROアドバンポルシェ 平川/宮川 *1'38.206 1'49.073
20 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/清水 *1'39.797 --------
21 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 余郷/浅井 *1'40.493 1'45.746
22 34 300 DENTAIRE MR-S 西澤/松田 *1'40.966 1'53.278
23 71 300 シグマMR-S 城内/澤 *1'42.112 --------
24 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 谷口/大井 *1'43.246 1'45.925
25 77 300 クスコスバルADVANインプレッサ 小林/谷川 2'22.302 *1'49.085
26 43 300 ARTA Garaiya 新田/高木 *1'49.327 1'52.248
27 21 300 BMW M3GT 一ツ山/一ツ山 1'58.171 *1'49.860
28 9 300 MACHINE X MT 菅/筒井 *1'50.238 2'09.029
29 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 山西/アガス *8'34.810 --------
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■合同テスト1日目 天候:晴れ/コース:ドライ
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 1 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 1'24.324 *1'23.180
2 38 500 auセルモスープラ 竹内/立川 1'23.319 *1'23.282
3 36 500 TOM'Sスープラ 土屋 1'24.293 *1'23.840
4 39 500 デンソーサードスープラGT シュワガー/織戸 1'24.580 *1'23.976
5 18 500 TAKATA童夢NSX 道上/フィリップ *1'24.993 1'25.065
6 22 500 モチュールピットワークGT-R ライアン/影山 *1'25.145 1'25.502
7 16 500 G'ZOX無限NSX 伊藤/コロネル 1'25.513 *1'25.274
8 64 500 Mobil 1 NSX 松田/小暮 1'27.217 *1'25.591
9 35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ 服部/脇阪 1'25.825 *1'25.596
10 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 *1'25.782 1'25.905
11 100 500 RAYBRIG NSX 加藤/光貞 1'27.506 *1'26.304
12 12 500 カルソニックスカイライン トレルイエ/井出 *1'26.635 1'26.740
13 76 500 マクラーレンGTR 五十嵐/田嶋 *1'26.814 1'26.931
14 3 300 ハセミスポーツエンドレスZ 木下/柳田 1'33.302 *1'31.540
15 31 300 MR-S 佐々木 1'33.140 *1'32.225
16 55 300 ECLIPSタイサンADVANバイパー 山田/木下 1'33.039 *1'32.754
17 71 300 シグマMR-S 城内/澤 *1'33.077 --------
18 34 300 DENTAIRE MR-S 西澤/松田 *1'33.127 1'33.820
19 19 300 ウェッズスポーツMR-S 青木/田中 1'38.803 *1'33.291
20 43 300 ARTA Garaiya 新田/高木 *1'33.315 1'33.944
21 5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R 玉中/三船 1'34.592 *1'33.463
22 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 山路/西澤 *1'33.513 1'35.260
23 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 余郷/浅井 *1'33.582 1'33.657
24 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 山西/アガス 2'14.361 *1'34.141
25 9 300 MACHINE X MT 菅/筒井 1'35.205 *1'34.460
26 910 300 910 BOROアドバンポルシェ 平川/宮川 1'35.632 *1'34.717
27 51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤 1'36.301 *1'35.483
28 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R 高見沢/砂子 1'36.941 *1'35.662
29 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/清水 *1'35.995 1'36.879
30 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 谷口/大井 -------- *1'36.002
31 21 300 BMW M3GT 一ツ山/一ツ山 -------- *1'39.879
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3月14日、今シーズン最初のJGTC合同テストが富士スピードウェイで始まった。すでに、プライベートテストをこなしているワークス勢もあるが、新型車が一堂に会してのテストはこれが初めて。見守る関係者も他車との比較に興味津々だ。
そんな中、初日際立ったのはスープラ勢の速さだ。今年からV8 5.2リッターNAエンジンを搭載するスープラは、その強大なパワーで他を圧倒。GTR、NSX勢に約2秒のマージンを築いた。他チーム関係者からは「これでは勝負にならない」との声も聞かれたが、明日2日目にこの差がどうなるのか、注目だ。
■合同テスト1日目 天候:晴れ/コース:ドライ
-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers----------Time(am)--Time(pm)
1 1 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 1'24.324 *1'23.180
2 38 500 auセルモスープラ 竹内/立川 1'23.319 *1'23.282
3 36 500 TOM'Sスープラ 土屋 1'24.293 *1'23.840
4 39 500 デンソーサードスープラGT シュワガー/織戸 1'24.580 *1'23.976
5 18 500 TAKATA童夢NSX 道上/フィリップ *1'24.993 1'25.065
6 22 500 モチュールピットワークGT-R ライアン/影山 *1'25.145 1'25.502
7 16 500 G'ZOX無限NSX 伊藤/コロネル 1'25.513 *1'25.274
8 64 500 Mobil 1 NSX 松田/小暮 1'27.217 *1'25.591
9 35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ 服部/脇阪 1'25.825 *1'25.596
10 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 *1'25.782 1'25.905
11 100 500 RAYBRIG NSX 加藤/光貞 1'27.506 *1'26.304
12 12 500 カルソニックスカイライン トレルイエ/井出 *1'26.635 1'26.740
13 76 500 マクラーレンGTR 五十嵐/田嶋 *1'26.814 1'26.931
14 3 300 ハセミスポーツエンドレスZ 木下/柳田 1'33.302 *1'31.540
15 31 300 MR-S 佐々木 1'33.140 *1'32.225
16 55 300 ECLIPSタイサンADVANバイパー 山田/木下 1'33.039 *1'32.754
17 71 300 シグマMR-S 城内/澤 *1'33.077 --------
18 34 300 DENTAIRE MR-S 西澤/松田 *1'33.127 1'33.820
19 19 300 ウェッズスポーツMR-S 青木/田中 1'38.803 *1'33.291
20 43 300 ARTA Garaiya 新田/高木 *1'33.315 1'33.944
21 5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R 玉中/三船 1'34.592 *1'33.463
22 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 山路/西澤 *1'33.513 1'35.260
23 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 余郷/浅井 *1'33.582 1'33.657
24 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 山西/アガス 2'14.361 *1'34.141
25 9 300 MACHINE X MT 菅/筒井 1'35.205 *1'34.460
26 910 300 910 BOROアドバンポルシェ 平川/宮川 1'35.632 *1'34.717
27 51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤 1'36.301 *1'35.483
28 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R 高見沢/砂子 1'36.941 *1'35.662
29 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/清水 *1'35.995 1'36.879
30 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 谷口/大井 -------- *1'36.002
31 21 300 BMW M3GT 一ツ山/一ツ山 -------- *1'39.879
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3月12日、お台場フジテレビにおいて、2003年フォーミュラ・ニッポンのシリーズ開幕記者会見が行われた。
この会見に顔を揃えたのは合同テストに参加していた10チーム。昨年エントリー表明をしたもののテストに参加しなかったチーム郷は、今季の参戦を見送る可能性が濃厚だ。これにより開幕戦は18台で争われることになる。
なお、新方式導入が予定されていた予選方式は、結局従来どおり土曜日に2セッションが行われることとなり、今年F1に導入されたワンカーアタック方式は、今年は見送られることになった。しかし、JRPは来年以降には導入したい意向のようだ。
昨年までのタイヤ交換義務は撤廃されたが、延長されたレース距離(230から270kmへ)とタンク容量(110リットル)を考えると、給油のため最低1回のピットストップが必要となり、必然的にタイヤ交換も行われることになるようだ。
給油に関しては、合同テストが悪天候に見舞われることが多く、各チーム十分な練習が行われなかったことを理由にその実施を危惧する声もあるが、これはほとんどのチームがGTレースで経験を積んでいることもあり、心配はいらないとの見方が強い。
今シーズンは、シリーズスポンサー、参加チームの減少で、運営的にも興行的にも厳しいフォーミュラ・ニッポンだが、シリーズの行方は、新車両、新レギュレーションとなって心機一転を図る今シーズンの出来にかかっている。それだけに関係者の思いは強い。
開幕戦は、3月22~23日鈴鹿サーキットで行われる。
開幕戦エントリーリスト
-No.Driver-----------Team-------------------Car------------
1 小暮卓史 PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 ★
2 A.ロッテラー PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 ★
3 立川祐路 Olympic KONDO Lola B351/無限
4 D.シュワガー Olympic KONDO Lola B351/無限
5 道上 龍 5ZIGEN Lola B351/無限
6 福田 良 5ZIGEN Lola B351/無限 ★
7 金石年弘 LeMans Lola B351/無限
8 土屋武士 LeMans Lola B351/無限
9 黒澤治樹 NOVA Lola B351/無限
10 藤澤哲也 NOVA Lola B351/無限 ★
11 松田次生 COSMOOIL CERUMO Lola B351/無限
12 井出有治 COSMOOIL CERUMO Lola B351/無限 ★
19 本山 哲 IMPUL Lola B351/無限
20 B.トレルイエ IMPUL Lola B351/無限
22 脇阪寿一 Team 22 Lola B351/無限
28 野田英樹 CARROZZERIA MOHN Lola B351/無限
40 R.ライアン DoCoMo DANDELION Lola B351/無限
41 服部尚貴 DoCoMo DANDELION Lola B351/無限
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★:ルーキー
全日本選手権レースの中では最も早く、3月22日に鈴鹿サーキットでで決勝レースが行われるF3だが、今年のエントリーがほぼ出揃った。
注目のマシン勢力分布は、ローラ童夢シャシーが14台中4台。無限ワークスの2台に加えて、ナウモータースポーツの2台が使用する。こちらはトヨタエンジンだ。事前のテストでは、実績あるダラーラを上回るタイムを出しているだけに、開幕デビューウィンの可能性も高そうだ。
ドライバーでは、イギリスF3帰りの#1細川、同シリーズ2位の#7コートニーが、それぞれ無限、トムスのエースとして凌ぎを削りそうだ。また、カートで世界的に名を馳せた#4キンタレッリもドライバー発掘で定評のあるインギングから参戦する。その他にも、2002年上位ランカーである#12モンティン、#2佐藤、#36片岡、#3横溝をはじめとする若手実力派が目白押しだ。
No.ドライバー(年齢)-------車名---------------------シャシー-------エンジン---
1 細川 慎弥(21) ティグレ無限F106 LOLA-DOME F106 無限MF204C
2 佐藤 晋也(22) 戸田無限ホンダFIGHTEX DALLARA F302 無限MF204B
3 横溝 直輝(22) INGING F303 DALLARA F303 トヨタ3S-GE
4 ロニー・キンタレッリ(23) INGING F302 DALLARA F302 トヨタ3S-GE
7 ジェームス・コートニー(22) TOM'S F302 DALLARA F302 トヨタ3S-GE
8 小早川済瑠(21) ESSO TOM'S F302 DALLARA F302 トヨタ3S-GE
11 柴田 裕紀(20) FDイエローハット無限F106 LOLA-DOME F106 無限MF204B
12 パオロ・モンティン(26) ThreeBond DALLARA F303 日産SR20VE
14 柳田 真孝(23) ThreeBond DALLARA F302 日産SR20VE
18 小川 貴広(27) Aim・ダラーラF302トリイ DALLARA F302 トヨタ3S-GE
19 柴田 裕吉(20) DTM F302 DALLARA F302 トヨタ3S-GE
32 番場 琢(21) DeoDEO・SSR F106 LOLA-DOME F106 トヨタ3S-GE
33 吉本 大樹(22) SSR・DeoDEO F106 LOLA-DOME F106 トヨタ3S-GE
36 片岡 龍也(23) TOM'S F302 DALLARA F302 トヨタ3S-GE
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上記は3月1日現在の暫定エントリーリスト
■合同テスト3日目 天候:曇り/雨/コース:ドライ/ウェット
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 40 R.ライアン DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'47.814
2 5 道上 龍 5ZIGEN Lola B351/無限 1'48.057
3 6 福田 良 5ZIGEN Lola B351/無限 1'49.627
4 20 B.トレルイエ IMPUL Lola B351/無限 1'49.879
5 22 脇阪寿一 Team 22 Lola B351/無限 1'50.084
6 1 小暮卓史 PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'50.238
7 19 本山 哲 IMPUL Lola B351/無限 1'50.683
8 2 A.ロッテラー PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'50.738
9 41 服部尚貴 DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'51.952
10 28 野田英樹 CARROZZERIA MOHN Lola B351/無限 1'53.207
11 7 金石年弘 LeMans Lola B351/無限 1'53.831
12 8 土屋武士 LeMans Lola B351/無限 1'54.965
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3月8日、フォーミュラ・ニッポン第3回公式合同テスト3日目が鈴鹿サーキットで行われた。前2日が悪天候のため満足に走行できなかったことにより、急きょ設定されたテストだが、7チーム12台が参加した。
この日のセッションは計2時間行われたが、走行前と、セッション中にみぞれ混じりの雨が降るなどコンディションにはまたしても恵まれなかった。しかし、それでもドライ路面での走行もあり、各チームは最後の仕上げをしようと走りこんだ。
不安定なコンディションの中、トップタイムを出したのは、ハーフウェットでもドライタイヤで精力的に周回を重ねたライアン(DoCoMo DANDELION)。その後ろに5ZIGENの2人が続いた。#6福田は「タイヤの感触も掴めた」と手ごたえを感じていたようだ。
コンディションは悪くタイム的に見るべきものはなかったが、開幕前の貴重なテストだっただけに、参加した各チームはそれぞれ成果を感じてテストを終えた。
シリーズは、3月23日、鈴鹿サーキットで開幕する。
■合同テスト3日目 天候:曇り/雨/コース:ドライ/ウェット
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 40 R.ライアン DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'47.814
2 5 道上 龍 5ZIGEN Lola B351/無限 1'48.057
3 6 福田 良 5ZIGEN Lola B351/無限 1'49.627
4 20 B.トレルイエ IMPUL Lola B351/無限 1'49.879
5 22 脇阪寿一 Team 22 Lola B351/無限 1'50.084
6 1 小暮卓史 PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'50.238
7 19 本山 哲 IMPUL Lola B351/無限 1'50.683
8 2 A.ロッテラー PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'50.738
9 41 服部尚貴 DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'51.952
10 28 野田英樹 CARROZZERIA MOHN Lola B351/無限 1'53.207
11 7 金石年弘 LeMans Lola B351/無限 1'53.831
12 8 土屋武士 LeMans Lola B351/無限 1'54.965
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2000年シーズンのGAINER FERRARI(Photo:Motorsports@nifty)
レギュレーション変更に備えてチームの活動を1年休止して準備を進めていたTEAM GAINERのJGTC参戦体制が整った。
GT300クラス用の「JIM GAINER Ferrari 360 GT」は、今や世界のレーシングカーコンストラクターの仲間入りを果たした童夢が開発。そのマシンポテンシャルを引き出すべく、ドライバーには速さと安定さを併せ持つベテランコンビ、松田秀士と田中哲也が起用されることになった。
過去、国産マシン、ポルシェなどの後塵を拝してきたフェラーリだが、今年はその名に恥じない活躍が期待できそうだ。
マシン開発の経緯は童夢のホームページに記されている。
■合同テスト2日目 天候:雨/コース:ウェット
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 20 B.トレルイエ IMPUL Lola B351/無限 2'00.384
2 22 脇阪寿一 Team 22 Lola B351/無限 2'00.708
3 7 金石年弘 LeMans Lola B351/無限 2'00.900
4 19 本山 哲 IMPUL Lola B351/無限 2'01.117
5 6 福田 良 5ZIGEN Lola B351/無限 2'01.731
6 8 土屋武士 LeMans Lola B351/無限 2'01.784
7 5 道上 龍 5ZIGEN Lola B351/無限 2'02.668
8 12 井出有治 COSMOOIL CERUMO Lola B351/無限 2'03.148
9 40 R.ライアン DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 2'03.380
10 2 A.ロッテラー PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 2'03.571
11 28 野田英樹 CARROZZERIA MOHN Lola B351/無限 2'04.215
12 4 D.シュワガー Olympic KONDO Lola B351/無限 2'04.383
13 9 黒澤治樹 NOVA Lola B351/無限 2'04.528
14 1 小暮卓史 PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 2'04.536
15 3 立川祐路 Olympic KONDO Lola B351/無限 2'04.690
16 11 松田次生 COSMOOIL CERUMO Lola B351/無限 2'05.519
41 服部尚貴 DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 --------
10 藤澤哲也 NOVA Lola B351/無限 --------
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■合同テスト1日目 天候:曇り/雨/コース:ドライ/ウェット
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 7 金石年弘 LeMans Lola B351/無限 1'46.041
2 11 松田次生 COSMOOIL CERUMO Lola B351/無限 1'46.207
3 20 B.トレルイエ IMPUL Lola B351/無限 1'46.275
4 5 道上 龍 5ZIGEN Lola B351/無限 1'46.303
5 40 R.ライアン DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'46.327
6 2 A.ロッテラー PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'46.422
7 22 脇阪寿一 Team 22 Lola B351/無限 1'46.587
8 8 土屋武士 LeMans Lola B351/無限 1'46.633
9 9 黒澤治樹 NOVA Lola B351/無限 1'46.747
10 12 井出有治 COSMOOIL CERUMO Lola B351/無限 1'47.201
11 3 立川祐路 Olympic KONDO Lola B351/無限 1'47.203
12 4 D.シュワガー Olympic KONDO Lola B351/無限 1'47.310
13 41 服部尚貴 DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'47.488
14 1 小暮卓史 PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'47.513
15 6 福田 良 5ZIGEN Lola B351/無限 1'47.965
16 28 野田英樹 CARROZZERIA MOHN Lola B351/無限 1'48.006
17 10 藤澤哲也 NOVA Lola B351/無限 1'51.370
18 19 本山 哲 IMPUL Lola B351/無限 2'18.471
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3月7日、フォーミュラ・ニッポン第3回公式合同テスト2日目が鈴鹿サーキットで行われたが、朝からの雨で路面はウェット。当初の予定を変更して、天候の回復が見込まれた午後の走行時間を延長したものの、結局一日雨模様だった。
そんなコンディションの中、トップタイムをマークしたのは#20トレルイエ(IMPUL)。昨日ドライコンディションでトップだった#7金石(LeMans)はこの日も3番手と好調。今年の活躍が期待される。
なお、この2日間ほとんどがウェットコンディションだったため、JRPはテストの延長を決定。明日8日の午前8時半から走行を行うことになった。これに参加するのはNOVA,KONDO,CERUMOを除く7チーム。
■合同テスト2日目 天候:雨/コース:ウェット
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 20 B.トレルイエ IMPUL Lola B351/無限 2'00.384
2 22 脇阪寿一 Team 22 Lola B351/無限 2'00.708
3 7 金石年弘 LeMans Lola B351/無限 2'00.900
4 19 本山 哲 IMPUL Lola B351/無限 2'01.117
5 6 福田 良 5ZIGEN Lola B351/無限 2'01.731
6 8 土屋武士 LeMans Lola B351/無限 2'01.784
7 5 道上 龍 5ZIGEN Lola B351/無限 2'02.668
8 12 井出有治 COSMOOIL CERUMO Lola B351/無限 2'03.148
9 40 R.ライアン DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 2'03.380
10 2 A.ロッテラー PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 2'03.571
11 28 野田英樹 CARROZZERIA MOHN Lola B351/無限 2'04.215
12 4 D.シュワガー Olympic KONDO Lola B351/無限 2'04.383
13 9 黒澤治樹 NOVA Lola B351/無限 2'04.528
14 1 小暮卓史 PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 2'04.536
15 3 立川祐路 Olympic KONDO Lola B351/無限 2'04.690
16 11 松田次生 COSMOOIL CERUMO Lola B351/無限 2'05.519
41 服部尚貴 DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 --------
10 藤澤哲也 NOVA Lola B351/無限 --------
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3月6日、フォーミュラ・ニッポン第3回公式合同テストが鈴鹿サーキットで行われ、参戦2年目となる#7金石(Lemans)がトップタイムをマークした。
午前中はどんよりした曇り空。午後からの予報が雨だったため、各チームはこのセッションでドライのセッティングを詰めていく。130Rからシケインにかけてコース改修の行われたコースの攻めどころを探すものドライバーに課せられた仕事だ。
残り時間が少なくなったところで、各車ニュータイヤを履いてアタック。#7金石、#11松田(CERUMO)、#20トレルイエ(IMPUL)と、いつもとはちょっと違った顔ぶれが上位を占めた。
午後からは、予報どおりの雨となり、各車ウェットコンディションの中、軽い足慣らし程度で走行を切り上げた。
なお、前回のテストでクラッシュした#19本山は、午前中に修復されたマシンが届くという状態で、午後に走行はしたものの、本格的な走りこみは明日行うことになった。
■合同テスト1日目 天候:曇り/雨/コース:ドライ/ウェット
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 7 金石年弘 LeMans Lola B351/無限 1'46.041
2 11 松田次生 COSMOOIL CERUMO Lola B351/無限 1'46.207
3 20 B.トレルイエ IMPUL Lola B351/無限 1'46.275
4 5 道上 龍 5ZIGEN Lola B351/無限 1'46.303
5 40 R.ライアン DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'46.327
6 2 A.ロッテラー PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'46.422
7 22 脇阪寿一 Team 22 Lola B351/無限 1'46.587
8 8 土屋武士 LeMans Lola B351/無限 1'46.633
9 9 黒澤治樹 NOVA Lola B351/無限 1'46.747
10 12 井出有治 COSMOOIL CERUMO Lola B351/無限 1'47.201
11 3 立川祐路 Olympic KONDO Lola B351/無限 1'47.203
12 4 D.シュワガー Olympic KONDO Lola B351/無限 1'47.310
13 41 服部尚貴 DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'47.488
14 1 小暮卓史 PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'47.513
15 6 福田 良 5ZIGEN Lola B351/無限 1'47.965
16 28 野田英樹 CARROZZERIA MOHN Lola B351/無限 1'48.006
17 10 藤澤哲也 NOVA Lola B351/無限 1'51.370
18 19 本山 哲 IMPUL Lola B351/無限 2'18.471
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2人目のドライバーが決まらず、先の合同テストでもオーディションを行っていたPIAA NAKAJIMAだが、開幕まで2週間を切って、ようやく2号車のドライバーがアンドレ・ロッテラーに決まった。
ロッテラーは、ドイツ生まれの21歳。若いが、独、英F3やCART、F1テストドライブの経験を持つ期待の新鋭だ。
これで、PIAA NAKAJIMAは1号車の小暮とともにルーキーコンビで今シーズンを戦うことになった。実績あるチームで走る2人が、本山をはじめとするチャンピオン候補を脅かす存在となり得るのか。開幕が楽しみだ。
昨年GT300クラスに参戦したVEMAC RD320R (Photo:K.Takeshita)
3月1日、(株)アールアンドデースポーツは、今シーズンは新開発のVEMAC RD350Rで全日本GT選手権GT500クラスへ参戦することを発表した。
このRD350Rは、昨年GT300クラスに参戦したRD320Rの上位機種として、英国VEMAC社と(株)東京アールアンドデーの共同で開発されたVEMAC RD350をベースに、JGTC用に改造した車両。エンジンは、VEMAC社と英国Zytek Engineering 社とで共同で開発したV型8気筒3.4Lの専用エンジンを搭載する。
ドライバーは昨年同様、柴原と蜜山を起用。参戦は第2戦富士(5/3-4)からとなる予定だ。
VMACは昨年GT300クラスで3勝を挙げシリーズ2位。速さでは群を抜いていただけに、GT500クラスでトヨタ、ニッサン、ホンダ各ワークス勢にどこまで食い下がるのか注目される。
◆車両概要
ベース車両 : VEMAC RD350
車体寸法 : 4500 x 1995 x 1180 (L x W x H)
車両重量 : 1200Kg(予定)
エンジン : 水冷V型8気筒3400cc NA ZV348型
エンジン製造元 : VEMAC-Zytek
リストリクタ : φ31.4mm x 2 (予定、但し参加条件による)
トランスミッション : ヒュ-ランド、6速シーケンシャル
タイヤ : ダンロップ
◆JGTC参戦体制
参加カテゴリ : GT500クラス
ゼッケン : 62
車両名称 : VEMAC R&D ダンロップ 350R
チーム監督 : 本島伸次
ドライバー(1) : 柴原眞介
ドライバー(2) : 密山祥吾
■合同テスト2日目 天候:晴れ/コース:ドライ
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 22 脇阪寿一 Team 22 Lola B351/無限 1'17.735
2 8 土屋武士 LeMans Lola B351/無限 1'18.115
3 40 R.ライアン DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'18.134
4 3 立川祐路 Olympic KONDO Lola B351/無限 1'18.141
5 5 道上 龍 5ZIGEN Lola B351/無限 1'18.198
6 1 小暮卓史 PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'18.482
7 7 金石年弘 LeMans Lola B351/無限 1'18.535
8 20 B.トレルイエ IMPUL Lola B351/無限 1'18.547
9 2 R.デュマ PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'18.618
10 41 服部尚貴 DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'18.669
11 9 黒澤治樹 NOVA Lola B351/無限 1'18.686
12 6 福田 良 5ZIGEN Lola B351/無限 1'18.692
13 28 野田英樹 CARROZZERIA MOHN Lola B351/無限 1'18.848
14 4 D.シュワガー Olympic KONDO Lola B351/無限 1'18.867
15 11 松田次生 COSMOOIL CERUMO Lola B351/無限 1'18.888
16 2 A.ロッテーラ PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'19.121
17 12 井出有治 COSMOOIL CERUMO Lola B351/無限 1'19.722
18 2 S.フィリップ PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'20.414
19 10 藤澤哲也 NOVA Lola B351/無限 1'21.079
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■合同テスト1日目 天候:雨/コース:ウェット
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 22 脇阪寿一 Team 22 Lola B351/無限 1'45.921
2 19 本山 哲 IMPUL Lola B351/無限 1'49.875
3 1 小暮卓史 PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'49.976
4 2 R.デュマ PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'50.513
5 9 黒澤治樹 NOVA Lola B351/無限 2'08.857
6 6 福田 良 5ZIGEN Lola B351/無限 2'24.650
7 5 道上 龍 5ZIGEN Lola B351/無限 2'25.323
8 10 藤澤哲也 NOVA Lola B351/無限 2'32.015
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3月2日、フォーミュラニッポン合同テスト2日目が富士スピードウェイで行われた。風は強いものの、昨日とはうって変わった好天に各チームは精力的に走りこみ、多いチームは90周以上ラップを重ねた。
トップタイムをマークしたのは、最も多い94周を走りこんだ#22脇阪。唯一人17秒台を記録し、順調な仕上がりを見せた。以下、#8土屋、#40ライアン、#3立川、#5道上と順当に続いたが、この上位陣の中で僅か34周と極端に少ない周回数で3位に食い込んできた#40ライアンは、「アタックモードじゃなかったけど、クルマの状態がいい」とご機嫌。
PIAA NAKAJIMAは、ロマン・デュマ、セバスチャン・フィリップ、アンドレ・ロッテーラの3人を2号車に乗せテスト。それぞれ30~40周をドライブしたが、今回はデュマが一歩リードといったところだ。
昨日クラッシュしてしまった#19本山は今日は見学組。今回走れなかったことが、開幕ダッシュにどこまで影響するのか。王者奪還を狙う#19本山にとっては痛いクラッシュだった。
次回の合同テストは今週末の3月6~7日、開幕戦の舞台となる鈴鹿で行われる。
■合同テスト2日目 天候:晴れ/コース:ドライ
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 22 脇阪寿一 Team 22 Lola B351/無限 1'17.735
2 8 土屋武士 LeMans Lola B351/無限 1'18.115
3 40 R.ライアン DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'18.134
4 3 立川祐路 Olympic KONDO Lola B351/無限 1'18.141
5 5 道上 龍 5ZIGEN Lola B351/無限 1'18.198
6 1 小暮卓史 PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'18.482
7 7 金石年弘 LeMans Lola B351/無限 1'18.535
8 20 B.トレルイエ IMPUL Lola B351/無限 1'18.547
9 2 R.デュマ PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'18.618
10 41 服部尚貴 DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'18.669
11 9 黒澤治樹 NOVA Lola B351/無限 1'18.686
12 6 福田 良 5ZIGEN Lola B351/無限 1'18.692
13 28 野田英樹 CARROZZERIA MOHN Lola B351/無限 1'18.848
14 4 D.シュワガー Olympic KONDO Lola B351/無限 1'18.867
15 11 松田次生 COSMOOIL CERUMO Lola B351/無限 1'18.888
16 2 A.ロッテーラ PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'19.121
17 12 井出有治 COSMOOIL CERUMO Lola B351/無限 1'19.722
18 2 S.フィリップ PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'20.414
19 10 藤澤哲也 NOVA Lola B351/無限 1'21.079
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来る3月29~30日にTIサーキット英田(岡山県)で行われる全日本GT選手権開幕戦「GT選手権レース in TI」に、Motorsports@niftyをご覧の5組10名の方を招待いたします。
ご希望の方は、ハガキに下記事項を記入の上、「GT選手権レースin TI招待券希望」と書いて応募ください。
- 住所
- 氏名
- 年齢
- 電話番号
応募先
〒701-2612 岡山県英田郡英田町滝宮1210
TIサーキット英田「Motorsports@nifty」係
締切り
3月8日(土)消印有効
※当選者の発表は、招待券の発送を持って代えさせていただきます。
3月1日、フォーミュラニッポン第2回合同テストが富士スピードウェイで行われた。しかし、折からの悪天候で、#19本山、#22脇阪らがクラッシュ。このためテストは午前中で打ち切りとなった。
明日2日目は天候の回復が見込まれているが、100Rでクラッシュした#19本山のマシンのダメージは大きく、チームは明日#19号車の出走を断念した模様だ。
なお、PIAA NAKAJIMA 2号車は、2001年デンソーサードスープラGTをドライブした経験を持つロマン・デュマがドライブしている。
■合同テスト1日目 天候:雨/コース:ウェット
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 22 脇阪寿一 Team 22 Lola B351/無限 1'45.921
2 19 本山 哲 IMPUL Lola B351/無限 1'49.875
3 1 小暮卓史 PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'49.976
4 2 R.デュマ PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'50.513
5 9 黒澤治樹 NOVA Lola B351/無限 2'08.857
6 6 福田 良 5ZIGEN Lola B351/無限 2'24.650
7 5 道上 龍 5ZIGEN Lola B351/無限 2'25.323
8 10 藤澤哲也 NOVA Lola B351/無限 2'32.015
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