★FURUKAWA Racing決勝第１ヒートレースノート
　決勝のスタート進行は11時50分まで続いたピットウォーク後、12時から予定通りに
スタートした。午前中のフリー走行の時とは一転して夏の太陽が容赦なくコースを照
らし、気温は３２度路面温度は５０度を越えようとしている。
　グリッドには昨日の車検を通過できなかった27番ロッソランチア037を除く総勢
２４台が整列した。我がNIFTY-Serveシビックは１９番グリッドクラスでは予選１位
からのスタートである。ファーストドライバーは我がチームのエースであり、予選１
番手をもぎ取った奥田　敦である。
　フォーメーションラップを終え、午後12時３０分、予定通りポッカ鈴鹿１０００Ｋｍ
耐久レースのスタートが日の丸の合図と共に切られた。
午後12時30分：
　スタート。
４周目：
　75番サムライシビックにかわされる。続いて58番アクトスポーツシビックに続けて
抜かれる。しかし奥田は自分のペースを守り、かわして行った車のハイペースに惑わ
されることなく走行を続けている。
11周目：
　58番車とは約10秒はなされてしまった。この時点で既にトップに３ラップ遅れにさ
れてしまっている。
15周目：
　58番車まで３秒差まで詰める。
　ここでクラストップの75番車が緊急ピットイン。後ろからぶつけられてリアが大き
くへこんでいる。リアバンパーをガムテープで応急修理し再スタート。これで我が
チームは２番手に浮上した。
16周目：
　２位になったのも束の間で、93番CIVIC-R93にかわされ３位にダウンしてしまう。
しかしトップからの差は以前約５秒をキープしている。
17周目：
　トップが22周をクリアした所で全コースイエローとなってペースカーが導入され
た。これはヘアピン前のコース上で48番リンドレーマスタングがストップしてしまっ
たため、これを排除する目的であると思われる。
　我がチームにとってはこのペースカーは裏目になってしまった。丁度トップの１番
サードトヨタにラップされた所でイエローとなってしまったために。シビック勢の
トップとはほぼ１周遅れになってしまったのだ。
20周目：
　イエロー中。
　シビック２位93番車がピットイン。燃料補給を終えるが、燃料が車内に吹き出し、
そのふきとりのためにタイムをロスしている。
21周目：
　イエロー中。
　我が91番車NIFTY-Serveシビックピットイン。燃料補給のみで19秒でピットアウ
ト。特にトラブルはないが、ドライバーはひどいアンダーステアを訴えていた。
22周目：
　トップが26周目に入った所でグリーンフラグ。レース再開。
23周目：
　シビックの順位は58番アクトスポーツシビック、75番ADVANサムライシビック、91番
NIFTY-Serveシビック、93番CIVIC-R93の順。２位とは15.7秒差、４位とは１分５秒差
である。
25周目：
　91番NIFTY-Serveシビックは依然３位。２位のと差は25秒まで開いてしまった。
ペースは２分３８秒台である。
30周目：
　３位のままピットイン。右リアタイヤがバーストしており、４本タイヤ交換。ピッ
トアウト。ピット作業時間は１分４５秒であった。
　順位は58番アクトスポーツシビック（総合25位）、75番ADVANサムライシビック
（総合28位）、91番NIFTY-Serveシビック（総合30位）、93番CIVIC-R93（総合31位）
の順。
35周目：
　２位の75番ADVANサムライシビックとの差は１分１０秒程度で一定。
　ここで67番ケーズフリーシビックがピットイン。ドライブシャフトにトラブルが出
たらしく、慌ただしく交換作業が始まるが大きなタイムロスになった。
40周目：
　シビック勢トップの58番アクトスポーツシビックが前をクラッシュして緊急ピット
イン。フロントかカウルを応急修理。
　このため順位は75番ADVANサムライシビック（総合24位）、58番アクトスポーツシ
ビック（総合27位）、91番NIFTY-Serveシビック（総合28位）、93番CIVIC-R93（総合
30位）になった。
45周目：
　ピットイン。リアタイヤ交換。ドライバーを高橋　幸三郎選手に交代。順位はその
ままでコースイン。
50周目：
　順位は75番ADVANサムライシビック（総合22位）、58番アクトスポーツシビック
（総合25位）、91番NIFTY-Serveシビック（総合26位）、93番CIVIC-R93（総合27
位）。総合順位は上位チームがどんどんトラブルで落ちてゆくので上がってゆく。
55周目：
　93番CIVIC-R93についに捉えられ４位に後退。
　75番ADVANサムライシビックがピットイン。メカニックが燃料を補給しようとした所、
燃料が洩れ、排気管にかかったガソリンが一気に燃え上がった！！　ドライバーはす
ぐさま飛び降り、メカニックが消火に駆けつけ、何とか怪我人無く消火される。
　これによって順位は58番アクトスポーツシビック（総合23位）、93番CIVIC-R93
（総合26位）、91番NIFTY-Serveシビック（総合27位）、34番フィジーギャングＥＧ
６に。
62周目：
　トップの58番アクトスポーツシビックが緊急ピットイン。エンジンがオーバーヒー
トしている、そのままピット内に引き入れられ、リタイヤに！！
　順位は93番CIVIC-R93、91番NIFTY-Serveシビック、34番フィジーギャングＥＧ６
に。１位との差は69秒。３位とは２ラップの差がある。
67周目：
　91番NIFTY-Serveシビックピットイン。燃料補給、ボンネットを開けオイルチェッ
ク。ドライバーを古河　宏選手に交代。順位はそのままにピットアウト。しかし、
１位との差は２ラップ、３位との差は34秒差まで詰まった。
★高橋選手のコメント：エンジンがうまく回ってくれなくなって来たんだ。8000回転
　から上には回ってくれないので、用心して回さないようにしていたよ。シフトアッ
　プのたびに排気から白煙が上がっているのでオイルが心配だよ。
69周目：
　トップの93番CIVIC-R93ピットイン。問題なくピット作業をこなしピットアウト。
１位と２位の差は１ラップ差に。
70周目：
　３位との差が12.418秒差まで縮まって来た。
71周目：
　３位との差が１秒に！！
72周目：
　ついに34番フィジーギャングＥＧ６に捉えられてしまい、３位に後退。順位は93番
CIVIC-R93、34番フィジーギャングＥＧ６、91番NIFTY-Serveシビック、67番ケーズフ
リーシビックに。
74周目：
　２位との差は33秒に。
80周目：
　２位との差は１分10秒差。
　ここでトップを走っていた１番TOYOTA94C-V LMがスプーンでコースアウト。右ホ
イールを曲げてしまっており、オフィシャルがサンドトラップより救い出すものの、
結局走行する事ができずにリタイヤに。
82周目：
　２位34番フィジーギャングＥＧ６がピットイン。通常のピット作業後ピットアウ
ト。順位は93番CIVIC-R93、91番NIFTY-Serveシビック、34番フィジーギャングＥＧ６
となり、１ポジション上がるが、すぐ後ろに34番は付けている。
83周目：
　34番フィジーギャングＥＧ６にかわされ、またも３位に後退。
84周目：
　順位は93番CIVIC-R93、34番フィジーギャングＥＧ６、91番NIFTY-Serveシビック、
67番ケーズフリーシビック。２位との差は５秒、４位とは９ラップの差。トップは既
に100周を終えている。レース時間は４時間目に突入。
85周目：
　トップが101周目を終了した所で99番ＰＯＫＫＡ　ＮＳＸ　ＶＴＥＣが逆バンク先
でコースアウト後大転倒クラッシュ！！　赤旗中断に。
　全車最終コーナー前に並びレースは中断中。結局レースは２ヒート制になり、トッ
プが100周を周回した所が第１ヒートレースの結果となることになった。レース結果
は第１ヒートレースと第２ヒートレースのタイム合計により計算される。
　シビック勢の第１ヒートレースの結果は、93番CIVIC-R93（総合22位）、34番フィ
ジーギャングＥＧ６（総合23位）、91番NIFTY-Serveシビック（総合24位）、67番
ケーズフリーシビック（総合29位）。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　FURUKAWA Racing
山川　順治/PEE00630