'94全日本ＧＴ選手権
Rd.３　富士スピードウェイ　　　                                Date　　8/13
８月１３～１４日
ＧＴ　インサイド・レポート             Ｎｏ．  ６
---------------------------------------------------------------------------
12．＃２７　ロッソ・ランチア０３７ＧＴ
　フェラーリＦ４０の準備が間に合わないため、２台目として予定していたランチア
０３７をロッソは先に投入することとなった。この０３７は、マルク・アレンのドラ
イブでＷＲＣを闘っていたランチアのワークスカーそのものであり、全日本ＧＴ選手
権に初登場のスーパーチャージャー付きエンジンは、ＮＧＴ仕様としてウォーターイ
ンジェクションを外してインタークーラーが取り付けられている。２週間前にシェイ
クダウンを行ったが、その後の作業に時間がかかり、完成したのは今朝である。その
ため、午前中は準備に時間を取られてしまい、午後の予選が本当のシェイクダウンと
なってしまった。
13．全日本ＧＴ選手権オフィシャルゲームサプライヤー発表会
　全日本ＧＴ選手権のオフィシャルゲームサプライヤーとして決定した“金子製作所”
の発表会が、１６時１０分よりピット上ブリーフィングルームで開催される。
　益々活況をていしてきた全日本ＧＴ選手権を彼らがどのように料理してくれるか、
ゲームファンは今後要チェックである。
14．＃４０  太田哲也（ＧＴ１：予選２位）
「２回目の予選は、午前中の予選で壊れたタコメーターのチェックのために走りまし
た。軽く流して41秒台だったし、路面温度が低くてもかなりいけることが分かったの
で、かなり手ごたえがありますよ。マシンのフィーリングはすごくいい。午前中にセッ
トアップは終わって、午後は何もいじっていません。タイムにも満足してますよ。明
日は９６２次第ですけど、富士はＦ４０にとってチャンスなので勝ちたいですね」
15．＃１　影山正彦
　予選２回目走行せず。
「午前中はセッティングも兼ねて走りましたけれど、マシンのフィーリングはかなり
いいです。Ｆ４０の速さは予想していた通りで、特に作戦も対策もありません。マシ
ンは４駆でかなり仕上がっているので、あとは自分達のペースでレースをするだけで
す。目標はもちろん優勝です。ウエイトハンデはカウンターパンチというよりもボデ
ィーブローなんですよ。予選の一発よりも決勝で徐々に効いてくる。ブレーキ、タイ
アなどにじわじわと負担がかかってくるんですよ」
16．＊２６　ナックウエストスカイライン（ＧＴ２：予選１位）
　７月３１日の全日本Ｆ３０００選手権第５戦で、Ｆ３０００初優勝を飾った黒澤琢
弥がナックウエストの強力助っ人ドライバーとしてＧＴに初登場した。その実力を存
分に発揮して、ＧＴ２クラスの予選トップをゲットした。黒澤は「このチームには、
まだ駆け出しの頃に本当にお世話になったんです。オーナーの杉山さんが１人で走る
のが大変だというので、恩返ししたくて駆けつけたんです。マシンはチームのみんな
が突貫で造ったんですが、結構良く仕上がっています。実を言うと、僕は今日始めて
この車に乗ったんですよ。それでタイムが出せたんだから分かるでしょう。明日は、
ファーストドライバーが疲れたって言ったら、少しだけ走りますよ」
'94全日本ＧＴ選手権
Rd.３　富士スピードウェイ　　　                                Date　　8/13
８月１３～１４日
ＧＴ　インサイド・レポート             Ｎｏ．  ７
---------------------------------------------------------------------------
17．＃３  ユニシアジェックススカイライン（ＧＴ１：予選３位）
　午後の予選の最後の最後にタイムアップした長谷見昌弘。予選前に突然降り出した
雨は止んだものの、路面はまだウエット状態だった。その中でこのタイムは賞賛に値
するものだろう。長谷見は「午前で思うようなタイムが出せなかったので、状況が良
ければ行こうと思っていたんだ。でも、ぎりぎりだったね。まだ、１コーナーやダン
ロップコーナーは濡れていて、とても滑りやすくて恐かったくらいだ。でも、マシン
はかなり良くなってきてるからね。この前の十勝２４時間で勝ったことで耐久性も含
め、だいぶ良い方向に来てるから第１戦の時とは大違いだよ。決勝のスタートは４Ｗ
Ｄが行くだろうけど、スカイライン勢は激戦になるだろう。Ｆ４０に追いつくのは大
変かもしれないけど、チームの総合力では自信があるから、最後に１番前になればい
いんじゃない」と、まあ満足そうな表情だった。
18．＃３５  青木徹治チーフメカ談
「正直言ってもっと詰めればタイムはもっと出ると思うんですけど、足が折れちゃう
から・・・。アームが一番心配なんですよ。昔はダウンフォースで１トンとか言われ
ていましたけど、それよりウエイトの300kgの方が危ないと思いますよ。ドライバー
が高速コーナーですごく恐いって言っています。それと特に100Ｒは危険ですね。リ
ストリクター付けてブーストを思いきり下げたらおもしろいことに中間トルクが上がっ
たんです。ドライバーが乗りやすくなったって言ってます。明日はだいじに行くだけ
です。完走すれば勝てると思いますから。作戦？　さあ・・・ただマッチが期待して
いた以上に速いんで２人の走行距離が変わるかもしれません」