'94全日本ＧＴ選手権
Rd.２　仙台ハイランド　　                                          Date　6/12
６月１１～１２日
ＧＴ　インサイド・レポート             Ｎｏ．12
38．フリー走行結果（暫定）
ドライバー      マシン                                  タイム
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１  影山正彦      ＃１　　カルソニック・スカイライン 　　 １’５３．８３９
２　長谷見昌弘    ＃３  　ユニシアジェックススカイライン  １’５３．９４０
３　鈴木利男　    ＃２　　ＺＥＸＥＬスカイライン　　　　　１’５４．３８３
４　Ａ・レイド    ＃４０　タイサン　ＡＤＶＡＮ　Ｆ４０    １’５５．０１２
５　袖山誠一　　　＃２４　コクピット　館林ＧＴＲ　　　　　１’５６．２２４
６　水野文則      ＊７０　外国屋スカイラインＧＴＳーＲ    １’５７．５６３
39．＃５　ＢＬＩＴＺ　ＳＵＰＲＡ
　福山英朗はリアウインドウを飛ばしてピットに入ってきた。昨日の午前中、エンジ
ン交換に時間を取られてしまい、まだマシンセッティングが出来てないため、フリー
走行が彼らにとってのほとんど唯一のセッティングの時間であった。しかし、エンジ
ン・セットを行うのがやっとという状態であり、シャシーを完全な状態とすることは
出来ないようだ。重い６気筒エンジンのために車重が重く、マシンの回頭性ではなく、
ハイランドでは重さそのものが克服することが出来ないという。しかし、今回は、ダ
ンロップが新しい３５０タイヤを持ち込んでくる等、着実に進歩している。
40．＃２５  ＦＥＤＥＸ　ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｚ
　決勝日の朝、ピットで他のドライバーよりも、いち早くレーシングスーツ姿でスタ
ンバッていたのが、＃２５の石川朗。「勘違いして、１時間早く来てしまったんです。
ちょっと、力が入りすぎですね。でも、クルマは、まだ足まわりをつくっている途中
なんです。パワーがありすぎて、足がついてこないって感じです。レースでは、最後
までもたすことを考えて走りますよ」と語った。昨夜、一番遅くまで作業をしていた
のも、このチームで、２２時ごろまでかかって、おもに熱対策に時間を使っていた。
41．＃８８　レインＸ・アート・カウンタック
　決勝日の朝、＃８８の池沢さとしは、「今回は、レース中にお邪魔虫だった開幕戦
からは、だいぶ進歩していますよ。クルマの出来も、開幕戦が１００点満点のうち１０
点ぐらいだったのが、５０点ぐらいまでは持ってくることができたと思います。車重
を１２０kg軽くしてきているし、だいぶ改善されつつあります。ただ、金曜日、土曜
日ともに、５～６周走ると水温が上がってしまって、困っているんですよ。レースで
は、スタートはぼくが乗るんですが、オーバーヒートを気にしながら走ることになり
ますね」と語った。
42．＊７０　外国屋スカイラインＧＴＳ－Ｒ
「絶好調です」。決勝日の朝、フリープラクティス前の、ドライバー石橋義三の朝の
ひと言でした。
43．＃１４　ＣＣＩあめんぼうシルビア
　決勝日の朝、フリープラクティスを前にして、由良拓也監督は「開幕前には、もう
ちょっとＧＴ－Ｒを追いまわせると思っていたんですが、厳しいですね。これからの
このカテゴリーの発展を考えると、このままＧＴ－Ｒだけが上位を独占していると問
題かもしれませんね。エントリー台数も増えてこないだろうし、レギュレーションを
もっと考えて欲しいところですね」と語った。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　提供：ＧＴアソシエーション事務局
古屋　知幸   = MGG01235 =