'94全日本ＧＴ選手権
Rd.２　仙台ハイランド　　                                          Date　6/12
６月１１～１２日
ＧＴ　インサイド・レポート             Ｎｏ．11
36．＃１　カルソニック・スカイライン
　公式予選１回目で２セットのタイヤを使いきってトップタイムをマークしたものの、
午後の２回目で＃３に逆転されてポールポジションを奪われた影山正彦は、「いやあ、
さばさばしてますよ。もともと５２秒台前半か、いっても５１秒台後半のタイムを予
想していたんですよ。それが、思ってもいなかった高いレベルでのポール争いになっ
たから、負けてもさっぱりしたものです。そうでなかったら、そうとうに悔しいでし
ょうけどね。午前中にタイヤを使いきるのは、はじめからのチームの作戦でしたしね。
ぼくのタイムがよかったのは、メカニックたちの頑張りもふくめての総合力でしょう
ね。決勝レースの作戦は、長谷見さんの出方を見てから考えます」
　チャンピオンシップに関しては、「３０kgのハンデを積んだだけで、ここのコース
の登り坂がこれだけつらいんだから、今回、表彰台に上ってハンデが増したら、もっと
つらくなるでしょうね。でも、明日もハンデをおそれずに、勝ちをねらっていきます。
残りのレースも、勝てないまでもリタイアせずにポイントをかさねていって、チャン
ピオンを目指していきたいですね」と語った。
37．長谷見昌弘
　ポールポジションを獲得した長谷見昌弘は、このハイランドを新しいＦＲスカイラ
インで走った印象を次のように語った。
「ハイランドのようにツイスティでアップダウンの激しいコースは、やっぱり４駆ＧＴ
Ｒの方が向いているかもしれないね。４５０馬力もある２駆のスーパーマシンは、と
てつもない“じゃじゃ馬”だから、“ロデオ”をやっているみたいだから。それに４
駆はスタートが凄いから、難しいよね。このマシンは十勝のために作ったんだ。明日
のレースは暑さがポイントだと思うよ。予選のような暑さだったら、このコースを
３００キロも走るのはマシンよりもドライバーの耐久性が問題になるだろうね。リス
トリクター付きのエンジンは上まで“カーン”と回っていかないから、下の回転で
“ウーン”と粘って使うのが上手な使い方なんですよ。だから、僕のマシンは６速の
シーケンシャル・ミッションだけど、４つしかギアを使ってないんだよ。しかも１速
はスタートでしか使わないから、実際には２～４速のギアしか使ってないんだ。逆に
シフトしないから、操縦に集中することが出来るのは嬉しいね。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　提供：ＧＴアソシエーション事務局
古屋　知幸   = MGG01235 =