'94全日本ＧＴ選手権
Rd.２　仙台ハイランド　　                                           6/11
６月１１～１２日
ＧＴ　インサイド・レポート             Ｎｏ．  ９            for FMOTOR4
29．＃３  ユニシアジェックススカイライン
　前回のレースをデフのポンプトラブルで失った＃３長谷見昌弘は、金曜日のフリー
プラクティスでは一番時計だったが、公式予選１回目ではわずかに＃１に届かなかっ
た。「このコースはトラクション重視だから、４駆に向いているんだろうね。ぼくの
クルマも走るたびに速くなってはいるんだけど、まだまだやらなければいけない部分
がたくさんあるんだ。このコースでコンマ５秒差だから、現段階でも富士スピードウェ
イではぼくの方が速いだろうけどね。でも、どんどん速くなってきていることは確か
だよ」と語った。
30．野沢秀行
　ギアが合わずに公式予選１回目で最下位となった＊２９の野沢監督は、「三味線を
弾いているんですよ。２０秒落とすようにってドライバーには言ってます。決勝レー
スでも三味線を弾きまくりますよ。いや、冗談はさておいて、みんなで顔を見合わせ
ちゃってるんですよ、打つ手がないから。しょうがないから、磨くか、なんてね。少
しは空気抵抗も減るだろう、ってね」と、あくまでも陽気に語った。
31．＃２４　コクピット　館林ＧＴＲ
　第１戦を２位で終了した＃２４スカイラインは、今回までにインタークーラーのパ
イプを短くした他、クーリングを良くするためにフロントパネルを改造したり、オイ
ルクーラーを新型に交換している。サイドカバーを外したり、ボンネットとトランク
等をカーボンファイバーで造り直すことで１２５４キロの車重を実現しているため、
２０キロのウエイトハンデは帳消し出来ることだろう。
　２人のドライバー共４ＷＤとハイランドに慣れていないため、昨日の午前中はター
ンインで思いきり良くアンダーを消してコーナーに進入することが出来なかったが、
午後には一変して思いきり良くＧＴＲを振り回していた。
32．第２回公式予選結果（暫定）
　ドライバー      マシン                                  タイム
----------------------------------------------------------------------------
１　長谷見昌弘      ＃３  　ユニシアジェックススカイライン  １’５１．２６９
２　鈴木利男　      ＃２　　ＺＥＸＥＬスカイライン　　　　  １’５２．３５９
３　山路慎一　      ＃２４　コクピット　館林ＧＴＲ　　　    １’５３．２６９
４　服部尚貴　      ＃１４　ＣＣＩあめんぼうシルビア　　　　１’５５．２９１
５　Ｍ・マルティニ  ＃９　　ａｃｏｍポルシェＲＳＲ　　　　  １’５５．５７８
６　山田英二        ＃１０  Ｊohnson　ＳＫＹＬＩＮＥ        １’５８．５１８
７　川崎哲哉        ＊１２  ＦＫマッシモＥＲＣ　ＲＸ７      １’５９．３９２
33．＊７０　外国屋スカイラインＧＴＳーＲ（ＧＴ２クラス　予選１位）
　石橋義三の外国屋は、かつてのＪＳＳチャンピオンである水野文則と共にハイラン
ドに乗り込んで来た。今回は小型のインタークーラーを採用した位しか改良点はない
が、彼らのマシンは５年前のグループＡチャンピオン・マシンのカルソニック号その
もので、十分に熟成され尽くされているため、他のチームが熱で苦しんでいるのに対
してまったく問題はないという。車重も１１３０kg程度まで軽量化されているが、次
の富士では、２９５サイズのタイヤと小径ターボで武装してされに戦闘力をアップす
ることを、義三は企んでいる。
34．＃３  ユニシアジェックススカイライン（ＧＴ１クラス　予選１位）
　午後の公式予選２回目で、午前中に＃１がマークしたタイムを上まわってポールポ
ジションを獲得した長谷見昌弘は、「久しぶりのポールポジションだね。最後に取っ
たのはいつだった覚えてないくらいだよ。午前中に使ったタイヤでラップをかさねな
がらマシン仕様を変更して、残しておいた新品タイヤに替えたら、スポッとタイムが
出た。本当は、もっといかなければいけないんですけどね。クルマの出来は、まだ８５
パーセントぐらいかな」と語った。久しぶりのポールは気持ちいいですか、との質問
には、「もっと離さなければ、気持ちよくないよ」。
'94全日本ＧＴ選手権
Rd.２　仙台ハイランド　　                                           6/11
６月１１～１２日
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35．＃２　ＺＥＸＥＬスカイライン
　午後の公式予選２回目で、午前中のタイムを更新して３番手とグリッド順位をひと
つ上げた鈴木利男は、「堅いタイヤを選んだんですよ。そうしたら、少しよくなった。
明日の決勝レースでも晴れてくれれば、いい方に出るかもしれないですね。完走すれ
ば、このクルマなら表彰台は上がれると思います」と語った。
　利男自身のこれからのレース計画については、いくつかのＦ３０００チームからき
た話はすべて断ったという。
36．＃９　ａｃｏｍポルシェＲＳＲ
　２回目の公式予選惜しくも大幅なタイムアップはできなかった＃９　ポルシェ。コー
スインが遅れたのはコースコンディションの様子を見るため。マシンコンディション
は上々。セッティングも問題ない。問題があるとすればマシンの基本的なパフォーマ
ンスだ。パワーが足りない。マルティニにとって初めてのコースだが、２回の予選の
間で攻略法を掴んだ。ポルシェは油冷なので冷却はまったく問題ない。明日もっともっ
と気温が上昇し、うちにとって有利になればいいな。
37．＃４０　太田哲也
　午後の予選を走らなかったのは明日の決勝に備えてマシンを温存するためです。予
選順位はあまり関係ありませんからね。明日も暑くなりそうですが、冷却よりもミッ
ションが問題。このコースはミッションに非常にきついし、我々のマシンは前回もミ
ッショントラブルを起こしているので、そのあたりの問題が出ないよう、明日はマシ
ンをいたわって走ります。それでも前回より上位を狙えると思います。ウェートハン
ディは１０kg程度ならほとんど問題にはなりません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　提供：ＧＴアソシエーション事務局
古屋　知幸   = MGG01235 =