'94全日本ＧＴ選手権
Rd.２　仙台ハイランド　　                                           6/11
６月１１～１２日
ＧＴ　インサイド・レポート             Ｎｏ．  ８             for FMOTOR4
26．＃２５  ＦＥＤＥＸ　ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｚ
　第１戦のレース日の朝にマシンが完成したため、今回のレースがチームルマンにとっ
ては実質的な開幕戦となった。今回は、第１戦でＧＴＲ用を使っていたサスペンショ
ンがアルミの専用となったため、車高を３０mm低く設定した他、インタークーラーも
専用（ＧＴＲ用の１・５倍はある）となり、パイピングを整理することが出来た。し
かし、スペースに余裕が出来た訳ではないため、ターボチャージャーは相変わらずバ
ルクヘッド前の高い位置にマウントしなければならなかった。
　カウルは、前回のものを今回も改良して使わなければならなかったが、第３戦から
はチーム・ルマン自製のものが間に合うことだろう。
　現在の大きな悩みは熱対策であり、ラジエターを大型のものに交換した他、昨日の
走行の結果、オイルクーラーも大きなものに交換している。しかし、オイル関係はま
だ課題があるようで、午前中の予選でも、オイルプレッシャーに問題を抱えたまま走
行を行っていた。
　今回はまだノーマルのシンクロ付ミッションを使うため、トルクを限界までアップ
することは出来ないが、第３戦までにはＸトラックの６速ミッションが間に合い、エ
ンジン・パワーも大幅にアプされることだろう。
27．＃１　カルソニック・スカイライン
　開幕戦で優勝した＃１は、３０kgのウェイトハンデをものともせず、公式予選１回
目で見事にトップの５１秒２７０を叩きだした。＃１の宮坂チーフエンジニアは、
「ウェイトは、ものすごくハンデになっていますよ。でも、ドライバーの影山君が重
さのハンデをはね返して頑張ってくれました。予選前の予想では、５１秒８～９のタ
イムを予想していたんですが、ここまでタイムが伸びた要因も、ドライバーでしょう
ね。これだけのウェイトを背負っていると、富士や菅生では勝てそうにないので、今
回も優勝したいですね」と語った。
28．＃４０　タイサンＡＤＶＡＮ　Ｆ４０
　開幕戦で表彰台をゲットして話題を振りまいた＃４０は、公式予選１回目で３番手
のタイム。チーム・タイサンの千葉監督は、「今回は、やっと部品が届いたので、サ
スペンションをメインにモディファイして来ています。本来のポテンシャルを発揮で
きるクルマになってきましたね。エンジンはどノーマルですけどね」と語った。一方、
ドライバーの太田哲也は、「クルマが仕上がってきているし、セッティングのいいと
ころも見つかってきています。このコースでは、ギアが合わないコーナーと合うコー
ナーがあるけれど、十分に走りをエンジョイしていますよ」と語った。太田哲也は、
レースの後、月曜日の朝のフライトで、ルマン２４時間レースに出発する。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　提供：ＧＴアソシエーション事務局
古屋　知幸   = MGG01235 =