（パート１からの続き）
　35周目、＃24コクピット館林ＧＴ－Ｒ、＃11ハンターレーシングチームがピッ
トイン。
　36周目、順位を５位まで挽回していた＃２ＺＥＸＥＬスカイラインが３度目
のピットインを行い、そのままドライバーが降りてしまう。
　37周目、＃10Ｊｏｈｎｓｏｎ　ＳＫＹＬＩＮＥ＃33ミューズオイル　ＯＷ
ＲＸ－７がピットイン。＃37グレコレーシング　スープラが１コーナーでコー
スの外へマシンを止める。
　スタートから60分を経過した。この時点の順位は、＃１カルソニックスカイ
ライン　－　＃40タイサン・ＡＤＶＡＮ・Ｆ４０　－　＃３ユニシアジェック
ススカイライン　－　＃24コクピット館林ＧＴ－Ｒ　－　＃14ＣＣＩ　あめん
ぼう　シルビア　－　＃９ａｃｏｍポルシェＲＳＲ。ただし、＃40タイサン・
ＡＤＶＡＮ・Ｆ４０、＃14ＣＣＩあめんぼうシルビア、＃９ａｃｏｍポルシェ
ＲＳＲは、規定の燃料補給を終えていない。
　38周目、＃40タイサン・ＡＤＶＡＮ・Ｆ４０、＃70欧州車販売の外国屋スカ
イライン、＃14ＣＣＩあめんぼうシルビアが相次いでピットへ飛び込む。＃40
タイサン・ＡＤＶＡＮ・Ｆ４０はピット作業が１分30秒以上かかってしまい、
周回遅れとなる。
　42周目、＃９ａｃｏｍポルシェＲＳＲがピットイン。燃料補給のみを18秒で
完了する。これで、すべての車両が規定の燃料補給を終えた。
　＃33ミューズオイル　ＯＷ　ＲＸ－７が１コーナーでスピンするが、すぐに
再スタートを切る。
　45周目、＃１カルソニックスカイラインが３位の＃24コクピット館林ＧＴ－
Ｒを周回遅れにする。これでトップと同一周回は、２位の＃３ユニシアジェッ
クススカイラインのみとなった。
　47周目、＃10Ｊｏｈｎｓｏｎ　ＳＫＹＬＩＮＥが予定外のピットイン。左前
輪のタイロッドのトラブルらしい。しばらくした後、ガレージ内に移動される。
　49周目、＃88レインＸ・アート・カウンタックがピットアウトするが、今に
も止まりそうなスロー走行。１周した後、再びピットに入る。
　＃３ユニシアジェックススカイラインがダンロップコーナーでスロー走行し
て、そのままストップ。ドライバーがマシンから離れた。
　55周目、スタートから90分経過、現在コースを走行しているマシンは９台に
なり、サバイバル・レースの様相を見せる。
　56周目、＃50タイサン・ＡＤＶＡＮ・９６２Ｃが長いピットインを終えてコー
スへ復帰。
　＃９ａｃｏｍポルシェＲＳＲがピットインして、タイヤ交換を行う。所要時
間は約51秒。
　58周目、＃９ａｃｏｍポルシェＲＳＲが白煙を上げてスローダウン。ドライ
バーは、最終コーナー出口でマシンを止めた。
　レースは残り10周、この時点での順位は＃１カルソニックスカイライン　－
＃24コクピット館林ＧＴ－Ｒ　－　＃40タイサン・ＡＤＶＡＮ・Ｆ４０　－
＃14ＣＣＩあめんぼうシルビア　－　＃29ＫＯＲＧ　ＫＥＧＡＮＩ　ポルシェ
　－　＃70欧州車販売の外国屋スカイライン。５位争い以外は大きく間隔が広
がっている。
　66周目、＃88レインＸ・アート・カウンタックがチェッカーを受けるために、
コースイン。トラブルを抱えたままなのか、ゆっくりとしたペースで走行して
いる。
　そしてチェッカー。圧倒的な速さだけでなく、安定した走行を見せた＃１カ
ルソニックスカイラインが優勝した。
　※文中で使用した周回数は、トップを走行していた車両の周回数です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レポート：進藤　泰昭(GEA00555)