ＣＯＳＭＯ　ＯＩＬ　ＲＡＣＩＮＧ　ＴＥＡＭ　ＣＥＲＵＭＯ
　　　　　　　’９４全日本Ｆ３０００選手権第１戦　予選
　　　　　　　　　ローラの新シャシー勢でトップタイム
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1994年3月19日　鈴鹿サーキット
天気（午前／午後）：晴／晴
気温（午前／午後）15度/14度
　全日本Ｆ３０００選手権開幕戦の予選が３月１９日、鈴鹿さーきってと出開催された
。COSMO OIL RACING TEAM CERUMOは、Ｆ１にステップアップしたエディ・アーバインに
代わり、94年シーズンは黒澤琢弥にステアリングを託す。また、タイヤはブリヂストン
より供給されることとなった。予選はトップから１秒以内に８台がひしめく混戦となり
、黒澤は0.753秒遅れの８位につけた。黒澤は、２０日の決勝レースを４列目からスタ
ートすることとなった。
・予選１回目（１０：００－１１：００）
　早朝に降った雨も上がり、開始前には路面は完全にドライに。マシンとコースの状況
を確認するため、カットスリックで数周走行した。ところがエンジン回転数等を表示す
るコックピットのデジタルメーターが消えてしまうトラブルが発生。応急措置をしたが
改善せず、黒澤は回転数がわからないままタイムアタックに入った。このため思うよう
なドライビングができず、１分４４秒０６９で１１番手という不本意な成績で予選１回
目を終えた。
・予選２回目（１４：１５－１５：１５）
　デジタルメーターのトラブルは、部品交換により解決した。まず１回目に使用したタ
イヤで走行。この時点で１回目を更新する１分４４秒９１９を記録。フロントサス調整
後、タイヤを新しいものに替えて、再度アタック。黒澤のタイムは走るごとにアップし
、終了２分前に１分４３秒３９４まで詰めた。たがラストラップでガス欠し、コース上
で止まってしまった。最終的には、トップに０．７５３秒差の８位で予選を終了した。
・黒澤琢弥選手のコメント
　午前は、メーターが消えてしまってエンジンの回転数が分からず苦労しました。午後
は、前半はセッティングに専念し、３０分過ぎに早めにアタックにでました。最初のア
タックで思うようなタイムが出ず、気合いを入れ直してどんどん攻めました。ニューマ
シンはまだまだ速くなります。決勝は序盤で入賞圏内に、終盤で表彰台を狙える位置に
上がれるようにがんばります。
・チーム監督のコメント
　メーターの故障はセンサーのショートによるもので、部品交換で解決しています。２
回目のガス欠も時間の関係で承知の上のことです。旧シャーシを使ったチームが上位に
いますが、私たちとしてはシーズン全体を考え、ニューシャーシを早く仕上げる第一と
しました。タイヤの規則が変わり、決勝では不確定な要素が多いのであらゆる状態に対
応できるよう準備します。
・予選結果
Ｎｏ．１１　黒澤琢弥　　コスモオイル　ローラＴ９４無限　ＢＳ
予選１回目：１’４５．０６９（１１位）　予選２回目：１’４３．３９４（８位）
予選総合８位　決勝スタート：４列目の８番グリッド
奥津　寿尚 (MGG01135)