●インターナショナル鈴鹿１０００ｋｍレース経過
　今年唯一の耐久レースとなった鈴鹿１０００ｋｍレースは、午後１時、快晴
の空の下でスタートした。
　スタートからトップに立ったのはNo.27・フロムＡニッサンR91CK。それにNo.
25・伊太利屋ニッサンR92CPが続く。トップ２台は快調に周回を重ね、４周目
にはＮ１マシンをラップ遅れにし始める。
　オープニングラップでは、ヨーロッパから遠征してきたNo.47・ポルシェが
ヘアピン先でクラッシュし、リタイア第１号となった。
　６周目にはIMSA-GTUのNo.84・マツダRX-7が、やはりヘアピン先でスローダ
ウン。そのままコースサイドにマシンを止めてリタイア。
　さらに予選不通過ドライバーがいたために、グリッドの後尾からスタートし、
順調に順位を上げていたIMSA-GTOのNo.11・シボレー・カマロが、スローダウ
ンしてピットイン。左リアのアクセル（ドライブシャフト）が壊れており、そ
のままリタイアすることになった。
　トップ２台のＣカーに続き、IMSA-GTPLのアキュラNSX・スパイスが３位を安
定して走行。その後方で、No.2・カルソニック・ニッサン・スカイラインGT-R
とNo.48・フォード・マスタングが４位争いとＧＴクラスのトップ争いを展開。
17周目にマスタングがカルソニック・スカイラインの前に出たが、22周目にカ
ルソニック・スカイラインが４位を奪い返す。
　トップ５台の順位は、ずっと安定していたが、72周目になって異変が起きた。
No.2・カルソニック・スカイラインが、デグナーでスピン。２回目のドライビ
ング中だった影山正彦は再スタートしたが、左前タイヤをバースとさせ、その
周囲のカウルも破損したために、スロー走行でピットイン。マスタングに４位
を奪われることになった。
　カルソニック・スカイラインは、タイヤ交換をし、カウルのテーピングを施
してスタートしたが、次の周にはピット前をスロー走行。その次の周になって
再びピットインし、ブレーキのエア抜きをするなど、長時間ピットに留まり、
16位まで順位を落とすことになった。
　さらに80周目、No.25・ニッサンR92CPがデグナーでスピン。再スタートして
チェックのためにピットインしたが、カウルを開き、ターボのウエストゲート
あたりをチェック。これでトップのNo.27・フロムＡニッサンに２周遅れとな
った。
　　すがやみつる(SDI00104)/RIJ/鈴鹿