'92 JSPC第５戦
「全日本富士1000kmレース」情報 Vol.3
　　スタートのグリーンランプの点灯と共にスタートダッシュしたＹＨＰニッサン
　R92CP のスターティングドライバー長谷見選手が、１コーナーでエッソトヨタを
　捕らえ、１位に躍りでた。　そして２周目にはカルソニック・ニッサン R92CPが
　同じくエッソトヨタをパスし、序盤から２台のニスモチームのマシンが積極的な
　レース展開を見せた。
　　やがてハイペースで飛ばしてきたキッツトヨタがトップに躍りでるが、キッツ
　トヨタはタイヤトラブルを抱えて後退、カルソニックがトップに立った。
　　ところがニッサンが支援しているプライベートチームのフロムエーが、５位を
　走行中に最終コーナーでスピン、コースアウトしてクラッシュしてしまった。
　このマシンを排除するためにペースカーがコースイン、15周目から19周目までレー
　ス走行が中断されてしまった。　その時点までトップのカルソニックは、２位の
　エッソトヨタに５秒以上のマージンを稼いでいたのにすべてが消えてしまった。
　　ペースカーがピットロードに退いてレースが再開され、ＹＨＰが２位に上がり
　ニスモチームの１－２フォーメーションが形成された。　すぐにＮＡマシンのト
　ヨタ TS010が２台をパスしていくが、このマシンはクラスが異なるＣクラスのマ
　シンであり、Ｎ－Ｃ１クラスでは依然としてニスモチームがレースをリードした。
☆　星野選手のコメント
　　すべては順調に進んでいる。
　いつも通りにピットからの指示の通りにレースをしているだけだ。
　ＮＡマシンがパスしていったけれど、あのマシンはクラスが別だし気にしていない。
　自分のペースを守ってレースをするだけ。　それにしてもペースカーが入ってそ
　れまでのマージンがパーになってしまった。
　　ペースカーがコースインしてきたとき追い抜きそうになってしまったが、ペナ
　ルティを受けたら大変と思ってすぐに後ろについた。　ちょっと良い子になりす
　ぎたかな。
☆　長谷見選手のコメント
　　自分のマシンは順調。
　それにしてもＮＡは速い。　直線ではこちら（ターボ）のほうが速いけれどコー
　ナーでは全然ＮＡが速い。特に１００Ｒでは歯が立たない。　やはり、車重が軽い
　というのはコーナリングがしやすいということだね。
　　　　　　　　　　　　　　提供：日産自動車
　　　　　　　　　　* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065) *