１９９１年１０月２８日
－１９９１年全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第１０戦－
悪天候によって決勝レースは中止
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　今回、鈴鹿で今期２勝目を挙げた２５番ロス・チーバー。その結果、シリーズポイン
トが１８点となり、ランキング４位に浮上。残り３レースでの成績如何によってはチャ
ンピオン獲得の可能性が出てきた。マシンの調子もよく、優勝へ向けて万全の体制でこ
のレースに臨んだのである。
［１０月２６日：予選］またも台風の余波で、秋雨前線が刺激され予選日の天候はすで
に曇り空。そして、日曜日の決勝は雨になることが予想された。しかし予選は、ドライ
コンディションの中で行うことができた。予選Ｂ組からの出走となったロス・チーバー
は、１回目のセッションで１分１６秒６３０のベストタイムを出し、Ａ、Ｂ両クラスを
通じてのトップに立った。しかもこのタイムは、従来のコースレコード１分１６秒６６
３を破る好タイムであった。午後に行われた２回目の予選でもチーバーのタイムを破る
ドライバーは出なかったが、チーバーは再度タイムアタックを行い、自己のタイムをさ
らに上回る１分１６秒３１６をマーク。ポールポジションを確固たるものとしたのであ
った。
［１０月２７日：決勝］前夜から降り始めた雨によって、コース上は雨水で溢れかえっ
ていた。早朝行われたウォーミングアップ走行では、ほとんどのマシンが２分のラップ
タイムを切ることができず、途中で赤旗が出され、走行が中止となるほどだった。その
後も雨は降り続き、時折霧も出てくる。天候が好転することに期待を掛け、タイムスケ
ジュールは延ばされた。そして午後２時２５分から１０分間、決勝レーススタート前の
ウォーミングアップ走行が行われたが、ここで、星野一義選手のマシンに西垣内正義選
手のマシンがストレートで追突する事故が起こり、２台とも大破する。このコンディシ
ョンで決勝レースを行うのは危険との判断で、主催者は決勝レースの中止を決定した。
●ドライバー／ロス・チーバー（Ross Cheever）
　主催者の判断は正しいものだったと思う。その決断に感謝したい。我々はスポーツマ
ンとして常に安全を第一に考えなければならない。何も増してそれが優先されるべきだ
。個人的には、自分のチャンピオンシップの可能性を考えると、残りが２レースとなっ
た今、タイトル獲得の可能性が苦しくなったと言わざるを得ない。今回もポールポジシ
ョンが取れたわけだし、マシンセッティングはかなり順調にきていて、微調整をするだ
けで良い結果が出るようになっている。またチームとコミュニケーションがうまくとれ
て、とても気持ちよく仕事をすることができているんだ。いずれにしても、残り２レー
スを全力で戦うよ。
●チーム監督／本間　勝久（Katsuhisa Honma）
　僕らとして、もちろんレースはやりたかったですよ。でも、この天候じゃ仕方ないで
すよね。雨ばかりでなく、霧も出てきたようですし。また、朝からの雨でコースサイド
にも水が一杯溜まっていて、例えば雨が小振りになったとしても、コース上の水は簡単
には捌けなかったでしょうね。とにかく残り２戦、優勝を目指して頑張りますので、応
援をよろしくお願いいたします。
レースデータ
●開催日／１０月２６日（予選）～２７日（決勝）
●開催地／富士スピードウエイ（静岡県）：１周4.470㎞
●主催者／富士スピードウエイ株式会社、ＦＩＳＣＯクラブ、ビクトリーサークルクラブ●観客数／予選日：2400人／決勝日：68900人
●天　候／予選日：曇り、15℃／決勝日：雨、16℃
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　提　供　　　　　　　　　　　　　プロミス＆レイナードレーシング事務局
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