１９９１年８月１２日
－１９９１年全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第７戦－
Noppon Shinpan SUPER CUP Rd.3 ＦＵＪＩ　ＣＨＡＭＰＩＯＮＳ
エンジントラブルで無念のリタイア
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前半戦の生みの苦しみから一転してポール・トゥ・ウインを成し遂げた前回の菅生。そ
の後、わずか２週間のインターバルで迎えた第７戦は、２５番ロス・チーバーの乗るマ
シン、レイナードのストレートスピードを活かすことのできる富士スピードウエイが舞
台となる。再び上位入賞でシリーズポイントを稼ぎ、チャンピオン争いに加わりたいと
ころだ。
　［８月１０日：予選］天候は曇り。そして午後には雨が降り出す可能性もある空模様
である。気温は２３℃と、予想された真夏の暑さとは裏腹のコンディションでの予選と
なった。予選を控え、マシンセッティングをさらに進めるため、チームでは急遽新しい
ダンパーを採用する事にした。新しいダンパーを使っての走行はこの予選がぶっつけ本
番となる。それでも常にアグレッシブな走りを見せるチーバーは、果敢に富士のコース
をせめた。しかし、１セット目の予選用タイヤでタイムアタック中、二度スピンをして
タイヤにフラットスポットができてしまった。そこで、２セット目の予選用タイヤに交
換し、コースイン。１分１７秒４２５のタイムで予選Ａ組２番手のポジションを獲得し
た。「１分１６秒台を狙っていたので残念」とチーバー。午後は予想に反して雨とはな
らず、再度タイムアタックを行ったが、午前中に一度使ったタイヤではタイムアップな
らず。総合予選４位のポジションが決まった。
　［８月１１日：決勝］朝のウォーミングアップ走行は、１分１９秒８６９で１５番の
タイムであった。しかし、決勝レースでのペースは、このセッションでトップタイムを
出した松本選手の１８秒台に入るとはとうてい考えられない。ロス・チーバーとチーム
スタッフは、他のタイムに惑わされることなく、決勝レースへ向けてセッティングの詰
めを着実に行ったのである。決勝レースのスタートでチーバーは素晴らしいダッシュを
見せた。フロントローからトップにたった星野選手続く２番手のポジションを手にいれ
たのである。逃げに掛かる星野選手を必死で追うチーバー。しかしこの日の星野選手の
マシンは、チーバーのレイナードよりわずかに速かった。ふたりの間隔が徐々に開き始
めていた。それでもレース後半へかけて、タイヤのグリップダウンを考えるとまだチャ
ンスは残されたいるだろう。当面は、２位を死守するチーバーだったが、９周目にエン
ジントラブルで突如リタイアすることになった。
ドライバー＆チーム監督コメント
●ドライバー／ロス・チーバー（Ross Cheever）
エンジンが止まる少し前からミスファイアが出始めていた。マシンセッティングの方は
まあまあで、ガソリンが減ってくる後半になんとか勝負を掛けようと思っていたが、エ
ンジントラブルでは成す術もなかった。
●チーム監督／本間　勝久（Katsuhisa Honma）
前回の菅生で優勝できたように、このところマシンの仕上がり具合が良くなってきてた
ので残念でした。他のチームでも、今日はエンジン不調のマシンがあったようですね。
２位を走っていただけに、アンラッキーだったといえるでしょう。でも、マシンの調子
自体はこのところ悪くないので、また次のレースでロスは良い走りを見せてくれると思
います。
頑張りますから、これからも応援してください。
　レースデーター
●開催日／８月１０日（予選）～１１日（決勝）
●開催地／富士スピードウエイ（静岡県）：１周4.470㎞
●主催者／ロードランナーレーシングクラブ（ＲＲＣ）、日刊スポーツ新聞社
●観客数／決勝日：64500人
●天　候／予選日：曇り／決勝日：曇り、気温２６℃
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　提　供　　　　　　　　　　　　　プロミス＆レイナードレーシング事務局
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