インターチャレンヂ FUJI 1000kmレース -RIJ- (1991-10-05) Official Practice N.2
For All Japan Sports-prototype Championship Rd.6 富士スピードウェイ:(4.470km)
P No. Drivers--------------------- Car---------- Best-LapT--Behind -km/h--
1  37 リース／エルグ／ウォーレス　 Toyota 91C-V   1'16.290         210.932
2  38 ラッツェン/ラファネ/長坂尚樹 Toyota 91C-V   1'19.539   3.249 202.316
3   1 長谷見昌弘／オロフソン　   　Nissan R91CP   1'20.033   3.743 201.067
4  23 星野　一義／鈴木　利男　　   Nissan R91CP   1'20.194   3.904 200.663
5   7 ボウセル／ウォレク　　　　　 Porsche 962    1'20.375   4.085 200.212
6 202 ケネディ／従野　孝司         Mazda 787B     1'20.940   4.650 198.814
7 201 サラ／ハーバート　　　　　　 Mazda 787B     1'21.250   4.960 198.055
8  27 中谷  明彦／バイドラー　　　 Nissan R91CK   1'21.269   4.979 198.009
9  21 福山英朗／松田秀士／吉川とみ子 Spice SE90   1'21.694   5.404 196.979
10  18 マルティニ／クロスノフ　　　 Jaguar XJR-11  1'22.171   5.881 195.836
11 100 フーシェ／アンドスカー       Porsche 962C   1'22.683   6.393 194.623
12  91 ウィーバー／アチソン／シュパンPorsche 962   1'23.732   7.442 192.185
13 230 白鳥哲次／清水正智／藤井修二 Mazda 767B     1'26.854  10.564 185.276
14   3 赤池　卓／飯田　薫　　　　　 Ford 767B      1'29.187  12.897 180.430
25 岡田  秀樹／影山  正彦       Nissan R90V    --------
36 関谷　正徳／小河　等　　　　 Toyota 91C-V   --------
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※各マシン、決勝用セッティングでの走行となったが、唯一 #37エッソ・トヨタは
　マシンの調子が思わしくないため、同じチームの #36のＴカーを #37の正式車両
　に変更。　このため #37の１回目のタイムは無効となった。
　 #37は使い古しのタイヤでアタックを行ない、結果として２回目のタイムのみが
　残ることとなる。
　 #37は夕闇の中、ミノルタカラーをエッソカラーに変更する作業を行なっている。
　　　　　　　　　　　　　* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065)/RIJ *