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1991年全日本F3000選手権　　　　　　　　　　　　　　　　　1991年７月31日
RACE　INFORMATION　                               ｷｬﾋﾞﾝ･ﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ事務局
　第６戦「日本信販スーパーカップRd.2　SUGOインターフォーミュラレース」
　　　　　　　　　王座へ向けシリーズ折返し
　　　　　　５人目の勝者が現れ、王座争いは膠着状態に
　　　　　　星野一義　予選Ａ組６位　決勝リタイヤ
　　　　　　片山右京　予選Ａ組２位　決勝６位
　モニターＴＶに、サンドトラップに捕まったゼッケン１、星野のマシンが映
し出された。ファステストラップを叩き出し、さらに上位を狙おうとした矢先
の出来事であった。同じ頃、片山もニューカマーの激しい追撃に、必死の防戦
体制だった。
　１９９１年全日本Ｆ３０００選手権・第６戦「日本信販スーパーカップＲｄ．
２　ＳＵＧＯインターフォーミュラレース」が、７月27日（土）、28日（日）
宮城県・スポーツランドＳＵＧＯで開催された。キャビン・レーシングチーム
は、このレースに星野一義、片山右京の陣容で参戦した。
＜体制＞
　キャビン・レーシングチームwithインパル
　　ドライバー：星野一義
　　監督　　　：金子　豊
　　マシン　　：ローラＴ90-50／無限（Ｔカー　ローラＴ91-50／無限）
　キャビン・レーシングチームWithヒーローズ
　　ドライバー：片山右京
　　監督　　　：田中　弘
　　マシン　　：ローラＴ90-50／ＤＦＶ（Ｔカー　ローラＴ91-50／ＤＦＶ）
＜マシン＞
　星野はローラＴ９０－５０／無限、片山はローラＴ９０－５０／ＤＦＶを用
いる。星野は、ＭＩＮＥサーキットでの第４戦で使い慣れたローラＴ９０－５
０を大破した。前回のレースにはこのマシンを修復して参戦したが、今回は新
たにＴ９０－５０のモノコックを購入してマシンを一新した。
　片山は、このレースでデビュー予定だった新開発吸気系システム「ＨＩＴ＆
ＨＩＴシステム」搭載の新仕様ＤＦＶの実戦投入を行なわず、従来通りの仕様
のマシンを使用した。
＜公式予選＞
　星野、片山ともに公式予選Ａ組からの出走。第１回目のセッションが始まっ
たとき、スポーツランドＳＵＧＯは薄曇りであった。しかし、セッション開始
前に行なわれたサポートレースの予選中に、競技車両がボディ破片やオイルを
路面に撒いたため、路面コンディションは悪かった。
　星野は一旦コースインするが、路面状況を見て待機に入った。タイムアタッ
クは４５分間のセッション終了間際、路面状況が好転してから行なった方が有
利だとの判断だ。片山は当初からピットで待機、セッション開始後３０分によ
うやくエンジンを始動してコースに飛び出した。１セット目の予選用タイヤで
のタイムアタックの結果は１分９秒820。この時点でのベストタイムである。
　星野はセッション終了まで１５分を切ったところでコースイン、タイムアタ
ックにかかった。しかしタイムは１分１０秒857と伸び悩む。星野は、午後か
らのセッションに望みを託して予選を打ち切り、コクピットを降りた。この間、
ロス・チーバー選手が片山のタイムを上回るタイムを記録。片山は１セット目
のタイヤを冷却して再度タイムアタックにかかるが、記録更新はならなかった。
　午後、天候は急速に好転し、気温と路面温度が上昇。２回目のセッションは
さらにコンディションが悪化してしまった。星野は２セット目のタイヤで１分
１０秒556をマークするが、１回目の予選でタイムアタックを行わなかった中谷
選手が１分１０秒175をマークしたため、順位を上げることはできなかった。ま
た片山もタイムを更新することができないまま、公式予選を終えることとなっ
た。
星野一義：１分１０秒５２２　Ａ組６位（総合１１位）
「１回目のセッションではソフト目のタイヤを使えばよかったんだが、ぼくの
判断でハード目のものを選んだ。ところが、コースはサポートイベントの影響
で荒れていて、タイヤが本来の性能を発揮できなかった。今になって思えばこ
こで判断ミスをしてしまったんだ。午後のセッションで２セット目のタイヤを
使ってタイムアタックをやり直すつもりでいた。ところが今度は気温が予想以
上に上がって、しかも夕方になっても下がってこないものだから、タイムを思
ったほど縮めることができなかった。とにかく今日の予選は完全に作戦ミスだ
ね。去年は予選１７番手から３位になったんだっけ。今年もあきらめないで頑
張るつもりだよ。できれば雨が降ってくれるといいんだがなあ」
片山右京：１分０９秒８２０　Ａ組２位（総合３位）
「午前中のセッション、ミディアムでいこうかソフトでいこうか迷ったんです
よ。で、これまで蓄積したデータを元にミディアムを選択した。それなりの記
録は出たと思いますよ。チーバーのタイムはソフトを２セット使って出したも
のでしょう。ぼくはタイヤを１セット温存しておいたから、十分に逆転できる
ものと思っていたんです。データでは、午後３時頃になれば気温が下がるはず
だったんだけど、でも今日は温度が上がりっぱなしだった。これが厳しかった
です。しかも、タイムアタックのためのウォームアップのとき、タイヤを消耗
させすぎるというミスを犯してしまった。逆転ポール奪取ができなかったのは、
ぼくの責任です」
＜決勝レース＞
　決勝日のスポーツランドＳＵＧＯには早朝から真夏の太陽が照りつける。各
チーム、午前中のウォームアップ走行の時間を使って、タイヤの選択を含めた
決勝セッティングを探った。
　スタートが３回やりなおされた昨年のレースとは一転、今年の決勝レースは
混乱なく始まった。ポールポジションからスタートしたチーバー選手を先頭に、
各マシンはほぼ予選順位に並んで１コーナーを通過、戦いに入った。星野は６
列目イン側のグリッドから、ピット側に進路を取りジャンプアップを狙う。し
かし外側からリース選手に押えられ、１２位でレースを開始する。片山も同様
にダニエルソン選手に抑えられ、４位につけた。
　星野は１０周を過ぎたところでスパート。１４周目にリース選手を馬の背コ
ーナーでパス、更に１６周目には黒沢選手を１コーナーで抜き、１０番手まで
順位を上げる。そして、この時点でのファステストラップ１分１２秒832を１７
周目に記録しながら、前を走るバイドラー選手に迫っていった。だが、２１周
目の馬の背コーナーでコースアウト、サンドトラップにつかまって惜しくもリ
タイヤを喫することとなった。
　序盤、ダニエルソン選手に迫っていた片山だが、徐々に離され今度はシュー
マッハ選手の追撃を受ける。必至の抵抗を試みた片山だったが、２１周目にシ
ューマッハ選手に抜かれ５位にポジションダウン。さらに３３周目には中谷選
手に抜かれて順位を落し、結局６位でチェッカーを迎えた。
　このレースの結果、片山が１ポイントを加えてシリーズポイント・リーダー
の座を守った。星野は惜しくも無得点ではあったが、他の有力選手もリタイヤ
したためシリーズ３位を守った。
星野　一義：２０周リタイヤ
「スタートに失敗して群れを抜け出すことができなかった。序盤は周囲が混み
合っていて、ペースが上げられなかった。それで、周回数は十分にあったので
慌てずにゆっくりいこうと気持ちを取り直した。皆、後ろのマシンを抑えよう
とインフィールドが遅かった。こっちはマシンは本当にいい調子だったから速
かった。自信があったんだ。１０周すぎてバラけてきたので、ペースを上げて
突っ走った。１０位まで上がって、バイドラー選手に追いついた。それで馬の
背で並んだんだけど、イン側をブロックして来たので、次の周にアウトから仕
掛けた。しかし、アウト側にマシンが流れてしまって、そのままコースを飛び
出してしまった。せっかく調子良かったのに、マシンに悪いことしたよ。チャ
ンピオン争いに関しては、ランキング上位の人がポイントをあまりとらなかっ
たので、それほど苦しくは感じないよ。富士で出直しだね」
金子　豊監督
「レースが終わったあとでエンジンのデータをチェックしたら、星野の走りも
マシンの状態も完璧だったよ。結果はリタイヤで悔しいけれど、マシンに関し
てはかえって自信がついた。右京君も含めて、シリーズ上位の選手がポイント
をとらなかったのは、王座を防衛するために意味が大きいよ。得意な富士で仕
切り直しだ」
片山　右京：　１時間７分８秒５７０　　６位
「ぼくの好みで、サスペンションを堅めのセッティングにしてもらったんです
よ。そうしたら決勝レースのコースコンディションには合わなくて。トラクシ
ョンがかからない、うまく曲がらない、ブレーキかけても、うまく動きを吸収
しないから効かない。そんなことしているうちにタイヤを消耗させてブロー状
態になってしまった。自分が情けないです。チャンピオン取るために、次の富
士では気合いを入れて頑張ります」
田中弘監督
「結果に満足しているとは言わないが、納得はしている。タイヤはＳＵＧＯの
テストで２３２周走り込んだデータをもとに、ミディアムソフトを使った。こ
の選択にはまったく迷いはなかった。確かにこういうコースとコンディション
ではまだ右京の走りは未完成だ。予選のようにわずかな周回だけを速く走るだ
けなら、いくらでも速く走れる。でも、今の日本のレースの勝敗はそんなこと
では決まらない。いかにタイヤに負担をかけないか、高次元でどれだけマシン
の性能を引き出してやるか、ということがポイントなんです。そこのところに
まだ右京に走りを改善する余地がある。けれど、今日は６位で１ポイントを上
げたのだから、納得はできるということです。次の富士は、Ｔ９０に有利なサ
ーキットだから、やりますよ」
**CABIN Racing Team Office／寺倉茂雄**