レースは中盤は波乱なし。全車、スピンなどもなく快調に走行を続けた。
　問題になるのは最後の給油のタイミング。まず一足先に＃27フロムエー・ニッ
サンが57周を終了したところでピットイン。最後の給油をすませ、ドライバーも
バイドラーに交代。この時点で＃24ＹＨＰニッサンがトップ、＃99トラスト・ト
ヨタが２位。しかし、この２台は、最後の給油がまだ。ＹＨＰニッサンは、序盤
でインターメディウムからスリックに交換した後、次の給油は48周終了後。ここ
で給油、そしてドライバーがクロスノフに交代されている。最後の給油を終了し
たときに、＃27フロムエー・ニッサンの前に出られるかどうかが最後の勝負のポ
イントとなりそうだ。
　60周目、＃39キッズ・トヨタがピットインしようとしてフロントカウルをパイ
ロンにヒット。このカウルの交換作業も行なわれることになった。
　67周を終了し、＃24・ＹＨＰニッサンが最後の給油に。ドライバーはそのまま
クロスノフ。給油とタイヤ交換をしてピットアウト。ＹＨＰニッサンが第１コー
ナーに入ったとき、＃27・フロムエー・ニッサンがシケインから立ち上がった。
トップは＃99トラスト・トヨタだが、こちらはまだ最後の給油が残っている。
　70周目を終了して＃99トラスト・トヨタがピットイン。これでＹＨＰニッサン
がトップ、フロムエー・ニッサンが２位に。そのタイム差は約25秒。クロスノフ
が逃げ、バイドラーが追う。ラップタイムはＹＨＰニッサンの方がわずかに早い。
　76周終了（残り10周）現在の順位：
　１　24　ＹＨＰニッサン　　　　　７６周
　２　27　フロムエー・ニッサン　　７６　　-  24.382
　３　36　エッソ・トヨタ　　　　　７６
　４　99　トラスト・トヨタ　　　　７６
　５　39　キッズ・トヨタ　　　　　７６
　６　61　コクヨ・ニッサン　　　　７５
　７　５　レナウン・マツダ　　　　７３
　８　230 トライデント・マツダ　　６８
　９　１　カルソニック・ニッサン　５７
　終盤に入り、燃費の関係からかＹＨＰニッサンのペースが少し落ち始めた。こ
れはピットから指示によるものだろう。
　ＹＨＰニッサンは、さらにペースを落とし、86周目、トップでゴールしたとき
は、２位のフロムエー・ニッサンとの差は7.124秒に縮まっていた。
　序盤の19周あたりでタイヤ交換したＹＨＰニッサン。ウェット用インターミデ
ィアムを27周目までもたせたために、コースが乾いてきた後、タイムを落とした
フロムエー・ニッサン。この序盤の判断の差がレースの行方に影響を与えたよう
だ。
　優勝はＹＨＰニッサン、２位にフロムエー・ニッサン、３位にトラスト・トヨ
タとなった。
　　すがやみつる(SDI00104)